-
«Авиастроителем года» признали вертолетный завод им. М.Л. Миля
- «Вертолеты России» награждены за разработку Ми-38
Московский вертолетный завод им. М.Л. Миля одержал победу в конкурсе «Авиастроитель года». Предприятие наградили в номинации «За успехи в разработке авиационной техники и компонентов».Жюри оценило завод за создание транспортно-пассажирского вертолета Ми-38, который соответствует всем авиационным стандартам, сообщает пресс-служба «Вертолетов России».
Основные элементы вертолета изготовлены из алюминиевых сплавов, а узлы и детали – из стали, титана и композиционных материалов. Управляемость вертолета заметно улучшилась. Это произошло благодаря установке Х-образного рулевого винта. Передовая конструкция шестилопастного несущего винта обеспечивает высокую тягу и значительно уменьшает вибрацию.
Бортовое оборудование винтокрылой машины отличается интегрированной архитектурой.
Лопасти изготовлены из композиционных материалов и оборудованы противообледенительной системой. В конструкции втулки несущего винта применены эластомерные подшипники, не требующие смазки.
Ми-38 способен выполнять различные задачи в разных климатических условиях и может храниться без ангара. Серийной производство Ми-38 планируется на 2015 год. В компании ожидают высокий спрос на вертолет на традиционных рынках.
-
В 2013 учебном году комплексные комиссии управления Южного военного округа (ЮВО) провели более 160 внезапных проверок боевой готовности и боеспособности соединений и воинских частей округа. Особое внимание при этом уделялось вопросам перевода войск в высшие степени боевой готовности и их способности выполнять задачи по предназначению.
В ходе проверок подразделения поднимали по тревоге, а затем они совершали многокилометровые марши на полигоны в Краснодарском, Ставропольском краях, Ростовской, Астраханской и Волгоградской областях. На марше военнослужащие отрабатывали вопросы ориентирования незнакомом местности, организации походного охранения и всестороннего обеспечения на привалах и остановках, отражения нападений условного противника.
На полигонах военнослужащие выполняли ряд практических задач, в том числе по ведению боевых действий в труднопроходимой местности с проведением боевых стрельб из всех видов штатного вооружения.
Летчики ЮВО в условиях, максимально приближенных к боевым, отрабатывали элементы маневрирования в ходе воздушного боя, вели разведку и огневое поражение целей, отрабатывали порядок совместных действий с приданными подразделениями и совершали перебазирование на запасные аэродромы, где пополняли боеприпасы и дозаправлялись топливом.
Корабли Каспийской флотилии, принимавшие участие в одной из проверок, произвели одновременный пуск ракет с четырёх направлений с 3 кораблей различных проектов и берегового ракетного комплекса «Бал» с поражением сложной морской цели, имитирующей отряд надводных кораблей.
Анализ проведенных мероприятий показал, что войска (силы) военного округа способны в установленные сроки привести себя в высшие степени боевой готовности и выполнить возложенные на них задачи.
-
Качественная многофункционального истребителя Су-30СМ с бортовым номером "57 черный", находящегося в 4-м Государственном центре подготовки авиационного персонала и войсковых испытаний ВВС России в Липецке.
Данный самолет является шестым Су-30СМ, построенным Иркутским авиационным заводом ОАО "Корпорация "Иркут" по контракту марта 2012 года на поставку Министерству обороны России 30 машин, и четвертым, сданным ВВС России в 2013 году. Самолет "57" совершил первый полет в Иркутске 19 августа 2013 года и после сдачи ВВС вылетел из Иркутска в Липецк 25 сентября.
Как сообщило агентство ИТАР-ТАСС со ссылкой на управление пресс-службы и информации Министерства обороны России, в соответствии с планом боевой подготовки Дальней авиации два стратегических ракетоносца Ту-160 поднялись с авиабазы Энгельс в Саратовской области, совершили полет над Тихим океаном и 28 октября 2013 года приземлились в Венесуэле.
Ракетоносцы пролетели над акваториями Карибского моря и восточной частью Тихого океана, вдоль юго-западного побережья североамериканского континента и совершили посадку в Боливарианской Республике Венесуэла на аэродроме Майкетия.
Российский стратегический бомбардировщик Ту-160 "Александр Голованов" (бортовой номер "05", регистрационный номер RF-94104, серийный номер 7-05) в аэропорту Майкетия имени Симона Боливара венесуэльской столицы Каракаса. 28.10.2013 (с) aeroloco /
В подразделения армейской авиации ВВС России в текущем году поступило более 30 новых боевых, транспортных и учебных вертолетов, до конца года ожидаются поставки в войска еще несколько десятков таких машин. Об этом сообщил ИТАР-ТАСС официальный представитель ВВС полковник Игорь Климов в связи с отмечаемым сегодня 65-летним юбилеем со дня создания армейской авиации Военно-воздушных сил.
"В настоящее время на вооружении армейской авиации ВВС стоят одни из лучших в мире вертолетов: Ми-24, Ми-35, Ми-26, Ми-28Н "Ночной охотник", Ми-8 и его современные модификации, Ка-50 "Черная акула" и Ка-52 "Аллигатор", "Ансат-У". Продолжается интенсивный ремонт эксплуатируемого вертолетного парка, благодаря которому в части ВВС с ремонтных производственных объединений ОПК в этом году поступило свыше 70 винтокрылых летательных аппаратов", - сказал он.
"При активном обеспечении мероприятий боевой подготовки в интересах всех видов и родов Вооруженных сил РФ интенсивность налета в текущем году летчиков армейской авиации возросла на 15 проц от показателей 2012 года", - отметил представитель ВВС. Он напомнил, что на боевых вертолетах Ми-28 создана единственная в ВВС пилотажная группа "Беркуты", выполняющая демонстрационные полеты с элементами фигур высшего пилотажа.
Дальнейшее развитие армейской авиации предполагает поступление в войска новой авиационной техники, к которой предъявляются требования улучшения летно-тактических характеристик и эффективности применения огневых средств поражения, сказал Климов.
Госпрограмма вооружения до 2020 года предусматривает выпуск около 1 тысячи новых вертолетов для частей армейской авиации.
МОСКВА, 28 окт — РИА Новости
Новейшие ударные вертолеты Ми-35М поступили в Западный военный округ (ЗВО), сообщил журналистам в понедельник начальник пресс-службы округа полковник Олег Кочетков.
"Первая пара вертолетов в настоящий момент перебазирована с завода-производителя в авиационный центр в городе Торжок, где летный состав армейской авиации ЗВО пройдет практическое переучивание на данный тип авиатехники", — сказал Кочетков.
Холдинг «Вертолеты России» (дочерняя компания ОПК «Оборонпром», входящей в Госкорпорацию Ростех) объявляет о вступлении в Европейскую аэрокосмическую группу по качеству (European Aerospace Quality Group (EAQG)). Заявка холдинга на членство в организации была одобрена Исполнительным комитетом EAQG в конце сентября 2013 года.
В октябре 2013 года делегация холдинга «Вертолеты России» впервые в качестве полноправного члена приняла участие в работе Международной аэрокосмической группы по качеству (International Aerospace Quality Group (IAQG)), заседание которой прошло в Монреале, Канада.
Новый вокзал представляет собой современный транспортно- пересадочный узел, который в перспективе объединит все виды пассажирского транспорта: железнодорожный, автомобильный, воздушный и морской. На сегодняшний день терминал уже связан интермодальным сообщением с аэропортом Сочи.
Площадь вокзала превышает 23 тыс. кв. метров, его пропускная способность - порядка 15 тыс. человек в час. Новый терминал способен единовременно размещать около 2 тыс. пассажиров.
При строительстве вокзала использовались самые современные технологии, в том числе в области энергосбережения. Так, на крыше здания смонтированы тонкопленочные модули солнечных батарей для обеспечения вокзала электроэнергией.
Здание вокзала состоит из трех частей: паркинг на 555 автомашин, морская и городская части строения.
Вдогонку к трем фронтовым бомбардировщикам Су-34 (красные бортовые номера "31, "02" и "03"), ВВС России 23 октября 2013 года Новосибирским авиационным заводом имени В.П. Чкалова (НАЗ, Новосибирский филиал "Компании "Сухой"), 24 октября из Новосибирска отправился еще один самолет этого типа с бортовым номером "01".
Как и сданные 23 октября фронтовые бомбардировщики с номерами "новой серии" "02" и "03", новый самолет с номером "01", предположительно, также поступит на аэродром Морозовск (Ростовская область) в состав 2-й авиагруппы 6972-й гвардейской Барановичской Краснознаменной ордена Суворова авиационной базы 4-го командования ВВС и ПВО России (Южный военный округ).
По заказу МЧС Казахстана ОАО «Вертолетная сервисная компания» выполнила восстановление и модернизацию двух транспортных вертолетов Ми-26.
12 октября 2013 года первый вертолет совершил беспосадочный перелет из Новосибирска в Астану. Сейчас на авиазаводе в Новосибирске завершается ремонт еще одного «Ми-26» для казахстанского МЧС. Он поступит в Казахстан в концу ноября и будет базироваться в Атырау.
На модернизацию каждого вертолета было израсходовано примерно 2 миллиарда тенге.
В марте 2012 года была проведена работа по подготовке вертолетов к отправке на ремонт. В мае 2012 года их транспортировали на внешней подвеске аналогичного вертолета на расстояние более 2 тысяч километров.
В Новосибирске был выполнен капитальный ремонт вертолетов Ми-26 и оснащение современным пилотажно-навигационным комплексом и оборудованием специального назначения, позволяющим проводит масштабные спасательные операции.
Холдинг "Вертолеты России" (дочерняя компания ОПК "Оборонпром", входящей в Госкорпорацию Ростех) и Минское городское управление Министерства по чрезвычайным ситуациям Республики Беларусь заключили контракт на поставку российского противопожарного вертолета Ка-32А11ВС с системой горизонтального пожаротушения. Вертолет планируется использовать при тушении пожаров в высотных зданиях Минска.
Боевой Ми-35М – надежная машина «Вертолетов России».
Многоцелевой военно-транспортный Ми-35М – уникальный вертолет в своем классе. Он представляет собой глубокую модернизацию знаменитого боевого вертолета Ми-24 по прозвищу «Крокодил», еще известного как «Стакан» – из-за плоских стекол кабин пилотов.
Конструкция Ми-24 оказалась такой надежной, что модификации вертолета в 60 странах мира. Кстати, «Крокодилу» принадлежит мировой рекорд скорости полета – почти 370 км/час. История Ми-24 насчитывает уже 40 лет – облик вертолета сложился в 1973 году, а спустя три года он был принят на вооружение Советской Армии.
Патриотизм и потребительский выбор несовместимы? Конечно, совместимы, просто не будьте циником!
Если есть место, где мы можем говорить о торжестве демократии, то
это интернет. Здесь мы имеем полную свободу выбора – покупаем,
где удобнее, используем поисковики и соцсети, которые нам больше
нравятся. В общем, настоящее народовластие, где мы голосуем своим
кошельком за тот сервис, который принесет нам максимальную пользу
и выгоду.
Это круто, но есть проблема: мы часто не знаем, что для нас выгоднее, или не задумываемся об этом. А между тем существует простое правило: если цены и качество примерно равны, всегда выгоднее выбрать местную компанию. Это правило применимо везде и всегда – ходим ли мы в «Кофеин» вместо Starbucks, покупаем ли услуги по дизайну у тех, кто базируется в нашем городе. Но особенно ярко оно выражено в выборе интернет-сервисов, где у потребителя есть колоссальная, но не всегда очевидная выгода выбирать российский, а не международный сервис. И эта выгода есть для всех – и для тех, кто заботится о ближних и думает о будущем (у ваших детей будет более качественное образование), и для сиюминутных эгоистов, которые хотят все здесь и сейчас (у вас будет быстрее расти зарплата).
Холдинг «Вертолеты России» (дочерняя компания ОПК «Оборонпром», входящей в Госкорпорацию Ростех) поставил Министерству внутренних дел Республики Казахстан вертолет Ми-171Е, построенный на производственной площадке холдинга – Улан-Удэнском авиационном заводе.
Вертолеты типа Ми-8/17 используются МВД Казахстана для проведения патрульных и поисково-спасательных операций, перевозки личного состава и грузов.
Для резко континентального климата Казахстана характерны сезонные перепады температуры, а для рельефа территории – сочетание равнин с низкими и высокими горными цепями.
Вертолет Ми-171Е создавался с учетом природных особенностей региона и обладает рядом неоспоримых преимуществ по эксплуатации над равнинно-холмистой местностью и в горах при температуре воздуха от +50 до -50 С0. Вертолет также способен выполнять полеты в сложных метеоусловиях, когда ориентирование на местности затруднено.
Фотки "Владивостока" перед спуском, сделаны пару недель назад.
- hi019649816
- hi019649799
Старейшее предприятие России, Петродворцовый Часовой Завод «Ракета», было основано Петром I в 1721 году. С 1961 года завод выпускает часы «Ракета», названные в честь первого полета в космос Юрия Гагарина. В 2009 году предприятие вступило в стадию реорганизации, под руководством креативного директора Графа Жака фон Полье.
Это одна из редких мировых мануфактур, производящих собственные часовые механизмы от А до Я, включая спираль и баланс.
МОСКВА, 10 окт — РИА Новости
Восточный военный округ (ВВО) пополнился пятью новыми транспортно-штурмовыми вертолетами Ми-8 АМТШ, которые носят неофициальное название "Терминатор", сообщает пресс-служба ВВО в четверг.
"В Восточный военный округ поступили пять новых вертолетов Ми-8 АМТШ. Представители командования ВВС и ПВО округа на предприятии-изготовителе в Бурятии провели приемку боевых вертолетов и оформление необходимой документации. В настоящее время пилоты совершают перелет протяженностью около 3 тысяч километров из Улан-Удэ на авиабазу ВВО, дислоцированную в Хабаровске. В ближайшее время новые боевые вертолеты будут введены в эксплуатацию и войдут в состав авиабазы армейской авиации округа", — говорится в сообщении.
Судно-амфибия на воздушной подушке впервые опробовано МЧС России для тушения пожара с воды. По сообщению официального представителя министерства Ирины Россиус, опытное использование амфибийного пожарно-спасательного судна на воздушной подушке "Посейдон" началось в Астраханской области. Официальный представитель МЧС почеркнула, что судно укомплектовано пожарным оборудованием - мотопомпой, комплектами пожарных рукавов и другими средствами, необходимыми для тушения пожаров.
Тимур Автандилович Апакидзе родился 4 марта 1954 в городе Тбилиси Грузинской ССР (ныне в Грузии). В 1955 году переехал с матерью в .
После окончания 8 классов школы поступил в Ленинградское
Нахимовское военно-морское училище, которое окончил в 1971 году.
В этом же году поступил в Ейское высшее военное авиационное
училище летчиков (ЕВВАУЛ) имени В. М. Комарова, по окончании
которого в 1975 году в звании лейтенанта направлен на Балтийский
флот в качестве летчика отдельного гвардейского морского
штурмового авиационного полка. В 1983 году майор Т. А. Апакидзе –
заместитель командира отдельного гвардейского морского штурмового
авиационного полка Военно-воздушных сил Балтийского флота.
На вооружение нижегородского соединения материально-технического обеспечения Западного военного округа поступило более 130 единиц современных седельных тягачей «КамАЗ-65116» и бортовых тягачей «КамАЗ-65117».
- http://function.mil.ru/images/military/military/photo/kamaz_PA018747-550.jpg
От своих предшественников новые образцы автомобильной техники отличаются увеличенной мощностью двигателя, большей грузоподъемностью, повышенной комфортабельностью.
Всё это позволяет увеличить тоннаж перевозимых грузов при сокращении времени выполнения задач. Увеличения грузоподъемности удалось достичь и благодаря широкому применению новых композитных материалов повышенной прочности, из которых изготовлены внешние детали кабины. Они в меньшей степени подвержены коррозии под воздействием факторов внешней среды.
На новых «КамАЗ-65116» установлены бортовые компьютеры с функцией автоматического поддержания постоянной скорости «круиз-контроль», а также добавлены следующие опции: регулировка оптимального расхода топлива, антиблокировочная система тормозов (АБС), счетчики моточасов суточного пробега и обогрев зеркал заднего вида. Такая комплектация позволяет в значительной степени повысить комфортабельность автомобилей и уровень безопасности при выполнении специальных задач.
Обновление парка машин бригады более мощными и комфортными образцами нового автомобильного вооружения существенно повлияло на качество и сроки выполнения военнослужащими задач по предназначению.