-
26 августа
В Красноярском крае открыли Манский тоннель протяженностью 2465 метров.
Новый Манский тоннель стал самым протяженным в Красноярском крае и на Красноярской железной дороге: его длина — 2465 метров. Он расположен в Партизанском районе Красноярского края, на 729 километре магистрали Междуреченск-Тайшет между станциями Лукашевич и Кравченко. Проходит под Аргазинским перевалом в Саянских горах, параллельно старому (расстояние между ними — 59 метров). Организовать движение поездов другим способом, без строительства тоннелей, на этом участке невозможно.
С вводом в эксплуатацию новых путей Манского тоннеля движение поездов будет осуществляться через оба тоннеля в обоих направлениях. Срок эксплуатации составляет более 100 лет. Общий объем инвестиций ОАО «РЖД» в строительство объекта с 2007 по 2014 годы составил 7 млрд рублей.
-
-
05 августа
4 августа на главном железнодорожном вокзале города Ростов-на-Дону были представлены самый мощный в мире грузовой электровоз переменного тока 4ЭС5К и первый российский грузовой электровоз переменного тока с асинхронными тяговыми двигателями 2ЭС5.
Применение новейших грузовых электровозов позволит водить тяжеловесные поезда на участках железных дорог со сложными участками пути, повысить весовые нормы, существенно увеличит пропускную способность железнодорожной сети.
Новые электровозы станут важнейшим элементом реализации Стратегии развития железнодорожного транспорта России, прежде всего, в части развития тяжеловесного движения на Байкало-Амурской и Транссибирской магистралях.
-
-
02 августа
Сегодня в поселке Лянгасово открыли новый железнодорожный вокзал, строительство которого началось в 2013 году. На реконструкцию помещения было потрачено 26 миллионов рублей. Современный вокзал соответствует всем требованиям безопасности и комфорта. Также в помещении созданы все условия для людей с ограниченными возможностями.
-
-
01 августа
От Москвы до Симферополя в обход Украины с 1 августа Российские железные дороги запустили новый прямой пассажирский поезд. Состав отправляется с Казанского вокзала и следует до порта «Кавказ». После этого пассажиры пересаживаются на паром и плывут в Керчь, а поезд путешествует по той же переправе отдельно. На полуострове люди снова садятся в вагоны и едут до конечного пункта.
-
-
19 июля
На северо-востоке КНДР, в городе-порте Раджин открылся российско-корейский терминал для перегрузки. Тем самым открыт международный транспортный коридор по перевозке грузов через железнодорожный пограничный переход Хасан (РФ) — Туманган (КНДР).
РЖД внесла огромный вклад в инфраструктуру порта. В строительство угольного терминала в порту Раджин Россия вложила около 9,5 миллиардов рублей. Ожидается, что затраты оправдают себя уже в ближайшее время. Через порт можно будет везти на экспорт не только уголь, но и железную руду, лес и сельхозпродукцию.
Открытие нового угольного терминала — важный шаг в развитии международного транзитного коридора. Теперь у всех желающих есть выход к еще одному дальневосточному незамерзающему порту. И прежде всего в этом заинтересована Россия, соединяющая Европу и Азию.
За год в Раджине будут переваливать до 5 миллионов тонн российского угля. Он будет приходить сюда по реконструированной в рамках проекта РЖД ветке из Хасана. А время доставки грузов из Европы в Азию сократится почти в 4 раза по сравнению с морским путем через Суэцкий канал.
-
-
18 июля
-
- Камеры хранения, выпускаемые КЗТА
ОАО «Калужский завод телеграфной аппаратуры» (входит в холдинг «Росэлектроника» Госкорпорации Ростех) в рамках сотрудничества с ОАО «РЖД» завершил оснащение железнодорожных вокзалов России современными комплексами автоматизированных камер хранения ручной клади (АКХ). Общая сумма контракта составила более 190 млн. рублей.
Комплексы АКХ были установлены и введены в эксплуатацию фактически на всех железнодорожных вокзалах Москвы и Санкт-Петербурга, а также на вокзалах в городах Сочи, Анапа, Новороссийск, Красная Поляна, Новосибирск, Красноярск, Омск, Адлер, Киров, Н-Новгород, Ярославль, Ростов-на-Дону, Воронеж, Белгород, Волгоград, Саратов, Уфа, Екатеринбург. В общей сложности на железнодорожные вокзалы России поставлено 1878 модулей АКХ. Также автоматизированными камерами хранения оснащены международные аэропорты «Домодедово» г. Москва и «Курумоч» г. Самара.
-
-
12 июля
Красную ленточку перерезали в день 40-летия со дня начала строительства Байкало-Амурской магистрали. Растущий с каждым годом объем перевозок по БАМу требует все больше железнодорожников с рабочими специальностями для обслуживания магистрали. Играет свою роль и массовый выход на пенсию тех, кто приехал на эксплуатацию Тындинского отделения дороги в 70—80-е годы.
Поэтому в 2011 году компания «РЖД» приняла решение построить в столице БАМа крупнейший на Дальнем Востоке учебный комплекс по подготовке железнодорожников массовых профессий. Спустя три года в Тынде выросло не только трехэтажное здание учебного корпуса с лабораториями, но и гостиница на 125 мест.
В здании 10 аудиторий. Площадь кабинетов от 60 до 100 квадратных метров. Аудитории оснащены новой мебелью, тренажерами, проекторами, интерактивными досками, макетами. По последнему слову техники оборудован класс охраны труда. Для компьютерного зала закуплено современнейшее оборудование, здесь можно проводить аудио- и видеоконференции. Комплекс дополняет учебный полигон.
-
-
РЖД в честь 40-летия начала строительства Байкало-Амурской магистрали заложили «серебряное звено», приступив к строительству БАМа-2.
Рельсы были уложены на перегоне Таксимо — Лодья (Бурятия) Восточно-Сибирской железной дороги.
К 2017 году планируется увеличить пропускную способность БАМа в два раза - с 16 до 32 пар поездов в сутки. Для этого необходимо построить и реконструировать порядка 500 км вторых путей, 90 станций, 47 разъездов, 680 км линий автоблокировки 350 км контактной сети, 19 тяговых подстанций, 85 мостов и построить новый Байкальский тоннель.
Модернизация железнодорожной инфраструктуры БАМа и Транссиба входит в программу «Экономическое и социальное развития Дальнего Востока и Байкальского региона на период до 2018 года». Программой предусмотрено развитие транспортной и энергетической инфраструктуры на территории этих регионов в 2014–2017 годах. Объём финансирования программы за счёт средств всех источников составит около 700 миллиардов рублей.
В соответствии с утвержденным в ОАО "РЖД" сводным перечнем первоочередных мероприятий в 2014 году предполагается выполнение работ на сумму 61,4 млрд рублей. Уже организованы работы на 564 объектах инфраструктуры Восточно-Сибирской, Забайкальской и Дальневосточной дорог.
В текущем году запланировано обеспечить ввод в эксплуатацию двух перегонов на участке Лена – Хани и двух разъездов на участках Тында – Улак и Улак – Новый Ургал.
-
-
02 июля
1 июля скоростной поезд Ласточка расширил географию своих маршрутов, выполнив первый рейс Москва-Смоленск:
-
-
29 июня
Ранее наш сайт рассказывал о новой разработке Тверского вагоностроительного завода, совместно с Сименсом - пассажирских вагонах международного класса RIC. До этого вагоны такого класса в СССР-России не производились - все импортировалось из ГДР.
И вот - 11 июня на Ленинградском вокзале Москвы прошла торжественная церемония отправки первого поезда, состоящего из вагонов новой конструкции - им стал поезд Лев Толстой сообщением Москва-Хельсинки:
-
09 июня
Автор репортажа - Александр Russos Попов
Тверской вагоностроительный завод. Самое крупное предприятие России и СНГ по производству различных типов пассажирских вагонов и комплектующих к ним. Основной поставщик вагонов для ОАО «РЖД» (и его «дочки» — ОАО «ФПК»). Предприятие входит в состав «Трансмашхолдинга».Имеющиеся производственные площади и технологические мощности позволяют одновременно вести работы по изготовлению нескольких моделей пассажирских вагонов, а также различных типов грузовых вагонов и вагонов специального назначения (в один цех снимать не пустили, сказали, что там собирают что-то секретное).
-
-
Евраз отгрузил в адрес ОАО "РЖД" первую партию стометровых рельсов
-
- рельсобалочный цех ЕВРАЗ ЗСМК
Первые стометровые дифференцированно-термоупрочненные рельсы типа Р65 ДТ-350, произведенные ЕВРАЗ ЗСМК, отгружены в адрес ОАО "РЖД".
Первая партия стометровых рельсов ЕВРАЗа отправлена на Октябрьскую железную дорогу, в состав которой входит железнодорожная инфраструктура северо-западных областей России, в том числе скоростные магистрали Москва – Санкт-Петербург и Санкт-Петербург – Хельсинки. Ранее рельсы для этих веток скоростного сообщения ОАО "РЖД" закупало за рубежом.
-
-
Иностранные 100-метровые рельсы РЖД закупали для веток скоростного сообщения Москва — Петербург и Петербург — Хельсинки. Но теперь и российские производители, проведя модернизацию производств, начали выпускать 100-метровые рельсы с нужными характеристиками.
- рельсобалочный стан "Мечел"
В конце 2013 года "Торговый дом РЖД" прорабатывал возможность приобретать рельсы у японской Nippon Steel и в 2014 году, но решил отказаться от них. Вместо импортных РЖД будет закупать рельсы у Evraz и "Мечела", которые теперь могут поставлять потребителям рельсы длиной 100 метров.
Перейдя на 100-метровые рельсы российского производства, РЖД сэкономит на закупках до 30%, или 100 миллионов долларов в год. 100-метровые рельсы дороже 25-метровых, но из-за меньшего количества стыков они требуют менее частой замены.
-
23 апреля
Значимым событием для города Лиски Воронежской области стало открытие после реконструкции Юго-Восточной детской железной дороги, расположенной в городском парке.
В 2012 году начались работы по ее реконструкции и расширению. Сумма затрат на проведение работ составила более 200 млн. рублей.
Теперь дополнительно к станции «Задоринка» построен двухэтажный учебный корпус на 400 воспитанников, новый пункт технического обслуживания и мастерские.
-
22 апреля
Госкорпорация подписала соглашение о стратегическом сотрудничестве с «РЖД-Развитие вокзалов»
- Ростех поможет модернизировать вокзалы
Заместитель гендиректора Ростеха и начальник Дирекции железнодорожных вокзалов (филиала РЖД) Сергей Абрамов подписали соглашение о сотрудничестве в области технологической модернизации железнодорожных вокзалов и транспортно-пересадочных узлов. Реализация соглашения позволит модернизировать инфраструктуру вокзальных комплексов и привокзальных территорий, повысить уровень обслуживания пассажиров, безопасность и комфортность перевозок.
Железнодорожный комплекс обеспечивает устойчивый спрос на высокотехнологичное оборудование, которое производят предприятия корпорации
НИКОЛАЙ ВОЛОБУЕВ,ЗАМЕСТИТЕЛЬ ГЕНДИРЕКТОРА РОСТЕХА
-
01 апреля
30 вагонов производства Тверского вагоностроительного завода (ТВЗ, входит в "Трансмашхолдинг") пополнили в марте парк подвижного состава Федеральной пассажирской компании (ФПК, дочерняя компания ОАО "РЖД").
С начала года Тверской вагоностроительный завода отправил Федеральной пассажирской компании 63 пассажирских вагона. -
Совместное предприятие Группы Синара и концерна Siemens AG - ООО "Уральские локомотивы" с начала 2014 года отгрузило в адрес эксплуатационного локомотивного депо Омск Западно-Сибирской железной (филиал ОАО "РЖД") дороги 25 новых локомотивов серии 2ЭС6 "Синара".
Всего в текущем году в рамках реализации инвестиционной программы ОАО "РЖД" в Омский регион Западно-Сибирской железной дороги ожидается поступление 100 новых электровозов серии 2ЭС6 "Синара".
Зза последние 2 года (2012-2013 гг.) в Омское депо уже поступило 176 новых грузовых магистральных электровозов постоянного тока. Технические характеристики грузовых двухсекционных электровозов "Синара" рассчитаны для вождения составов повышенного веса (в том числе более 8000 тонн). В октябре прошлого года данные электровозы прошли успешные технические испытания по ведению тяжеловесных составов весом свыше 9 тыс. тонн в условиях равнинной местности Западно-Сибирской железной дороги.
-
26 марта
ОАО "РЖД" приступает к строительству и реконструкции железных дорог Сербии, финансирование которых осуществляется за счет экспортного кредита, предоставленного правительством РФ.
25 марта в г. Панчево состоялась торжественная церемония начала работ по строительству и электрификации второго железнодорожного пути от Панчевского моста (г. Белград) до станции Панчево Главна (г. Панчево).
Контракт с Сербией на общую сумму 940 миллионов долларов, из которых 800 миллионов долларов - государственный экспортный кредит России, предусматривает строительство инфраструктуры и поставку дизельных поездов. Выполнять работы со стороны РЖД будет дочерняя компания "РЖД Интернешнл", созданная для реализации проектов холдинга в Сербии и других зарубежных странах.
Проблемы в национальной экономике, вызванные глобальной рецессией, привели к решению Сербии обратиться к России с просьбой о кредите в 2009 году. По итогам переговоров было объявлено, что РФ выделит один миллиард долларов, из них 200 миллионов для сербского бюджета, оставшаяся часть – для модернизации железнодорожной инфраструктуры.
-
20 марта
20 марта, в г.Энгельсе состоялось открытие новой технологической линии по производству шпал на заводе ЖБИ №6 – филиале ОАО «БЭТ». Общая стоимость линии «OLMI» составила 766 млн. рублей.
С пуском новой линии Энгельсский завод ЖБИ-6 стал флагманом ОАО «БЭТ», являющегося российским лидером по производству изделий из железобетона. Это единственный завод из 9 предприятий компании, где действует сразу 2 современных линии по производству шпал. Первая линия фирмы «OLMI» запущена в 2010 году.
После ввода в действие новая линия будет способна выпускать 1 млн. штук шпал в год.
-
Скоростные поезда «Ласточка», которые были задействованы на Олимпиаде в Сочи, вернулись на маршрут Нижний Новгород – Москва. Также восстановлено курсирование «Ласточек» из Санкт-Петербурга на Чудово и в Великий Новгород. В настоящее время «Федеральная пассажирская компания» («дочка» РЖД) подбирает маршруты для эксплуатации существующего парка, который остался после Олимпиады. Речь идет о 54-х Ласточках.
После окончания Олимпиады на маршрут Санкт-Петербург - Петрозаводск передан состав серии "Ласточка". Скоростной поезд сократил время в пути до 4,5 часов. "Ласточка" планирует заменить поезда под номерами 5 и 6, которые отправляются из Петрозаводска и Санкт-Петербурга в 18:00 часов. Цена билета 600-800 руб. В каждом составе 5 вагонов. Вместимость более 800 человек.
