Новости связанные с транспортом, включая транспортировку грузов, пассажирские перевозки, муниципальный транспорт, строительство логистических комплексов, работу морских и железнодорожный маршрутов, закупку новых транспортных средств для государственных учреждений и прочие значимые события в области транспорта и логистики
В ноябре ОАО «Уралтрансмаш» выиграло аукцион, объявленный Комитетом по транспорту Санкт-Петербурга, на поставку односекционного трамвая с переменным уровнем пола.
Пятого декабря Уралтрансмаш произвел отгрузку и отправку вагона модели 71−407−01 заказчику в Санкт-Петербург. После проведения пуско-наладочных работ и подписания акта приёма-передачи вагон вышел на городские маршруты.
Энгельсское ЗАО «Тролза» завершило реализацию контракта на поставку 10 уникальных троллейбусов в Нальчик. В декабре троллейбусы «Тролза-5265» «Мегаполис» вышли на улицы столицы Кабардино-Балкарии. На презентации машин глава республики Юрий Коков высоко оценил качество и преимущества нового общественного транспорта.
Троллейбусы, поставленные в Нальчик, оснащены функцией удлиненного автономного хода (УАХ) до 20 километров (движение без использования контактной сети). Это первая в России серийная поставка подобных троллейбусов. Машины оборудованы литий-ионными батареями отечественного производства ООО «Лиотех» (ОАО «РОСНАНО»). Троллейбусы с УАХ обладают рядом преимуществ, таких как создание новых маршрутов без привязки к контактной сети и кардинальное сокращение расходов на постройку троллейбусной инфраструктуры.
Ранее об этом на СУН: sdelanounas.ru/blogs/54712/
Торжественная церемония передачи автобусов городу Туле состоялась в четверг, 25 декабря, на площади Ленина в Туле.
В Георгиевском районе Ставропольского края начал функционировать крупнейший в регионе автоматизированный логистический складской комплекс.
Комплекс ООО Мясокомбинат «Олимпия» был возведен и пущен в эксплуатацию в течение года и включает роботизированный гравитационный склад, новый цех упаковки и участок одновременной отгрузки с ряда портов.
Ассортимент ООО Мясокомбинат «Олимпия» — свыше 150 названий мясных продуктов и колбасных изделий. В этом году мясокомбинат освоил 25 млн рублей на увеличение мощностей производства сырокопченых колбас. Новый объект позволит увеличить объем отгружаемой продукции в 3 раза, с точностью до 1 кг следить за остатками на складе готовой продукции, а также хранить продукцию в строго контролируемых режимах, от начала упаковки до ее доставки клиенту.
Скоростной электропоезд «Ласточка» начинает курсировать по маршруту Ростов-на-Дону — Краснодар и обратно. Об этом ТАСС сообщили в пресс-службе Северо-Кавказской железной дороги (СКЖД).
Все восемь бульдозеров Б10М, поставленных Челябинским тракторным заводом коммунальщикам Магаданской области в соответствии с выигранным тендером, прибыли к месту назначения.
Первые два бульдозера ЧТЗ после торжественной передачи потребителям уже доставлены тралами к местам эксплуатации — в поселки Омчак и Усть-Омчуг. Оставшиеся машины, проделав путь от Южного Урала по железной дороге и от Владивостока на корабле, прибыли в порт Магадана позже.
На очереди еще одна поставка на Колыму. По результатам второго выигранного аукциона ЧТЗ должен отгрузить магаданским коммунальщикам четыре погрузчика ПК-30.
В начале декабря в Нижнем Новгороде «Группа
ГАЗ» представила на тест-драйв лучший среднетоннажник за всю
историю отечественного автопрома. В январе-феврале 2015 года
стартуют его продажи. «ГАЗон Next» не меняет на конвейере
предшественника ГАЗ-3307, а служит дополняющей альтернативой.
Значимость проекта подчеркнул визит Президента РФ Владимира
Путина на старт производства, который состоялся 19 сентября.
Сергей Макаренко, заместитель начальника Западно-Сибирской дороги по Кузбасскому территориальному управлению
— Сколько Кузбасский регион ЗСЖД уже погрузил угля и сколько планирует до конца года?
— Впервые мы погрузили свыше 200 млн тонн. По итогам года планируем более 206 млн. Здесь стоит сказать о динамике: в 1998-м грузили более 100 млн тонн, в 2010-м — более 180 млн, в 2013 -м — почти 198 млн тонн. В будущем году мы можем прирасти в погрузке угля ещё на 8−9 млн тонн.
Об этом сообщил сегодня сайт media73.ru. Машина имеет дизельный четырёхцилиндровый двигатель мощностью 110 лошадиных сил и пятиступенчатую коробку передач.
Кабина автомобиля оснащена надстройкой для размещения необходимого оборудования. Стоит отметить, что автомобиль имеет три моста: два ведущих (передний и средний) и один задний (простой рессорный). Третий мост предназначен для увеличения грузоподъемности, которая составляет 1 300 килограммов.
Надстройка автомобиля имеет ёмкость для воды объёмом тысячу литров, боковые осветительные фонари, автомобильный громкоговоритель с функцией сирены, автономный отопитель для подогрева водяной магистрали в зимний период.
В порту Ялты появилось первое за всю постсоветскую историю города грузовое судно с местной пропиской. Корабль «Тасе» после регистрации в Ялте будет работать с портами Дона, Азовского моря, Таганрога, Ростова-на-Дону и поможет обеспечивать полуостров необходимыми грузами и товарами
«Тасе» — это судно смешанного типа и сможет плавать в любую погоду как по рекам, так и в море. Его вместимость — от трех до пяти тысяч тонн. Владелец — «Крымская судоходная компания» — приобрело корабль на вторичном рынке и отремонтировало его на судоремонтном заводе в Севастополе. Название судна решили не менять — как считают моряки, это плохая примета.
В Санкт-Петербурге 22 декабря завершена проходка двухпутного перегонного тоннеля между строящимися станциями «Шушары» и «Дунайская» Фрунзенско-Приморской линии Петербургского метрополитена. Впервые в практике отечественного метростроения проходка совмещённого двухпутного тоннеля диаметром более 9 метров велась закрытым способом с помощью тоннелепроходческого механизированного комплекса (ТПМК) Herrenknecht «Надежда».
В Москве двухпутные тоннели пока не строят, но и у столичных метростроителей есть успехи — 1 декабря завершена проходка правого перегонного тоннеля длиной 2222 метра между станциями «Ховрино» (строится) и «Речной вокзал» Замоскворецкой линии, а 10 октября завершена проходка правого перегонного тоннеля длиной 1383 метра между станциями «Люберецкая» и «Некрасовка» строящейся новой Кожуховской линии. Проходка велась с помощью ТПМК фирмы Herrenknecht «Виктория» и «Светлана».
Фото пользователя 71-153 с сайта subwaytalks.ru
Новый подвижной состав поступил на Алапаевскую узкоколейную железную дорогу. Он монтирован, укомплектован всем необходимым и готовится выйти в рейс. Локомотив и вагоны отличаются от уже имеющихся даже по внешнему виду. На них по светло-зелёному фону идут две яркие полосы жёлтого и красного цветов.
Новочеркасский электровозостроительный завод (НЭВЗ, входит в состав ЗАО «Трансмашхолдинг») получил сертификат соответствия на серийное производство самого мощного в мире грузового электровоза переменного тока 4ЭС5К «Ермак».
17 декабря в Новосибирске запустили новый состав метро.
Новые вагоны, а всего их 8, были закуплены в Санкт-Петербурге на «Октябрьском электровагоноремонтном заводе», который выиграл тендер на их поставку. Один из составов уже работает на линии, а второй будет запущен до конца года.
При выборе новых поездов руководствовались не только критериями цены и надежности. Старались подобрать такие вагоны, которые будут максимально близки уже работающим в Новосибирске, поскольку унификация облегчает дальнейшее техобслуживание. К тому же, по словам работников метро, эта серия уже проверена временем, тогда как импортная техника не только дорогая, но ещё и не знакома в городе и может преподнести сюрпризы.
Ещё 6 вагонов прошли капитальный ремонт: от них остались только кузова, а всё оборудование полностью заменено. Капитальный ремонт на собственной базе обходится до 14 млн рублей (стоимость нового вагона составляет 35 млн рублей). Для того, чтобы в электродепо «Ельцовское» можно было проводить такие работы обучили персонал и оборудовали специальную материальную базу, что позволило модернизировать вагоны с таким же качеством, как и на специальных заводах.
Линию открыли в рамках подписанного соглашения между АНО «ЕТД» и ООО «СМТ-Крым» о сотрудничестве в части организации дополнительного сообщения между материковой частью и полуостровом.
Перевозку на данном маршруте осуществляет сухогруз «Сильный», регулярность кругорейса - один раз в неделю по расписанию.
Для перевозки принимаются 20 и 40 футовые контейнеры с максимальной загрузкой до 26 и 28 тонн соответственно, а также опасные грузы в соответствующей упаковке.В работе контейнерной линии АНО «ЕТД» будет выполнять функции по формированию очереди на накопительных площадках, оптимизации распределения автомобильного потока по грузовым портам, диспетчеризации постановки судов к причалам и управлению погрузочно-разгрузочными работами.
Автор репортажа — Дмитрий Чистопрудов
ТЧ-16 «Митино» — строящееся электродепо Московского метрополитена, которое после пуска будет обслуживать подвижной состав Арбатско-Покровской линии (самой протяженной в столичной подземке), Филёвской, а также частично Кольцевой и Бутовской линий, на которых сегодня используются вагоны «Русич». ТЧ — расшифровывается как «локомотивное депо» или «тяговая часть». Депо «Митино» станет крупнейшим не только в Московском метро, но и в Европе. Планируется, что на его территории будет работать более двух тысяч человек.
Автор репортажа — Роман Вуколов
У меня как-то ни разу не получалось уехать на поезде в депо в Московском метро: каждый раз приходила сердитая тётенька в красной шапочке, громко колотила сигнальным кругом по поручням и кричала «гражданин, поезд дальше не идёт, освободите вагон». В общем, ни проспать конечную, ни сделать вид, что я собираюсь её проспать с целью нелегального проникновения в депо, как-то не получалось. Чуть позже я научился «договариваться с Матрицей» и ходить в депо как все цивилизованные люди, через проходную. А вот на поездах, ни разу туда не приезжал. Хотя, относительно недавно меня катали на служебном поезде ИЗ депо, но это было в Хельсинки, и вообще это совсем другая история. А сегодня речь пойдёт о депо Московского метро, куда я попал как раз на пассажирском поезде, на который, как в той песне, посадки нет.
На Метровагонмаше (входит в состав ЗАО «Трансмашхолдинг») изготовлен
тысячный вагон метро модели 81−760 «Ока».
Планируется, что в январе 2015 года юбилейный вагон (серийный номер 37249) отправят в Московский метрополитен. Он является головным и войдёт в состав поезда под номером 42, сообщает пресс-служба Трансмашхолдинг.
В столичном метрополитене вагоны серии 81−760/761 эксплуатируются с апреля 2012 года. В настоящий момент они используются на Калининско-Солнцевской и Серпуховско-Тимирязевской линиях — в общей сложности 968 единиц. 1000-ый вагон также пополнит парк поездов, работающих на Серпуховско-Тимирязевской линии.
В рамках заключенного контракта с ГУП УР «Удмуртавтодор», в декабре 2014 года компания «РМ-Терекс», входящая в корпорацию «Русские машины», управляющую машиностроительными активами «Базового Элемента», передала 10 автогрейдеров серии TG, производимые на площадке ЗАО «Брянский Арсенал», в районные подразделения дорожных управлений Удмуртской Республики.
