-
Ловозерский горно-обогатительный комбинат (предприятие горнорудного дивизиона Госкорпорации «Росатом») модернизировал оборудование обогатительной фабрики.Завершен монтаж сушильной барабанной установки (печи СБОУ) российского производства. Печь смонтирована собственными силами. Также произведены замена лент и ремонт приводов конвейеров, установка новых весов, монтаж насосов водоотлива. Приобретены три грохота для разделения рудной массы по фракциям.
-
Уралмашзавод (УЗТМ, входит в Группу УЗТМ-КАРТЭКС) завершил комплексную реконструкцию фабрики окомкования и металлизации Оскольского электрометаллургического комбината (ОЭМК, входит в Металлоинвест). Благодаря современным инжиниринговым решениям производительность фабрики достигла гарантированных показателей.
Реализация проекта, который предполагал модернизацию и частичную замену существующего оборудования цеха, а также строительство новой технологической линии сырого окомкования, началась в августе 2020 года. По словам заместителя главного конструктора УЗТМ по металлургическому оборудованию Ярослава Калугина, в проекте вместе с УЗТМ приняли участие около 20 квалифицированных субпоставщиков, а также ведущие российские инжиниринговые компании.
-
Объединенная двигателестроительная корпорация Ростеха испытала газогенератор авиационного двигателя ПД-14 для новейшего российского лайнера МС-21 пеплом камчатского вулкана Шивелуч. Проверка показала, что пролет самолета через облако вулканического пепла не приводит к нежелательным последствиям для созданной «ОДК-Авиадвигатель» силовой установки, характеристики которой в такой агрессивной среде практически не снижаются.
-
Объединенная двигателестроительная корпорация Госкорпорации Ростех начала испытания двигателя ВК-650 В, который планируется устанавливать на легкие вертолеты, такие как Ка-226Т и «Ансат-У». Силовая установка, не имеющая аналогов в России, успешно запущена на испытательном стенде «ОДК-Климов» в Санкт-Петербурге.
На данный момент специалисты выполнили первую из четырех частей программы испытаний: осуществили первый запуск, оценили ключевые параметры изделия, отладили совместную работу систем стенда и двигателя. В процессе испытаний непрерывно записывались параметры демонстратора и оценивалось его состояние. По результатам испытаний на стендах и автономных установках будут подтверждены заложенные в двигателе технические характеристики и возможность его использования в составе вертолета для перехода на следующий этап.
-
20 января 2021, 09:27 Челябинский Завод Промышленных Тракторов™ ⇒ Производство
Баровая установка
ЧЗПТ производит не только тракторы и бульдозеры… Знакомьтесь — Агрегат Траншейный АТМ — 00.00.000-01. Чаще АТМ называют — траншеекопатель, грунторез или просто бара. Глубина траншеи до 2000 м и шириной 280 мм. Траншеекопатель — строительная машина, которая применяется при рытье траншей для последующей прокладки инженерных коммуникаций (кабелей, трубопроводов
и т. д. ). Траншеекопатель позволяет механизировать трудоёмкие работы при разработке грунта, выкопать траншею в почве любой твёрдости за короткое время. Отличительной особенность являются ровные края траншей, которые уменьшаю риск обсыпания грунта.©Видео с youtube.com
-
В испытательной лаборатории в Крутой горке филиала АО «Объединённая Двигателестроительная Корпорация «(ОДК) Омского мотростроительного объединения им. П. И. Баранова запущен стенд для проведения испытаний нового поколения двигателей ТВ7-117СТ.
Турбовинтовой двигатель создан на санкт-петербургском предприятии АО «ОДК-Климов». ТВ7-117СТ обладает мощностью на взлетном режиме до 3100 л.с.
Двигатели ТВ7-117СТ выводятся в серийное производство вместе с самолетами Ил-114-300, которые придут на смену Ан-24. Новый Ил-114-300 способен перевозить до 68 пассажиров на расстояние до 1500 км. Он создается для региональных перевозок. Самолёт оснащён двумя двигателями ТВ7-117СТ и может находиться в воздухе до 9 часов.
-
https://retina.news.mail.ru/pic/4e/c4/image41457409_77994554c9f5b3c9c1564a64c8aa1fe7.jpg © retina.news.mail.ru
Прототип электрического авиадвигателя создан в России, его испытают в полете в этом году, сообщил в интервью РИА Новости генеральный директор Центрального института авиационного моторостроения (ЦИАМ) им. П. И. Баранова (входит в НИЦ им. Жуковского) Михаил Гордин.
«Эта НИР („Перспективные ГСУ“) заточена под объекты меньшего размера. В прошлом году мы сделали электродвигатель на 60 кВт (80 лошадиных сил). Базой для летного эксперимента является самолет „Сигма-4“. Планировалось поднять в воздух эту машину еще в прошлом году, но мы столкнулись с определенными сложностями в создании системы управления двигателем и полет не состоялся», — сказал Гордин.
-
Ученые Фонда перспективных исследований и Центрального института авиационного моторостроения имени П.И. Баранова разработали авиационный роторно-поршневой двигатель, ряд элементов которого изготовлен с помощью 3D-печати.
В разработке используются композиционные металлокерамические материалы нового поколения с высокими физико-механическими характеристиками, а также электронная система управления двигателем и система топливоподачи, разработанные в России.
Двигатель способен работать на различных видах топлива, в том числе авиационном керосине, газе и бензине. Он может быть использован в беспилотных летательных аппаратах, легкомоторной авиации, робототехнических платформах, а также в составе генераторов гибридных силовых установок и в качестве лодочных и автомобильных моторов. При рабочем объеме 0,4 литра в ходе испытаний двигатель развил мощность в 120 лошадиных сил.
-
-
Современные технологии литья для изготовления деталей и сборочных единиц (ДСЕ) компрессора вертолетного турбовального двигателя ВК-2500 освоены в омском филиале АО «ОДК» «ОМО им. П.И. Баранова». В частности, масштабная работа проведена при освоении отливок из алюминия корпуса первой опоры и некоторых других ДСЕ компрессора.
-
Вывоз российского мяса в 2018 году в целом достиг почти 290 тысяч тонн.
По итогам 2018 года экспорт мяса всех видов составил 288,5 тыс. т, что более чем на 21% выше, чем в 2017-м. Такую оценку на 10-й Международной конференции «Где маржа», организованной Институтом конъюнктуры аграрного рынка (ИКАР), озвучил гендиректор Национального союза свиноводов (НСС) Юрий Ковалев.
-
Классические линии сушки песка работают на газовых или дизельных горелках. Однако, внекоторых регионах России есть много дешевого угля и нет доступа к другим ресурсам.
Большая часть угольных горелок производится за рубежом. Они отличаются тем, что работают на измельченном в пыль угле. Данные горелки капризные в обслуживании, их не производится в России + для них нужно измельчать уголь. Поэтому специалисты завода Строй-Бетон разработали линию, которая работает на классических, надежных топках, которые производятся в России.
-
По роду деятельности (своя репточка), связан с продажей расходников музыкантам. В частности продаём струны и барабанные палочки. В этой статье хотелось бы рассказать о компаниях, которые выпускают эту продукцию в нашей стране (статья будет дополняться).
-
Совсем недавно компания «Алмазы Анабара» отчиталась об итогах промывочного сезона 2017 года. Результаты более чем хорошие. Дочернему подразделению корпорации «АЛРОСА» удалось на 2% улучшить результаты прошлого года. Казалось бы, на этом можно и остановиться, однако удача на стороне российских промышленников. Под самый конец года на россыпях компании обнаружен еще один крупный алмаз фантазийной расцветки.
Найденный на россыпи реки Эбелях в Якутии алмаз отличается насыщенным желтым цветом. В центре расположено небольшое светлое включение. Вес кристалла — 34,17 карата, размеры — 20,17×19,65×15,1 мм… Это самый крупный желтый алмаз, найденный за всю историю компании.
Подобные камни фантазийных расцветок высоко ценятся на современном рынке, и сейчас находка «Алмазов Анабара» находится в Москве, где специалисты холдинга изучают кристалл для детальной оценки.
Не так давно компания уже находила крупный розовый алмаз весом почти 28 карат, который стал самой крупной подобной находкой за всю историю «АЛРОСА». Также за сезон были обнаружены несколько цветных алмазов поменьше. Поначалу специалисты никак не могли решить, стоит ли их обрабатывать, или выгоднее будет продать нетронутыми, но сейчас, похоже, вопрос решен.
Благодаря свежей находке, компания получила возможность собрать целую коллекцию фантазийных бриллиантов разных цветов. Такой лот будет стоить гораздо больше, чем если продавать все камни по отдельности, а значит, появился смысл огранить их самостоятельно для придания коллекции единообразия.
-
В Хасанском районе Приморского края завершили реконструкцию Барабашевского лососевого рыбоводного завода — на предприятии введен в строй новый корпус взамен прежнего. БЛРЗ вдвое увеличил проектную мощность, с его помощью планируется возобновить промысел кеты в Амурском заливе.
-
В поселке Барабаново Каширского района Московской области состоялось открытие завода по производству тротуарной плитки и бордюрного камня.По словам исполнительного директора предприятия «Монолит» Леона Матиняна, завод способен производить до 300 квадратных метров брусчатки и до 1,5 километра бордюрного камня за смену. Этого достаточно для удовлетворения потребностей Каширского, Cтупинского, Озерского и других близлежащих районов. Как отметил глава Каширского района Дмитрий Бобров, открытие завода не будет мешать предпринимателям:«Развитие подобных малых предприятий очень важно для экономического развития района. У каждого свой покупатель, свой потребитель. У нас готовится открытие одного из крупнейших предприятий на всей территории области, но это не будет помехой для развития малого предпринимательства».
-
Владимир Путин подписал Федеральный закон о ратификации соглашения между правительством Российской Федерации и правительством Киргизской Республики о строительстве и эксплуатации Камбаратинской ГЭС-1 и Верхне-Нарынского каскада гидроэлектростанций.
Федеральный закон принят Государственной Думой 16 апреля 2013 года и одобрен Советом Федерации 27 апреля 2013 года.
Федеральным законом ратифицируется соглашение между Правительством Российской Федерации и Правительством Киргизской Республики о строительстве и эксплуатации Камбаратинской ГЭС-1 и Верхне-Нарынского каскада гидроэлектростанций, подписанное в Бишкеке 20 сентября 2012 года.
-
Специалисты по аэродинамике, акустике и прочности Центрального аэрогидродинамического института им. Н.Е. Жуковского (ЦАГИ) завершили испытания модели открытого биротативного (соосного) винтовентилятора для перспективных двигателей магистральных самолетов. Как сообщила пресс-служба института, проект винтовентилятора был разработан ФГУП "ЦИАМ" им. П.Е. Баранова.
-
Репортаж Славы Степанова
Протяжённость железных дорог Новосибирского региона Западно-Сибирской железной дороги составляет более 1500 км. С вокзалов и станций Новосибирского отделения магистрали в дальнем и местном сообщении ежегодно отправляются в путь более 2,5 млн пассажиров. Ежегодная погрузка составляет около 14 млн тонн грузов, а грузооборот — более 76,5 млрд тонно-километров. На предприятиях и в организациях отделения работают более 11 тысяч специалистов железнодорожных профессий.
-
Друзья!
Предлагаю пообщаться на тему отечественных экскаваторов для траншейного копания. Ни для кого не секрет, что Российски машиностроительный комплекс выпускает определенное количество таких машин. Это приятный факт, так как это знак того, что машиностроение живо и как яркий пример я чуть ниже приведу маленькую но значимую новость на мой взгляд. Вообще история трншейников уходит своими корнями во времена великой отечественной войны, где их использовали для рытья окопов и препятствий на пути танковых войск противника. Сейчас же эти машины все ещё используются, но сущуствовала необходимость узких траншей, не портящих общий вид участка. И вот сейчас на базе трактора МТЗ 82 и выше используют различную навеску. И вот тут возникает вопрос в их целесообразности.
Добавить новость
можно всем, без премодерации, только регистрация