-
31 августа поисково-спасательный отряд МЧС в Бердске Новосибирской области получил новый скоростной многоцелевой амфибийный катер на воздушной подушке типа Арго:
Катер разработан компанией Нептун при участии производителя - Свирской судоверфи Ленинградской области. Он исполнен в восьмиместном варианте (обычно - 1 член экипажа и 10 пассажиров) для того, чтобы была возможность брать спасательное оборудование. Катер передвигается по снегу и льду, по воде и земле. Головное судно проекта построено в 2004 г. Сейчас такой техники в поисково-спасательных отрядах России насчитывается 30 единиц. Технические характеристики катера и еще фото:
-
ООО «Озерная Верфь» (Laky Verf, г. Шлиссельбург, Ленинградская область) 4 сентября 2012 года спустило на воду 9-ое судно из серии поисково-спасательных и патрульных катеров собственного проекта №13, строящихся по государственному заказу. Как сообщили ИАА «ПортНьюс» на верфи, катер, получивший название «Грозный», предназначен для Министерства внутренних дел (МВД).
Кроме того, сегодня, 4 сентября 2012 года, состоялась закладка первого катера по доработанному и улучшенному проекту №14.
-
Владивосток. ОАО «Восточная верфь».
21 мая и 28 августа 2012 года:
Фото с сайта и
-
Ходовые испытания катамарана "Санкт-Петербург", который планируется использовать для перевозки гостей саммита АТЭС из Владивостока на остров Русский, прошли в акватории города Владивосток.
Проектом предусматривается строительство трех судов - двух из высокопрочного композитного материала и одного в корпусе из алюминиевого сплава. Катамараны рассчитаны на 223 посадочных места каждый. Эксплуатационная скорость - 25 узлов. Дальность плавания - 400 миль. -
Судостроительный завод «Верфь братьев Нобель» сегодня спустила на воду второй нефтеналивной танкер проекта RST 25 «Павел Юдин».
-
23 августа 2012 года Окская судоверфь (директор Владимир Куликов) спустила на воду четвертый серийный танкер "Волго- Дон макс" класса проекта RST27 дедвейтом в море/реке 7030/5428 тонн "ВФ Танкер - 14" (строительный номер 02704).
Всего в 2012 году верфь должна по контракту сдать четыре судна, но, судя по фактическим темпам работ, скорее всего будет построено шесть танкеров новой серии.
-
17 августа 2012 года судоходная компания "В.Ф.Танкер" приняла в эксплутацию серийный танкер танкер "Волго- Дон макс" класса проекта RST27 дедвейтом в море/реке 7030/5428 тонн "ВФ Танкер - 12" (строительный номер 02702).
Завод-строитель - Окская судоверфь.
Всего в 2012 году верфь должна по контракту сдать четыре судна, но, судя по фактическим темпам работ, скорее всего будет построено шесть танкеров новой серии.
-
Два сторожевых корабля проекта 10412 «Светляк», построенных судостроительным заводом «Восточная верфь» во Владивостоке для ВМС Вьетнама, отправлены заказчику. Для перевозки использовано судно-док EIDE TRANSPORTER.
Это уже третья пара кораблей этого типа, построенных в России по заказу ВМС Вьетнама.
Две предыдущие пары кораблей были изготовлены ОАО «Судостроительная фирма «Алмаз» в Санкт-Петербурге в 2002 и 2011 году соответственно.
Фотография взята тут:
-
26 июля 2012 года судостроительный завод "Верфь братьев Нобель"сдал в эксплуатацию головной танкер проекта RST25 "Александр Шемагин" дедвейтом в море/в реке - 6710/5229 тонн с повышенным экологическим стандартом.
Завод входит в состав холдинга "Московское речное пароходство", которое также является и эксплуатантом серии из трех танкеров смешанного река-море плавания.
-
28 июля 2012 года Окская судоверфь спустила на воду третий построенный верфью танкер "Волго- Дон макс" класса проекта RST27 дедвейтом в море/реке 7030/5428 тонн "В.Ф. танкер - 13" (строительный номер 02703).
Заказчик - судоходная компания "В.Ф.Танкер".Контрактный дедвейт 6980/5378 тонн на судне "В.Ф. танкер - 11" был перевыполнен на 50 тонн - фактически он составил 7030/5428 тонн.
-
25 июля Озерная верфь (Laky Verf), расположенная в Шлиссельбурге Ленинградской области, спустила на воду восьмой катер проекта 13М Антарес для Восточно-Сибирского управления государственного речного надзора Федеральной службы по надзору в сфере транспорта - Ространснадзора:
По катеру в неделю! Седьмой катер был спущен на воду неделю назад, о чем наш сайт . Технические данные катера:
-
17 июля 2012 года Окская судоверфь сдала в эксплуатацию первый построенный верфью танкер "Волго- Дон макс" класса проекта RST27 дедвейтом в море/реке 7030/5428 тонн "В.Ф. танкер - 11" (строительный номер 02701).
Заказчик - судоходная компания "В.Ф.Танкер" (компания входит в холдинг VBTH, мажоритарным акционером которого является международная транспортная группа Universal Cargo Logistics Holding, консолидирующая ряд российских судоходных, стивидорных и судостроительных компаний).Контрактный дедвейт 6980/5378 тонн на судне "В.Ф. танкер - 11" перевыполнен на 50 тонн - фактически он составил 7030/5428 тонн.
-
Фрегат проекта 22350 «Адмирал Флота Советского Союза Горшков»:
Корвет проекта 20380 «Бойкий»:
Фото А. Акентьева с сайта airbase.ru (кликабельно)
-
Во Владивостоке завершено строительство первого из трех пассажирских катамаранов на 223 пассажира (в другой компоновке - 260):
Катамараны производятся совместно владивостокскими компаниями Восточная верфь и Композитное кораблестроение. Наш сайт ранее о начале этого проекта.
Первое судно названо "Владивосток". Второй катамаран готов на 85%, его спуск на воду планируется в августе.
Скорость судна - 25 узлов, дальность хода – 400 миль. Больше фото:
-
10 июля 2012 года на заводе "Верфь братьев Нобель" (Ярославская область),прошла торжественная закладка киля двухкорпусной нефтеналивной баржи проекта ROB07 дедвейтом 4400 тонн (строительный номер 03001) для Ленского бассейна.
Ленское объединенное речное пароходство - одно из ведущих транспортно-производственных предприятий не только Республики Саха (Якутия), но и Северо-Востока страны в целом, внесено в список системообразующих предприятий России и в перечень стратегических предприятий Якутии.
-
С распадом Советского Союза и его плановой экономики серийное строительство речных грузовых судов прекратилось - имеемый состав флота вполне справлялся с упавшим грузопотоком, да и судоходные компании переживали не лучшие времена.
Спустя десять лет улучшение дел в экономике и начавшийся рост объёмов грузоперевозок всё настойчивее требовали возобновить процесс обновления грузового флота. И действительно, имеемые сухогрузы типов «Волго-Балт», «Волго-Дон» и «Окский», а также танкеры типа «Волгонефть», не один десяток лет верой и правдой служившие речникам, уже в значительной мере выработали свой ресурс и перестали удовлетворять современным требованиям.
Наконец, в конце первого десятилетия 21-го века отечественные судостроительные заводы получили крупные заказы от судоходных компаний на постройку новых сухогрузов и танкеров, чему в немалой степени способствовали принятые на государственном уровне решения по поддержке отечественного судостроения, в т.ч. за счёт лизинга новых речных судов.
О результатах программы строительства новых грузовых судов класса «река-море» для отечественных судоходных компаний за последние два года мой сегодняшний рассказ!
-
16 июня 2012 года в 11.00 в Москве на причале Северного речного вокзала состоялась презентация и обряд крещения трехпалубного речного пассажирского круизного судна класса "Люкс" проекта PV08 на 112 пассажирских мест "Александр Грин".
-
По итогам открытого аукциона в электронной форме на поставку трех единиц морских судов тылового обеспечения с высоким ледовым классом ARC4 для нужд Минобороны РФ соответствующий государственный контракт будет заключен с «Северной верфью». .
Аукцион проводило Федеральное агентство по поставкам вооружения, военной, специальной техники и материальных средств Минобороны РФ («Рособоронпоставка»), итоги аукциона были подведены 8 июня 2012 года. .
Проект госконтракта поступит на предприятие 13 июня 2012 года. .
В случае заключения госконтракта «Северная верфь» уже в декабре текущего года приступит к обработке металла для первого судна тылового обеспечения. Верфь сдаст заказчику первое судно в ноябре 2014 года, второе – в ноябре 2015 года, третье – в ноябре 2016 года. .
«Северная верфь» победила в этом аукционе во многом благодаря уже имеющемуся опыту строительства судов снабжения морских буровых платформ для европейских заказчиков. Суда, которые сейчас заказывает у нас Министерство обороны РФ, по техническим параметрам во многом схожи как с уже построенными нами «снабженцами», так и с судами проектов 22390/22391, которые должны были стать основой флота обеспечения при освоении «Газпромом» арктических шельфовых углеводородных месторождений», - рассказывает директор по маркетингу ОАО Судостроительный завод «Северная верфь» Леонид Кузьмин. .
-
1 июня 2012 года на Окской судоверфи (Нижегородская область) состоялся торжественный спуск второго на верфи танкера "Волго-Дон макс" класса проекта RST27 дедвейтом в море/реке 6980/5378 тонн "В.Ф. танкер - 12" (строительный номер 02702).
Заказчик - судоходная компания "В.Ф.Танкер" (управляющий директор Сергей Брызгалов, компания входит в холдинг VBTH, мажоритарным акционером которого является международная транспортная группа Universal Cargo Logistics Holding, консолидирующая ряд российских судоходных, стивидорных и судостроительных компаний).
-
Сегодня в Санкт-Петербурге на ОАО Судостроительный завод «Северная верфь» спущен на воду корвет «Стойкий» проекта 20380. Корабль, имеющий заводской №1004, был заложен 10 ноября 2006 года, став пятым кораблём в серии и четвёртым, построенным в Санкт-Петербурге. После достройки и испытаний корвет войдёт в состав ВМФ России.
Добавить новость
можно всем, без премодерации, только регистрация
