-
-
- © st.volga.news
В феврале 2018 года АО «Транснефть — Приволга» подключило построенный подводный переход магистрального нефтепровода (ППМН) Куйбышев — Тихорецк через р. Большой Иргиз.
Работы выполняли специалисты Саратовского районного нефтепроводного управления (РНУ) в период с 13 по 17 февраля 2018 года. Подключение нового участка подводного перехода к МН Куйбышев — Тихорецк было выполнено за 96 часов регламентных работ без снижения режима перекачки нефти. Бригады центральной ремонтной службы (ЦРС) Саратовского РНУ одновременно проводили работы на обоих берегах реки.
Строительство подводного перехода МН Куйбышев — Тихорецк через р. Большой Иргиз АО «Транснефть — Приволга» начало в июле 2017 года. В соответствии с графиком за несколько месяцев было сварено 140 стыков трубопровода диаметром 820 мм. Общая протяженность нового участка составила 1533 м (в том числе дюкер протяженностью 260 м и участок в пойменной части).
После окончания сварочных работ проведены первичный и дублирующий контроль сварных стыков, диагностирование методом «сухой протяжки», а также гидравлические испытания трубопровода. На последующих этапах проведена изоляция стыков и разработка траншеи по дну реки, а также футеровка и балластировка дюкера. Протаскивание дюкера в подводную траншею выполнено в конце октября 2017 года.
В 2018 году планируется демонтировать старый участок подводного перехода МН Куйбышев — Тихорецк через р. Большой Иргиз и выполнить рекультивацию земель на участках строительства.
Строительство нового подводного перехода МН Куйбышев — Тихорецк через реку Большой Иргиз проводилось в целях обеспечения безаварийной эксплуатации и экологической безопасности системы магистральных нефтепроводов АО «Транснефть — Приволга».
-
-
-
- Поезд «Иволга» в Москве
- © imgprx.livejournal.net
Поезда «Иволга» будут курсировать на столичном «наземного метро». Новые составы планируют запустить в 2019 году на маршруте Одинцово — Лобня.
Проект Московских центральных диаметров — «наземное метро» Москвы — получит новейшие поезда ЭГ2Т «Иволга».
Для первого маршрута МЦД закупят 23 таких состава. Контракт по поставку поездов заключен «Тверским вагоностроительным заводом» и Центральной пригородной пассажирской компанией (ЦППК). Сумма сделки составила 11,7 миллиарда рублей.
«Иволги» будут курсировать по маршруту Одинцово — Лобня. Его планируется запустить в 2019 году. В настоящее время новые поезда уже получили положительные отклики при эксплуатации на маршруте Москва — Новопеределкино.
-
-
ОАО «Тверской вагоностроительный завод» (входит в состав ЗАО «Трансмашхолдинг») и ОАО «Центральная ППК» подписали договор на поставку 23 электропоездов (115 вагонов) постоянного тока ЭГ2Тв «Иволга». Общая стоимость поездов — 11,7 млрд. рублей.
Церемония подписания состоялась на территории Тверского вагоностроительного завода. Подписи под документом поставили генеральный директор ОАО «Центральная ППК» Максим Дьяконов и генеральный директор ОАО «Тверской вагоностроительный завод» Андрей Соловей.
В соответствии с договором, поставка поездов должна быть осуществлена в течение 2018 года. Первые 9 составов будут переданы заказчику в III квартале текущего года, в IV квартале — все остальные.
Ожидается, что построенные поезда будут эксплуатироваться на первом маршруте, который ОАО «Центральная ППК» открывает в рамках проекта «Московские центральные диаметры» — между подмосковными городами Одинцово и Лобня через Савеловский и Белорусский вокзалы Москвы.
Городские электропоезда ЭГ2Тв «Иволга» созданы конструкторами Трансмашхолдинга в 2014 — 2016 гг. Начиная с апреля 2017 г. такие поезда находятся в эксплуатации у ЦППК.
-
-
- EG2Tv-002.jpg
- © upload.wikimedia.org
Городской электропоезд ЭГ2Тв «Иволга» производства Тверского вагоностроительного завода (ТВЗ, входит в состав ЗАО «Трансмашхолдинг») удостоен высшей награды конкурса «Всероссийская Марка (III тысячелетие),Знак качества XXI века» — Платинового Знака качества, сообщает пресс-служба «Трансмашхолдинга».
Электропоезда «Иволга» уже более полугода курсируют по маршруту Москва-Киевская — Новопеределкино. Новые российские электропоезда ЭГ2Тв по своим потребительским и техническим параметрам находятся, как минимум, на одном уровне с лучшими мировыми образцами, а по целому ряду превосходят их.
У поездов широкие входные двери и отсутствуют тамбуры, что облегчает посадку и высадку пассажиров. В салонах электропоезда используются системы обеспечения постоянного микроклимата и обеззараживания воздуха. За счет применения технологии пневмоподвешивания обеспечивается плавный ход поезда, низкий уровень шума и вибрации. Головные вагоны электропоезда «Иволга» оснащены оборудованием для проезда пассажиров с ограниченными возможностями: система вызова к месту посадки, установленный в дверном проеме пандус для передвижения кресла-коляски, специальные места для установки и закрепления кресел-колясок, санитарные узлы, оборудованные для пассажиров на креслах-колясках.
-
-
Центральная база производственного обслуживания (филиал АО «Транснефть-Приволга») запустила в серийное производство машину для безогневой резки труб (МРТ) новой конструкции — «Волжанка-4».
По результатам опытно-промышленной эксплуатации машина продемонстрировала хорошую сходимость реза, плавность работы и эргономичность конструкции. Отличительными особенностями МРТ «Волжанка-4» являются автоматизированный привод врезания инструмента, широкий диапазон разрезаемых труб: (от 200 до 2000 мм), увеличенная жесткость конструкции и надежность системы натяжения приводных цепей. Отгрузка первых шести единиц МРТ «Волжанка-4» филиалам АО «Транснефть-Приволга» планируется в третьем квартале 2017 года.
-
-
На специализированном стенде Центральной базы производственного обслуживания АО «Транснефть-Приволга» успешно прошли испытания опытного образца машины для резки труб (МРТ) «Волжанка-4».
Данная машина предназначена для проведения работ по вырезке дефектных участков трубопроводов, соединительных деталей, заглушек, запорной и регулирующей арматуры на опорожненных нефте- и нефтепродуктопроводах. В том числе работа машины возможна во взрывоопасных зонах.
Машина оснащена электромеханическим приводом, обеспечивающим рез трубопроводов с толщиной стенки до 30 мм за один проход методом встречного фрезерования. Эксплуатация машины возможна при температуре окружающей среды от -60°С до +40°С.
-
-
Тверской вагоностроительный завод получил сертификат соответствия требованиям технического регламента Таможенного союза «О безопасности железнодорожного подвижного состава» на свою первую разработку в области мотор-вагонного подвижного состава — электропоезд ЭГ2Тв «ИВОЛГА».
Полученный сертификат соответствия стал подтверждением освоения Тверским вагоностроительным заводом новой компетенции — «Производство электропоездов».
-
-
-
- линия по производству колес для скоростных и высокоскоростных поездов запущена на ВМЗ в 2014 году
Выксунский металлургический завод (АО «ВМЗ», входит в «Объединенную металлургическую компанию») изготовил опытную партию колес для электропоезда «Иволга», сообщили РБК-Нижний Новгород на предприятии.
«Это первая собственная разработка конструкции колес ВМЗ для скоростных поездов. Часть операций при производстве колес для „Иволги“ проводилась на новой автоматизированной линии обработки колес для скоростного и высокоскоростного подвижного состава колесопрокатного цеха завода», — рассказал собеседник агентства.
В случае успешного тестирования опытной партии может быть принято решение о комплектации «Иволги» колесами выксунского завода.
-
-
ЗАО "Научно-производственная компания "ТРЭК" производит по заказам экранопланы типа ЭК-12 и ведет проектирование экранопланов различной размерности по отдельным заказам, прежде всего, зарубежным, заявил "АвиаПорту" генеральный директор и главный конструктор ЗАО "НПК "ТРЭК" Вячеслав Колганов.
