В технопарке, созданном на базе ОАО «Миасский машиностроительный завод», совместно с учеными Всероссийского электротехнического института им. В.И. Ленина удалось создать светильник, спектр освещения которого максимально приближен к солнечному.
Преимуществ у такого светильника немало. Начиная с того, что освещать он может большие площади, неподвластные до этого аналогичным источникам освещения. Кроме того, его светоотдачу не смогут ухудшить даже температурные условия – он вполне может работать, к примеру, за Полярным кругом. Наконец, согласно проведенным экспериментам, даже растения при таком искусственно-солнечном освещении растут гораздо лучше.
Также данный аппарат отличается энергоэффективностью, что позволяет дополнительно экономить на электроэнергии.
Отечественное зерно по-прежнему востребовано на мировом рынке. Только за два месяца, после снятия 1 июля эмбарго на вывоз зерна, через порты Новороссийска, Ейска, Туапсе и Темрюка за рубеж отправлено более 3 млн тонн зерна – это треть нового кубанского урожая, сообщили «ФедералПресс» сегодня, 6 сентября, в управлении Россельхознадзора по Краснодарскому краю и Республике Адыгея.
Более половины объема закупок приходятся на Египет (844,7 тыс. тонн), Турцию (345,7 тыс. тонн), Кению (237,8 тыс. тонн), Йемен (229,448 тыс. тонн) и Саудовскую Аравию (220,15 тыс. тонн). Кроме них российский хлеб едят Объединенные Арабские Эмираты, Тунис, Израиль, Испания, Италия, Голландия, Грузия, Иордания, Ливия, Джибути, Ливан, Сирия, Танзания, Перу, Эфиопия, Судан, Оман и другие государства. Одновременно в Ливан, Израиль и Сирию экспортировано 33,7 тыс. тонн ячменя.
Андрей Кошик, Экспертный канал «ФедералПресс», 06.09.2011
Сегодня на судоремонтном заводе «Лотос» состоялось торжественное
мероприятие, посвященное закладке двух танкеров проекта для ОАО
«Московское речное пароходство».
Астраханский судоремзавод «Лотос» подписал контракт на
строительство двух танкеров проекта RST с ОАО «Московское речное
пароходство» месяц назад. Его стоимость — 1 млрд. 80 млн.
рублей.Спуск на воду обоих судов запланирован до конца 2012 года.
КА-52 на посадочной площадке БПК «Вице-адмирал Кулаков» Источник фото: sdelanounas.ru
На Северном флоте прошли испытания по посадке штурмового вертолета Ка-52 «Аллигатор» на корабль. «Морскую» версию «Аллигатора» Ка-52К предполагается размещать на вертолетоносцах «Мистраль», которые Россия купила у Франции. На испытаниях в роли «Мистраля» выступал российский большой противолодочный корабль (БПК) «Вице-адмирал Кулаков». Лётчику удалось без проблем посадить Ка-52 на палубу.
Завершился 13-й чемпионат мира по лёгкой атлетике, проходивший в Южной Корее.
Сборная России заняла второе место. На счету россиян 19 медалей — девять золотых, четыре серебряных и шесть бронзовых.
Президент Всероссийской федерации лёгкой атлетики (ВФЛА) Валентин Балахничёв получил флаг Международной ассоциации легкоатлетических федераций (IAAF) в честь того, что следующий чемпионат мира пройдёт в 2013 году в Москве. Летний ЧМ по лёгкой атлетике будет проводиться в России впервые.
Российские ВВС получат на вооружение 140 современных вертолетов Ка-52. «Аллигаторов» будут выпускать на заводе «Прогресс» в приморском Арсеньеве. Сотрудники предприятия посчитали этот контракт подарком — «Прогресс» празднует свое 75-летие. В небе над приморским Арсеньевым красочное шоу с участием авиации и парашютистов. Взмывает ввысь новейший российский боевой вертолёт Ка-52, больше известный как «Аллигатор». Сегодня в мире таких насчитывается всего 12 штук. В этом году модель запустили в серийное производство. В день 75-летия завода «Прогресс» появилась уникальная возможность побывать в секретных сборочных цехах.
Трехпалубный теплоход, построенный по заказу одной из нижегородских туристических компаний, представляет собой
уникальное изобретение нижегородского инженера Е. В. Фальмонова.
Первый колесный теплоход проекта «Сура» представлен в Нижнем
Новгороде в рамках заседания Совета Росморречфлота, которое
проходило 2 сентября в Волжской государственной академии водного
транспорта. Заместителю министра транспорта РФ Виктору Олерскому
и руководителю Росморречфлота Александру Давыденко
продемонстрировали колесный теплоход проекта ПКС-40 «Сура»,
построенный на Городецком судоремонтном заводе.
Сообщение об этом было опубликовано в журнале «Pure and Applied Chemistry» еще в начале лета, и на sdelanounas писали о этом признании, но официальное объявление о долгожданном событии последовало только 2 сентября 2011 года на общеинститутском научном семинаре, состоявшемся в Лаборатории ядерных реакций имени Г.Н. Флерова. С докладом о предыстории и перспективах открытия новых сверхтяжелых элементов выступил научный руководитель лаборатории академик РАН Юрий Оганесян.
Академик Юрий Оганесян у карты «острова стабильности». Фото Юрия Туманова. Источник фото: nanonewsnet.ru
Благовещенский судостроительный завод практически
выполнили годовую программу по изготовлению рыболовецких
сейнеров. 2 из 8-ми уже используют рыбаки, сегодня корабелы
готовы отправить ещё 4 сейнера. Два судна сейчас ждут на
Камчатке. Заводчане уже спустили их на воду и планируют отправить
заказчикам в первую очередь.
Следующий сейнер
получат сахалинские рыбаки. Судьба еще одного пока под вопросом.
Рыболовы отказались от него из-за проблем с финансированием.
Амурские судостроители ищут нового покупателя и параллельно
занимаются сборкой понтонного моста. 2 баржи-площадки завод уже
отправил порту, до 20-го сентября планируют завершить
изготовление третьей из пяти. Столько же произведут в Китае.
Планируется, что уже этой зимой по временной переправе –
понтонному мосту из Благовещенска в Хэйхэ пойдут большегрузы.
Во многом реанимация производства стала возможной благодаря
вмешательству областных властей. В течение прошлого года
судостроительный завод получил две госгарантии, субсидии по
банковским кредитам доходили до 95% ставки. Также субсидировалась
часть затрат на оплату потребленной электроэнергии,
предоставлялись льготы по налогу на имущество. Региональная
поддержка оказывается и сегодня.
Компания «Аркан», федеральный оператор услуг безопасности и мониторинга, продолжает внедрение системы спутникового мониторинга и управления автопарком ARKAN SuperVising в интересах компаний, предоставляющих услуги лизинга легковых и грузовых автомобилей, автобусов, строительной спецтехники на территории Москвы и Санкт-Петербурга. В настоящее время мониторинговыми комплектами оснащены 132 единицы разнофункционального транспорта.
Мне тут кинули ссылку на статью, якобы обличающую ГЛОНАСС, в том, что она дерьмо.
Автор заявляет, что GPS победил со счетом 11:1, то есть навигатор видел 11 спутников GPS и всего 1 спутник ГЛОНАСС. Но уже вот эта фраза, с одной стороны заставляет задуматься, что тут что-то не так, с другой, однозначно доказывает, что автор есть безграмотный человек (здесь напрашивалось другое слово).
Итак, вот что он пишет:
В Москве я еще видел время от времени четыре, даже пять спутников ГЛОНАСС, дальше, почти что вплоть до Белгорода, их было от одного до трех
Любому мало мальски думающему человеку очевидно, что спутники висят не над городом, они находятся в космосе, очень высоко, и такое малое расстояние не может повлиять на количество видимых спутников. Мало того, как раз в Москве, из-за плотной застройки, спутников должно быть видно меньше. Стоило бы после этой фразы сразу отложить статью, и дальше не читать. Но к сожалению ненависть к России и всему русскому у многих настолько блокирует мозг, что они просто не замечают даже самую вопиющую безграмотность. Поэтому придется пояснить.
Все, у противников ГЛОНАСС заканчиваются последние доводы. Для интереса взглянул на то, сколько сейчас на рынке навигаторов с поддержкой ГЛОНАСС. Оказалось немало.
Россия как и раньше ежегодно запускает больше всех других стран различных спутников со своих космодромов и своими ракетами – до 40-50 спутников в год.
Например, в 2008г. Россия запустила 43 космических аппарата (США — 18, Европа — 11, Китай -15, Индия — 11), а в 2007г. — 48 космических аппаратов (США — 29, Европа — 12, Китай -11).
И по объемам финансирования гражданской космической деятельности Россия в 2010г. вышла на 4 месте среди других стран – 2,7 млрд долларов США в год (1,54 млрд. долл. – 2008, 1,34 млрд — в 2007г., а еще в 2000г на это направление было потрачено, примерно, всего 150 млн. долларов).
Для сравнения: США тратит 18,8 млрд. долларов США в год (17,9 млрд. — 2008г, 18,8 млрд. — в 2007г), Европейское космическое агентство Евросоюза (27 стран) тратит 5,3 м лрд. долларов в год, а Китай – 3,1 млрд. долларов в год.
Коммерческие запуски спутников и ракет различного назначения — одно из главных эффективных направлений современной космонавтики, которые действительно приносят существенную прибыль стране. И хороший ответный аргумент тем, кто толкует о России только как о «сырьевом придатке»…
Теперь в аэропорту города-курорта Геленджик самолеты взлетают не только в сторону моря, но и в сторону гор. Аэропорт «Геленджик» является вторым в России, где стало возможным выполнение взлета с подобным курсом.
Специалисты завода разработали её совместно со студентами Сибирского федерального университета. Российский рынок это оборудование уже завоевало, в перспективе — выход на мировой.
Вот так начинается производство аппаратуры, работающей по сигналам ГЛОНАС. Лазерная установка вырезает стальные детали в считанные секунды, другая по заданной заранее программе сгибает заготовки под нужным углом.
Для нового производства за миллионы евро было закуплено иностранное оборудование. Однако затраты себя уже окупили. Красноярский завод обеспечен заказами как минимум на год вперед.
Знаковое событие произошло 16 августа в поселке Самусь (Томская
область). Со стапелей судостроительно-судоремонтного завода был
спущен на воду новый служебно-разъездной теплоход с гордым
названием «Атаман Ермак», строительство которого началось в июне
прошлого года. Теплоход относится к судам класса «М» и может
выходить в морские прибрежные воды.
Проверку на воде «Атаман Ермак» прошел на «отлично» и в сентябре
отправится к заказчику в Салехард. Руководство завода говорит,
что у них уже есть следующий заказ, через месяц коллектив
приступит к сборке огромной баржи.
«Атаман Ермак» - первый теплоход самусьских судостроителей после
проведенной реорганизации предприятия и триста двадцать четвертое
судно за более чем сто тридцатилетнюю историю завода. Заказчиком
его строительства выступило ОАО «Пургеолфлот», осуществляющее
свою деятельность в Ямало-Ненецком автономном округе.