Таможенный флот Калининградской области пополнился новым быстроходным катером. В Балтийске на судне ТС-524 поднят флаг Федеральной таможенной службы России.
Экипаж судна, состоящий из трех человек, будет обеспечивать контроль за соблюдением режима таможенной зоны, доставлять досмотровые группы в точки назначения, бороться с браконьерами. Дальность плавания - 370 миль при суточной автономности, скорость - 45 узлов:
17 июля 2012г. в 10.00 на Московском судостроительном и
судоремонтном заводе состоялось мероприятие, посвященное спуску
на воду четвертого многоцелевого катера проекта МРВ14 заводской
номер 404, строящегося по заказу ФГУП «Росморпорт».
Катер будет использоваться для доставки лоцманов, экипажей и
комиссий на морские суда, для обследования состояния судоходных
путей, участия в спасательных операциях и решения других задач.
Многоцелевой катер проекта МРВ14 – современный, мощный,
экономичный, быстроходный и высокоманевренный катер,
представляющий собой синтез современных
конструкторско-дизайнерских решений и инновационных технологий
постройки. Исполняя поручение ОСК по развитию катерного
производства, МССЗ в октябре 2011 года приступил к строительству
серии из 6 многоцелевых катеров проекта МРВ14 по заказу
Росморпорта.
В последний день своей работы третья Уральская Международная выставка и форум промышленности и инноваций «Иннопром-2012» распахнула свои двери специально для юных жителей Екатеринбурга. В воскресенье, 15 июля, дети и подростки всех возрастов уральской столицы смогли найти занятие по душе.
Организаторы выставки, планируя мероприятия для детей, ставили перед собой цель приобщить молодое поколение к миру инноваций и занимательной науки.
Судостроительная компания «РосПромРесурс» завершила постройку катера на воздушной подушке «МИРАЖ-7». Катер предназначен для круглогодичной эксплуатации на воде и относительно ровной поверхности суши. «МИРАЖ-7» отлично преодолевает заросшее мелководье, снег любой прочности, реки во время ледохода и ледостава. «МИРАЖ-7» используется для перевозки людей и грузов, патрулирования, а также для рыбалки, охоты и активного отдыха.
4 июля 2012 г. на Московском судостроительном и судоремонтном заводе состоялась передача Заказчику головного многоцелевого катера проекта МРВ-14, заводской номер 401 («Таманец»). Это первый из шести катеров построенных по проекту ЗАО "Морская техника". Портом приписки катера будет являться порт Темрюк. С момента закладки киля прошло всего 9 месяцев, за этот короткий срок, судостроителям МССЗ удалось построить высокотехнологичное судно, не имеющего аналогов в отечественном судостроении.
Многоцелевой катер проекта МРВ-14 («Таманец») – современный, мощный, экономичный, быстроходный и высокоманевренный катер, представляющий собой синтез современных конструкторско-дизайнерских решений и инновационных технологий постройки. Исполняя поручение Объединенной Судостроительной Корпорации (ОАО «ОСК») по развитию катерного производства, МССЗ в октябре 2011 года приступил к строительству серии из 6 многоцелевых катеров проекта МРВ-14 по заказу Росморпорта. Многоцелевой катер оборудован новейшей пропульсивной установкой Volvo Penta IPS 450. С помощью системы динамического позиционирования возможно сохранять заданное положение катера при проведении спасательных операций в плохих погодных условиях (ветер, волнение, течение). По сравнению с аналогами в своем классе, ходовая система IPS добавляет 20% к максимальной скорости, 15% к скорости разгона и при этом позволяет сэкономить до 30% топлива. Подобный проект в России реализуется впервые.
3 июня 2012 г. компания Laky Verf передала шестое судно проекта Laky 13M заказчику - Северо-Восточному управлению государственного морского и речного надзора Федеральной службы по надзору в сфере транспорта. Передача прошла в Осетровском речном порту (Иркутская обл., г.Усть-Кут) в присутствии представителей Северо-Восточного управления ГМРН, сотрудников судостроительной компании Laky Verf и экипажа катера, который получил название «Патрульный - 10».
Переданное судно (материал – алюминий, длина – 13,7 м, ширина – 4,0 м) предназначено для патрулирования и инспектирования, для выполнения функций по контролю и надзору за безопасностью судоходства в Дальневосточном федеральном округе.
Масса аппарата составляет 142,5 тонны, высота 17,5 метров, внутренний диаметр 4,3 метра, толщина стенки корпуса 116 мм. Реактор предназначен для очистки дизельного топлива от сернистых соединений на установке ЛЧ24-2000. Оборудование работает при температуре 396°С и давлении 4,51 МПа.
Внутренняя поверхность сосуда наплавлена аустенитными материалами. Аппарат снабжён штуцерами для ввода и выхода сырья, штуцером для выгрузки катализатора, а так же штуцерами для многозонных термопар. Реактор гидроочистки Р-202 был отправлен заказчику на специальном автопоезде. Длина автопоезда составляет более 44 метров, масса – 65 тонн.
19 июня торжественно заложили обстановочное судно проекта SV2407.
Обстановочное судно проекта SV2407 – первое из шести судов, контракт на строительство которых завод заключил в конце 2011 г. в рамках программы "Обновление обслуживающего флота" для Федерального агентства морского и речного транспорта.
19 июняна Московском судостроительном и
судоремонтном заводе состоялось мероприятие, посвященное
спуску на воду третьего многоцелевого катера проекта
МРВ-14, заводской номер 403.
MPB-14 (Multi Purpose Boat) – современный, мощный, экономичный,
быстроходный и высокоманевренный катер, представляющий собой
синтез современных конструкторско-дизайнерских решений и
инновационных технологий постройки. Исполняя поручение
Объединенной Судостроительной Корпорации (ОАО «ОСК») по развитию
катерного производства, МССЗ в октябре 2011 года приступил к
строительству серии из 6 многоцелевых катеров проекта МРВ-14 по
заказу Росморпорта.
9 июня 2012 г. на Московском Судостроительном и Судоремонтном Заводе состоялась закладка киля обстановочного судна проекта 3050 класса РРР «XР 1,2», заводской номер 207, строящегося в рамках Государственного контракта на выполнение работ по строительству объекта «Обновление обслуживающего флота».
На судне будет установлен кран манипулятор позволяющий расставлять буи, обстановочные знаки, производить разгрузочно-погрузочные работы.
Серия из 27 современных обстановочных судов строится по заказу Федерального агентства морского и речного транспорта для предприятий, обслуживающих внутренние водные пути. Обстановочные суда предназначены для обслуживания плавучих и береговых знаков судоходной обстановки, а также для контроля глубин судового хода на всех реках России.
Месячник судостроения в нашей стране продолжается! -
31 мая в Хабаровске морскому отряду Восточного регионального командования внутренних войск МВД России двух патрульных катеров проекта Афалина:
Катера разработаны и выпущены санкт-петербургской компанией Северное море - производителем катеров, судов-амфибий на воздушной подушке, водной спецтехники, включая оборудование для сбора нефти, и др.
После проведения саммита АТЭС морские перевозки в акватории Владивостока будут осуществлять современные катамараны и катера, произведенные в Приморье. Они заменят видавшие виды «Кометы», которые курсируют между континентальной и островной территориями приморской столицы.
Строительством катамаранов занимается компания «Композитное кораблестроение» (до ребрендинга — Pacifico Marine). Как рассказал ее финансовый директор Сергей Волошенко, производство ведется с использованием инновационных технологий, в частности, постоянно улучшаемых полимеров и композитных материалов. Сейчас компания вышла на сотрудничество с РОСНАНО в рамках использования нанотехнологий для создания композитных корпусов.
На воду 3 новых катамарана, которые планируются задействовать на саммите АТЭС, будут спущены уже в июле.
Катер проекта БЛ-820 разработан и построен санкт-петербургской компанией Мнев.
Длина судна - 8,5 м, ширина - 3,5 м. Катер оборудован дизельным двигателем мощностью 360 л.с., навигационной системой, радиолокационной станцией, двумя портативными рациями, одна из них авиационная, аварийным спутниковым буем, гидрокостюмами и спасательными жилетами. Грузоподъемность катера 1,5 т, он рассчитан на перевозку 14 человек. Скорость - до 75 км/ч, автономная работа - 8 ч, дальность похода - 360 км.
В мае на площадке заказчика начался монтаж экскаватора, до начала августа машину планируется ввести в эксплуатацию. Договор на поставку экскаватора был подписан в январе 2011 г.
Экскаватор ЭКГ-12А – одна из лучших моделей современной уралмашевской школы экскаваторостроения. Аналогичная машина недавно была введена в эксплуатацию на Качканарском ГОКе, в настоящее время отгружается еще один экскаватор.
12 мая Озерная Верфь, Шлиссельбург Ленинградской области, спустила на воду шестой катер серии Патрульный (проект 13М, собственная разработка компании).
17 мая катер направлен в адрес заказчика - Cеверо-Восточного управления Госморречнадзора в Усть-Куте Иркутской области:
«Уралмашзавод» («УЗТМ» — Уральский завод тяжёлого машиностроения)
является одним из наиболее крупных предприятий в России и территориально расположен в городе Екатеринбурге. Начал работать
завод в 1933 году.
Екатеринбург - четвёртый по численности населения (после Москвы, Санкт-Петербурга и Новосибирска) город в России - 1,35 млн. человек. Аадминистративный, культурный, научно-образовательный центр Уральского региона, наделённый статусом центра Уральского федерального округа ("Столица Урала").
В бизнес-центре Высоцкий открыта смотровая площадка, расположенная на 52 этаже – на высоте 186 метров. Начиная с 4 мая 2012 года можно будет посмотреть на город с самой высокой его точки. Панорама Екатеринбурга с такой высоты простирается вдаль на 25 километров.
«Всем, без исключения, при входе будет выдаваться специальное оборудование: передатчик и наушники, а также программка с указанием главных достопримечательностей города. Выбрав интересующий объект, можно будет легко прослушать информацию о нем. Оборудование настолько легко в управлении, что сложностей не возникнет даже у детей», - рассказывают организаторы.
Новый проект «Бесплатный Wi-Fi в общественном транспорте» стартовал в Екатеринбурге. Системы с бесплатным Wi-Fi установлены в 10 вагонах, курсирующих на различных маршрутах. При этом при выборе маршрутов специалисты учли факторы протяженности, загрузки и наличия потенциальных потребителей услуги.
Власти Екатеринбурга начали работу по реализации проекта еще в прошлом году, когда проводили тестирование системы в автобусах. По техническим вопросам реализация в автобусах потребовала более детальной проработки систем питания, так как необходимо обеспечение стабильного напряжения 220 вольт. В связи с этим было принято решение реализовать проект в трамваях. В целях организации Wi-Fi доступа в Интернет к процессу был привлечен один из федеральных операторов сотовой связи.
«Сегодня мы запустили уникальный для Екатеринбурга проект с бесплатным Wi-Fi в общественном транспорте. Это один из шагов подготовки города к проведению матчей чемпионата мира по футболу в 2018 году и всемирной выставки „Экспо-2020“. Пока система установлена только на трамваях. Но если услуга будет востребована жителями и гостями города, то опыт будет ретранслирован на другие виды общественного транспорта», — отметил сити-менеджер Екатеринбурга Александр Якоб.