Мексиканская авиакомпания Interjet добавила опцион на 10 региональных самолетов Sukhoi Superjet 100 к уже имеющемуся у нее твердому заказу на 20 машин этого типа. Об этом вчера сообщило российско-итальянское совместное предприятие SuperJet International, которое отвечает за продажи SSJ 100 на американском континенте. Теперь общий заказ Interjet на российские самолеты оценивается более чем в 1 млрд долл по каталожным ценам.
Изначально, в январе 2011 г., мексиканская авиакомпания разместила твердый заказ на 15 SSJ 100 с опционом еще на пять машин. О переводе этого опциона в твердый заказ было объявлено летом этого года на авиасалоне в Фарнборо. "Мы уверены, что эти 10 [новых] опционов скоро будут переведены в твердые заказы", — заявил вчера исполнительный директор SJI Назарио Каучелия. Когда это произойдет, Interjet превратится в крупнейшего заказчика самолетов SSJ 100 наряду с российским "Аэрофлотом" и индонезийской Katrika Airlines, которые заказали по 30 ВС этого типа.
Первый SSJ 100 для Interjet сейчас находится на мощностях SJI в Венеции, где будет проведена окончательная отделка этого самолета. По планам российско-итальянского СП, этот самолет будет передан заказчику в марте 2013 г., дальнейшие поставки будут идти с темпом в одно ВС в месяц. Обучение пилотов мексиканского перевозчика должно начаться в январе.
Сейчас парк Interjet состоит из 36 узкофюзеляжных самолетов Airbus A320, ожидается поставка еще пяти машин этого типа. 13 ноября этого года авиакомпания подписала соглашение на поставку 40 самолетов Airbus A320NEO.
ЗАО «Гражданские самолеты Сухого» (ГГС) и индонезийская компания Sky Aviation заключили соглашение о финансировании поставок 12 самолетов Sukhoi SuperJet-100 (SSJ-100) на сумму 380 млн долларов, сообщил вице-президент ГСС Игорь Сырцов в среду на авиасалоне IndoDefense.
«Сегодня подписали соглашение со Sky Aviation о финансировании поставки самолетов», - сказал он. Сырцов добавил, что финансирование будет осуществляться через Внешэкономбанк. Всего авиакомпания заказала 12 самолетов SSJ-100. Первый лайнер будет передан российскими авиапроизводителями до конца текущего года.
Сырцов добавил, что ГСС рассматривает возможность создания центра технического обслуживания самолетов Sukhoi SuperJet-100 в одной из стран Азиатско-Тихоокеанского региона.
«Безусловно, будем рассматривать различные варианты, создавать центр технического обслуживания можно тогда, когда есть достаточное количество судов», - сказал он, добавив, что базу техобслуживания логично создавать, когда в регионе эксплуатируется не менее 30 воздушных судов одного типа.
Продолжаем следить за
эксплуатацией нового отечественного регионального пассажирского
самолёта в авиакомпании «Аэрофлот».
Начну опять с достижений - общее количество выполненных
рейсов уже более 7000, а общий налёт всех самолётов с
момента начала эксплуатации более 13000 часов!
На утро сегодняшнего дня 10 Суперджетов «Аэрофлота»
выполнили 7050 регулярных рейса, проведя в воздухе с пассажирами
13272 часа.
Но самое важное другое - впервые самолёту RA-89010 удалось
преодолеть планку в 300 часов месячного налёта. В течении
одного месяца он выполнил 158 полётов, проведя в воздухе 326
часов 44 минуты!
Пройдёт ещё немного времени, и по уровню среднесуточного
налёта Суперджет ни в чём не будет уступать самолётам
аналогичного класса ведущих мировых производителей. Правда, для
этого «Аэрофлот» должен подготовить дополнительное количество
экипажей и решить проблему своевременной поставки запчастей.
Государство в 2012 году выделяет ОАО "ОПК "Оборонпром" 3,267 миллиарда рублей для финансового обеспечения инвестиционной программы по увеличению серийности производства двигателей SaM146, которые используются для самолета Sukhoi Superjet 100.
"Оборонпрому" в текущем году, согласно документу, также будет выделено в уставный капитал 2,262 миллиарда рублей на финансовое обеспечение стартовых убытков ОАО "Научно-производственное объединение "Сатурн"
Двигатель SaM146 предназначен для региональных самолетов и в настоящее время устанавливается на семейство самолетов Sukhoi Superjet 100. SaM146 - российско-французская программа, ее основными участниками со стороны России выступает НПО "Сатурн", со стороны Франции - компания Snecma, которая входит в группу Safran. Серийное производство двигателей SaM146 организовано на НПО "Сатурн" (Рыбинск Ярославской области).
ОАО "Научно-производственное объединение "Сатурн" - двигателестроительная компания, специализируется на разработке, производстве и послепродажном обслуживании газотурбинных двигателей для военной и гражданской авиации, кораблей Военно-морского флота, энергогенерирующих и газоперекачивающих установок. ОАО "НПО "Сатурн" входит в состав "Объединенной двигателестроительной корпорации" - стопроцентной специализированной дочерней компании ОАО "ОПК "Оборонпром" по управлению двигателестроительными активами.
19 октября в Венеции на территории «SuperJet International» прошла презентация первого самолёта Sukhoi Superjet 100, прибывшего для монтажа салона и покраски.
Самолёт построен в Комсомольске-на-Амуре и предназначен для мексиканской авиакомпании «Interjet». Первый полёт был выполнен 12 сентября, а 5-6 октября самолёт совершил перелёт в Венецию с посадками на дозаправку в Новосибирске и Жуковском.
Предлагаю Вашему вниманию фотографии Марины Лысцевой, посвящённые этому мероприятию!
Сегодня, 20 октября, в Комсомольске-на-Амуре совершил первый полёт очередной самолёт Sukhoi Superjet 100, имеющий заводской номер 95022 - 15-ый серийный самолёт и 1-ый по контракту для авиакомпании«Sky Aviation» (Индонезия).
Монтаж интерьера и окраска самолёта будут выполнятся в Ульяновске.
Тем временем 8 октября НАПО им. В.П. Чкалова (Новосибирск) отправило в Комсомольск-на-Амуре сборочный комплект для самолёта 95034, сохраняя средний темп один комплект в месяц.
Москва. 17 октября. АвиаПорт - Регулирующие органы Индонезии признали сертификат типа на самолет Sukhoi Superjet 100. Благодаря этому индонезийский перевозчик Sky Aviation сможет получить первый заказанный лайнер данного типа уже в ноябре 2012 г., сообщает Aviationweek.
Sukhoi Superjet 100 на выставке в Ле Бурже. Фото AFP.
ЗАО "Гражданским самолетам Сухого" еще предстоит получить от Главного управления гражданской авиации Индонезии официальный документ о признании сертификата. Между тем, по словам председателя правления Sky Aviation Юсуфа Арди, группа пилотов авиакомпании уже направлена в Венецию на обучение на тренажере Superjet.
В рамках соглашения о
производственной кооперации ЗАО «Авиастар-СП» завершило монтаж
интерьера на 3 самолёте Sukhoi Superjet 100 RA-89011
(заводской №95019). Заказчиком авиалайнера является ОАО
«Авиакомпания «Якутия».
Прибытие самолета Sukhoi Superjet SSJ100-95 в аэропорт Марко-Поло в Венеции
6 октября 2012 года в аэропорт Марко Поло в Венеции (Италия) прибыл из Комсомольска-на-Амуре первый пассажирский самолет Sukhoi Superjet SSJ100-95, построенный для иностранной (за пределами СНГ) авиакомпании - борт с заводским номером 95023 (серийный номер 023, временная регистрация RA-97002), предназначенный для мексиканского перевозчика Interjet. Тем самым было фактически обозначено начало экспортных поставок SSJ100.
Самолет, совершивший первый полет в Комсомольске-на-Амуре 12 сентября, перелетел в Венецию 5-6 октября с промежуточными остановками в Новосибирске и Жуковском. В Венецию борт прибыл для установки здесь на предприятии в Тессера силами российско-итальянского совместного предприятия Superjet International (SJI) пассажирского салона, разработанного итальянским дизайнерским бюро Pininfarina, и покраски новой машины в цвета мексиканской авиакомпании.
«Армавиа» возобновила эксплуатацию самолёта EK-95015 «Юрий Гагарин».
Вчера самолёт совершил первый после длительного перерыва рейс из Еревана в Милан.
Таким образом, на практике подтвердилось сообщение ЗАО «ГСС»:
ЗАО «Гражданские самолёты Сухого» и авиакомпания «Армавиа» согласовали условия эксплуатации самолёта SSJ100 (MSN 95007).
Стороны подписали договор аренды, который вступает в силу после исполнения таможенных требований и снятия финансового обременения.
В ближайшее время авиакомпания «Армавиа» возобновит эксплуатацию воздушного судна. «Армавиа» останется экплуатантом самолёта, а ЗАО «Гражданские самолёты Сухого» будет являться арендодателем. Данный договор аренды будет действовать 6 месяцев, после чего стороны вновь встретятся и обсудят дальнейшие действия. 2 октября 2012 года самолёт MSN 95007 прибыл в Ереван.
Стороны продолжают обсуждение вопроса по второму самолёту (MSN 95021), построенному для авиакомпании «Армавиа» в рамках заключенного ранее контракта, и находящемуся в Лётно-испытательном центре ЗАО «Гражданские самолёты Сухого».
К 2015 году ежегодные объемы производства двигателей SaM146 для самолетов Sukhoi Superjet 100 планируется увеличить почти в пять раз, сообщил директор программы SaM146 НПО «Сатурн» Михаил Берденников.
Авиадвигатель SaM146
«В 2013 году задача – 96 двигателей, в этом году – 36 двигателей, на 2014 год целевой показатель – 120 двигателей, на 2015 год – 150. Нам нужно будет выходить сначала на восемь, потом на 10, потом на 12 двигателей в месяц», – заявил Берденников на встрече с журналистами в Рыбинске в преддверии открытия французской общественной организации «Альянс Франсез», передает «Интерфакс».
Знаменитый на весь авиа-интернет, эксперт из телевизора и Государственной Думы, Роман Гусаров написал очередную "разгромную" статью, полную ошибок (лжи?) передергиваний и непрофессионализма. Предлагаем вашему вниманию разбор его статьи.
Роман Гусаров пишет: …в твёрдых контрактах числятся 2 десятка SSJ 100 LR – модификация которой нет в природе и, скорее всего, не будет.
"Эксперту", для справки: серийные самолеты УЖЕ имеют все системы (в частности, топливную), идеентичные LR, и даже вес пустого самолета Basic и LR - совпадают. У LR будут небольшие локальные усиления. Части фюзеляжа на первую LR машину уже готовы, машина должна попасть в ЦОС уже в октябре (по планам).
Роман Гусаров: Единственный пока известный реальный твёрдый контракт по SSJ - это контракт с Аэрофлотом
Сегодня в Ульяновске после завершения наземных и лётных проверок подписан Акт сдачи-приёмки самолёта Sukhoi Superjet 100 RA-89010 (заводской №95018) авиакомпании «Аэрофлот». Самолёт назван «Борис Бугаев» и стал 10-м воздушным судном этого типа в парке авиакомпании.
Перелёт самолёта в Москву запланирован на 19 сентября, после чего он приступит к перевозке пассажиров.
16 сентября исполняется ровно 15 месяцев с начала эксплуатации самолётов Сухой Суперджет 100 в авиакомпании «Аэрофлот» - самое время в очередной раз подвести промежуточные итоги!
Сегодня, 12 сентября, в Комсомольске-на-Амуре совершил свой первый полёт очередной самолёт Sukhoi Superjet 100, имеющий заводской номер 95023 - 14-ый серийный самолёт и 1-ый по контракту для мексиканской авиакомпании«Interjet».
После завершения цикла испытаний самолёт совершит перелёт в Венецию, где специалистами компании «SuperJet International» будет выполнен монтаж интерьера и окраска самолёта, после чего он отправится к заказчику.
Даты первых полётов за 2012 год:
1. 95013 16.01.12 _ 5. 95021 03.06.12
2. 95016 02.03.12 _ 6. 95018 12.07.12
3. 95014 04.04.12 _ 7. 95019 13.08.12
4. 95017 29.04.12 _ 8. 95023 12.09.12
Тем временем НАПО им. В.П. Чкалова (Новосибирск) продолжает изготовление комплектующих для 34-го самолёта Sukhoi Superjet 100. На предприятии ведётся монтаж дополнительных стапелей для вертикального и горизонтального оперения, что позволит увеличить объёмы выпускаемой продукции.
Отправка сборочных комплектов с НАПО в Комсомольск-на-Амуре:
для 95028 - 03.04.12
для 95029 - 02.05.12
для 95030 - 26.05.12
для 95031 - 13.07.12
для 95032 - 07.08.12
для 95033 - 11.09.12
Примечание - указаны только 6 последних комплектов!
30 августа в газете "Аргументы недели" была опубликована очередная лживо-провокационная статья о Суперджете. Предлагаю вам ее оперативный и полный разбор.