В ОАО «Пермский Моторный Завод» (ПМЗ) произошло важное для всей
двигателестроительной отрасли событие: впервые газогенератор —
«сердце» перспективного двигателя — был полностью собран на серийном заводе.
В цехах Пермского моторного завода были изготовлены статорная
часть компрессора высокого давления, камера сгорания и турбина
высокого давления. На участке сборки ПД-14 работают самые
квалифицированные специалисты — слесари-сборщики 5−6 разряда с многолетним стажем работы. Все они прошли обучение и специальную
аттестацию.
После того как газогенератор собрали и отбалансировали, он был
отправлен в ОАО «Авиадвигатель» для дальнейших инженерных
испытаний. Уже следующий ПД-14 будет от начала до конца собран на ПМЗ. Всего будет изготовлено не менее 18 двигателей опытной
партии — под сертификацию ПД-14 и воздушного судна.
Челябинская компания НПК «Энтек» представила дизельные
генераторы АД-100 Plus. Инновационная продукция уже
набирает обороты на Российском рынке, так как развеяла стереотипы
об отечественных ДГУ.
Ярославский моторный завод, входящий в состав Дивизиона «Силовые агрегаты «Группа ГАЗ», представил образец нового рядного двигателя ЯМЗ-534 в рамках 32-ой Международной Гаванской ярмарки FIHAV 2014, проходящей в выставочном центре ExpoCuba с 2 по 8 ноября.
Начались продажи среднетоннажного автомобиля «ГАЗон NEXT». Грузовик нового поколения «ГАЗон NEXT» отличается высоким уровнем контроля, функциональности и экономической эффективности. Потребителям предоставляются лучшие в этом классе грузового транспорта гарантии — 150 тысяч километров пробега или три года эксплуатации (в зависимости от того, что наступит раньше). Современные технические решения позволили увеличить межсервисный интервал до 20 тысяч километров. «ГАЗон NEXT» получил дизель нового поколения, это двигатель ЯМЗ-534 Ярославского моторного завода.
Большой золотой медалью Хабаровской Международной ярмарки «За оригинальный высококачественный продукт» награжден Ярославский моторный завод (ЯМЗ), входящий в Дивизион Силовые агрегаты «Группы ГАЗ». Высокая награда присуждена за создание распределительного вала для дизельного двигателя ЯМЗ-236.
На производственной площадке Голицынского автобусного завода стартовал совместный проект по изготовлению сельхозтехники холдингового объединения «Русские машины» и компании AGCO. Международные и туристические автобусы, ранее выпускавшиеся на ГолАЗ, будут производиться на Ликинском автобусном заводе (ЛиАЗ).
Компания «Ярославские моторы» адаптировала отечественные дизели ЯМЗ на импортную технику. Для чего адаптированы российские дизельные двигатели на импортную технику, почему для добывающей и сельскохозяйственной отраслей это имеет большое значение?
Уфимское моторостроительное производственное объединение
(УМПО), дочернее предприятие ОДК, реализует проект по созданию
единого информационного пространства, которое свяжет все
предприятия дивизиона «Двигатели для боевой авиации», с целью
эффективного управления разработкой перспективных
двигателей.
В ООО «Владимирский моторо-тракторный завод»(ВМТЗ),
входящем в состав машиностроительно-индустриальной группы и управляемый ООО «ККУ «Концерн «Тракторные заводы», запущен в действие участок сборки трансмиссий для российских малых
тракторов марки «АГРОМАШ».
Для этого было выбрано помещение моторо-сборочного корпуса,где
изготавливаются компоненты двигателей и проводится их сборка.
Теперь рядом собираются и два вида трансмиссий. Благодаря этому
производственные потоки сходятся в одной точке,что позволяет
вести отгрузку из одного места и избежать лишних затрат,
связанных с перемещением изделий и комплектующих.
Организационно на новом участке применен так называемый принцип
супермаркета. В специально определенном месте разложены все
детали. Человек заходит туда перед началом работы и согласно
списку набирает кассету необходимых компонентов. Затем он везет
тележку на свое рабочее место,собирает узел и перемещает его на стапель для сборки трансмиссии. После этого готовый агрегат
проходит испытания и передается для комплектации,главным образом
в Саранск,где производятся тракторы данного класса.
Продолжаем знакомить с бизнес-лидерами региона, которые понимают
необходимость открываться блогосфере. Ведь в наше мобильное время
мы всё больше времени проводим именно в интернете, и
популяризация промышленности здесь является важной информационной
составляющей деятельности любой крупной компании, а тем более
лидеров. Пермский край - это мощный промышленный,
административный и культурный центр России, регион - донор. И
сильных компаний у нас хватает! Энергетика, Нефть, Химия, Лес и,
конечно, МАШИНОСТРОЕНИЕ! Итак, сегодня в нашем проекте
«Пермский край - Нам есть чем гордиться!» лидер отечественного
авиадвигателестроения для гражданской и военной авиации, а также
производитель промышленных газотурбинных установок для
электростанций и транспортировки газа - ОАО «Пермский моторный
завод»
Пермский моторный завод определил лучшего эксплуатанта двигателей
типа ПС-90А за 2013 год. Им стала азербайджанская авиакомпания
«Шелковый путь» (Silk Way Airlines), которая эксплуатирует
двигатели ПС-90А-76 более 7 лет. Награждение состоялось в рамках
Международного форума двигателестроения, сообщает Ростех.
Критериями выбора лучшего эксплуатанта стали интенсивность
эксплуатации двигателей, отсутствие выключений двигателей в
полете, инцидентов или съемов, вызванных отказами двигателей по
вине эксплуатирующей организации, оснащенность авиакомпании
диагностическим оборудованием в соответствии с требованиями
руководства по эксплуатации, оперативность принятия мер по
результатам диагностики.
Сегодня, 18 апреля, Общественный
совет по топонимике при Пермской городской Думе вынес официальное
решение о создании мемориала "МиГ на взлете".
Предприятия Пермского
моторостроительного комплекса готовят подарок сотрудникам,
жителям и гостям города к своему 80-летию - в начале июня
состоится открытие нового памятника в историческом центре
города.
"Пермский моторный завод" (ПМЗ)
передал Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) второй
комплект двигателей ПС-90А-76 для оснащения военно-транспортных
самолетов (ВТС) Ил-76МД-90А.
Первый комплект двигателей был
передан заказчику в прошлом году. К концу текущего года на
ульяновский завод "Авиастар-СП", где собираются самолеты
Ил-76МД-90А, будет поставлено в общей сложности четыре комплекта
авиадвигателей ПС-90А-76. В один комплект входит четыре
авиадвигателя. Это в
два раза опережает запланированные графики.
В четвертом квартале надеемся
подписать с Минобороны контракт на 31 топливозаправщик, и,
значит, на двигатели ПС-90А-76, - сообщила на Международном
форуме двигателестроения МФД-2014 заместитель генерального
директора ОАО "ОАК - Транспортные самолеты" (ОАК-ТС).
Топливозаправщики будут оснащаться
абсолютно аналогичным двигателем, что и военно-транспортный
Ил-76МД-90А. В этом состоит преимущество проекта, что все
самолеты и двигатели унифицированы.
С прошлой поездки на мотовелозавод компании «Веломоторс» в
Жуковке, о которой мы писали в «5 колесе» №1 2013, прошел год. За
этот не такой и большой для производственного предприятия срок
команда «Веломоторс» многое успела: выпущены несколько новых
моделей квадроциклов, запущен в серию первый снегоход Stels
«Росомаха» (см. «5 Колесо» №10 2013), закуплено новое
оборудование, заработало собственное конструкторское бюро Stels в
Ижевске, где трудится и один из создателей «ижей»
А.М.Перевозчиков, — завод уже скоро станет предприятием полного
цикла, единственным в России в своей отрасли
фото: Веломоторс
Главная
задача «Веломоторс» на этот год — начать выпускать технику, на
99% состоящую из российских комплектующих, полностью отказавшись
от китайских деталей.
Такая принципиальность продиктована тем, что качество запчастей и
узлов, выпускаемых в Поднебесной, оказалось невозможно
контролировать: инженеры «Веломоторс» несколько лет просидели на
китайских заводах, заставляя производителей дорабатывать
продукцию и следя за качеством, — первые партии выпускались
отличные, а дальше все равно начинался брак, техника ломалась,
страдал имидж Stels.
Очередные два двигателя
ПС-90А-76, для самолетов Ил-76МД-90А, произведенные Пермским
моторным заводом (ОДК), отправлены в Ульяновск, на ЗАО
«Авиастар-СП». В
течение месяца будут отгружены еще два мотора.
Большой заказ от Министерства
обороны РФ на производство двигателей для самолетов Ил-76МД-90А
поступил на Пермский моторный завод в июле 2013 года. Уже осенью
того же года компания поставила заказчику первую партию из
четырех моторов. Всего же до конца 2020-го Пермский моторный
завод должен произвести 156 двигателей.
Двигатель ПС-90А-76 обладает
уникальными характеристиками. Он на 12% экономичнее предыдущего
Д-30КП2, благодаря чему дальность полета Ил-76МД-90А с грузом в
52 тонны увеличилась с 4000 до 5000 км. А по шуму и эмиссии
вредных веществ ПС-90А-76 соответствует и современным, и
перспективным требованиям норм ИКАО.
Тяжелый военно-транспортный
самолет Ил-76МД-90А – результат глубокой модернизации Ил-76. От
своего предшественника он отличается конструкцией крыла,
«срисованной» с Ил-96, новой авионикой и двигателями ПС-90А-76 с
тягой 14,5 тонны каждый. Современные сборочные и агрегатные
мощности позволяют изготавливать до шести-восьми самолетов в
год.
По предварительным данным в 2013 году общая
выручка предприятий, находящихся в составе
дивизиона «Двигатели для боевой авиации» составила 45
млрд рублей. Предприятия ОАО "УМПО", ОАО "НПП "Мотор", ОАО
"ММП им. В.В. Чернышева", входящие в дивизион "Двигатели для
боевой авиации" управляющей компании "Объединенной
двигателестроительной корпорации", в 2013 году увеличили выручку
на 38% - до 45 млрд рублей, говорится в сообщении
ОДК.
Пермский моторный завод – дочернее предприятие
«Объединенной двигателестроительной корпорации» (ОДК, входит в
«Оборонпром») – подвел производственные и финансовые итоги
деятельности за 2013 год, сообщила пресс-служба
предприятия.
По предварительным данным, чистая прибыль предприятия составит
более 270 млн руб. Прогнозируемый объем выручки за 2013 год –
16,8 млрд руб.
Плановое задание 2013 года по производству ПМЗ выполнил на
102,2%, рост производственных показателей составил 11,2% к уровню
2012 года. План продаж 2013 года выполнен на 104,7%, объем
реализации продукции вырос по отношению к 2012 году на 24,9%.
Уральский дизель-моторный завод (УДМЗ, входит в ОАО
«Синара–Транспортные Машины») успешно завершил
опытно-конструкторские работы и провел приемочные испытания
опытного образца дизеля 12ДМ-21Л, предназначенного для
использования в качестве силовой установки на магистральном
тепловозе ТГ16М для Сахалинской железной дороги (колея 1067 мм).
В дивизионе Объединенной
двигателестроительной корпорации «Двигатели для боевой авиации»,
возглавляемом ОАО «Уфимское моторостроительное производственное
объединение», продолжаются опытно-конструкторские работы по
двигателю второго этапа для истребителя пятого поколения Т-50
(перспективного комплекса фронтовой авиации, ПАК ФА), которые
должны завершиться после 2015 года.
Завершился международный
ралли-рейд «Шелковый путь», в котором принял участие «газовый
„КАМАЗ“». Его экипаж — пресс-секретарь председателя правления ОАО
«Газпром» Сергей Куприянов, Александр Куприянов и Анатолий
Танин.
«Газовый „КАМАЗ“» менее чем за 42 часа преодолел все семь этапов
гонки. Большая часть маршрута — 2700 км — проходила по
бездорожью, пескам и степям. Экспериментальный автомобиль
чувствовал себя уверенно в любых условиях, газовое оборудование
работало надежно. По итогам гонки в общем зачете грузовых
автомобилей экипаж занял восьмое место.
«Мы испытали газовое оборудование в самых экстремальных условиях,
какие только возможны для автомобиля. Результат превзошел все
самые смелые надежды. Восьмые в грузовиках и восемнадцатые в
абсолютном зачете — нереально круто для непрофессионального
экипажа. Это впечатляющий итог работы всей команды. Мы абсолютно
счастливы!» — сказал Сергей Куприянов.