-
ЭКГ-12 под заводским № 14 пущен в работу на угольном разрезе Моховский АО «УК «Кузбассразрезуголь» (входит в УГМК-Холдинг) Кемеровской области. Машина успешно прошла наладку, испытания и начинает работу в карьере.
ЭКГ-12 — базовая модель в продуктовой линейке экскаваторов Уралмашзавода. Машина с традиционным для УЗТМ реечным напором и двухбалочной рукоятью предназначена для разработки и погрузки пород вскрышных и полезных ископаемых.
Технологии, применённые при разработках приводной части новых ЭКГ, позволяют обеспечить машине более плавный ход и управляемость. Кроме того, они оборудованы современной информационно-диагностической системой, благодаря которой машинист видит положение экскаватора в забое и работу его узлов на мониторе в online-режиме.
-
-
Запасные части предназначены для нескольких экскаваторов ЭШ 15.90 и машины ЭШ 20.90 производства «Уралмашзавода», поставленных в Эстонию в 1970 годах.
Экскаваторы до сих пор успешно работают на добыче горючего сланца. Начиная с 2012 года Уралмашзавод ежегодно поставляет в Эстонию запчасти для шагающих экскаваторов.
-
-
На «Уралмашзаводе» сошли с конвейера шагающие экскаваторы-драглайны, обладающие поистине впечатляющими возможностями.
С конвейера Уральского завода тяжелого машиностроения (Уралмаш) сошел шагающий экскаватор-драглайн ЭШ-100.125. Это самый крупный и внушительный экскаватор «Уралмашзавода», он отличается поистине уникальными качествами.
Вместимость ковша одноковшового экскаватора со сложной канатной связью — 100 м3. При этом длина его стрелы достигает 125 метров.
-
-
-
-
«Курганмашзавод» передал Воздушно-десантным войскам последнюю в рамках заключенного контракта партию бронетранспортеров БТР-МДМ «Ракушка». Об этом сообщили в пресс-службе предприятия.
«19 апреля на „Курганмашзаводе“ состоялась отгрузка последней партии десантных машин — БТР-МДМ в рамках действующего гособоронзаказа. Военная техника направляется в войска в соответствии с государственной программой перевооружения российской армии», — говорится в сообщении.
Первая партия серийных десантных машин была отгружена «Курганмашзаводом» в марте 2015 года.
Десантируемый бронетранспортер БТР-МДМ «Ракушка» создан на базе БМД-4М для замены в войсках БТР-Д, принятого на вооружение еще в 1970-е гг. Боевая масса — 13,2 т, грузоподъемность — 2 т. Машина вооружена 7,62-мм пулеметами ПКТМ. Экипаж — два человека, десант — 13 чел. Максимальная скорость по шоссе — 71 км/ч, по воде — 10 км/ч. Запас хода по шоссе — 500 км.
-
Два бульдозера ЧЕТРА Т20 пополнили технологический парк АО «Амурский уголь» — одного из основных угледобывающих предприятий компании АО «Русский Уголь». Поставку машин организовал официальный дилер «ЧЕТРА-Промышленные машины» — ООО «ГРАНД-Ресурс».
-
-
Пожалуй, самой известной продукцией, выпускаемой сегодня ОАО «Курганcкий машиностроительный завод» (КМЗ), является боевая машина пехоты БМП-3.
Разработанная в Специальном конструкторском бюро (СКБМ) КМЗ БМП под индексом «Объект 688» (тема «Басня») отрабатывалась с 1978 года. В 1980 году тульское Конструкторское бюро приборостроения (КБП) и Специальное конструкторское бюро КМЗ совместно предложили для данной машины новый мощный комплекс вооружения 2К23, сочетающий 30-мм автоматическую пушку 2А72 и 100-мм пушку-пусковую установку 2А70. Испытания прототипа БМП «Объект 688М» с этим комплексом вооружения начались в 1982 году, а с 1985 года велись государственные и войсковые испытания этой машины, получившей обозначение БМП-3. В мае 1987 года БМП-3 была официально принята на вооружение. С конца 1987 года КМЗ начал серийное производство БМП-3 параллельно с БМП-2, хотя ввиду затянувшейся доводки машины оно велось небольшими темпами. К 1994 году Министерству обороны было поставлено лишь 339 серийных БМП-3. Затем производство БМП-3 для Российской Армии возобновилось уже в 2004 году, ведется оно и сейчас. Наряду с этим БМП-3 активно поставляется на экспорт.
-
-
К сожалению, в силу разных причин, капитальный ремонт БМП-3 Министерства обороны России долгое время не осуществлялся (за исключением периода 2005-2009 гг., но тогда не существовало отдельной конструкторской документации на выполнение капительного ремонта, и работы выполнялись на основании отдельного решения по технологии, повторяющей серийное производства), однако эта лакуна была закрыта заводом-изготовителем этих машин. К 2014 году такая документация была разработана, и в том же году «Курганмашзавод» получил контракт на капитальный ремонт нескольких десятков БМП-3 Министерства обороны России. Несмотря на отсутствие опыта подобной работы на территории серийного завода, это задание было выполнено в установленные сроки и с надлежащим качеством.
-
-
-
- В помощь сибирским угольщикам прибыла уральская техника
На Моховский угольный разрез ОАО «УК «Кузбассразрезуголь» (предприятие сырьевого комплекса УГМК) поступил новый экскаватор ЭКГ-12 (производство «Уралмашзавод»), в настоящий момент началась его сборка.
Приобретение новой карьерной техники предусмотрено масштабной программой модернизации производства, которая проводится в угольной Компании уже в течение нескольких лет. Новые экскаваторы и карьерные самосвалы в течение 2017 года будут приобретены практически на все разрезы. В частности, в распоряжение моховских горняков летом 2017 года поступит новый гидравлический экскаватор CAT-390 и семь новых карьерных самосвалов белорусского производства — пять БелАЗ-75131 и два БелАЗ-75138. Современная техника позволит предприятию нарастить угледобывающие мощности с учетом ввода в эксплуатацию двух новых участков — «Заречный Беловский» и «Первоочередной Беловский».
-
-
ЭКГ-18 № 7 запущен в работу на Калтанском угольном разрезе ОАО «УК «Кузбассразрезуголь» (УГМК-Холдинг). В течение 2016 года угольщики с АО «УК «Кузбассразрезуголь» уже получили уралмашевский экскаватор ЭКГ-18 № 5 для разреза Бачатский. Машина смонтирована и успешно работает.
Технологии, применённые при разработках приводной части новых ЭКГ, позволяют обеспечить машине более плавный ход и управляемость. Кроме того, они оборудованы современной информационно-диагностической системой, благодаря которой машинист видит положение экскаватора в забое и работу его узлов на мониторе в online-режиме.
В рамках большой программы по изготовлению горного оборудования для УГМК-Холдинга при поддержке Газпромбанка в 2017 году УК «Кузбассразрезуголь» получит от Уралмашзавода и первую, самую мощную машину ЭКГ-35: первые узлы и механизмы экскаватора уже поступили на Краснобродский угольный разрез, где он будет проходить испытания в промышленных условиях.
Новинкой Уралмашзавод сможет потеснить таких конкурентов, как американские Catterpillar и P&H Mining Equipment Inc. Но в первую очередь екатеринбургский промышленник намерен потеснить китайского машиностроителя TZ c его моделью гусеничного экскаватора WK-35.
-
-
Экскаваторы ЭКГ-5А будут поставлены Навоийскому горно-металлургическому комбинату и предприятию «Бекабадцемент». Уралмашевские экскаваторы будут эксплуатироваться на открытых горных работах по погрузке руды. В 2016 году на предприятии Республики Узбекистан уже был смонтирован один экскаватор с объемом ковша 5 кубических метров. Срок поставки новых машин — II квартал 2017 года.
-
-
Работать экскаватор будет в городе Губкин Белгородской области на горно-обогатительном комбинате «Лебединский» компании «Металлоинвест».
Новый этап сотрудничества компаний «Металлоинвест» и Уралмашзавода начался еще в 2014 году с поставки ЭКГ-18 № 3 на Михайловский ГОК. Машина работает в разрезе и выполняет все плановые показатели. Кроме того, в 2015 году в эксплуатацию пущен комплекс обжиговой машины № 3 на ПАО «Михайловский ГОК». В рамках проекта Уралмашзавод отвечал за разработку технологии получения окатышей, выполнение проектных работ, поставку оборудования, ввод фабрики в эксплуатацию и достижение гарантированных показателей. Фабрика успешно работает, а данные возможности Уралмашзавода сегодня активно презентуются в Казахстане, Иране, Индии.
-
-
На наших испытаниях часто присутствуют сотрудники автомобильных компаний и технические специалисты. А на этот раз все два дня, что Федор Лапшин провел на Курганмашзаводе, рядом неотступно находился представитель по защите государственной тайны!
-
Уралмашзавод завершил работы над проектом карьерного гидравлического экскаватора УГЭ-300 и готовится к пуску его в производство. Данная модель станет крупнейшей гидравлической машиной в России. Первый экземпляр новой машины рабочей массой 300 тонн с рабочим оборудованием типа обратная лопата и ковшом вместимостью 16 кубических метров испытает компания ЗАО «Стройсервис» на разрезах Кемеровской области в конце 2017 года.
Новый проект освоения производства карьерных гидравлических экскаваторов на Уралмашзаводе обусловлен мировой тенденцией роста доли этих машин в общем объеме потребления: 85% общемирового объема производства карьерных экскаваторов приходится на долю гидравлических машин с ковшом более 15 метров кубических. За последние 10 лет горнодобывающими предприятиями России закуплено более 1000 импортных карьерных гидравлических экскаваторов с ковшом вместимостью от 4 до 36 кубических метров.
Главные преимущества гидравлических машин — автономность и мобильность: меньшая рабочая масса по сравнению с канатными электрическими экскаваторами при той же вместимости ковша, автономная работа при использовании дизельного двигателя для привода гидронасосов, а также модификациях обратной лопаты, обеспечивающая копание ниже уровня положения машины. Важно, что оборудование экскаватора УГЭ-300 позволяет более эффективно осуществлять селективную выемку, то есть извлекать полезные ископаемые отдельно от породы.
Уралмашзавод планирует освоить семь моделей рабочей массой от 90 до 670 тонн, с ковшами вместимостью от 4,5 до 36 метров кубических с рабочим оборудованием прямая и обратная лопата.
-
В октябре 2016 года АО «Уралкриомаш» (Свердловская обл., г. Нижний Тагил) получило комплект Свидетельств от ФАУ «Российский Морской Регистр Судоходства» (РС) на криогенный контейнер-цистерну нового поколения модели КЦМ-40/0,7.
Наличие комплекта Свидетельств РС дает право АО «Уралкриомаш» на серийное производство контейнеров-цистерн модели КЦМ-40/0,7 и допускает транспортировку грузов в данном типе контейнера-цистерны любыми видами наземного и водного транспорта.
Сегодня предприятие представляет новое поколение контейнеров-цистерн модели КЦМ-40/0,7, которые имеют увеличенный объем котла и увеличенное время бездренажного хранения перевозимого продукта в сравнении с предыдущей моделью КЦМ-35/0,6 (комплект Свидетельств РС на первый в России криогенный контейнер-цистерну модели КЦМ-35/0,6 для транспортировки СПГ был получен АО «Уралкриомаш» еще в 2004 году). Кроме того, контейнера-цистерны модели КЦМ-40/0,7 могут быть использованы для перевозки не только СПГ, но также и для транспортировки жидкого этилена.
На сегодняшний день АО «Уралкриомаш» — единственное предприятия в России, имеющее комплект Свидетельств, выданных РС о допущении на криогенные контейнера-цистерны для перевозки СПГ и жидкого этилена.
-
-
АО «Уралкриомаш» (Свердловская обл., г. Нижний Тагил) освоило серийное производство самого ожидаемого сегодня на рынке криогенного транспортного оборудования — специализированного вагона-цистерн модели 15-5106 с объемом котла 65,4 м3 для транспортировки сжиженного природного газа и жидкого этилена.
Вагон-цистерна модели 15-5106 прошел полный цикл сертификационных мероприятий, результатом которых стал сертификат № ТС RU С-RU.ЖТ02.В.01104. о соответствии требованиям ТР ТС 001/2011 «О безопасности железнодорожного подвижного состава», выданный 11 ноября Регистром сертификации на федеральном железнодорожном транспорте.
Вагон-цистерна модели 15-5106 является уникальной разработкой АО «Уралкриомаш» и единственным, в своем роде, транспортным оборудованием, предназначенным для перевозки сжиженного природного газа и жидкого этилена на пространстве колеи 1520 мм.
Первая партия вагонов-цистерн модели 15-5106 в количестве пяти единиц уже отправлена в адрес Покупателя и готовится к началу эксплуатации.
-
-
ЭКГ-18 с заводским № 6 — первая из пяти машин, которые Уралмашзавод поставит в адрес компании ЗАО «Стройсервис». Экскаватор будет использоваться для добычи угля коксующихся и энергетических марок. Эксплуатировать его планируется на разрезе Березовский (Кемеровская область).
Сейчас ЭКГ-18 проходит 72-часовые испытания в забое, после их завершения машина будет готова к пуску в эксплуатацию. Специалисты Уралмашзавода уже провели обучение бригады машинистов, которой предстоит работать на новом экскаваторе.
-
-
К пуску в промышленную эксплуатацию готовится дробилки среднего дробления КСД-2200-ГР-ДМ на обогатительной фабрике Среднеуральского медеплавильного завода (входит в УГМК-Холдинг). Данная машина будет использоваться на дроблении шлаков. Новая дробилка заменила машину 1998 года, изготовленную также на Уралмашзаводе. Это первая уралмашевская дробилка типоразмера 2200 с автоматической системой регулирования разгрузочной щели, что сокращает время простоев машины.
Завершился монтаж второй уралмашевской дробилки мелкого дробления КМД-3000Т2-Д1П-М и на «Карельском окатыше» (входит в компанию «Северсталь»). Обе дробилки показывают хорошие результаты: средняя производительность дробилки на переработке железной руды - 571 тонн в час, это порядка восьми железнодорожных вагонов.
-
-
Постарался собрать самое новое и самое интересное.
-
-
На разрезе «Бачатский» сдан в эксплуатацию новый экскаватор проекта ЭКГ-18 производства «Уралмашзавода». Карьерная машина была приобретена компанией «Кузбассразрезуголь» за 400 миллионов рублей в рамках реализации программы модернизации горнотранспортного оборудования.
Новый ЭКГ-18 стал первым среди данных моделей на Бачатском разрезе и вторым «уральцем» в компании: экскаватор с заводским номером «1» уже пять лет работает на Краснобродском угольном разрезе.
Главной технической особенностью нового экскаватора является использование привода переменного тока, что значительно снижает затраты на техобслуживание и упрощает процесс эксплуатации.
-
Добавить новость
можно всем, без премодерации, только регистрация
