© tvel.ru

На Машиностроительном заводе (ПАО «МСЗ»; предприятие Топливной компании Росатома «ТВЭЛ» в г. Электросталь Московской области) создан производственный участок по фабрикации топлива для реактора CFR-600 — флагманского проекта КНР в области реакторов на быстрых нейтронах.

В рамках реализации проекта на предприятии была проведена модернизация производства топлива для «быстрых» реакторов. Создано и смонтировано уникальное оборудование, на котором уже изготовлены макеты тепловыделяющих сборок реактора CFR-600 для проведения испытаний.

Новый производственный участок создан для исполнения экспортного контракта между АО «ТВЭЛ» и китайской компанией CNLY (входит в корпорацию CNNC) на поставку уранового топлива для строящегося энергоблока с реактором CFR-600, включая стартовую загрузку, а также перегрузки топлива в течение первых семи лет. Начало поставок топлива CFR-600 в Китай намечено на 2023 год.

 © tvema.ru

Как сообщила пресс-служба АО «Фирма ТВЕМА» (компания является разработчиком и производителем систем для диагностики железнодорожной инфраструктуры, а также единственным в мире производителем, имеющим в линейке продукции все виды средств для диагностики верхнего строения пути и контактной сети и выполняющим полный объем работ по созданию, производству и обслуживанию этих средств. ), в 2019-2021 гг. компания поставила в Китай, Израиль и Сербию системы для диагностики железнодорожной инфраструктуры собственной разработки и производства.

В конце сентября 2020 года, по заказу Сербских железных дорог в адрес заказчика была отгружена автомотриса для технической диагностики состояния железнодорожной инфраструктуры модели «Север-1435», оснащённая обновленной высокоточной системой путеизмерения, способной проводить инспекцию на высокой скорости.

 © www.rosatom.ru

Инжиниринговый дивизион Госкорпорации «Росатом» передал заказчику сооружения АЭС «Тяньвань» — Цзянсуской ядерной энергетической корпорации (Jangsu Nuclear Power Corporation, JNPC) — ядерного острова блока № 4 после двухгодичной гарантийной эксплуатации. Протокол об окончательной приемке блока был подписан 25 декабря.

«Блоки № 3 и № 4 Тяньваньской АЭС — яркий, успешный проект, теперь уже ставший для нас историческим. Нам с ним искренне грустно прощаться, но, как говорят китайцы, надо смотреть в будущее. А будущее наше — это блоки № 7 и № 8 этой станции и блоки № 3 и № 4 АЭС „Сюйдапу“. И мы, российско-китайская команда, приложим все усилия, чтобы эти проекты были также успешно реализованы», — сказал вице-президент по проектам в Китае АО ИК «АСЭ» Алексей Банник.

 © ruspekh.press

В среднем в месяц через станцию Суйфэньхэ проезжает около 20 международных грузовых составов.

С начала года по середину ноября, количество грузовых составов Китай (Харбин) — Европа (Россия), проезжающих через станцию Суйфэньхэ, достигло 177, это на 75% больше, чем за 11 месяцев 2019 года, сообщает издание Цзиньжи Суйфэньхэ (今日绥芬河).

Отмечается, что в Суйфэньхэ наполненными въезжают в основном грузовые составы с Дальнего Востока РФ (в том числе из Хабаровска и Комсомольска-на-Амуре), а выезжают из Китая через Суйфэньхэ составы в разные города России и в страны Европы (самое дальнее — в Гамбург (Германия)).

14 ноября из Хабаровска на станцию Суйфэньхэ прибыл грузовой состав с 45 контейнерами, груженными лесопиломатериалами. Это последний на данный момент состав, который станция Суйфэньхэ приняла из-за рубежа.

Отмечается, что после переработки, ввезенная из России продукция будет отправлена в город Чэнду (провинция Сычуань).

Как пояснил в интервью изданию ответственный цеха перевалки грузов станции Суйфэньхэ Шао Вэньбинь (邵文斌), в среднем в первом полугодии 2020 года через станцию Суйфэньхэ проходило около 10 международных грузовых составов в месяц, а со второго полугодия количество проезжающих составов в средем удвоилось — до 20 в месяц.

Железнодорожный пункт пропуска Суйфэньхэ работал без перебоев и выходных с начала пандемии коронавируса. Станция Суйфэньхэ находится напротив станции Гродеково ДВЖД. Расстояние между двумя станциями составляет 26 км.

 © s3.eu-west-1.amazonaws.com

С января по октябрь 2020 года экспорт минеральных удобрений из России в Китай через пункты пропуска Маньчжурия составил 1,381 млн тонн, что на 104,8% больше, чем годом ранее.

97,1% экспорта удобрений составляет хлористый калий. За 10 месяцев 2020 года его ввоз составил 1,341 млн тонн, что на 116,7% больше, чем годом ранее. Экспорт сульфата калия (2,4% импорта) составил 33 тыс. тонн, что на 17,1% больше, чем годом ранее. Экспорт калийных солей (0,4% импорта) составил 5 тыс. тонн, что на 73,9% меньше, чем годом ранее.

 © chinalogist.ru

Экспорт российского угля в Китай в первой половине 2020 года увеличился на 10% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, до 16,25 млн тонн. Об этом 17 ноября было объявлено по итогам заседания рабочей группы российско-китайского сотрудничества в угольной сфере.

Участники встречи отметили перспективы дальнейшего роста экспорта российского угля в Китай, а также обсудили меры по преодолению узких мест в этом вопросе. Прежде всего, необходимо сократить время оформления грузов на железнодорожных переходах, что поз­­­­волит нарастить поставки.

Сотрудничество между Россией и Китаем в угольной области стремительно развивается, и спрос Китая на российский высококачественный уголь продолжает расти.

 © shvabe.com

Холдинг «Швабе» продолжает осуществлять продажи своей фототехники за рубежом. В октябре объективы «Гелиос» и «Зенитар» производства Красногорского завода им. С. А. Зверева в разных модификациях поступили на американский и китайский рынки.

Поставки включают в себя модели объективов «Гелиос», «МС Зенитар» и «Зенитар». Вся фототехника произведена на Красногорском заводе им. С. А. Зверева (КМЗ), входящем в Холдинг «Швабе». Продажа будет осуществляться на территории США, Канады, Китая, а также стран Северной Америки и Юго-Восточной Азии.

Долгосрочное сотрудничество предполагает ежегодную поставку не менее 1 тыс. объективов официальному представителю КМЗ в этих странах. При этом заказать отечественную технику можно из любой точки мира.

Зону свободной торговле в Суйфэньхэ (провинция Хэйлунцзян) отличают тесные торговые и экономические связи с российским Дальним Востоком. Это еще раз подтвердилось 10 ноября, когда в ЗСТ города были торжественно открыты три ведущих предприятия, чья деятельность основана на переработке муки, меда, лекарственного сырья и древесины из России. Об этом сообщает ИА Sputnik.

После того как член постоянного комитета муниципального комитета партии Муданьцзян и секретарь муниципального комитета партии Суйфэньхэ Хуан Шивэй презентовал открывающиеся предприятия, он разрезал ленточку и нажал на кнопку запуска производства.

 © chinalogist.ru

 © cdn5.vedomosti.ru

Холдинг «Вертолеты России» госкорпорации «Ростех» поставит в Китай по контрактам 2019 года более 120 вертолетов, из них 18 боевых. Об этом говорится в отчете Ростеха за прошлый год.

В Китае интерес к русскому языку настолько велик, что Российское консульство не успевает открывать новые Центры русской науки и культуры. По последним данным, которые обнародовали на недавнем Всемирном конгрессе русского языка, который проходил в Санкт-Петербурге под эгидой фонда «Русский мир», ежегодно до 20 миллионов граждан Китая начинают серьезно заниматься русским языком. Понятно, что не все они дойдут до логического финала и в совершенстве заговорят на русском. Но поражает сам интерес к России, её культуре и языку, что весьма показательно.

Легко подсчитать, что если дело будет продвигаться подобными темпами, то через десять лет более 200 миллионов китайцев смогут свободно объясняться на великом и могучем русском языке.

---------

В Гватемале будут учить русский язык

 © rosatom.ru

Первые элементы систем безопасности здания реактора блока № 7 АЭС «Тяньвань», сооружаемого по российскому проекту ВВЭР-1200, доставлены в Китай.

«В начале октября первая партия оборудования — четыре комплекта проходок бака-приямка — прибыла на строительную площадку атомной станции. В настоящее время работы по проекту новых блоков АЭС, включая подготовку документации, строительной площадки и поставку оборудования, осуществляются точно по графику, даже с опережением», — сообщил вице-президент по проектам в Китае АО ИК «АСЭ» Алексей Банник.

 © rusnano.com

«Геосплит» (портфельная компания фонда Rusnano Sistema SICAR) продолжает активную работу на азиатском рынке. В 2020 году благодаря новой разработке маркерной диагностики компании впервые удалось провести количественную оценку работы горизонтальных газовых скважин без внутрискважинных операций на базе Линьфэньского месторождения в Китае (провинция Шэньси).

Команда «Геосплит» уже несколько лет подряд осуществляет проекты на нефтяных месторождениях Китая. Это обусловлено высоким уровнем доверия к технологии Geosplit® со стороны ведущих нефтегазовых и нефтесервисных китайских компаний. После получения информативных результатов исследования нефтяных скважин азиатские партнеры поставили задачу по созданию технологии для исследования газовых скважин в связи с активным развитием сегмента сланцевого газа и цифровизацией месторождений.

При реализации данного проекта компания «Геосплит» вышла на новый уровень. Цикл разработки технологии — от идеи до внедрения у клиента — занял меньше года.

 © storage.tpu.ru

Импульсный электронный ускоритель, разработанный учеными Томского политехнического университета, проходит проверку в крупнейшем в Китае Сианьском аэрокосмическом институте двигательных установок. Технология, предложенная политехниками, может быть использована для очистки дымовых газов, в первую очередь — выбросов ТЭЦ, от вредных примесей.

Технология, предложенная учеными ТПУ, основана на использовании импульсного электронного пучка. Эксперименты показали, что с его помощью можно эффективно удалять из воздуха токсичные соединения — оксиды азота и оксид серы. Планируется, что система очистки будет устанавливаться на ТЭЦ.

 © ic.pics.livejournal.com

В репортаже китайского телеканала Phoenix news о деятельности Улан-Удэнского авиационного завода был показан транспортно-штурмовой вертолет Ми-8АМТШ (экспортное обозначение Ми-171Ш), построенный для нужд Народно-освободительной армии Китая.

Вертолет оснащается двигателями ВК-2500-03 производства санкт-петербургского АО «ОДК-Климов» (входит в АО «Объединенная двигателестроительная корпорация» Госкорпорации «Ростех») с улучшенными высотно-климатическими характеристиками и новой несущей системой.

 © www.avgust.com

В КНР заработал первый цех предприятия компании «Август» по производству действующих веществ для химических средств защиты растений (ХСЗР). Первые партии из 400 тонн выпущенной продукции уже отгружены на производственные площадки компании в России и Белоруссии.

Новое предприятие по выпуску действующих веществ находится в промышленной экономической зоне города Цзиньчжоу на территории провинции Хубэй и занимает площадку размером 14,4 гектара. После строительства и запуска всех цехов СП сможет производить 7,5 тыс. тонн действующих веществ ежегодно, а их ассортимент будет включать более 30 наименований.

Новый завод был создан как российско-китайское совместное предприятие (СП), которое получило название «Hubei Avgust Pesticide Co. Ltd.».

 © sovetskaya-adygeya.ru

Первый контейнерный поезд «Агроэкспресс» с подсолнечным маслом, произведенным в Адыгее, отправился 14.08.2020 г. в Китай.

Это первый в истории «Агроэкспресс» с фасованными маслами, отправленный из РФ в Китай, а также — важный шаг, который положительно отразится на сотрудничестве между двумя странами в области сельского хозяйства.

Подсолнечное масло расфасовано в полиэтиленовые бутылки вместимостью один и пять литров. Оно погружено в 41 контейнер (каждый по 40 футов).

Проект осуществляется в соответствии с инициативой «Один пояс — один путь». Поезд будет проходить через монгольскую территорию, а когда достигнет городского уезда Эрэн-Хото в автономном районе Внутренняя Монголия (Северный Китай), товар перегрузят в вагоны компании «Китайские железные дороги».

Планируется, что груз доставят в точку назначения за 15 дней. Вскоре после завершения транспортировки в КНР российское масло появится на прилавках местных магазинов по всей стране.

С 1 января по 30 июня 2020 года Россия экспортировала в Китай продукции АПК стоимостью 1,9 млрд долл., что на 35% больше аналогичного периода прошлого года. Рост преимущественно обеспечили поставки масложировой и мясной продукции.

 © aemcx.ru

Так, за полгода Россия отгрузила в КНР 769 тыс. тонн растительных масел, что в 3 раза больше, чем в январе-июне 2019 года. В том числе экспорт подсолнечного масла вырос почти в 4 раза, а соевого масла — более чем в 6 раз. Также после аккредитации российских поставщиков шрота в начале этого года Россия уже поставила на китайский рынок 17 тыс. тонн данной продукции (преимущественно соевого шрота).

Поставки мяса птицы в КНР были начаты в феврале прошлого года. В 2020 году российские компании уже отгрузили на китайский рынок 77 тыс. тонн мяса птицы, что почти в 10 раз больше объема за первое полугодие 2019. В результате Китай упрочил свои позиции в качестве ключевого покупателя российского мяса птицы: если по итогам 2019 года на Поднебесную приходилось 44% всех российских поставок, то в первом полугодии 2020 года — 68%.

 © chinalogist.ru

Средняя скорость транзитных контейнерных поездов Китай — Европа на инфраструктуре ОАО «РЖД» (участок Карталы — Красное) в июне достигла 1327,8 км в сутки. Это на 28,8% быстрее, чем годом ранее. Об этом сообщает прес-служба РЖД.

При этом средняя скорость груженой отправки в целом на сети РЖД в июне увеличилась до 453,7 км в сутки, что на 16,4% быстрее, чем за аналогичный период прошлого года.

Если брать полугодие в целом, то средняя скорость доставки груженых отправок на сети составила 445,1 км в сутки, что на 9,8% больше, чем за аналогичный период прошлого года. При этом надежность доставки достигла 99,5%, увеличившись на 1,1 п.п.

На перевозках, дальность которых превышала 2600 км, средняя скорость груженой отправки выросла до 615,6 км в сутки, что на 13,9% выше, чем за аналогичный период прошлого года.

 © chinalogist.ru

Поезд с овсом был отправлен в Китай из Абакана 28 июня. На его «борту» — 43 контейнера с овсом общим весом 1118 тонн. 5200 км до провинции Цинхай, которая впервые импортировала сельскохозяйственную продукцию из России с доставкой на поезде, состав преодолел за 15 дней.

Границу поезд с овсом пересек 11 июля через ворота во Внутренней Монголии — Эрэн-Хото. С маршрутом Абакан — Синин число действующих линий через Эрэн-Хото достигло 40. 13 июля поезд доехал до станции назначения — Шуанчжай (город Синин).

Состав из Абакана в Синин — своего рода тестовый поезд. После успешной доставки овса из Абакана провинция Цинхай намерена чаще использовать железнодорожную логистику для транспортировки импортных товаров.

 © chinalogist.ru

3 июля из города Шэньян провинции Ляонин /Северо-Восточный Китай/ в московский транспортно-логистический центр /ТЛЦ/ «Белый Раст», построенный совместными усилиями Китая и России, отправился первый поезд по маршруту международных ж/д грузоперевозок Китай-Европа.

Ж/д состав через 13-15 дней доставит в Москву 42 контейнера с такими товарами, как автозапчасти, продукция химической промышленности, механическое оборудование и т. д.

18 июня этого года из ТЛЦ «Белый Раст» в город Цзинань провинции Шаньдун /Восточный Китай/ отправился первый поезд, следующий по маршруту Китай-Европа.

Запуск железнодорожного маршрута между Китаем и ТЛЦ «Белый Раст» в обоих направлениях поспособствует развитию торгово-экономических связей между Китаем и Россией.