© www.dv.kp.ru
Новый терминал для охлажденной продукции начал работу в Приморском крае. АО «Далькомхолод» увеличивает мощности своей логистической структуры и помогает дальневосточным рыбакам с отправкой их продукции потребителям.
Новый терминал охлажденной продукции будет иметь полезный объем хранения 15 тысяч кубометров.
Численность персонала составляет 50 человек. После реализации проекта второй очереди терминала охлажденной продукции численность сотрудников составит 120 человек
© www.financial-lawyer.ru
Компания A.P. Moller — Maersk открыла свой первый портовой терминал в России, расположенный примерно в 10 км от порта Новороссийска.
ICD занимает 3 га и имеет единовременную складскую емкость 1 500 TEU. Он обслуживается железнодорожными путями 2×570 м, а также автомобильными дорогами и оборудован для обработки генеральных, паллетированных и жидких грузов, включая сухие и жидкие удобрения. «Это добавит необходимых складских мощностей / перегрузочных мощностей, чтобы уменьшить нагрузку на цепочки поставок», — сказал перевозчик.
По словам Жолта Катона, главы Maersk в Восточной Европе, ICD отражает стратегический план Maersk по расширению возможностей логистики и услуг для напряженных цепочек поставок за счет увеличения емкости хранилищ / кросс-дока и гибкости для принятия решений.
© blagoveshchensk-pererabotka.gazprom.ru
В рамках проекта строительства Амурского ГПЗ началась кампания по доставке крупнотоннажного и крупногабаритного оборудования (КТГ) водным путем в период летней навигации 2021 года. В ближайшие месяцы планируется завезти 51 единицу оборудования для установки газоразделения пятой технологической линии. Общая масса груза составляет 5,5 тыс. тонн, объем — почти 35 тыс. кубических метров.
© gifts.ru
«Проект 111» получил кредит на 1,2 млрд руб. на строительство склада в Петербурге. Это позволило возобновить проект, остановленный во время пандемии. Речь идет о самом большом в России и Европе многофункциональном производственно-складском кластере для промопродукции.
© www.atomic-energy.ru
20 марта 2021 года мультимодальный транспортный оператор «Рускон», входящий в состав крупнейшего в России транспортно-логистического холдинга Группа компаний «Дело», успешно завершил доставку крупногабаритного оборудования в Турцию для строящейся АЭС «Аккую».
Впервые «Рускон» проводил проектную логистическую операцию полностью за пределами Российской Федерации — груз перемещался в Турцию из Нидерландов. Перевозимый ротор паровой турбины массой около 116 тонн, и занимающий транспортный объём свыше 214 м³, в начале марта 2021 года был перегружен в порту Роттердам с баржи на морское судно и отправлен турецкому заказчику.
Находкинский морской торговый порт получил два новых комплекса мобильного конвейерного оборудования отвечающих требованиям об использовании наилучших доступных технологий при закрытой перевалке сыпучих грузов.
Каждый комплекс состоит из двух углесортировочных машин, телестакера и штабелировщика, а также оборудован специальными кожухами, предотвращающими пыление.
Комплексы предназначены для закрытой транспортировки навалочных грузов с тыловых на кордонные склады порта с параллельной трехступенчатой системой очистки от металлических включений. Сначала ковшовые погрузчики помещают груз в углесортировочные машины, в которых происходит первый этап очистки. Затем уголь проходит очистку перед попаданием в телестакер, закрытый кожухом, а далее уголь очищается на штабелировщике.
Уникальность оборудования состоит в использовании принципа синхронизации: всеми четырьмя объектами одного комплекса оператор может управлять через единый пульт.
Паспортная производительность комплекса — до 900 тонн в час.
Один такой комплекс уже успешно начал работу на Угольном терминале № 1, второй будет введен в эксплуатацию на Грузовом универсальном терминале № 2 к апрелю.
В Большом порту Санкт-Петербург в акватории Балтийского моря Российской Федерации введен в эксплуатацию терминал «Рамбов» для экспорта насыпных грузов.
Как сообщил директор по развитию «Инвестиционной Компании Порт» Евгений Лаврентьев, первая партия российского груза (шрот подсолнечника) объёмом 3400 тонн отправлена на экспорт 13 декабря 2020 года.
Объем грузоперевозок в Крыму вырос на 71% после запуска грузового железнодорожного сообщения по Крымскому мосту. Об этом сообщила пресс-служба федерального государственного унитарного предприятия «Крымская железная дорога».
«Всего за полгода с момента запуска движения грузовых поездов существенно увеличился прием груженых вагонов на ФГУП „КЖД“. На сегодняшний день грузооборот увеличился на 71% в сравнении с аналогичным периодом 2019 года, — говорится в сообщении. — С открытием грузового движения по железнодорожной составляющей Крымского моста объем приема груза составил 127,7 тыс. тонн, к уровню прошлого года увеличен на 161%. Данный факт повлиял на увеличение в два раза такого показателя как выгрузка — 3240 вагонов в 2020 году, 1613 вагонов — в 2019 году».
23 августа 2020 года специалисты ЗАО «СММ» завершили выгрузку двух портальных кранов серии «Витязь» во Владивостокском морском торговом порту (АО «ВМТП»), прибывших на специализированном судне ледового класса Nordic Svalbard по Севморпути из порта «Усть-Луга», Ленинградской области.
2 часа 15 минут — ровно столько по времени заняла выгрузка одного крана от момента застропки до его установки на подкрановый рельс.
© metiz.severstal.com
Череповецкое предприятие «Северсталь-метиз» (метизный актив «Северсталь») запустило в работу автоматически управляемый транспорт (AGV).
Автоматически управляемый транспорт (AGV — Automatic/Automated Guided Vechicle) — транспортер с электроприводом, предназначенный для перемещения грузов. Он двигается по заданной траектории или заданным правилам в автономном режиме без участия человека. В России своего устоявшегося названия еще нет. Иногда применяют обозначение ИТС — интеллектуальное транспортное средство.
AGV перевозит катушки с проволокой по технологической цепочке. Он движется по магнитной полосе, закрепленной на полу. Полоса размещена на общих маршрутах, по которым перемещаются работники и другой транспорт. Безопасность обеспечивает лазерный сканер. Он исключает наезд на препятствия, в том числе на человека.
фото: seanews.ru © company.rzd.ru
10 мая в Москву на станцию Кунцево-2 из Калининграда прибыла контрейлерная платформа с автомобильным полуприцепом, груженным полимерной продукцией. В рамках серии тестовых перевозок данная платформа впервые включена и отправлена в составе контейнерно-контрейлерного поезда. В обратном направлении — из Москвы в Калининград — в полуприцепе планируется доставить строительные грузы для калининградских предприятий.
© murman.ru
Мурманский морской рыбный порт продолжает реализацию своей инвестпрограммы. На угольной базе ММРП на днях закончен монтаж портального крана «Сокол». Эта площадка рыбного порта используется для перевалки генеральных грузов, а имеющиеся здесь краны уступают «Соколу» по характеристикам.
«Грузоподъёмность нового крана — до 32 тонн, — рассказал начальник комплекса механизации ММРП Валерий Удалов. — Вылет стрелы — до 33 метров. Кран может использоваться для перемещения контейнеров, сыпучих грузов и штучных объектов».
Новый кран будет задействован в перевалке грузов для арктических проектов, например, для компании «Газпромнефть-Снабжение», которая арендует часть территории угольной базы. Это второй кран, приобретённый портом за последние два года. До этого подобная техника не покупалась более 20 лет. Только после приватизации, состоявшейся в декабре 2015 года, на предприятии начались инвестиции в материальную базу.
Новая площадка, известная как 27-й участок, расположена за зданием административно-бытового корпуса Южного района. Введена в строй в ноябре 2019 года. Площадь участка более 11 тысяч квадратных метров. Покрытие — гравийное, с георешёткой.
© infranews.ru
Стивидорная компания «Новотранс» (СК «Новотранс») осуществила перевалку первой партии зерновых грузов на автомобильно-железнодорожном паромном комплексе в морском торговом порту Усть-Луга (Ленинградская обл.). Общий объем судовой партии составил 5 тыс. тонн. Экспортный груз — семена льна — был отправлен в вагонах-зерновозах из Казахстана в порт Усть-Луга для дальнейшего следования в Бельгию.
© www.gapresurs.ru
Группа агропредприятий «Ресурс» в партнёрстве с ОАО «Российские железные дороги», ПАО «ТрансКонтейнер» и ООО «Рускон» отправила по железной дороге из Невинномысска в порт Новороссийск первую партию объёмом 20 рефрижераторных контейнеров (540 тонн). Дальнейший маршрут предполагает доставку замороженного мяса птицы морским транспортом в страны Залива и КНР.
© ksonline.ru
Из Новосибирской области в рамках национального проекта «Международная кооперация и экспорт» при поддержке АО «Российский экспортный центр» запущен новый способ доставки грузов железнодорожным транспортиром до портов Владивостока во флекситанках, призванный помочь экспортерам Сибири.
8 октября из Новосибирска в порт Владивосток отправился ускоренный флекси-поезд «Европак», в составе которого — 74 контейнера с рапсовым маслом. Груз предназначен для Китайской Народной Республики. В порту контейнеры перегрузят на морские суда и отправят в китайские порты. В перспективах — прямые железнодорожные доставки контейнеров с наливными грузами в КНР - современная технология транспортировки позволяет обойтись без привычных цистерн, существенно снизить логистические затраты.
© salavat-neftekhim.gazprom.ru
В рамках IX Петербургского международного газового форума компания «Газпром нефтехим Салават» заключила Соглашение с АО «Синара — Транспортные Машины» о поставке 12 маневровых тепловозов модели ТЭМГ1 мощностью 1200 л. с., использующих в качестве топлива сжиженный природный газ (СПГ).
© www.rzdlog.ru
АО «РЖД Логистика», крупнейший на территории СНГ и стран Балтии мультимодальный логистический оператор, отправило первый контейнерный поезд с отечественной агропродукцией в рамках подписанного ранее соглашения с АО «Российский экспортный центр» (РЭЦ) и ООО «ФВК Север» о развитии «Агроэкспрессов» в Китай.
© regnum.ru
Индиге назначили срок
Строительство глубоководного порта Индига в Ненецком автономном округе будет запущено в 2021 году, а ввод в эксплуатацию намечен на 2025 год. Об этом на Восточном экономическом форуме на минувшей неделе заявил глава корпорации АЕОН Роман Троценко.
Планируемая мощность терминала составит 80 млн тонн. Для сравнения, согласно майскому указу президента России, транзит по СМП к 2025 году должен составить 80 млн тонн.
Объем инвестиций в проект составит около 100 млрд рублей. Бюджетные средства, как ранее заявлял Троценко, «на данный момент не требуются». При этом для эффективной работы порта необходимо создание железнодорожной ветки — речь идет о дороге Сосногорск — Индига, которая является частью проекта «Баренцкомур» (Баренцево море — Коми — Урал). По собственной оценке, АЕОН, на строительство дороги потребуется порядка 160 млрд рублей.
2-_9_.jpg © minvr.ru
Компания «Айсберг Лоджистик» завершила в Приморском крае строительство производственно-складского комплекса с морозильными камерами. Проект стоимостью около 57 млн рублей и рассчитанный на создание 21 рабочего места реализован в рамках соглашения об инвестиционной деятельности в свободном порту Владивосток.
Местом размещения объекта выбрана территория площадью около 3000 кв. метров в непосредственной близости к международному аэропорту Кневичи, что по мнению резидента СПВ является очень удачным.
Компания выстроила производственно-складской комплекс для хранения пищевых полуфабрикатов с встроенными холодильными камерами, закупила погрузочную технику. Во вспомогательном здании административно-бытового блока предусмотрено устройство ямы для таможенного досмотра. Из-за близости к аэропорту планируется ограждение территории по периметру с организацией сигнального рубежа.
ООО «Хладокомбинат «Пригородный» построило и ввело в эксплуатацию офисное помещение, холодильный и сухой склады в городе Артёме Приморского края. На предприятии создано 70 рабочих мест.
Реализованы первые два этапа — построены холодильный склад со вспомогательными помещениями площадью 5,5 тысячи квадратных метров и сухой склад площадью более 2,1 тысячи квадратных метров, а также офисное здание.
