Блог «Судостроение и судоходство »
Блог о судостроении России. Здесь мы рассказываем о новых судах и кораблях, которые строятся на российских судоверфях, а также о судоходстве.
-
Я уже рассказывал о строительстве и открытии между городами Бор и Нижний Новгород. А о том, что в Нижнем Новгороде строят и активно используют для пассажирских перевозок суда на воздушной подушке, я Вам расскажу сегодня!
+ 20 фото и текст!
-
17 февраля в сборочно-сварочном цехе ОАО «Амурский судостроительный завод» был заварен первый шов для закладной секции, символизирующий начало строительства гвардейского корвета «Громкий» проекта 20380 заводской номер 2102.
Планируемый срок сдачи корвета "Громкий" (заводской номер - 2102) Военно-морскому флоту - 2015 год. На ОАО "Амурский судостроительный завод" уже строится корвет проекта 20380 - "Совершенный", заложенный летом 2006 года. К настоящему времени корпус корабля сформирован,установлены основные механизмы.
Российский ВМФ заинтересован в пополнении надводных сил флота такими боевыми кораблями. Согласно планам Военно-морского флота, недавно озвученных Главнокомандующим ВМФ РФ адмиралом Владимиром Высоцким, по заказу флота должно быть построено всего до 20 единиц корветов проекта 20380 и его модернизированного варианта - проекта 20385. Церемония установки закладной доски головного корвета проекта 20385 прошла 1 февраля в Санкт-Петербурге на "Северной верфи".
-
Астрахань, 14.02.2012г.
Президент ОАО «ЛУКОЙЛ» Вагит Алекперов и Губернатор Астраханской области Александр Жилкин приняли участие в торжественной церемонии закладки морских нефтегазовых объектов для каспийского месторождения им. В.Филановского. Памятные доски были закреплены на закладных секциях платформ райзерного блока (РБ), жилого модуля (ПЖМ-1) и ледостойкой стационарной платформы №1 (ЛСП-1).
"ЛУКОЙЛ" заключил контракт на строительство райзерного блока и жилого модуля с судостроительным заводом "Красные баррикады", – с "Объединённая судостроительная корпорация", на сооружение центральной технологической платформы, которая будет предназначена для подготовки и транспорта на берег нефти и попутного газа, - с "Глобалстрой-Инжиниринг".
-
В Калининграде вышло на швартовные испытания опытовое судно "Селигер", строящееся по заказу Главного управления глубоководных исследований Министерства обороны РФ.
- Опытовое судно «Селигер» – головное судно проекта 11982
, предназначенное для проведения испытаний техники, глубоководных исследований и поисково-спасательных работ, было заложено в июле 2009 года на Прибалтийском судостроительном заводе "Янтарь". Как сообщил пресс-секретарь завода Сергей Михайлов, в ходе швартовных испытаний будет проведена проверка качества постройки судна, монтажа и регулировки оборудования, опробование работы главной энергетической установки, вспомогательных механизмов, систем и устройств, обеспечивающих живучесть и безопасность судна.
Сейчас завершаются работы по подготовке судна для поселения экипажа. Швартовные испытания "Селигера" пройдут в акватории завода и продлятся до середины марта.
Следующим этапом выполнения этого заказа Минобороны РФ станут ходовые испытания судна в условиях моря. "Селигер" должен быть передан заказчику в этом году.
-
На сайте airbase.ru пользователем Curious размещена новая фотография строящегося фрегата «Адмирал Флота Советского Союза Горшков» пр.22350. Правда красавец?
-
На ОАО «Московский судостроительный и судоремонтный завод» 9 февраля 2012 года был заложен киль третьего катера проекта MPB14 (MultiPurposeBoat) для Азово-Черноморского филиала ФГУП «Росморпорт».
Всего на заводе будет построено 6 многоцелевых катеров проекта MPB14. Согласно контракту, первые 2 судна были заложены в конце 2011 года. Первым, в июне 2012 года, будет сдан в эксплуатацию катер для порта Темрюк.
-
В третьей части фотообзора мы пройдём по цехам находящегося в Северодвинске Центра судоремонта «Звездочка». Фотографии сделаны замечательным фотографом Мариной Лысцевой во время посещения «Звездочки» Д.О.Рогозиным.
+ 13 фото!
-
Продолжим тему судостроительных предприятий России! Предлагаю Вашему вниманию второй фотообзор, посвящённый крупнейшему судостроительному центру нашей страны - Производственному объединению «Севмаш». В связи с режимностью объекта фотографий из стапельных цехов нет, а вдоль достроечной стенки мы погуляем!
+ 8 фото!
-
Ростовское центральное проектно-конструкторское бюро "Стапель" (ОАО "РЦПКБ "Стапель") выполнило, согласовало с Российским речным регистром и Роспотребнадзором России и предало заказчику проект речной несамоходной баржи-площадки грузоподъемностью 500 тонн проекта RDB 66.04. -
На ОАО "Балтийский завод" 7 февраля 2012г. состоялась церемония закладки четвертого нефтеналивного танкера проекта 2734 для ООО "Контур" (входит в бункеровочный холдинг "Балтийская топливная компания"), говорится в сообщении пресс-службы завода. Длина судна составит 108 м, ширина - 16,6 м, высота борта - 4,75 м, грузоподъемность - 5 тыс. т. Судно будет построено под наблюдением Российского речного регистра.
Нефтеналивной танкер предназначен для перевозки нефтепродуктов с температурой вспышки паров 60 градусов и выше, в том числе требующих подогрева. Район плавания - внутренние водные пути и морские районы для несамоходных грузовых судов, где толщина ломаного льда не превышает 20 см. Несамоходный нефтеналивной танкер будет оборудован двойным дном и двойными бортами в районах расположения 12 грузовых танков.
-
Предлагаю Вашему вниманию фотообзор, который даёт представление, чем заняты корабелы судостроительного завода «Северная верфь». Сборка корпусов ведётся в крытом отапливаемом эллинге с четырьмя построечными местами (стапелями), длиной 165 метров и шириной 19,2 метров каждое, где можно вести строительство независимо от погодных условий. Здесь мы и погуляем!
-
Окская судоверфь (город Навашино, Нижегородская область) 20 января 2012 года заложила киль четвертого танкера «Волго-Дон макс» класса проекта RST27 дедвейтом в море/реке 6980/5378 тонн для судоходной компании «В.Ф.Танкер» (входит в холдинг VBTH, мажоритарным акционером которого является международная транспортная группа Universal Cargo Logistics Holding).
В сравнении с другими проектами Бюро танкера нового проекта RST27 имеют усиленную речную функцию, увеличенный на 700 тонн дедвейт в реке при сохранении повышенной вместимости грузовых танков и повышенной прочности корпуса (морской класс R2 или II район - по старой классификации РС).
-
Из блога губернатора Астраханской области Александра Жилкина:
В пятницу заслушивал отдельно вопросы судостроения, которое было подвержено, пожалуй, самому сильному удару финансового кризиса. Сегодня ситуация нормализуется. Рост объемов производства в 2011 году составил 122%. Работают все площадки, кроме завода им.3-го Интернационала. Думаю, что летом и его запустим. При этом в п. Ильинка строится новая судосборочная площадка, в октябре войдет в строй.
Полностью загружен завод «Лотос», а год назад, если помните, он стоял.
Конечно, нелегко привлекать заказы, особенно в период кризиса. Над этим работали все — и власть, и собственники предприятий.
Заказами на «Лотос», «Красные Баррикады», АСПО и КНРГ занимался лично. География заказов обширна – это и компании, работающие в Казахстане, Туркменистане, китайские компании и, естественно, Россия – «Лукойл», «Интера», Московская судоходная компания и т.д.
Проблемы
Первое. Продолжить техническое перевооружение заводов.
Второе. Кадровая. Только в текущем году требуется дополнительно порядка 500 рабочих, естественно, подготовленных. Завозить с Украины, думаю, непорядок, подключаем все учебные заведения.
строительство буровой (фото) -
Корабелы Прибалтийского судостроительного завода провели ответственную технологическую операцию по стыковке блоков океанографического исследовательского судна "Янтарь" проекта 22010, строящегося на предприятии по заказу Министерства обороны РФ. По своей значимости такая операция сопоставима со спуском судна на воду.
Заводчане завели носовую часть судна - крупную корпусную конструкцию размером с пятиэтажный дом - в эллинг предприятия, где находятся центральный и кормовой блоки судна. После стыковки блоков в единое целое этап по формированию корпуса самого большого (длиной более 100 метров) на сегодняшний день строящегося калининградскими корабелами судна будет закрыт и начнутся работы по установке надстройки и дальнейшего монтажа оборудования.
-
Предлагаю Вашему вниманию очередной фотообзор, посвящённый кораблям и катерам, заложенным на стапелях в прошлом году по заказу ВМФ и Береговой охраны ФСБ России. Данные приводятся в хронологическом порядке. Как обычно, если кто-то дополнит — буду рад!
- © Фото из открытых источников
-
На Окской судоверфи (г. Навашино, Нижегородская область) сегодня спущен на воду десятый теплоход, завершающий серию универсальных сухогрузов проекта RSD 44, строящихся для Волжского пароходства.
На сегодняшний день 8 теплоходов этой серии приняты в эксплуатацию, 6 из них работали на внутренних водных путях. В навигацию 2011 года этими судами перевезено более 200 тысяч тонн различных грузов. Девятый теплоход «Капитан Шумилов» проходит швартовные испытания в акватории Окской судоверфи. Сухогрузы RSD 44, предназначены для перевозки навалочных, генеральных грузов и контейнеров. Постепенно они заменят суда предыдущей серии «Волго-Дон». Новые суда превосходят своих предшественников по производственной эффективности, экологичности, экономичности и комфортабельности.
Грузоподъемность судов проекта RSD 44 составляет 5,5 тыс. тонн, что на 500 тонн больше, чем у сухогрузов «Волго-Дон». При этом габаритная высота новых судов почти вдвое ниже и составляет всего 8 метров. Это позволяет им проходить под мостами Санкт-Петербурга и Ростова без их разводки, что сокращает время доставки грузов. Суда максимально автоматизированы и оснащены современными винто-рулевыми колонками, дающими высокую маневренность и хорошую управляемость.
Первый теплоход серии сухогрузов RSD 44 был заложен 24 февраля 2010 года и спущен на воду 24 ноября 2010 года.
-
В Нижегородской области состоялась церемония закладки нового плавучего дока для Азербайджанского государственного Каспийского морского пароходства (Каспар).
Закладываемый док является совершенно новым по техническому решению. Он будет самоподъемным. Срок службы дока составит около 50 лет.
Как сказал на церемонии закладки генеральный директор ССК Владимир Акимов, доки в России не строились более 15 лет, и судоремонтно-судостроительная корпорация приступает к строительству дока нового поколения.
-
Предлагаю вашему вниманию обзор по судостроению за 2011 год. Итак,в 2011 году,судостроителями России,было построено и спущено на воду более 50 судов различного назначения. Из них гражданских судов более 46 ( 2 на экспорт) , военных 8 (2 на экспорт)
На заводе Красное Сормово 19 февраля спущен танкер «Механик Белов»
-
На «Балтийском заводе» 29 декабря 2011 года спустили на воду второе судно серии из четырех несамоходных нефтеналивных танкеров проекта 2734, построенных по заказу Группы Компаний «Балтийская Топливная Компания» (БТК). Cудно получило имя «Мария».
-
Окская судоверфь (город Навашино, Нижегородская область) 27 декабря 2011 года заложила киль третьего танкера «Волго-Дон макс» класса проекта RST27 дедвейтом в море/реке 6980/5378 тонн для судоходной компании «В.Ф.Танкер» (входит в холдинг VBTH, мажоритарным акционером которого является международная транспортная группа Universal Cargo Logistics Holding).
Суда проекта RST27 удовлетворяют габаритам Волго-Донского судоходного канала и Волго - Балтийского пути. Габаритная длина составляет 140.85 м, ширина - 16,6 м, высота борта - 6,0 м. Относятся к танкерам «Волго-Дон макс» класса.
