В подмосковном Фрязино разрабатывают компьютер с быстродействием
1,2 петафлопс: он будет способен производить 1,2 х 10 в 15-ой
степени операций в секунду. Сегодня ЭВМ с такой операционной
мощностью в мире - единицы. Западные санкции против России дали
отечественной промышленности толчок к замещению импорта, пишет
«Российская газета». Эта тенденция не обошла область высоких
технологий.
Гендиректор холдинга «Росэлектроника» Андрей Зверев отметил, что
мощности, которая закладывается в российский суперкомпьютер,
хватит, чтобы покрыть все вычисления, производящиеся в интересах
российского оборонно-промышленного комплекса. Возможности
супер-ЭВМ позволят заменить большую часть натурных испытаний их
компьютерным моделированием, что существенно сократит сроки
испытаний и многократно снизит их стоимость.
По словам Андрея Зверева, критическая компонентная база, в том
числе процессоры, будут российской разработки. Возможно, на
первом этапе производство комплектующих и микроэлектроники для
суперкомпьютера разместят на территории Юго-Восточной Азии, но
интеллектуальная составляющая будет принадлежать России.
Как рассказывал президент ОАК Михаил Погосян, компьютерное
моделирование дало возможность значительно сократить и удешевить
цикл проектирования и лётных испытаний прототипа истребителя
пятого поколения Т-50. В скором времени прогон испытаний на
суперкомпьютерах для разработчиков отечественной военной техники
станет обычным делом, утверждает газета.
В ОАО "Центр судоремонта
"Дальзавод" введен в строй новый производственный
участок.
Как рассказал "МК во
Владивостоке" технический директор центра судоремонта, первый
сервисный ремонт роторов был выполнен на участке балансировочных
станков, открытом в середине марта в турбодизельном цехе (цех №
9).
Новый участок оснащён современными балансировочными станками с
программным управлением, поставленными из Санкт-Петербурга от
ведущих отечественных производителей. Вводу в строй нового
участка предшествовали пуско-наладочные работы и обучение
персонала. Станки позволяют выполнять сервисное обслуживание всех
типов роторов весом от шести килограммов до восьми тонн, что
обеспечит ремонт оборудования и дизелей кораблей всех классов.
Объединенная
авиастроительная корпорацияза последние семь лет выделила на
модернизацию производства 45 млрд. рублей
Объединенная авиастроительная
корпорация (ОАК) выделила 45 млрд руб (1,5 млрд дол) на
модернизацию производства за последние семь лет. Об этом сообщил
президент ОАК Михаил Погосян.
"За последние 7 лет мы увеличили
ежегодные объемы финансирования технического перевооружения
предприятий с 1 млрд руб до 10 млрд руб", - сообщил
Погосян.
В подмосковном Фрязино разрабатывают компьютер с быстродействием
1,2 петафлопс: он будет способен производить 1,2 х 10 в 15-ой
степени операций в секунду. Сегодня ЭВМ с такой операционной
мощностью в мире - единицы.
Производственные мощности для серийного производства
перспективного авиационного комплекса фронтовой авиации (ПАК ФА),
также известного как истребитель 5-го поколения, которые будут
поставлены ВВС в 2016 г., уже развернуты. Об этом заявил
президент Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) Михаил
Погосян.
По его словам, на Комсомольском-на-Амуре авиационном заводе
(КнААЗ) компании "Сухой", который уже изготовил 5 опытных
самолетов для летных испытаний, фактически формируется
необходимая производственная линия.
"Можно с уверенностью сказать, что производственные мощности на
КнААЗ для тех серийных самолетов, которые должны быть поставлены
ВВС в 2016 г., уже развернуты", - отметил Погосян.
ОАО «Астраханский судоремонтный
завод» (филиал ОАО «Центр судоремонта «Звёздочка») продолжает
строительство спасательно-буксирных судов проекта 22870 для ВМФ
России.
Головное спасательное судно СБ-45,
спущенное на воду в мае прошлого года, успешно завершило
швартовные испытания и приступило к ходовым и государственным
испытаниям.
На стапеле завода продолжается
формирование корпуса второго судна этого проекта.
Технические характеристики:
Водоизмещение: 1200 т.
Главные размерения: длина - 57 м,
ширина - 14 м, осадка - 3.2 м.
Консолидированная выручка Объединенной судостроительной
корпорации (ОСК) по результатам 2013 года составила 239 млрд
рублей, в то время как в 2012 г. этот показатель был на уровне
176 млрд руб. Увеличение составило 26,4 процента. Об этом сообщил
президент ОАО "ОСК" Владимир Шмаков.
По его словам, показатель EBITDA за отчетный период составил 17,9
млрд рублей, а долг по этому показателю - 1,85 млрд руб.Чистая
прибыль корпорации по результатам деятельности в 2013 г.
составила 1,240 млрд рублей. Согласно прогнозам на текущий год
консолидированная выручка предприятий корпорации должна будет
возрасти до 377 млрд рублей, или увеличится по сравнению с 2013
г. на 36,6 проц.
ОАО «Концерн
ПВО «Алмаз-Антей» успешно завершил в аэропорту Пулково
государственные испытания широкозонной многопозиционной системы
наблюдения (МПСН) «Мера», которая была развернута в 2012 году для
организации наблюдения за воздушным пространством в районе
Санкт-Петербурга.
ОАО "Хабаровский судостроительный
завод", входящий в состав ОАО "Объединенная судостроительная
корпорация" возобновит строительство боевых кораблей на воздушной
подушке "Мурена" в 2016 году, сообщил председатель Комитета по
обороне и безопасности Совета Федерации РФ Виктор Озеров на
пресс-конференции в Хабаровске.
4 апреля состоялась торжественная церемония запуска производства
японских коммерческих автомобилей Isuzu по технологии полного
цикла на площадке Ульяновского автомобильного завода. Инвестиции
в проект ЗАО "Соллерс-Исузу" составили около 2 млрд.
рублей.
Первое российско-японское совместное предприятия «Соллерс-Исузу»
организовало на базе Ульяновского автозавода полномасштабное
производство грузовых автомобилей Isuzu, которое включает в себя
сварку, сборку и окраску автомобилей. Проектная мощность
предприятия составляет 5 000 автомобилей в год.
Модернизация УАЗа – приоритетная задача в сфере промышленности
Ульяновской области. Проект рассчитан до 2020 года. Объем
инвестиций в проект составит порядка 24 млрд. рублей. При этом
планируется создание 4 331 вакансий, в том числе около 1 500
новых высокотехнологичных рабочих мест.
1 апреля 2014 года с ходовых
испытаний вернулся второй сухогрузный теплоход-площадка проекта
DCV52 «Валерий Онищук». Проект DCV52 представляет собой размерную
модернизацию судна-площадки проекта Д080M. Работы выполнены СРЗ
«Южный Севастополь».
02 апреля 2014 года в рамках торжественных мероприятий,
посвященных предстоящему празднованию 75-летия ОКБ Сухого,
состоялась презентация самолета Sukhoi Superjet 100, который
пополнит парк филиала Московский ООО "Авиакомпания "Центр-Юг" и
будет эксплуатироваться в интересах компании "Атлас Джет".
Отличительной чертой самолета SSJ100 (заводской номер 95015),
окрашенного в корпоративные цвета нового эксплуатанта, стала
праздничная ливрея с элементами корпоративной символики ОКБ
Сухого.
Вид постоянной составляющей профиля потенциала новой обратимой схемы биСКВИДа с джозефсоновским контактом с ферромагнетиком. Использование ферромагнетика обеспечивает существование эквипотенциальных траекторий эволюции системы в процессе передачи информации (показанных серыми стрелками), минимизирующих энерговыделение
Учёные НИИЯФ и физического факультета МГУ разработали для
логических элементов суперкомпьютера новую микросхему биСКВИД из
сверхпроводящего материала, электрическое сопротивление которого
равно нулю. Возможно, что изобретение позволит уменьшить
энергопотребление суперкомпьютеров на 6 порядков!
Навашинская Окская судоверфь
осуществляет строительство пяти комбинированных судов "Волго-Дон
макс" класса смешанного река-море плавания проекта RST54
дедвейтом 5589 тонн.
Сегодня, 31 марта начата эксплуатация сразу двух самолетов Сухой
Суперджет 100: шестого борта для мексиканской авиакомпании
Интерджет XA-OAA и борта для МВД RF-89151
«Сиб-Дамель» (г. Ленинск-Кузнецкий, Кемеровская обл.) ввел в
эксплуатацию цех по производству сетки для крепления горных
выработок.
Всего за три месяца на месте старого заброшенного гаража было
создано современное производство по выпуску сетки для крепления
горных выработок с автоматической многоточечной линией контактной
сварки. Стоимость приобретенного оборудования составляет 15
миллионов рублей.
Специалисты малого инновационного предприятия «Экодор»,
работающего при Томском государственном архитектурно-строительном
университете (ТГАСУ), создали смесь, которая позволит
осуществлять ремонт ям на автодорогах круглый год, сообщили
представители пресс-службы инновационных организаций Томской
области.
Руководитель «Экодора» Александр Базилевич заявил, что новая
смесь является уникальной и может использоваться даже в условиях
очень сурового сибирского климата.
Ремонтные смеси, получившие название ViaMix, предназначены для
круглогодичного ямочного ремонта дорожного полотна
высокоскоростных магистралей, городских улиц, мостовых переходов,
пешеходных тротуаров, а также асфальтирование небольших участков
придомовых территорий, территорий возле офисов, супермаркетов,
гаражные и дачные кооперативы, восстановление покрытий после
прокладки коммуникаций.
Вяжущее, применяющееся в смесях ViaMix, основано на
модифицировании битума специальными гелеобразующими добавками и
пластификаторами, которое изменяет молекулярную структуру битума.
В результате ремонт дорог может проводиться в любое время года,
даже когда обычные покрытия применять нельзя, подчеркнул
Базилевич.
Технология нанесения уникальной смеси также отличается от
обычной. В частности, саму смесь нагревать не нужно,
разогревается только поверхность, на которую она будет
укладываться. После укладки поверхность разравнивается и
утрамбовывается, уточнил представитель инновационного
предприятия.
Новая смесь уже прошла испытания в Томской области, Алтайском
крае и Кемеровской области. Стоимость инновационного материала
для ремонта ям на дорогах составит 5 тысяч рублей за одну тонну.
Для сравнения — обычная асфальтовая смесь стоит порядка 3 тысяч
рублей за тонну.
Авиакомпании «Аэрофлот» передан очередной самолёт Sukhoi Superjet
100 RA-89024 «Д.Барилов» (заводской №95044).
Самолёт совершил первый полёт 23 января и стал седьмым
Суперджетом в парке авиакомпании, выполненным в улучшенной
комплектации (т.н. Aeroflot-full), полностью отвечающей
требованиям заказчика. Сегодня самолёт прибыл к месту постоянного
базирования в аэропорт «Шереметьево» и в ближайшее время
приступит к перевозке пассажиров