Блог «Модернизация»
Блог для новостей о модернизации в России
-
Самая крупная в Европе четырехвалковая листогибочная машина введена в эксплуатацию. На ЗАО "Петрозаводскмаш" завершены пуско-наладочные работы вальцев DAVI MСB 40150 производства итальянской фирмы Promau. Пуско-наладку осуществила компания "Пумори-инжиниринг инвест" - партнер по комплексному техперевооружению машиностроительных предприятий.
На машине будут изготавливать детали для АЭС. Уникальность этого оборудования в том, что оно дает возможность производить высокоточную и высокопроизводительную вальцовку листового металла толщиной до 255 мм и шириной листа до четырех метров с минимальной длиной прямого участка обечайки. Вальцовка листа на машине MСB 40150 выполняется за один проход без поворота и повторного позиционирования листа для предварительной подгибки.
Вальцы оснащены мобильной системой управления, которая может быть размещена в любом удобном для оператора месте. Расположение видеокамер в местах, не доступных для оператора, позволяет контролировать производство обечаек с любого ракурса. Также листогибочная машина оснащена системой безопасности, которая отвечает современным европейским стандартам и минимизирует возможность возникновения чрезвычайных ситуаций. -
На череповецком металлургическом комбинате запущен в опытно-промышленную эксплуатацию новый турбогенератор № 4 номинальной мощностью 50 МВт. Сейчас специалисты проводят испытания агрегата в различных режимах работы с разными значениями выдаваемой мощности.
ТГ-4 построен на месте старого агрегата и по мощности вдвое превышает своего предшественника. Цель строительства — снижение издержек на производство продукции за счет увеличения выработки собственной электроэнергии на ЧерМК.
«В 2011 году доля собственной электроэнергии в общем потреблении ЧерМК составляла 52,6 процента. С пуском генератора она увеличится почти до 55 процентов. Пуск турбогенератора № 4 позволит выработать дополнительно 130 млн кВт/ч электроэнергии в год», — комментирует генеральный директор дивизиона «Северсталь Российская Сталь» Александр Грубман.
Проектирование, поставку и шеф-монтаж основного оборудования осуществила японская компания «Sojitz Corporation». Турбина произведена компанией «SHIN NIPPON MACHINERY CO», Япония; генератор — компанией «Meidensha», Япония.
Реализация проекта осуществлялась силами предприятий «Северсталь Российская Сталь». Генподрядчиком на строительстве выступил ООО «Северсталь-Промсервис», рабочую документацию на проект выполнял ООО «Северсталь-Проект». Всего в реализации проекта принимали участие 20 компаний, из них 15 представляют строительный комплекс Череповца.
Общая стоимость проекта — около 1,4 млрд. рублей. -
На "Тольяттикаучуке" начался монтаж новой автоматизированной линии по выпуску бутилкаучука производительностью 4 тоны в час. Установка нового оборудования осуществляется в рамках инвестиционного проекта по реконструкции производства бутилкаучука с увеличением мощности на 10 % до 53 тысяч тон в год.
-
В электросталеплавильном цехе №2 Волгоградского металлургического завода Красный Октябрь после капитального ремонта введена в эксплуатацию дуговая электросталеплавильная печь №6 .
Масштабный ремонт печи проводился в рамках заводской программы капитальных ремонтов 2012 года. С учетом большого износа узлов ее ремонт занял почти пять месяцев. Отметим, что последний раз печь проходила реконструкцию в 2006 году.
В ходе ремонтных мероприятий силами заводских специализированных бригад и подрядных организаций была произведена замена порядка 8 крупных изношенных узлов: устаревших стоек рукавов электрододержателей, системы зажима-разжима электродов и других составляющих печного агрегата. Кроме того, на ДСП№ 6 установлены современные фильтры очистки воды и газоотводящие элементы. -
В управлении эксплуатации флотом Енисейского пароходства и на речных судах установили новое навигационное оборудование.
В новую навигационную систему вошли четыре современных информационных видеомонитора, которые в онлайн-режиме передают информацию о местонахождении каждого судна Енисейского флота, а также установленное на судах специальное оборудование и программное обеспечение с электронными картами (электронную картографию), которые ранее использовались только на море. Кроме этого, усовершенствовали и полностью автоматизировали рабочие места диспетчеров. На внедрение новой системы было израсходовано около 250 млн рублей.
«Традиционно на флоте отмеряли расстояния на реке по километрам, так как система координат не была адаптирована к рекам. Сегодня енисейские судоводители пользуются такими же электронными картами с такой же системой координат, как и капитаны морских судов. Капитаны на мониторах прописывают судовой ход, вносят его в память компьютера, и в дальнейшем могут координировать движение судна и сам путь по судоходной обстановке», — рассказал руководитель управления информационных технологий пароходства Александр Морозов. -
Концерн ПВО "Алмаз-Антей" уже вложил в строительство своего Северо-Западного регионального центра (СЗРЦ) на территории Обуховского завода в Петербурге 6 млрд руб. Об этом сегодня на торжественной церемонии открытия нового офисно- складского комплекса сообщил корр. ИТАР-ТАСС генеральный директор Дирекции по строительству СЗРЦ Концерна ПВО "Алмаз- Антей" Михаил Подвязников.
-
07.09.2012, 11:43:45 Разработчики предложили усовершенствовать ракеты "Шквал" Корпорация "Тактическое ракетное вооружение" может увеличить скорость и дальность подводной неуправляемой ракеты "Шквал". Как пояснил глава компании Борис Обносов, которого цитирует "Интерфакс", потенциальные заказчики проявляют к ракете повышенный интерес. Насколько именно возможно улучшить характеристики "Шквала", Обносов не уточнил. Стоящие на вооружении ВМФ России ракеты способны развивать скорость до 500 километров в час и поражать цели на удалении до 13 километров. Экспортная версия ракеты разгоняется до 360 километров в час и имеет радиус действия в 10 километров. Малая дальность действия ракеты, принятой на вооружение ВМФ СССР еще в 1977 году, считается одним из ее основных недостатков, поскольку демаскирует подводную лодку, с которой произведен пуск. Кроме того, из-за высокой скорости перемещения ракета издает много шума и вибраций, что опять же выдает местоположение подводной лодки. Еще одним минусом ракеты называют малую глубину использования - всего 30 метров. Развивать высокую скорость ракете позволяет кавитационная полость (воздушный пузырь), за счет которой снижается сопротивление воды. Помимо подлодок, ракета "Шквал" может запускаться с надводных кораблей или стационарных установок. Боевая часть ракеты может быть как ядерной, так и обычной. Ракета "Шквал" долгое время считалась единственной в своем роде. В 2005 году немецкая компания Diehl BGT Defence заявила о создании собственной управляемой высокоскоростной ракеты, перемещающейся в воздушном пузыре. Скорость немецкой ракеты достигает 400 километров в час. Также разработкой суперкавитационной ракеты занимаются США.
-
Новый современный комплекс для хранения щелочи, а также приготовления растворов щелочи и кальцинированной соды введен в эксплуатацию в товарно-реагентном хозяйстве Омского нефтеперерабатывающего завода компании «Газпром нефть».
-
Электронные жалобы москвичей теперь будут рассматривать в течение 8 рабочих дней вместо 30
Электронные жалобы москвичей, поступающие в органы власти столицы через городские интерактивные порталы и мобильные приложения, будут рассматриваться быстрее, в течение 8 рабочих дней. Соответствующий регламент обработки жалоб утвердили власти города, сообщает сегодня пресс-служба департамента информационных технологий Москвы.
На содержательный ответ по электронному обращению органам исполнительной власти города отвели 8 рабочих дней вместо 30 дней согласно закону "О порядке рассмотрения обращений граждан Российской Федерации". Ограничен также срок регистрации жалобы – не более суток в обычные дни и 72 часов – в праздники.
Кроме того, ужесточаются требования к ответам госорганов. Они должны быть содержательными и доступными для понимания: запрещается использовать обильные ссылки на нормативные акты и сложные аббревиатуры. Чиновники не смогут отвечать по шаблону – текст нового комментария должен быть уникальным не менее чем на 50%.
-
В четырех российских поездах дальнего следования появился бесплатный беспроводной интернет. Об этом сообщила сегодня официальный представитель Федеральной пассажирской компании /"дочка" РЖД/ Елена Мирошникова.
По ее словам, речь идет о фирменных поездах 167/168 "Невский экспресс" сообщением Москва-Санкт-Петербург, 153/154 "Буревестник" сообщением Москва-Нижний Новгород, 31/32 "Лев Толстой" сообщением Москва-Хельсинки и 59/60 "Волга" сообщением Санкт-Петербург-Нижний Новгород. "В настоящее время в каждом поезде оборудовано по одному вагону каждого типа из включенных в составы, то есть один вагон люкс, один купейный, один плацкартный, один cидячий и вагон-ресторан",- сказала Мирошникова. Она отметила, что "сервис доступен владельцам ноутбуков, планшетов, мобильных телефонов и других устройств, поддерживающих беспроводное интернет-соединение".
-
Региональный партнер группы компаний "" - "" - реализовал второй этап проекта по комплексному внедрению технологий ГЛОНАСС на медицинском транспорте в интересах министерства здравоохранения Рязанской области. За счет оперативной диспетчеризации транспорта удалось значительно сократить время прибытия карет скорой помощи, обеспечить безопасность перевозок пациентов и работы бригад скорой помощи в целом, а также достигнуть экономии расходов на обслуживание автопарка.
Комплексная навигационно-информационная система в медицинских учреждениях, подведомственных министерству была развернута специалистами "М2М телематика Рязань" за два года. Оборудованием на основе ГЛОНАСС оснащено 194 автомобиля экстренных служб - районных больниц, Территориального Центра Медицины катастроф Рязанской области, Станции скорой и неотложной помощи города Рязани. В диспетчерских центрах учреждений развернуты диспетчерские службы. ГЛОНАСС-решение интегрировано со специализированным программным обеспечением "АДИС".
-
Первый ускоренный рефрижераторный поезд с морепродуктами по новому графику отправлен 1 сентября со станции Мыс Чуркин (Дальневосточная железная дорога, ДВЖД) в Екатеринбург. Об этом сообщает пресс-служба ОАО «Российские железные дороги».
В составе рефрижераторного поезда 41 вагон-термос, общий вес груза составляет почти 2,5 тыс. тонн. В Екатеринбург поезд прибудет 9 сентября. -
На Ижорском трубном заводе запущен комплекс очистных сооружений стоимостью около 75 млн. рублей.
Новое оборудование позволяет вернуть чистую воду в технологический цикл, существенно снизив нагрузку на очистные сооружения и окружающую среду. Объем воды, эквивалентный небольшому водоему, стало возможно использовать на предприятии многократно.
-
30 августа 2012 года в ОАО «Сибирский химический комбинат» ( г. Томск,входит в Топливную компанию Росатома «ТВЭЛ») состоялись торжественное открытие и пуск в эксплуатацию современной экстракционной установки.
На создание установки ушло 4 года, было затрачено 318 млн. рублей. По расчетам специалистов новое оборудование должно окупиться за 4 года.
Новая экстракционная установка станет прототипом того оборудования, которое войдет в состав конверсионного завода ОАО «СХК». Новый завод, где сосредоточится вся конверсия урана России, является одним из инвестиционных проектов ГК «Росатом». По оценкам, объем инвестиций на создание завода превысит 7 млрд рублей.
-
Молодой ученый Пермского университета (ПГНИУ) Александр Сергеевич Сидоров, аспирант кафедры общей физики, первым в мире экспериментально обнаружил новое физическое явление – термомагнитные волны, образующиеся в наножидкостях.
Это исследование получило признание международного научного сообщества. Его работа была опубликована в престижном журнале Американского Физического Общества Physical Review E, а результаты оказались ценными не только с научной стороны, но и были признаны эстетичными и вошли в сборник PRE Kaleidoscope Images (электронная версия журнала). Исследования проводились совместно с технологическим университетом Суинберн (Австралия).
-
За первое полугодие 2012 года 850 единиц тягового подвижного состава оздоровлено капитальным ремонтом на сумму 6 млрд. рублей. С целью изменения существующей схемы разработки и производства новых локомотивов реализуется модель сервисного обслуживания локомотивов заводами-производителями. По состоянию на 1 июля 2012 года 4984 локомотива передано на сервисное обслуживание в 53 эксплуатационных депо.
В 2012 году ОАО «Российские железные дороги» закупит 532 локомотива
на общую сумму 51,9 млрд. рублей. Как сообщает пресс-служба ОАО «РЖД», за период с 2008 по 2011 годы на сеть железных дорог компании поставлено 1656 новых локомотивов на общую сумму 113 млрд. рублей.
-
Новость месячной давности, но почему-то прошла мимо сайта. Исправляем упущение.
На птицефабрике "Рефтинская" с приходом нового руководства началась модернизация предприятия. "По своим производственным мощностям фабрика исчерпала себя трижды, поэтому мы задумались над тем, чтобы шагнуть вперед", - отмечает новый руководитель Владимир Вальчук.
+ еще видео и фото под катом
-
Группа компаний "Новые технологии" завершила комплексную реконструкцию подстанции 220кВ "Р-4" в Ростове-на-Дону, начавшуюся в апреле 2009 года.
Работы были окончены 24 августа. Специалисты компании произвели комплексное техническое перевооружение и реконструкцию подстанции - всё устаревшее оборудование было успешно заменено. Инженерами ГК «Новые Технологии» проведены работы по монтажу высоковольтного кабеля из сшитого полиэтилена напряжением 110-220 кВ компании «Prysmian Cables and Systems», отличающегося высокой технологичностью и наименьшей трудоемкостью при монтаже. Проложено 7 км кабеля, осуществлен монтаж 72 муфт.
В числе прочих работ на подстанции выполнена замена силовых трансформаторов мощностью 25 МВА на трансформаторы ТДТН-25000/110/10/6 У1 мощностью 25 МВА, а так же 3х однофазных автотрансформаторов мощностью 80 МВА на автотрансформаторов типа АТДЦТН-250000/220/110-У1 мощностью 250 МВА, замена существующего оборудования ОРУ 220 кВ на комплексное распределительное устройство с элегазовой изоляцией, строительство новых зданий: КРУЭ-220 кВ, ОПУ-220 кВ, ЗРУ 6-10 кВ и др. Построено новое ОРУ 110 кВ.
-
В ОАО «Уфимское моторостроительное производственное объединение» стартовали работы по реконструкции испытательной базы. Федеральная целевая программа, в рамках которой исполняется данный проект, подразумевает три этапа работ. В настоящее время реализуется первый из них – реконструкция базисного топливного хранилища.
На модернизацию мощного технологического комплекса площадью 50 гектаров, построенного еще в 70-х годах прошлого века, выделено 172,5 миллиона рублей. Этот федеральный транш позволит реконструировать морально устаревшее оборудование и привести всю испытательную базу предприятия в соответствие с современными отраслевыми стандартами, включая требования пожарной и экологической безопасности, показатели качества подготавливаемого авиатоплива для испытания двигателей. -
На Юргинском машиностроительном заводе продолжается реализация масштабной программы техперевооружения.
Станочный парк обновлен современным токарно-фрезерным станком EMCO MAXXTURN 110. Оборудование, оснащенное программным управлением, обрабатывает заготовки длиной до 2500 мм и диаметром до 820 мм, может производить сверлильные операции, как в осевом, так и радиальном направлениях за одну установку.
Предварительно заводские операторы станков с числовым программным управлением прошли обучение по специальной программе в Томске и в Учебном центре предприятия, а также стажировку на заводе «ESSER» в Германии.
В ближайшее время в рамках программы технического перевооружения на Юргинский машиностроительный завод поступят также токарно - фрезерный, три токарных и два фрезерных станка.
