-
Завод-строитель - ОАО "Завод "Красное Сормово" (Нижний Новгород,завод входит в ОАО "Объединенная судостроительная корпорация").
- ВФ Танкер - 1
Всего на заводе должно быть построено десять танкеров проекта RST27. На плаву еще два судна.
-
27 апреля 2012 года на Окской судоверфи (Нижегородская область) осуществили торжественный спуск головного на верфи танкера "Волго-Дон макс" класса проекта RST27 дедвейтом в море/реке 6980/5378 тонн "В.Ф танкер - 11".
Заказчик - судоходная компания "В.Ф.Танкер" (управляющий директор Сергей Брызгалов, компания входит в холдинг VBTH, мажоритарным акционером которого является международная транспортная группа Universal Cargo Logistics Holding, консолидирующая ряд российских судоходных, стивидорных и судостроительных компаний). -
Санкт-Петербургский Экспериментально-Технический Центр "СТАНКИ-ОРИЕНТ" освоил серийный выпуск нового типа оборудования - шипорезных ящичных станков типа ДОС-ШР-1.
Станок шипорезный ящичный маятникового типа ДОС-ШР-1 предназначен для нарезания прямоугольных шипов в фанере, дереве, ДСП, ДВП, пластмассе и пр. при изготовлении тары, ульев, ящиков, мебели, элементов угловых соединений деревянных конструкций и т.д.
-
В конце 2008 года ООО «Ориент-ЭТЦ» представило новый станок из серии многофункциональных (комбинированных) станков типа "ПСР" - ДОС-400ПСР. Главная особенность новинки - уникальные рабочие возможности при небольшом весе и более низкой цене по сравнению с ближайшими аналогами.
-
ООО "Ориент-ЭТЦ" приступило к серийному выпуску собственной разработки - деревообрабатывающего станка, заменяющего четыре спецстанка разных модификаций. "Станок, в отличие от бытовых или промышленных малогабаритных станков, может работать без переналадки.
Комбинирование функций позволяет выполнять все виды деревообрабатывающих работ и дает возможность челночной обработки материала, уменьшающей время обработки", - рассказал "ДП" директор ООО Вячеслав Панкратов.
В разработку нового станка вложили до 50% прибыли от реализации продукции компании в течение года. Предполагаемый срок окупаемости проекта - 1-2 года. Планируется выпускать до 40 станков в год. Продукцию предприятие реализует частным лицам, учебным заведениям, производственным мастерским, строительным предприятиям малого бизнеса.
-
Легкие малогабаритные переносные станки для обработки древесины играют значительную роль в деревообработке из-за их мобильности и широкого применения для проведения различных работ по дереву.К сожалению, ведущие станкостроительные предприятия Санкт-Петербурга (станкостроительный завод «Свердлов», завод «Редуктор» и другие) прекратили выпуск легких деревообрабатывающих станков («АРС», СДБ и др.), однако легкое станкостроение в Санкт-Петербурге не только не прекратило своего существования, но и сумело сделать шаг вперед.
Санкт-Петербургский Экспериментально-технический Центр «Ориент-ЭТЦ» в период с 1992 по 2011 гг. разработал, запустил в производство и успешно выпускает целую серию легких малогабаритных станков нового поколения для обработки древесины мощностью от 1,5 до 4 кВт.
-
Предлагаю посмотреть краткий отчет о реализации ФЦП "Развитие отечественного станкостроения и инструментальной промышленности" на 2011 -2016 годы
- Роботизированный технологический комплекс, разработанный ООО "ВМЗ" выполняет эмуляцию дисплея электронных часов в реальном времени
В 2011 году по направлению НИОКР
проводились работы по следующим тематикам:Разработка и технологическое обеспечение серийного производства оборудования с числовым программным управлением для механической обработки металлических деталей сложной формы с погрешностями размеров менее 4 мкм.
-
14 апреля 2012 года ОАО "Завод "Красное Сормово" (генеральный директор Николай Жарков, завод входит в ОАО "Объединенная судостроительная корпорация") спустил на воду третий танкер "ВФ Танкер-2" проекта RST27 дедвейтом в море/реке 7022/5420 тонн (строительный номер 02002).
Всего на заводе "Красное Сормово" должно быть построено десять танкеров проекта RST27. Пятнадцать таких же судов проекта RST27 строит Окская судоверфь в Навашино и три судна - Херсонский судостроительный завод.
-
-
Приморское морское пароходство наладило в порту Южно-Курильск на острове Кунашир бункеровку иностранных судов, проходящих транзитом возле Курильской гряды. 22 марта в эту гавань зашел теплоход «Николине балкер» под флагом США дедвейтом 72 тысяч тонн, сообщило ИТАР-ТАСС. Топливо на рейде порта крупному океанскому транспорту, следующему из Китая в США, передал танкер «Мурад» (порт приписки Владивосток). Организацией бункеровки иностранных судов в Южно-Курильске непосредственно занимается агентская компания ПМП «Ай-Эс-Эс ПРИСКО».
Как сообщил директор филиала ПМП в Южно-Сахалинске Юрий Синев, на начальном этапе компания «Ай-Эс-Эс ПРИСКО» планирует ежемесячно бункеровать в Южно-Курильске 15-20 иностранных судов. Доставлять нефтепродукты туда будут из Находки танкеры различных компаний. Со временем небольшой порт-пункт Южно-Курильск имеет шанс стать крупным бункеровочным узлом для транзитного флота.
Ежегодно вдоль Курильской гряды из стран Юго-Восточной Азии в Северную Америку и в обратном направлении проходят тысячи судов. От Северной Америки до Корейского полуострова - около 6 тысяч миль. Такое расстояние танкер может пройти за 20-22 суток, контейнеровоз - за 10-12 суток. От канадского порта Ванкувер до Южно-Курильска танкеру приходится идти 18-19 дней. По Тихому океану вдоль Курил транзитные суда следуют на расстоянии около 50 миль. Многие из них нуждаются в промежуточной бункеровке топливом на огромном пути между судоходными гаванями Северной Америки и Юго-Восточной Азии. Оптимальным местом бункеровки становится Южно-Курильск при условии оформления судов портовыми властями без задержек. Портовые сборы в нем с иностранных судов дедвейтом от 60 тыс. тонн до 73 тыс. тонн составляют 20-30 тыс. долларов США. -
17 марта 2012 года ОАО "Завод "Красное Сормово" (генеральный директор Николай Жарков, завод входит в ОАО "Объединенная судостроительная корпорация") спустил на воду второй танкер проекта «ВФ Танкер-3» проекта RST27 дедвейтом в море/реке 6980/5378 тонн (строительный номер 02003).
- ВФ Танкер-3
Всего на заводе «Красное Сормово» должно быть построено 10 танкеров проекта. 15 аналогичных судов строит «Окская судоверфь» в Навашино и 3 судна – «Херсонский судостроительный завод». Спуск головного танкера состоялся 17 февраля текущего года.
На сегодняшний день заложено уже шесть танкеров. -
Завод Стройтехника в Златоусте Челябинской области - завод молодой, эффективный и быстро развивающийся.
Завод основан в 1990 г в рамках конверсии инженерами Златоустовского машиностроительного завода. В это сложное для страны время, не имея опыта разработки подобной продукции, они сконструировали линию оборудования для производства стройматериалов методом полусухого объемного вибропрессования, и наладили ее выпуск на новом заводе.
И линия получилсь - хорошая. И они расширили и конструирование, и производство. Заводом произведено 8.000 линий различных собственных конструкций. Вот таких вот:
Сегодня завод является лидером в разработке и выпуске оборудования для производства вибропрессов для строительной индустрии. Компания выпускает шесть видов вибропрессов под общей торговой маркой "Рифей".
Здание завода является рекламой самому себе - оно построено из стройматериалов, произведенных на выпускаемом заводом оборудовании:
Прогуляемся по цехам, ознакомимся с выпускаемой заводом продукцией.
Подробные комментарии к фоторепортажу не очень нужны: уровень разработок, высочайшая культура производства, оснащенность завода - говорят сами за себя:
-
ООО «Рязанский станкостроительный завод» - специализированное предприятие по изготовлению станков и оборудования для металлообработки.
Завод входит в Станкостроительное объединение «Росстанком». Уже несколько лет ведется интенсивное техническое перевооружение, модернизация и закупка нового оборудования, в т.ч. шлифовального и контрольно-измерительного. Сейчас в основном производстве задействовано около 1500 станков, в т.ч. около 300 станков с ЧПУ.Сегодня предприятие выпускает широкую гамму как универсальных станков с ЧПУ, так и тяжелых уникальных станков для специфических операций:
Станок РТ2651, сверлильно-расточной для обработки глубоких отверстий, длина обрабатываемой детали до 6000 мм, диаметр заготовки до 500 мм:
-
Техническое перевооружение собственного производства.
В рамках технического перевооружения собственного производства на Симбирском станкостроительном заводе (ранее Ульяновский Завод тяжелых и уникальных станков ОАО УЗТС) в конце декабря 2011г. в производственную линейку оборудования был введен фрезерно-расточной с УЦИ (устройство цифровой индикации) станок серии «В» марки 65В1000 (аналог вертикально-фрезерного станка 65А90).
- 65В1000
-
В рамках программы технического перевооружения (завод является членом ) на предприятии «ЗАРЕМ» ведется монтаж и наладка нового обрабатывающего центра ИСБ 1200-2 производства Ивановского завода тяжелого станкостроения.
Новый станок позволит повысить точность обработки сложных корпусных деталей для серийных редукторов, а наличие магазина из 50 инструментов и двухпаллетная компоновка увеличат его производительность в 3-4 раза.
- ИСБ 1200-2
Информация о заводе:
Майкопский редукторный завод "ЗАРЕМ" оснащён техническим парком для полного цикла производства редукторов различной степени сложности. На производстве используется самое современное оборудование, как иностранных (например Hefler, LEADWAY, MANFORD), так и отечественных производителей (например горизонтальные обрабатывающие центры ИСБ-1250 ИЗТМ и ИР-1400 ИЗТМ).
-
Россия должна вернуть себе статус мировой промышленной державы. Чтобы это сделать, необходимо иметь в наличие ключевой фактор — развитое станкостроение. Специфика в том, что при создании новых образцов вооружений, судов, самолетов и т.п. проектируется только то, что можно принципиально изготовить. Говорить о создании ракеты нового поколения, не имея соответствующего оборудования — бессмысленно. Станкостроение — синоним создания технологий.
- Сделано в России
-
В 2011 году ОАО «САСТА» выиграло пять открытых конкурсов на право заключения государственных контрактов на выполнение научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ по федеральной целевой программе "Национальная технологическая база" на 2007-2011 годы по подпрограмме "Развитие отечественного станкостроения и инструментальной промышленности" на 2011-2016 годы.
- Токарные станки с ЧПУ горизонтальной компоновки
-
Экспериментальный научно-исследовательский институт металлорежущих станков (ЭНИМС).
На базе ЭНИМС с участием ФГУП «Научно-технический институт межотраслевой информации» (НТИМИ), ФГУП «ГосЦСИ» (ЦСИ), Национального научного центра технологии инновационного машиностроения и мехатроники (НЦТМ), Московского энергетического института (МЭИ), ООО «ЮМОК», ОАО «ВНИИАлмаз» (ГК РОСТЕХНОЛО-ГИИ) и ОАО «НИИизмерения» в целях эффективной модернизации машиностроительного комплекса РФ, развития ОПК и базовых отраслей промышленности создан научно-производственный консорциум «Инновационное станкостроение» им. Проф. Кудинова В.А. (НПК ИС).
НПК ИС - открытая интегрированная структура, в работе которой с 2012 г. предполагается участие отечественных НИИ, КБ, ВУЗов и машиностроительных предприятий различных форм собственности, как это было в 2000-2005 г.г. в формате Некоммерческого партнерства «Инновационное станкостроение», когда с участием Миннауки и Минпрома РФ были организованы и успешно реализованы первые научно-производственные проекты в области инновационного станкостроения.
-
Нижний Новогород, 28 февраля 2012 года. На заводе «Красное Сормово» состоялась закладка шестого танкера проекта RST27 для компании Волга-Балт-Танкер. В июне 2011 года был подписан контракт на строительство пяти танкеров данного проекта, второй контракт на строительство еще пяти танкеров был подписан в октябре. Спуск головного танкера состоялся 17 февраля текущего года.
Самоходные суда с 6 грузовыми и 2 отстойными танками предназначены для смешанной (река-море) перевозки наливом сырой нефти и нефтепродуктов, в том числе бензина, без ограничения по температуре вспышки, с обеспечением перевозки груза с поддержанием температуры 60°С. Обеспечивается одновременная перевозка 2 сортов груза.
-
Боевые операции на Северном Кавказе показали, что в данный момент российская бронетехника не обеспечивает достаточную защиту экипажей боевых машин. Сейчас тыльная или бортовая броня боевых машин пехоты, бмд и бронетранспортров с высокой вероятностью пробивается даже из крупнокалиберных пулеметов. В частности, это отмечено для бронебойно-зажигательных пуль калибром 12.7 мм.
Уязвимы и танкисты. При повреждении-пробитии брони танка артиллерийскими снарядами или иными средствами борьбы с танками в заброневом объеме возникает опасный для жизни и здоровья танкистов «рой» из множества небольших осколков. Представляют опасность и огнетермические поражения. В связи с этим было сделано заключение о необходимости личной индивидуальной защиты для танкистов.
