-
В Авиацентре «Воскресенск» прошли первые полётные испытания соосного вертолёта «Микрон». Воздушное судно разработали подмосковный авиаконструктор Валерий Шохов и команда «Гиропланы.Ру». Испытал вертолёт Дмитрий Ракитский. Одноместный вертолёт массой до 115 килограммов, который не нужно регистрировать, и, что более существенно, ему не требуется лётная годность, и пилоту, который будет на нём летать, не требуется пилотское свидетельство. Конструкция вертолёта складная, со съёмными лопастями и возможностью сложить хвостовую балку и пилон к центральной части для облегчения его транспортировки к месту полётов в обычном автомобильном прицепе. Для сборки или разборки достаточно всего 15 минут. На первый прототип вертолёта установили двухтактный Ротакс 503 с мощностью в 50 лошадиных сил, но в планах авиаконструктора впоследствии оснастить «Микрон» более современным мотором, а также спассистемой. Расчётная скорость планируется в районе 140 км/ч, высота полёта — до двух километров. Вертолётчики, имеющие практический опыт на других типах, будь то, например, R-44 или Ми-8, смогут освоить «Микрон» без проблем.
Подробнее смотрите видеосюжет в FlightTV flighttv.ru/movie/Flight-TV-Vypusk-34.html
-
Объединенная авиастроительная корпорация начала работу над модернизацией межконтинентального стратегического ракетоносца-бомбардировщика Ту-160. Самолет предстоит изменить более чем наполовину. Впервые в истории современной авиации в работе будут одновременно задействованы сразу несколько крупных отечественных конструкторских бюро.
К началу работы над проектом ОАК объединила все конструкторские бюро и заводы в единое информационное пространство. Была завершена работа по созданию единого «виртуального КБ». В него были включены рабочие места конструкторов, выполняющих единую задачу и расположенных примерно на сорока различных площадках — авиастроительных КБ и заводах, предприятиях смежников.
-
-
Истребитель изготовлен Иркутским авиационным заводом и совершил свой первый полёт сегодня.
Фото Алексея Коршунова с сайта russianplanes.net
-
Новый филиал «Кизлярского электромеханического завода» (КЭМЗ) — Авиамеханический завод — открылся 29 марта в дагестанском Каспийске. Там будут изготавливать комплектующие для двигателей «КАМАЗов» и других автомобилей, а также комплектующие для авиации.
Филиал ОАО «Концерн КЭМЗ» — «Авиамеханический завод» создан в октябре 2015 года. Предприятие оснащено оборудованием в виде самых современных станков и обрабатывающих центров производства Тайваня, проведены пусконаладочные работы, благоустроена прилегающая территория.
В настоящее время на предприятии создано 125 рабочих мест. Запуск филиала ОАО «Концерн КЭМЗ» — «Авиамеханический завод» позволит в 2016 году получить существенный прирост объемов производства не менее 600 млн рублей.
-
-
Нижегородское ОАО «Гидромаш» изготовил агрегаты для испытаний шасси одной из версий пассажирского самолета МС-21. «Гидромаш» признан официальным поставщиком комплектующих для нового российского воздушного лайнера в 2011 году, когда ПАО «Корпорация «Иркут» подписало с нижегородским заводом контракт на разработку, изготовление, испытания и поставку агрегатов шасси для самолетов семейства МС-21. В 2009 году нижегородский завод победил в тендере корпорации, в 2010 году с заводом подписано предконтрактное соглашение, а еще через год — контракт на разработку, изготовление, испытания и поставку агрегатов шасси для самолетов МС-21, НИА «Нижний Новгород» сообщили на предприятии 28 марта 2016 года.
«Приоритетное место в производственной программе «Гидромаша» занимает работа по проектированию, изготовлению и поставке заказчику шасси для пассажирского лайнера МС-21. Из открытых источников, по данным корпорации «Иркут», на апрель 2015 года имелось 150 твердых заказов и 200 предварительных заявок на МС-21», — сообщили на нижегородском заводе.
Работы по проекту ведутся в соответствии с графиком, согласованным с корпорацией «Иркут». В настоящее время «Гидромаш» изготовил агрегаты для наземных и летных испытаний первого летного прототипа лайнера МС-21-300, провел основной объем изолированных испытаний до первой натурной работы, разработаны, изготовлены и испытаны цилиндры люка аварийного покидания.
-
-
На космодроме «Восточный» — «сухой вывоз». Это генеральная репетиция будущего старта ракеты-носителя, но без заправки топливом. После этого ракету вернули в монтажно-испытательный корпус, где продолжились работы по сборке головной части с космическими аппаратами «Ломоносов», «Аист-2Д» и «Контакт-наноспутник». По итогам испытаний Госкомиссия определит окончательную дату первого запуска, который станет главным событием юбилейного Гагаринского года.
-
Центру боевого применения и переучивания летного состава Дальней авиации, расположенному на авиабазе Дягилево под Рязанью передали современный авиатренажерный комплекс.
Здесь проводится подготовка экипажей самолетов-заправщиков Ил-78М. В здании размещены учебные аудитории и комплекс технических средств обучения и подготовки авиационного персонала. На авиатренажерах летчики отрабатывают взлёт, посадку, полёт по маршруту и в зону как в дневных, так и ночных условиях.
Главк строительства дорог и аэродромов в настоящее время строит 11 авиатренажерных комплексов в разных регионах России. В феврале был передан для эксплуатации комплекс на авиабазе Балтимор в Воронеже. Оформляются документы для передачи комплексов на авиабазах Липецк и Кореновск.
-
Завод «Уральская кузница» (ПАО «Уралкуз», входит в Группу «Мечел») освоил выпуск крупногабаритных штамповок длиной около четырех метров для изготовления авиационных деталей. Продукция штампуется на уникальном сверхтяжелом бесшаботном молоте силой удара 150 тонн на метр. Первая партия продукции уже отгружена заказчику — одному из производственных авиационных объединений.
«Уралкуз» изготавливает крупногабаритные штамповки для авиации из высоколегированных марок стали, выплавленных в челябинском филиале предприятия. При освоении нового вида продукции специалистам «Уральской кузницы» пришлось решить ряд сложнейших технических задач, чтобы добиться идеальной точности размеров и не допустить деформации изделий, ведь при длине около четырех метров толщина заготовки составляет всего тринадцать сантиметров.
Штамповки изготавливают на уникальном сверхтяжелом кузнечном оборудовании — бесшаботном молоте. Сила его удара — 150 тонн на метр, в работе и «молот», и «наковальня» с установленным на них специально изготовленным штампом движутся навстречу друг другу.
-
В Ейске начались первые полеты палубных истребителей МиГ-29КР из состава заново сформированного 100-го полка корабельной авиации. Об этом сообщает издание «Ейск.Инфо».
Как говорится в публикации, летчики 100-го авиаполка начали осваивать поступившие палубные истребители МиГ-29КР и МиГ-29КУБР, полеты начались 20 марта.
100-й отдельный корабельный истребительный авиаполк был заново сформирован в России в январе 2016 года. На вооружении имеет палубную версию многоцелевых истребителей МиГ-29. После завершения цикла боевой подготовки полк переведут из Ейска на Северный флот, для использования на тяжелом авианесущем крейсере «Адмирал Кузнецов».
Впервые 100-й корабельный полк был создан в СССР в 1986 году, в Крыму, на аэродроме Саки. На вооружении имел самолеты МиГ-29, Су-27 и Су-25. Весной 1992 года полк принес присягу Украине, в 1996 году расформирован. Личный состав, не пожелавший служить в украинских вооруженных силах (включая первого командира полка Тимура Апакидзе), составил основу нового 279-го корабельного авиаполка, созданного в 1993 году на Северном флоте.
МиГ-29КР/КУБР — версия многоцелевых истребителей МиГ-29К/КУБ (изделия 9-41 и 9-47), закупаемая с 2012 года для авиации ВМФ России. Самолет изначально был создан в начале 2000-х годов по заказу ВМС Индии для оснащения индийских авианосцев.
-
-
Татарстанская интернет-газета «Реальное время» 22 марта 2016 года в материалеЛуизы Игнатьевой и Максима Матвеева «Иван Егоров поднимет 4,3 млрд на крыльях Ту-160"сообщила, что АО «Камгэсэнергострой» (входящее в состав группы «Ак Барс Холдинг») выиграло госконтракты АО «Объединенная авиастроительная корпорация» (ОАК) на первый этап масштабной реконструкции Казанского авиационного завода имени С. П. Горбунова (КАЗ).
Цех сборки стратегических бомбардировщиков Ту-160 Казанского авиационного завода имени С. П. Горбунова. Виден, предположительно, oдин из недостроенных самолетов Ту-160 8-й серии. Казань,
10.03.2016 © www.tatar-infiorm.ru -
-
Предприятие Холдинга «Швабе» — АО «Производственное объединение „Уральский оптико-механический завод“ имени Э.С. Яламова» создало новейшую оптическую систему для пилотирования, взлета и посадки вертолета.
Новинка определяет точное расстояние до объекта в простых, а также в ограниченно сложных метеоусловиях и в отличие от аналогов не имеет ограничений по градусу кругового обзора, так как вращается вокруг своей оси.
Обзорно- поисковая система будет установлена на вертолете Ми-17В-5 со стеклянной кабиной. Новинка осуществляет круглосуточное обнаружение, распознавание и автосопровождение наземных целей. Она определяет точное расстояние до объекта в простых и ограниченно сложных метеоусловиях. В отличие от аналогов новая система АО «ПО «УОМЗ» не имеет ограничений по градусу кругового обзора, так как вращается вокруг своей оси.
-
-
Уфимское моторостроительное производственное объединение (УМПО) завершило первый этап проекта по созданию единого информационного пространства для конструкторских служб. В будущем в нем предполагается освоение бесчертежных технологий проектирования.
-
-
В Самаре совершил первый полёт очередной самолёт Ан-140−100, имеющий заводской номер 16А011 — 12-й серийный самолёт производства самарского авиационного завода «Авиакор» и девятый по контракту с Министерством обороны Российской Федерации.
Фото Дениса Шальнова и Вячеслава Золотарёва с сайта russianplanes.net
-
Байконур бьёт рекорды по количеству запусков. Третий старт за неделю: «Союз», «Протон» и опять «Союз». Теперь с пилотируемым кораблем. А в монтажно-испытательном корпусе на Байконуре продолжается подготовка к запуску второго грузового корабля новой, модернизированной серии МС. Старт к МКС корабля снабжения «Прогресс МС-02» запланирован на последний день марта.
-
Парк вертолетной техники пополнен на Камчатке в преддверии нового летнего сезона, когда в регионе традиционно увеличивается объем туристических и пассажирских перевозок. В эксплуатацию введены два новых вертолета Ми-8 МТВ-1, повышенной грузоподъемности.
Два современных вертолёта ввело в эксплуатацию предприятие «Витязь-Аэро». Новые воздушные суда будут задействованы в работах на регулярных маршрутах местных авиалиний, перевозке туристических групп, выполнении пожарных и санитарных рейсов.
Вертолеты типа МИ-8МТВ-1 оснащены более мощными двигателями позволяют брать на борт больше пассажиров и грузов. Благодаря дополнительным топливным бакам дальность полётов этих воздушных судов увеличена. Также на предприятие «Витязь-Аэро» вернулись два вертолета Ми-8 Т.
«Два других МИ-8Т вернулись после капитального ремонта. По нормам авиации, эти машины также считаются новыми, поскольку имеют запас ресурсов равный тому, что имеет техника, только что сошедшая с конвейера», — говорится в сообщении пресс-службы Камчатского края.
До следующего капремонта вертолёты должны прослужить около 8 лет с наработкой до 2 тыс. лётных часов.
-
-
Подойти к разгадке Марса ученые пытаются давно. Европа и Россия решили делать это в научном и техническом содружестве. Совместная миссия Европейского космического агентства и Роскосмоса накануне старта. Совсем скоро российская ракета «Протон» выведет на орбиту станцию «ЭкзоМарс». Ученые специально выбирали так называемое «окно» для полета — время, когда Красная планета ближе всего расположена к Земле. «ЭкзоМарс-2016» будет изучать атмосферу планеты, и искать воду, в том числе и с помощью российских приборов, разработанных в Институте космических исследований.
-
В феврале Центральный аэрогидродинамический институт им. профессора Н. Е.Жуковского (ФГУП «ЦАГИ») завершил сертификационные статические испытания композитного кессона стабилизатора МС-21-300. Он изготовлен по проекту ПАО «Корпорация «Иркут» на предприятиях АО «Авиастар-СП» (г. Ульяновск) и АО «ОНПП «Технология» им. А.Г. Ромашина» (г. Обнинск).
Завершающим этапом стало определение несущей способности исследуемой конструкции с нанесенными ударными повреждениями.
В целом, для всех случаев нагружения кессона проведены сравнения расчетов и полученных экспериментально деформаций конструкции. Это позволило подтвердить верность критериев прочности стабилизатора и выбранных методов расчета.
-
-
В источнике еще больше фото.
Любопытный фоторепортаж, датированный 7 февраля 2016 года, о ходе испытаний на аэродроме Орешково (Воротынск, Калужская область) уже известного первого опытного образца легкого реактивного двухместного учебно-тренировочного и спортивно-пилотажного самолета СР-10, разработанного ООО «Конструкторское бюро «Современные авиационные технологии» (КБ «САТ», Москва). В полете на прототипе СР-10 в тот день принял участие знаменитый летчик-испытатель Герой России Анатолий Квочур
-
-
Истребители МиГ-29СМТ изготовлены ОАО «РСК «МиГ» и переданы ВВС России в 2016 году.
Фото Антона Громова с сайта russianplanes.net
Добавить новость
можно всем, без премодерации, только регистрация
