-
Санкт-Петербург. Вантовый мост через Корабельный фарватер в устье Большой Невы:
Пилоны всё выше, начался монтаж балки пролётного строения моста.
Фото В Дружкова с сайта fleetphoto.ru 29 мая 2015 года
-
Санкт-Петербург, Крестовский остров, декабрь 2013 и май 2015 года:
Как видно на фотографии, закончили формирование территории для строительства пешеходного моста (слева от стройплощадки станции метро «Новокрестовская»), теперь осталось намыть справа, где будет построен яхт-клуб.
Для тех, кто пропустил: Васильевский остров — было и стало Фотографии Николая Иванова
С Днём Рождения, прекрасный и устремлённый в будущее Санкт-Петербург!
-
Я уже писал о строящихся в Санкт-Петербурге вантовых мостах. Мост через Корабельный фарватер в устье Большой Невы и мост через Петровский фарватер в устье Малой Невы строятся в составе центрального участка Западного скоростного диаметра и после завершения строительства станут украшением города и одним из новых символов Санкт-Петербурга.
Сегодня речь пойдёт о строящемся двухярусном мосте через Морской канал. Высота подмостового габарита нового моста составит 52 метра, что делает его самым высоким мостом Санкт-Петербурга!
-
27 апреля
На «Скоростном испытательном полигоне», который расположен в кубанском городе Белореченске, протестировали почтовые железнодорожные вагоны на перегрузки при скорости в 180 километров в час. Этот уникальный полигон является единственным в России, где проверяют все типы новой железнодорожной техники, перед тем как она поступит в эксплуатацию. На одном из таких закрытых тестов побывал корреспондент «РГ».
-
-
22 марта
Предлагаю Вашему вниманию очередной фотоотчёт о ходе строительства Западного скоростного диаметра — скоростной платной автомагистрали, пересекающей Санкт-Петербург с севера на юг и обеспечивающей связь западных районов города и морского порта с Кольцевой автодорогой.
По сложившейся традиции, начнём с участка трассы между Крестовским островом и островом Декабристов, между которыми идёт строительство вантового моста через Петровский фарватер.
-
Вантовый мост через Петровский фарватер, 21 марта 2014 года и 17 января 2015 года:
- © Фото из открытых источников
- © Фото из открытых источников
-
25 декабря
Скоростной электропоезд «Ласточка» начинает курсировать по маршруту Ростов-на-Дону — Краснодар и обратно. Об этом ТАСС сообщили в пресс-службе Северо-Кавказской железной дороги (СКЖД).
-
-
22 декабря
-
22 ноября
В рамках проводимой программы обновления корабельного состава Севастопольской ВМБ (Краснознаменный Черноморский флот) в Севастополь прибыли два новейших быстроходных десантных катера.
-
- Скоростной десантный катер типа БК-16 во время испытаний в Севастопольской бухте. Ноябрь 2014
-
-
05 ноября
Строительство вантового моста через Петровский фарватер, ноябрь 2013 и октябрь 2014 года:
-
01 октября
В Санкт-Петербурге идёт строительство центрального участка Западного скоростного диаметра — скоростной платной автомагистрали, пересекающей город с севера на юг и обеспечивающей связь западных районов и морского порта с Кольцевой автодорогой.
Предлагаю Вашему вниманию очередной фоторепортаж о ходе строительства! +25 фото!
-
10 июня
-
В Санкт-Петербурге идёт строительство нового вантового моста через Петровский фарватер - второго вантового моста на центральном участке Западного скоростного диаметра и третьего большого вантового моста Санкт-Петербурга.
Проект мостового перехода разработан ЗАО «Институт «Стройпроект» (Санкт-Петербург), строительство ведёт турецко-итальянская строительная компания «Астальди Ичташ».
Общая длина строящегося моста 580 метров, в т.ч. длина центрального пролёта - 240 метров, высота подмостового габарита - 25 метров. Первоначально планировалось возведение экстрадозного моста, но впоследствии проект был изменён.
Строительство началось весной прошлого года и должно завершиться в начале 2016 года.
-
10 ноября
В Санкт-Петербурге идёт строительство центрального участка Западного скоростного диаметра - скоростной платной автомагистрали, пересекающей город с севера на юг и обеспечивающей связь западных районов и морского порта с Кольцевой автодорогой.
Центральный участок магистрали проходит по берегу Финского залива, пересекает несколько рукавов Невы и является самым сложным участком трассы. К началу ноября на строящемся участке забетонировано более 2.5 тысяч свай, уложено более 853 тысяч кубометров песка, более 82 тысяч кубометров щебня и более 82 тысяч кубометров бетона, а также смонтировано 6,7 тысяч тонн металлоконструкций временных эстакад длинной более полутора километров.
Предлагаю Вашему вниманию фоторепортаж, рассказывающий о ходе строительства!
-
Намывные территории и строящийся участок Западного скоростного диаметра.
Справа вдали видно место строительства нового вантового моста, о котором рассказано .
Река Смоленка разделяет остров Декабристов и Васильевский остров, под ней будет тоннель.
Внизу виден крупнейший морской пассажирский порт Европы «Морской фасад» (фрагмент).
-
В Санкт-Петербурге идёт строительство нового вантового моста через Корабельный фарватер в устье Б. Невы, входящего в состав Западного скоростного диаметра.
Проект мостового перехода разработан ЗАО «Институт «Стройпроект» (Санкт-Петербург), строительство ведёт турецко-итальянская строительная компания «Астальди Ичташ».
Общая длина строящегося моста 622 метра, в т.ч. длина центрального пролёта - 320 метров, ширина - 41 метр, высота подмостового габарита - 35 метров, высота пилонов - 125 метров. Пилоны имеют внутренний наклон в 12 градусов и напоминают фермы разведённого моста.
Строительство началось весной этого года и должно завершиться в начале 2016 года.
В настоящий момент в устье Большой Невы между Васильевским островом и островом Белый идёт сооружение двух временных технологических платформ размерами 90х90 метров, с помощью которых будет вестись возведение пилонов будущего моста:
-
02 августа
В Санкт-Петербурге состоялось долгожданное событие - открылся новый участок скоростной автомагистрали, связавший северные и южные районы города. Проект амбициозный. Это часть Западного скоростного диаметра, который государство строит вместе с частными инвесторами, поэтому за проезд будет взиматься плата. И этого того стоит: много полос, удобные развязки и большая пропускная способность.
Протяжённость введённого в эксплуатацию северного участка - 26 километров. Начинается он на правом берегу реки Большая Невка и доходит до трассы Е18 - "Скандинавия". Значительная часть пролегает по искусственной насыпи. -
28 июня
Нижний Новгород. 26 июня. НТА-Приволжье - На речной переправе Нижний Новгород – Бор начал работу скоростной пассажирский катер КС-140.
-
13 мая
"Те технологии, те материалы, которые у нас есть, позволяют в ближайшее время перейти к созданию опытных изделий, и мы ориентируемся на то, что где-то на рубеже 2018-2020 годов мы увидим этот вертолет на этапе сертификационных испытаний", - сказал Чернышев.
МОСКВА, 13 мая — РИА Новости. Холдинг "Вертолеты России" совместно Минпромторгом и Минобороны открыл научно-исследовательскую работу по созданию перспективного скоростного вертолета, сообщил в понедельник заместитель гендиректора "Вертолетов России" Роман Чернышев.
По его словам, на сегодняшний день программа перспективного скоростного вертолета идет по двум направлениям. "Первое направление — незначительный прирост скорости — всего около 25% по сравнению с имеющимися технологиями. Мы сознательно пошли по этому пути: те технологии, те материалы, которые у нас есть, позволяют в ближайшее время перейти к созданию опытных изделий, и мы ориентируемся на то, что где-то на рубеже 2018-2020 годов мы увидим этот вертолет на этапе сертификационных испытаний", — сказал замглавы холдинга.
Второе направление работы связано с проведением научно-исследовательских работ по созданию летательного аппарата, который уже существенно превосходит сегодняшние вертолеты по показателям скорости и по ряду других ключевых характеристик. Чернышев уточнил, что работы по этой машине ведутся совместно с Минобороны и Минпромторгом РФ.
-
Вторая очередь волгоградского метротрама «Профсоюзная – Ельшанка»
01 декабря
Пущена в эксплуатацию – 1 декабря 2011 года. Конструктивная особенность – тоннели прямые, не перекрещивающиеся, с камерой разворота на кольце. Протяженность – 3,8 км. Количество станций – три подземные. Подвижной состав – вагоны 71-154 производства ОАО «Петербургский трамвайно-механический завод».
Станция «Профсоюзная»
Источник фото:
Источник фото:
