-
Челябинский машиностроительный завод автоприцепов (ЧМЗАП, ОАО «Уралавтоприцеп») представляет новый многоосный полуприцеп-тяжеловоз ЧМЗАП 99903-035-Т с раздвижной рамой. Этот полуприцеп пришел на смену раздвижному тяжеловозу ЧМЗАП 93371-010 на рессорной подвеске с неуправляемыми осями.
Этот полуприцеп имеет одинарный телескоп, позволяющий увеличить длину платформы на 7 метров, что обеспечивает большую прочность и несущую способность рамы. Наиболее ответственные части деталей рамы выполнены с применением шведской стали. В комплектации ЧМЗАП 99903-035-Т применена пневматическая подвеска BPW, обеспечивающая равномерную нагрузку, первые три оси неуправляемые, последняя – самоустанавливающаяся поворотная. Новый полуприцеп имеет изменённую конструкцию гусачной части, а обновлённый дизайн соответствует последним тенденциям развития прицепной техники, которая была представлена европейскими производителями на последних международных выставках.
Новый полуприцеп имеет грузоподъемность 51,5 т в сдвинутом положении (4,35 т в раздвинутом). Масса снаряженного полуприцепа 15,5 т, нагрузка на ССУ 23 т в сдвинутом положении (19 т в раздвинутом). Длина грузовой платформы 10,04 м, при раздвижке увеличивается до 17,04 метров. Полуприцеп оборудован выдвижными уширителями грузовой платформы. Для удобства эксплуатации гусак оборудован тентом. Рабочая тормозная система EBS фирмы WABCO. -
ОАО «Уралавтоприцеп» с гордостью представляет принципиально новую модель полуприцепа – раздвижной семиосный ЧМЗАП 99905-010, аналогов которого пока нет в России. Реализация этого проекта является огромным шагом вперед в истории отечественного прицепостроения.
Этот гигант стал одной из самых значительных разработок ОАО «Уралавтоприцеп». Изготовлен по спецзаказу крупнейшего мостостроительного предприятия Краснодарского края для работы на олимпийских стройках Сочи. Решение заказать этот мощнейший полуприцеп для перевозки спецтехники и мостовых конструкций, было принято заказчиком после посещения выставки «Комтранс-2011», в которой принимал участие ЧМЗАП. Мы гордимся оказанной честью: наш конструкторский отдел воплотил в жизнь все пожелания заказчика.
-
Об этом журналистам краевых и федеральных СМИ рассказал главный архитектор Краснодарского края Юрий Рысин.
Напомним, конкурс проходил в течение двух месяцев. Рассматривались пять проектов ведущих архитектурных бюро России и зарубежья. В жюри конкурса вошли эксперты с мировым именем, а возглавил его губернатор Кубани Александр Ткачев.
Юрий Рысин рассказал, что единогласным решением победителем архитектурного конкурса признан совместный проект российского института «Моспроект-4» и американо-британской компании «HKS».
-
- Дмитрий Рогозин. Фото politics-31.livejournal.com
Лаборатория оружия в рамках военно-промышленной комиссии при правительстве РФ заработает в ближайшие дни, сообщил заместитель председателя правительства РФ Дмитрий Рогозин на совещании по развитию стрелкового вооружения и боеприпасов. Он напомнил, что в январе 2012г. было принято решение о создании лаборатории или межведомственной рабочей группы в рамках военно-промышленной комиссии при правительстве РФ. Об этом сообщается на сайте РБК.
-
Полуприцепы ЧМЗАП вновь выпускаются для работы на объектах Газпрома. В результате выполнения очередных спецзаказов, появились новые полуприцепы с повышенной высотой грузовой платформы грузоподъемностью 95 тонн.
Новый полуприцеп ЧМЗАП99903-070-В – это четырёхосный тяжеловоз, способный перевозить груз весом до 95-ти тонн. Масса снаряженного полуприцепа составляет 24 тонны. Грузовая платформа длиной 13 метров и шириной 3 метра 400мм оборудована съёмными обрезиненными кониками по шесть штук с каждой стороны. Для заезда и крепления техники на платформе установлены передние упоры и отбойные брусья. Ошиновка двускатная, шины 14.00 R20 160/157F мод. XS MICHELIN. Подвеска на этой модели - шести рессорная балансирная. Трапы одноступенчатые, раздвижные по ширине.
Полуприцеп модели ЧМЗАП99903-070-Я при такой же грузоподъемности и количестве осей имеет некоторые отличия в конструкции рамы. Длина грузовой площадки составляет 12230мм, а ширина 3600мм при раздвинутых уширителях увеличивается до 4250мм. Съёмные обрезиненные коники расположены только в передней части грузовой платформы по четыре с каждой стороны.
-
1 марта на Челябинском металлургическом комбинате, входящем в ОАО «Мечел», состоялось событие, которого с нетерпением ждали металлурги, железнодорожники, руководители Челябинска и области, представители крупного российского бизнеса. В кислородно-конвертерном цехе комбината был пущен в строй комплекс по производству рельсовой стали, включающий в себя машину непрерывного литья заготовок № 5 (МНЛЗ-5) и агрегаты внепечной обработки стали.
С пуском комплекса завершена первая очередь самого масштабного инвестиционного проекта в новейшей истории предприятия – строительство универсального рельсобалочного стана по производству рельсов длиной 100 метров для высокоскоростных магистралей и фасонного проката, необходимого в современной строительной отрасли. Общая стоимость проекта – 5,6 миллиарда рублей.
-
Челябинский машиностроительный завод автомобильных полуприцепов ОАО "Уралавтоприцеп" выпустил новый полуприцеп-металловоз ЧМЗАП 99065-033-ХП1 с типом кузова "half-pipe", получивший личное имя "Медведь". Наименование "Медведь" будет присваиваться всем моделям новой линейки полуприцепов-металловозов ЧМЗАП, сообщила пресс-служба завода.
Новинка челябинских машиностроителей - полуприцеп-металловоз ЧМЗАП 99065-033-ХП1 имеет съемный кузов, в поперечном сечении он такой же, как на самосвальных полуприцепах "Носорог". Разница между моделями в том, что задний борт не откидной и имеет технологический люк. Также кузов "Медведя" длиннее, чем у "Носорога" на 4 метра. По бокам кузова применено усиление, которое обеспечивает дополнительную жесткость и защищает борта от продавливания при транспортировке металлолома. При необходимости кузов можно оставлять в месте загрузки и забирать спустя какое-то время. Собственная масса полуприцепа снизилась на 300 кг. -
Челябинский механический завод автомобильных прицепов проводит подготовку нового низкорамного полуприцепа с отсоединяемым гусаком и раздвижной рамой для отправки заказчику. Новинка ЧМЗАП 93371-030 прошла последние испытания. Полуприцеп предназначен для перевозки гусеничной и колесной техники больших габаритов. Масса перевозимой техники в раздвинутом положении грузовой платформы до 35 тонн или 48 тонн в положении сдвинутом. Платформа является многофункциональной. В платформе предусмотрены специальные ниши для колес перевозимой техники. Ниши позволяют уменьшить габарит по высоте. Если перевозится гусеничная техника, ниши закрываются специальными настилами из металла. Полуприцеп оснащен флажковыми расширителями грузовой платформы, а также облегченными трапами, которые раздвигаются по ширине. Полуприцеп оснащен системой безопасности, которая обеспечивает надежную работу системы торможения.
-
На Челябинском машиностроительном заводе автомобильных полуприцепов (ЧМЗАП) ОАО «Уралавтоприцеп» стартовало производство полуприцепов для дорожно-строительных организаций.
Заказ на полуприцепы от дорожников поступил в адрес челябинского предприятия в конце октября 2011 года.
-
Источник фото:
На плановую мощность вышел российский производитель сверхпроводящих материалов — Чепецкий механический завод (ЧМЗ) для проекта международного термоядерного реактора ИТЭР.
Об этом доложил сегодня генеральный директор завода Владимир Котрехов во время посещения предприятия главой госкорпорации «Росатом» Сергеем Кириенко. Плановая мощность выпуска сверхпроводников равна 50 тоннам стрендов в год. Стренд представляет собой сложного строения сверхпроводящую проволоку, которая собирается из сотен медных и ниобий-танталовых профилей, которые спрессовываются вместе и затем протягиваются в проводник диаметром в десятые доли миллиметра.
Требуемый по проекту ИТЭР объем поставки составляет 221,3 тонны этой продукции, которая является вкладом России в международный научный проект. На данный момент уже выпущено 80,58 тонны стрендов, и на заводе уверены, что к окончанию планового срока поставки — 2014 год — глазовцы уложатся полностью. -
Челябинск 3 ноября
ОАО «Челябинский металлургический комбинат» (ЧМК, входит в компанию «Мечел») реконструировал газоотводящий тракт дуговой сталеплавильной печи в электросталеплавильном цехе N2 (ЭСПЦ-2) с установкой новой пылеосадительной камеры, сообщает пресс-служба завода.
Источник фото:
Пылеосадительная камера установлена в дополнение к существующему газоотводящему тракту, что позволит снизить выбросы печи цеха в 3 раза.
Ввод камеры позволит сохранить высокую работоспособность газоочистки отходящих газов, продлить межремонтный период её работы. В новой пелеосадительной камере также усовершенствована схема газо- и пылеудаления, предусмотрено осаждение большего объема отходов. -
Инвестиции государственного концерна «Росатом» в модернизацию мощностей циркониевого производства ядерного применения на «Чепецком механическом заводе» до 2020 года составят почти 16 млрд руб.
Источник фото:
-
Челябинский машиностроительный завод автомобильных прицепов ОАО «Уралавтоприцеп» изготовил партию полуприцепов по спецзаказу международной компании из США.
Полуприцепы по техническому заданию заказчика были разработаны на базе модели ЧМЗАП 99903-033. Новые тяжеловозы грузоподъемностью 54 тонны способны перевозить 40 футовые контейнеры «High-Cube». Для долговременной стоянки (1 год и более) на полуприцепе предусмотрены винтовые, регулируемые по высоте, опоры, которые снимают нагрузку со всех колес трала. Длина грузовой платформы — 12 200 мм, ширина — 2500 мм. В конструкции сцепного устройства предусмотрены 2 типоразмера шкворня по американскому и европейскому стандарту с возможностью быстрой смены.
Добавить новость
можно всем, без премодерации, только регистрация
