-
Суда ледового класса «Степан Макаров» и «Геннадий Невельской» проекта Aker ARC 121 во время достройки на плаву на верфи «Arctech Helsinki Shipyard» (100% акций принадлежит «Объединённой судостроительной корпорации»).
Фото Сергея Иванова 19 ноября 2016 года
-
Мероприятие, посвященное открытию и вводу в эксплуатацию нового комплекса зданий и сооружений отделения Пограничного управления ФСБ России по Республике Алтай, состоялось в селе Карагай Усть-Коксинского района.
На территории пограничного городка кроме прочего находятся трехэтажный жилой дом для сотрудников, административное здание, сооружения хозяйственного назначения. Так же, здесь имеются конюшня и питомник для служебных собак.
-
-
10 октября на верфи «Arctech Helsinki Shipyard» (100% акций верфи принадлежит «Объединённой судостроительной корпорации») спущено на воду многофункциональное судно ледового класса «Степан Макаров» проекта Aker ARC 121, строящееся для российской компании «Совкомфлот».
Судно с заводским номером 512 — второе в серии из четырёх судов ледового класса, строительство которых идёт сейчас в Хельсинки по заказу крупнейшей российской судоходной компании.
Серия:
Заводской № 511 — заложено
17.12.2015 — спущено30.06.2016 — «Геннадий Невельской»Заводской № 512 — заложено
04.02.2016 — спущено10.10.2016 — «Степан Макаров»Заводской № 513 — заложено
15.07.2016 — «Фёдор Ушаков»Заводской № 514 — готовится к закладке — «Михаил Лазарев»
Технические характеристики:
Водоизмещение (полное): 12984 т.
Главные размерения: длина — 100 м, ширина — 21.7 м.
Максимальная скорость хода: 16 узлов
Мощность: 13 МВт
Фото Aleksi Lindström с сайта shipspotting.com
Спасибо пользователю Сергею Иванову за предоставленную информацию!
-
Строительство и реконструкцию комплекса зданий и сооружений административно-хозяйственной зоны (АХЗ) площадью более 130 га в Калининградской области завершило Северо-Западное главное управление Спецстроя России.
Для сдачи заказчику готовы около трех десятков объектов, предназначенных для прохождения службы и проживания военнослужащих. Это пять общежитий, два из которых — квартирного типа, учебный корпус, медицинский пункт, клуб со спортзалом, столовая, пункт технического обслуживания и ремонта, складские помещения, пожарное депо, очистные сооружения, котельная и другие объекты инфраструктуры. В настоящее время идет передача зданий и сооружений органам военного управления. Кроме строительства и реконструкции зданий, на территории АХЗ в полном объеме выполнено благоустройство.
-
-
26 сентября специалисты АО «Транснефть-Подводсервис» выполнили сборку модульной монтажной площадки (ММП) проекта 062.01 грузоподъемностью 30 тонн для проведения плановых работ на подводном переходе Кольцевого магистрального нефтепродуктопровода (КМНПП) через р. Москву.
-
-
Санкт-Петербург, ООО «Балтийский завод — судостроение».
Универсальный атомный двухосадочный ледокол «Арктика» проекта 22220 (ЛК-60Я).
Заложен 5 ноября 2013 года, спущен на воду 16 июня 2016 года.
Фото Алексея Акентьева, 26 октября 2016 года.
-
Строительство и реконструкция помещений для размещения и обучения Научной роты Космических войск Воздушно-космических сил завершены в подмосковном Красногорске. Были построены общежития, столовая, клуб, а также реконструирован строевой плац и благоустроена территория. Новые современные здания, отвечающие всем требованиям безопасности, оснащены необходимым оборудованием для комфортного несения службы. Так, в четырехэтажном общежитии оборудованы удобные жилые комнаты, помещение для хранения оружия, тренажерный зал, учебные классы, залы для музыкальных занятий, досуга и отдыха военнослужащих. Новшеством столовой, помимо прекрасного оборудованных просторных помещений для приема и приготовления пищи, стала плазменная панель, расположенная в холле здания: здесь в режиме реального времени транслируется информация о жизни роты, а также ежедневное меню.Здание клуба встречает военнослужащих и гостей роты просторным светлым холлом, где желающие могут узнать историю и новости из современной жизни Научной роты. Здесь же размещен просторный спортзал и актовый зал с современной аудио- и видеоаппаратурой.
-
-
Нашёл красивые ночные фото строительства ледокола проекта 21900М «Новороссийск» на Выборгском судостроительном заводе. Делюсь.
-
-
В Угольной гавани морского грузового порта Санкт-Петербурга идёт строительство нового причала для стоянки новых линейных дизель-электрических ледоколов проекта 21900М в перерывах между зимней навигацией. На фотографии видно, что большая часть причальной стенки построена и уже используется по назначению, а появившаяся в результате её строительства территория будет использована для расширения контейнерного терминала. Для любопытных — у нового причала стоят ледоколы «Мурманск», «Владивосток» и «Москва» (справа налево), ещё левее в углу — «Санкт-Петербург» и «Капитан Сорокин», выше у торца причала видны ледоколы «Ермак» и «Капитан Николаев». На спутниковом снимке внизу хорошо видно строительство нового причала.
Фото flatron с сайта skyscrapercity.com
-
Наверняка многие на СУН помнят про загадочное судно проекта 19.2509, которое было построено и спущено на воду на ООО «Белогородская судоверфь» в 2014 году.
Что это было за судно, так и не удалось выяснить. Но, вот появилась информация, что построено уже 4 таких судна на судостроительно-судоремонтном заводе «Белогородская судоверфь» и судостроительно-судоремонтном заводе «РИФ». Однако, что это за суда, пока опять же можно составить только обрывочное представление? И, об этом по порядку.
-
-
Универсальный атомный двухосадочный ледокол «Арктика» проекта 22220 (ЛК-60Я).
Ледокол был заложен 5 ноября 2013 года и спущен на воду 16 июня 2016.
Фото RussianArms с сайта forums.airbase.ru, 26 сентября 2016 года.
Для сравнения моё фото от 26 июня:
-
27 сентября в Тюмени спущено на воду судно для ямальских рыбодобытчиков. Место работы — Пуровский район. По инициативе заказчика судно назвали «Тамбей», по имени реки в районе порта Сабетта.
-
-
Верфь «Arctech Helsinki Shipyard» (100% акций принадлежит «Объединённой судостроительной корпорации») 28 сентября передала Транспортному агентству Финляндии ледокол «Polaris» проекта Aker ARC 130, завершив выполнение контракта стоимостью 123 млн евро.
Судно с заводским номером 510 было заложено 4 марта 2015 года, 3 января 2016 года выведено из эллинга, а 22 апреля вышло в Балтийское море на ходовые испытания. Проект нового ледокола разработан фирмой «Aker Arctic Technology» (Финляндия), в качестве топлива может использоваться не только дизельное топливо, но и СПГ, а 3 винто-рулевые колонки типа Azipod обеспечивают судну хорошую маневренность. Срок эксплуатации ледокола «Polaris» составит не менее 50 лет.
Технические характеристики:
Главные размерения: длина — 110 м, ширина — 24 м, осадка — 8 м.
Максимальная скорость хода: 16 узлов
Скорость хода во льду толщиной до 1.2 метра: 6 узлов
Мощность: 19 МВт
Лёдопроходимость: 1.6 м.
Автономность: 30 суток
Экипаж: 16 человек (плюс 8 человек спецперсонала)
В настоящий момент «Arctech Helsinki Shipyard» продолжает строительство 4-х судов ледового класса проекта Aker ARC 121 для российской судоходной компании «Совкомфлот».
-
Сегодня в Выборге (Ленинградская область) на ПАО «Выборгский судостроительный завод» заложен портовый ледокол «Обь» проекта Aker ARC 124, предназначенный для арктического порта Сабетта.
Проект ледокола разработан фирмой «Aker Arctic Technology» (Финляндия), судно предназначено для обеспечения круглогодичной навигации танкеров СПГ на подходном канале и в акватории порта Сабетта на полуострове Ямал. Заказчиком нового ледокола является ФГУП «Атомфлот», обеспечивающее проводку судов в акваторию порта Сабетта в рамках проекта «Ямал СПГ».
Отличительно чертой судна является инновационный движительный комплекс, состоящий из 4-х винто-рулевых колонок мощностью около 2,5 МВт каждая, расположенных попарно в носу и корме, что даёт возможность судну работать во льду как носом, так и кормой вперёд, а также обеспечивает его высокую маневренность.
Технические характеристики:
Главные размерения: длина — 84.3 м, ширина — 21.3 м, осадка — 6.5 м.
Максимальная скорость: 15 узлов
Мощность: 4×2.5 МВт
Лёдопроходимость: 1.5 метра
Экипаж: 18 человек (плюс возможно принять 12 человек дополнительно)
-
Дизель-электрический ледокол «Новороссийск» проекта 21900М.
Построен ПАО «Выборгский судостроительный завод», спущен на воду 29 октября 2015 года:
Фото lusean2233 с сайта fleetphoto.ru
-
В «Росводоканал Оренбург» (ООО «Оренбург Водоканал») открылся новый цех по ремонту оборудования.
Внутри капитально отремонтированного помещения на площади 1300 квадратных метров разместился станочно-слесарный участок для изготовления металлоконструкций и фасонных деталей — крышек люков, катушек, фланцев, решёток. Установленное оборудование применяется для ремонта водопроводно-канализационного оборудования и обеспечения его безотказной работы. Погрешность станков составляет 0,01 миллиметра.
Одним из самых внушительных по габаритам станков является токарно-карусельный. Его вес около 14 тонн, а высота почти 3 метра. Он позволяет производить расточку фланцев необходимого размера диаметром до 1200 мм.
Для резки металла различной толщины используется пара гильотинных ножниц, для изготовления изделий цилиндрической и конической формы — вальцы. Цех также оснащен шестью токарными станками, гибочным прессом, пресс-ножницами и другим оборудованием, необходимым для обработки металлопроката любого вида. Над входом установлены микрометр и трехметровый штангенциркуль как символ точных измерителей, необходимых при металлообработке ежедневно.
-
-
Сегодня в Санкт-Петербурге специалисты ООО «Балтийский завод — судостроение» завершили основной этап монтажа реакторной установки РИТМ-200, погрузив на строящийся универсальный атомный двухосадочный ледокол «Арктика» проекта 22220 второй парогенерирующий блок (ПГБ).
РИТМ-200 это новейшая реакторная установка для ледокольного флота, разработанная в Опытном Конструкторском Бюро Машиностроения имени И.И. Африкантова (Нижний Новгород). Она входит в состав главной энергетической установки ледокола и включает в себя два парогенерирующих блока тепловой мощностью 175 МВт каждый. Монтаж реакторной установки — одна из ключевых производственных операций процесса строительства атомных ледоколов.
Первый парогенерирующий блок был погружен на ледокол 2 сентября, погрузка двух ПГБ весом около 180 тонн каждый была выполнена с помощью плавучего крана «Демаг».
-
На территории воинской части специалисты Северо-Западного главного управления Спецстроя России провели реконструкцию здания для размещения военнослужащих, учебного корпуса и столовой. Согласно контракту на всех объектах выполнены усиление перекрытий, капитальный ремонт фасадов и кровли, проведены внутренние отделочные работы, заменены инженерные системы, смонтированы пожарная и охранная сигнализации. На сегодняшний день объекты полностью готовы к сдаче.
В Сертолово-2 на базе воинской части осуществляется повышение квалификации и переподготовка по различным военно-учетным специальностям как военнослужащих срочной службы, так и контрактников. Северо-Западным главком Спецстроя России для них созданы комфортные условия проживания и обучения, отвечающие всем современным стандартам, а во многом являющиеся образцово-показательными.
-
-
8 сентября 2016 года в Осташковском районе Тверской области, около пристани Сплавучастка на острове Городомля озера Селигер, спустили на воду и приняли в эксплуатацию плавучий док проекта 3192 для ремонта судов ФГУП НПЦАП филиал «Завод «Звезда».
-
-
Сегодня в Санкт-Петербурге на универсальный атомный двухосадочный ледокол «Арктика» проекта 22220 (ЛК-60Я), строящийся на ООО «Балтийский завод — судостроение», погрузили первый из двух парогенерирующих блоков (ПГБ), входящих в состав реакторной установки РИТМ-200.
РИТМ-200 это новейшая реакторная установка для ледокольного флота, разработанная в Опытном Конструкторском Бюро Машиностроения имени И.И. Африкантова (Нижний Новгород). Она входит в состав главной энергетической установки ледокола и включает в себя два парогенерирующих блока тепловой мощностью 175 МВт каждый. Монтаж реакторной установки — одна из ключевых производственных операций процесса строительства атомных ледоколов.
Погрузка парогенерирующего блока весом около 180 тонн была проведена с помощью плавучего крана «Демаг», монтаж второго ПГБ планируется выполнить в течение месяца.
Добавить новость
можно всем, без премодерации, только регистрация
