-
11 июня в Советске губернатор Николай Цуканов перерезал красную ленточку на открытии нового физкультурно-оздоровительного комплекса «Дружба» – третьего в регионе ФОКа.
Источник фото:
В церемонии ввода нового спортивного объекта в строй приняла участие трехкратная олимпийская чемпионка Ирина Роднина, которая также провела на ледовой арене комплекса мастер-класс для подрастающего поколения фигуристов. -
С успехами в квантовой физике связывают будущую научную революцию, на пороге которой, полагают многие учёные, находится цивилизация. Россия пытается стать участником этих грандиозных событий и открывает квантовый центр, в котором будут работать учёные со всего мира – лучшие из лучших в своих областях. Предварительно проект создания Центра был одобрен четыре месяца назад; на днях его окончательно утвердили на научном совете Сколково. О том, как новая структура будет способствовать развитию и интернационализации отечественной науки, – в интервью с членом управляющего комитета Центра, профессором университета Калгари в Канаде Александром Львовским.
Источник фото:
Александр Львовский: «Мы надеемся создать такие условия, при
которых ведущие учёные всерьёз будут рассматривать вариант работы
в Российском центре». -
Источник фото:
ЗАО «Арктическая торгово-транспортная компания» (АТТК) в ближайшее время начнет продажу пятиместных экранопланов «Акваглайд-5». По словам президента АТТК Рубена Нагапетяна, на предприятии запущены в производство 10 экранопланов, построены и практически готовы к продаже 7, еще 3 машины находятся на сборке в высокой степени готовности (70-80%). -
«Индастек» завершил работы по монтажу фундаментов опор ЛЭП в ходе строительства воздушной линии электропередачи (ВЛ) 500 кВ «Амурская-Хэйхэ», до государственной границы. Заказчик строительства — ОАО «Федеральная сетевая компания Единой энергетической системы».
Источник фото:
-
В Краснодаре успешно завершились испытания опытных образцов нового для России вида городского транспорта — гибридного автобуса.
Источник фото:
Ключевым техническим решением таких автобусов является применение инновационных накопителей энергии — электрохимических конденсаторов, которые разработаны и производятся российской компанией “Элтон”.
Произведенные в ходе испытаний замеры расхода топлива показали 40%-е сокращение этого показателя по сравнению с современным автобусом с газовым двигателем. Испытания подтвердили также, что благодаря применению электрохимических конденсаторов в выхлопе автобуса практически отсутствуют вредные вещества, такие как СО, CH, NOx. Экологические показатели этого транспортного средства превышают стандарт Евро 6. К дополнительным преимуществам следует отнести низкую шумность и вибрацию. -
Сегодня во Владивостоке в рамках визита Председателя Совета Федерации по физической культуре, спорту и развитию олимпийского движения Вячеслава Фетисова прошло торжественное открытие нового спортивного комплекса «Молодежный».
Главная задача спорткомплекса «Молодежный» — подготовка успешного выступления приморских спортсменов на Олимпийских играх.
Спорткомплекс «Молодежный» — первый открытый в этом году в Приморском крае.
К концу 2011 года в пригороде Владивостока появится концертно-спортивный комплекс на семь с половиной тысяч зрительских мест. По проекту там разместят две ледовые арены, что позволит поднять зимние виды спорта в Приморье на новую ступень развития. -
Реконструкция аэропорта началась в 2006 году и включала в себя строительство нового аэровокзального комплекса, ремонт взлетно-посадочной полосы, обустройство прилегающей территории. На реконструкцию ОАО "Международный аэропорт Сочи" компания "Базовый Элемент" потратила порядка 6 млрд. руб. В рамках программы "Модернизация транспортной системы Юга России" государственные вложения в реконструкцию двух взлетно-посадочных полос составили 9 млрд. руб.
Новое здание аэровокзала имеет 3 этажа общей площадью 57 000 кв.м и является одним из крупнейших в России. Возможность парковки более 1000 автомобилей. Пропускная способность — 2500 пассажиров в сутки.
фото аэропорта
-
Самолет Ту-214ОН (Открытое небо) в среду совершил первый полет, говорится в сообщении Казанского авиационного производственного объединения им. Горбунова (КАПО).
Первый испытательный полет совершили пилоты Жуковской летно-испытательной станции и доводочной базы ОАО "Туполев". Лайнер находился в воздухе 1 час 22 минуты.
-
Реконструированная взлетно-посадочная полоса (ВПП) с искусственным покрытием аэропорта города Анапы успешно приняла технический рейс.
-
Источник фото:
Геленджик — аэропорт города Геленджик в Краснодарском крае.
Расположен на территории города, на западном берегу Геленджикской бухты в районе Тонкого мыса.
В 2004 году был закрыт на коренную реконструкцию, в ходе которой была построена новая взлетно-посадочная полоса и аэровокзальный комплекс.
Вновь открылся для регулярного пассажирского сообщения 29 мая 2010 года.
Благодаря успешной реализации государственно-частного партнёрства уже в летний сезон 2010 года новый аэропорт начал принимать регулярные рейсы из крупнейших городов России.
ВПП аэропорта Геленджик граничит с морем, поэтому аэропорт один из немногих в мире, где взлёт самолётов осуществляется в сторону моря, а посадка со стороны моря.
В 2010 году аэропорт принял 129 тыс. пассажиров.
Управление аэропортом осуществляет «Базэл Аэро», входящее в состав ФПГ «Базовый Элемент».
фото -
Раневые покрытия и повязки — бурно развивающаяся область медицины.
Уже были публикации про Владивосток и Томск, а сегодня новость из Санкт-Петербурга.
В мае 2011 года петербургская биотехнологическая компания «Транс-Технологии» группы компаний Алкор Био получила патент на «Биологически активное раневое покрытие».
По сути, данное изобретение – новый, усовершенствованный вариант искусственной кожи человека, главное отличие этого продукта от его предшественников – отсутствие в составе клеток кожи. -
Объём средств, привлечённых в Томский политехнический университет (ТПУ) за счёт научных разработок, преодолел в 2010 году планку в 1 миллиард рублей, составив 1 млрд 129 млн рублей. Об этом сообщает пресс-служба университета. Из них 754 млн рублей получены из внебюджетных средств за хоздоговорные работы. Эта цифра превышает показатели любого вуза в Сибирском федеральном округе и показатели всех вузов по этому направлению в Томске. Еще 240 млн рублей привлечено на научно-техническую деятельность вуза из средств госбюджета, и 134 млн рублей ТПУ заработал за счет мега-проектов (по Постановлениям Правительства №№ 218-220).
«Таких показателей мы добились, главным образом, за счет наших разработок. Мы сейчас активно работаем с ОАО «ИСС имени Решетнева», используем разработки в области дифектоскопии, энергетики, технологий очистки воды, нанокерамики и т.д.», – цитирует слова Алексея Цхе пресс-служба. -
Деловое продолжение находит диалог о сотрудничестве, начатый в марте 2011 года во время визита в особую экономическую зону «Дубна» делегации одной из ведущих корпораций Испании, работающих в сфере высоких технологий, - Mondragon Corporacion Cooperativa (MCC).
Из предложенных на встрече с ответственным секретарем наблюдательного совета ОЭЗ «Дубна» Александром Рацем технологий в качестве приоритетных испанцы рассматривают технологии компании «Трекпор Технолоджи». Об этом в своем письме сообщает представитель Mondragon Corporacion Cooperativa в СНГ Лусиано Веласко Купер, обратившийся к А.А.Рацу с просьбой о содействии в установлении деловых отношений между одним из ведущих звеньев MCC компанией Mondragon Componentes (МС) и «Трекпор Технолоджи» (в ОЭЗ «Дубна» компания представлена своей дочерней фирмой-резидентом «НАНО КАСКАД»).
Источник фото:
Промышленный циклотрон (ускоритель) для производства трековой мембраны. -
Специалистами главной оперативной группы управления гидрометеорологическим космическим комплексом «Электро-Л» НПО им. С.А. Лавочкина завершена проверка режимов работы и комплектов аппаратуры служебных систем космического аппарата в соответствии с программами летных испытаний. В части целевой аппаратуры работы продолжаются. Все системы функционируют штатно.
«Электро-Л» — это спутник нового поколения, который предназначен для анализа гидрометрической и гелиогеофизической обстановки в околоземном пространстве.
По словам экспертов, это первый аппарат подобного класса в России.
Несмотря на то, что в Европе и США подобные спутники были запущены еще несколько лет назад, характеристики «Электро-Л» превосходят существующие аналоги по целому ряду критериев, считают специалисты.
Российский спутник «Электро-Л»
-
Введен в промышленную эксплуатацию второй агрегат гидроузла Шон Ла во Вьетнаме, технический проект которого разработан специалистами ОАО «Институт Гидропроект» (ОАО «РусГидро»).
Гидроузел Шон Ла на реке Да является одним из крупнейших гидрогенерирующих объектов в Юго-Восточной Азии. Его установленная мощность – 2400 МВт, при этом мощность каждого агрегата – 400 МВт. Таким образом, пуск второго агрегата уже сегодня позволяет генерировать треть электроэнергии от планируемого объема. -
Источник фото:
Энергоблоки будут работать в составе электростанции мощностью 48 МВт. В качестве заказчика и генерального подрядчика проекта выступает компания ООО «ЛУКОЙЛ-Западная Сибирь». Разработчиком энергоблоков является НПО «Искра», изготовление и поставку пэкиджа осуществило ЗАО «Искра-Энергетика». Головной поставщик оборудования — ОАО «Авиадвигатель».
В состав электростанции входят четыре энергоблока ЭГЭС-12С, созданных на базе газотурбинных установок ГТУ-12ПГ-2 разработки ОАО «Авиадвигатель», серийно выпускаемые ОАО «Пермский моторный завод». Энергоблоки оснащены редукторами ПР.55101 (ЗАО «Киров-Энергомаш») и турбогенераторами ТС-12-2 РУХЛЗ (ОАО «Привод») с микропроцессорной системой возбуждения ШСВ-4. В качестве топлива будет использоваться попутный нефтяной газ. -
Российские ученые изобрели новый супербетон, который превосходит свои аналоги по всем параметрам — он сверхлегкий, чрезвычайно прочный и очень стойкий к перепадам температур. Этот бетон делает строительство новых объектов в несколько раза дешевле, и также его можно использовать при реконструкции и ремонте зданий — тогда, когда обычные методы не работают. Бетон разработан с использованием нанотехнологий. Специальные добавки — наноинициаторы — сильно увеличивают физические качества бетона.
Механическая прочность нанобетона выше на 150% чем прочность обычного, его морозостойкость выше на 50%, ну а вероятность что появятся трещины в разы ниже. Так же стоит отметить и тот факт, что вес конструкции, произведенной из такого бетона, уменьшается где то в шесть раз. -
Источник фото:
Представленный ФГУП «Росморпорт» технический проект строительства линейного дизельного ледокола мощностью 25 МВт утвержден распоряжением Росморречфлота.
Технический проект многофункционального дизель-электрического ледокола нового поколения был разработан ООО ПКБ «Петробалт» и согласован с ФГУ «Российский морской регистр судоходства». -
Источник фото:
С ru.wikipedia.org
Электропоезд ЭТ4А — Электропоезд Торжокский, четвёртая модификация, Асинхронный — экспериментальная серия российских электропоездов постоянного тока, с асинхронным тяговым приводом, выпускающихся с 2011 года на Торжокском вагоностроительном заводе.
ЭТ4А третий в России электропоезд с асинхронными тяговыми приводами. Первый состав — ЭТ2А изготовил, так же, как ЭТ4А, Торжокский Вагоностроительный завод, но ненадежность приводов первого российского асинхронника привела к невозможности его использования. Второй состав изготовлен на Демиховском Машиностроительном заводе — ЭД6. На поезде были установлены тяговые приводы фирмы Hitachi. Из-за проблем с новыми тележками моторных вагонов и трудностями стыковки аппаратуры разных производителей поезд в серию не пошел. На данный момент находится в Омске.
Примечателен тот факт, что ЭТ4А почти полностью разработан российскими специалистами (ЗАО ЦНИИ «ТрансЭлектроПрибор», ОАО «Дальняя Связь»), начиная от тяговых приводов и заканчивая системами управления туалетов. Из готовых покупных блоков на поезде установлены только системы безопасности КЛУБ-У и управления дверьми.
В 2011 году РЖД заказало 6 вагонный состав. 12 мая 2011 года состоялась первая пробная поездка по экспериментальному кольцу ВНИИЖТ. Кроме асинхронного двигателя вагоны ЭТ4А отличаются от вагонов серии ЭТ2М конструкцией дверей (прислонно-сдвижные с выходом на низкие платформы), формой головной части (унифицирована с ДТ1), наличием кондиционеров и широкими тамбурами.
Здесь можно прочитать репортаж о первом дне испытаний:
http://metroblog.ru/post/3709/ (с фото и видео) -
Крыло Т-50 — типичная композиционная конструкция. Внутри — алюминиевые соты, сверху и снизу — около сотни слоев углепластика. После выкладки этот «сэндвич» отправится на 8 часов в автоклав, где превратится в высокопрочную, а главное, легкую авиационную деталь. Так рождается уникальное «черное крыло» ПАК ФА — Перспективного авиационного комплекса фронтовой авиации — Т-50.
«Несмотря на кажущуюся простоту технологии, для того чтобы начать процесс выкладки, нужна специальная оснастка. Эта оснастка изготавливается из композиционных материалов, к ней предъявляется целый ряд требований. Это тоже наукоемкая продукция», — рассказывает ученый секретарь ОНПП «Технология» Игорь Шкарупа.
