-
Демиховский машиностроительный завод (ДМЗ, входит в состав ЗАО «Трансмашхолдинг») передал представителям ОАО «Российские железные дороги» первые два специальных электропоезда ЭДС1Р, предназначенных для перевозки и организации работы ремонтных бригад, обслуживающих железнодорожную инфраструктуру.
-
-
Устройство локализации расплава, изготовленное Волгодонским филиалом ОАО «АЭМ-технологии», прибыло на площадку строящегося второго блока Белорусской АЭС.
-
- отгрузка ловушки со спецпричала предприятия в Волгодонске в конце июля
При доставке устройства локализации расплава до Белорусской станции использовался водный и автомобильный транспорт. Водная часть пути прошла по рекам Дон, Волга, Шексна, Свирь и Волхов. Протяженность маршрута составила около 3000 км. При переходе с водного на автомобильный транспорт в районе Великого Новгорода был разработан новый маршрут, полностью согласованный с отделениями РЖД, городскими администрациями, федеральными дорожными службами и органами ГИБДД. В ходе проведенных мероприятий крупногабаритные и тяжеловесные элементы устройства локализации расплава были успешно доставлены на строящуюся площадку Белорусской АЭС.
-
-
Отвалообразователь — машина для укладки вскрышных пород или полезных ископаемых в отвал. Обычно отвалообразователь — часть конвейерного комплекса на гусеничном, рельсовом, шагающем или шагающее-рельсовом ходу с приемной и наклонной отвальной консолями.
-
-
ОАО «ЗиО-Подольск» (входит в машиностроительный дивизион Росатома - Атомэнергомаш) изготовил и отгрузил в адрес Тяньваньской АЭС-2 второй из четырех парогенераторов ПГВ-1000М для оснащения энергоблока № 3 строящейся станции.
Оставшиеся два парогенератора для третьего блока планируется отправить до конца этого года.
-
-
23 октября 2014, 19:59 EuroAngar™
Грибановский Машиностроительный Завод расширяет производство и создает новые рабочие места
Грибановский Машиностроительный Завод расширяет производство и создает новые рабочие места.
В 2013 году, в рамках программы перевооружения и модернизации, Грибановским Машиностроительным Заводом начаты работы по возведению нового трех-пролетного здания цеха по выпуску тяжелого оборудования весом до 100 тонн. В новом корпусе будут располагаться 2 сборочных и один заготовительный участок. Введение в эксплуатацию нового здания позволит Заводу не только увеличить объемы производства почти в 2,5 раза, но и создать более 200 новых рабочих мест, что будет способствовать снижению безработицы в регионе.
-
-
С производственной площадки машиностроительного завода «ЗиО-Подольск» (входит в машиностроительный дивизион Росатома — Атомэнергомаш) отправлен первый из четырёх парогенераторов ПГВ-1000М для оснащения строящегося энергоблока № 3 Тяньваньской АЭС.
Разработчики технического проекта и рабочей конструкторской документации — ОКБ «ГИДРОПРЕСС» и ИК «ЗИОМАР» (также входят в Атомэнергомаш).
До конца 2014 года «ЗиО-Подольск» отправит весь комплект парогенераторов (четыре единицы) на третий блок Тяньваньской АЭС.
-
-
Доменная печь (домна) — это огромная вертикальная печь для выплавки чугуна, в которой плавка идет непрерывно, начиная с запуска оборудования. Кожух печи — это металлоконструкция, внутри которой расположены горн, шахта и прочие составляющие.
Кожух для металлургического завода им. А.К. Серова, высотой 20 м, состоит из 12 поясов цилиндрической и конусообразной формы. Специалисты Уралмашзавода собирали кожух по принципу башенного крана, по два пояса вместе. После приемки нижний пояс шел в отгрузку, верхний перемещался на его место, как основа уже для нового пояса. Последние два пояса нового кожуха прошли приемку и готовы к поставке заказчику согласно контракту.
На Металлургическом заводе им. А.К. Серова монтаж первых секций нового кожуха уже начался.
-
-
15 октября состоялся торжественный запуск производства тягово-энергетической секции снегоуборочного поезда «ПСС-1К», полностью собранной на площадке ОАО «Верещагинский ПРМЗ «Ремпутьмаш». Это событие ознаменовало новый этап завода: переход от ремонтных работ к созданию машиностроительного комплекса.
Раньше машины такого класса изготавливались на пермской площадке «Ремпутьмаша», и ТЭС приходилось перегонять в г. Верещагино, чтобы состыковать его со снегоуборочным поездом. Теперь, с запуском сборочного производства, предприятие может напрямую поставлять машины заказчикам. Уже сегодня завод обеспечен заказами на ближайшие два года. До конца 2014-го сотрудники должны собрать 7 таких машин, до конца 2015-го года — 29.
Тягово-энергетическая секция своего рода локомотив, который можно использовать не только в зимнее время в качестве тягача снегоуборочного поезда. ТЭС может послужить форвардом для транспортирования любой путевой техники, кроме щебнеочистительных машин.
Изготовление тягово-энергетической секции к ПСС-1К завод освоил в 2013 году, а с 2014 года приступил к реализации проекта. Для этого в трудовой коллектив приняли около 100 новых сотрудников.
-
-
В ОЭЗ «Алабуга» открыта первая очередь завода «Интерскол-Алабуга» по производству электроинструментов. Всего на строительство завода привлечено 1,5 млрд рублей инвестиций. Запуск предприятия обеспечит до 40 процентов импортозамещения в отрасли производства электроинструментов.
С выходом на полную мощность завод станет одним из крупнейших и наиболее современных предприятий этой отрасли в Европе. Европейские производственные площадки российской компании также переносятся на новый завод «Интерскол-Алабуга».
На сегодня на заводе работают 200 человек. В дальнейшем планируется, что рабочих смен будет две. Соответственно, увеличится и число рабочих мест.
-
-
Коломенский завод (Московская область; входит в состав ЗАО «Трансмашхолдинг») отправил на Воронежский тепловозоремонтный завод трехтысячный по счету дизель-генератор модели 1А-9ДГ исп.2−01.
Шестнадцатицилиндровые, четырехтактные среднеоборотные дизели 1А-9ДГ исп.2−01 являются усовершенствованной модификацией штатных дизель-генераторов, взамен которых устанавливаются на магистральные грузовые тепловозы 2ТЭ116 при проведении их капитального ремонта c модернизацией.
-
-
Представляю Вашему вниманию новый экскаватор ЭКГ — 3 с емкостью ковша 2,5 куб. м., который дает возможность существенно облегчить работу горняков на небольших месторождениях рудного и нерудного происхождения, поможет при погрузке в автомобильный транспорт грузоподъемностью 15−30 тонн, железнодорожный транспорт и будет полезен в других работах. Для этой машины характерно сочетание высокой эксплуатационной надежности и ремонтопригодности при небольших затратах на его обслуживание. Кроме того, к преимуществам этой машины можно отнести и ее небольшие габариты, и удобство в управлении.
ООО «ТД «Горнорудное оборудование» является официальным дилером производителя ЭКГ-3 и готово ответить на все интересующие Вас вопросы по e-mail: tdgo@inbox.ru.
-
Машиностроительный завод «Тонар» — крупнейший российский производитель прицепной техники и автомобилей. На этом предприятии сегодня выпускаются самосвалы, которые в обозримом будущем могут стать бестселлерами не только отечественного, но и мирового автопрома. Основанием смелым утверждениям служат результаты испытаний последней новинки ТОНАРа -«карьерника» Тонар-45251. Эта машина, встав на линию горнодобывающего сектора одного из предприятий Казахстана, заменила собой два китайских самосвала, а на карьере Выборга по некоторым параметрам превзошла сочлененный карьерный самосвал европейского производителя.
О том, как работает сегодня предприятие, кто трудится на нем и какую продукцию планирует выпускать ТОНАР, рассказал порталу «Время хороших новостей"( www.goodnews.su ) генеральный директор компании Денис Кривцов:
-
-
В Белгородской области, на Лебединском горно-обогатительном комбинате завершены приемо-сдаточные испытания экскаватора ЭКГ-20КМ производства компании ИЗ-КАРТЭКС им. П.Г.Коробкова, входящей в Группу ОМЗ.
Экскаватор ЭКГ-20КМ является модификацией линейки серийных экскаваторов ЭКГ-18Р/20К, которые успешно зарекомендовали себя на угольных разрезах Кузбасса и золотодобывающем предприятии Узбекистана — Навоийском ГМК. Модифицированная модель ЭКГ-20КМ специально спроектирована для работы в тяжелых условиях железорудных карьеров. Полезная нагрузка в ковше экскаватора ЭКГ-20КМ на 25% больше, чем у ЭКГ-18Р/20К и составляет 50 тонн. Увеличение полезной нагрузки в ковше, по сравнению с серийными ЭКГ-18Р/20К, достигнуто за счет применения приводов напора и подъема новой конструкции и повышенной мощности.
-
-
Цех завода «Гусар» в г. Гусь-Хрустальный будет выпускать крупногабаритную трубопроводную арматуру большого диаметра для нефтегазовой промышленности. Новые производственные мощности Гусевского арматурного завода позволят увеличить объем выпускаемой продукции более чем на 30%. Полностью на свою проектную мощность завод выйдет к концу 2015 года.
Цех начали строить в 2011 году. Инвестиции в проект составили 2,5 млрд рублей. Комплекс ежегодно будет выпускать продукции на 9 млрд рублей.
Общая площадь комплекса — 21 тысяча квадратных метров. Создано 300 дополнительных рабочих мест.
-
-
-
- фото: Донат Сорокин ИТАР-ТАСС
В Екатеринбурге, на площадке Уральского металлургического завода (входит в «Объединенные машиностроительные заводы») запущен новый кольцепрокатный стан. Новое оборудование было запущено уральским метзаводом на территории ОАО «Уралхиммаш».
Стоимость нового стана составляет порядка 400 млн рублей. Он будет производить изделия из стали и титана для машиностроительной отрасли.
-
- фото: Донат Сорокин ИТАР-ТАСС
-
-
«Калужский турбинный завод», входящий в состав ОАО «Силовые машины», отгрузил конденсационную турбину номинальной мощностью 27 МВт для Северной ТЭС «VKG Energia» (Кохтла-Ярве, Эстония).
Паровая турбина изготовлена по контракту с компанией UAB «Ekobana» (Литва), являющейся генподрядчиком реконструкции эстонской ТЭС. Ввод в эксплуатацию новой турбины повышает мощность станции на 27 МВт. Вместе с этим реконструкция ТЭС положительно отразится на надежности и стабильности работы всего энергетического объекта, снабжающего электроэнергией и теплом, как население, так и предприятия города Кохтла-Ярве.
Поставленная Калужским заводом турбина является второй энергетической машиной, изготовленной КТЗ для Северной ТЭС. Предыдущая турбина была изготовлена ОАО «КТЗ» в 2008 году и введена в эксплуатацию в 2011 году в рамках реконструкции станции.
-
Компания «Силовые машины» досрочно изготовила и провела испытания статора турбогенератора с повышенной мощностью до 1100 МВт предназначенного для страхового запаса Балаковской АЭС.
Соответствующий договор был подписан с филиалом ОАО «Концерн Росэнергоатом» «Балаковская атомная электростанция» в сентябре 2013 года. Срок поставки оборудования по договору — май 2015 года.
Поставка статора — результат сотрудничества ОАО «Концерн Росэнергоатом» и ОАО «Силовые машины» в рамках программы модернизации и восстановления ресурса генераторного оборудования российских АЭС.
-
ОАО «ЗиО-Подольск» (входит в машиностроительный дивизион Росатома — Атомэнергомаш) изготовило и отгрузило заказчику (ОАО «ТГК-2») два барабана высокого давления для котла-утилизатора П-144, предназначенного для работы в составе строящейся ПГУ-450 в Ярославле.
Разработчик конструкторской документации — ОАО ИК «ЗИОМАР».
Барабан высокого давления является одним из основных элементов котла. Корпус барабана изготовлен из особой стали, высокие прочностные свойства которой позволяют на 15% уменьшить толщину стенки корпуса барабана.
-
-
Волгодонский филиал ОАО «АЭМ-технологии (входит в машиностроительный дивизион Росатома — Атомэнергомаш) отгрузил три подогревателя низкого давления (ПНД) для модернизирующегося блока № 2 крупнейшей в Казахстане тепловой электростанции Экибастузской ГРЭС- 1.
-
-
Волгодонский филиал ОАО «АЭМ-технологии» (входит в машиностроительный дивизион Росатома — Атомэнергомаш) отгрузил барабан котла БКЗ-201−140ф в адрес РУП «Гомельэнерго» Филиал «Светлогорская ТЭЦ» Республики Беларусь.
На завершающей стадии изготовления аппарат успешно прошел этап приемо-сдаточных заводских испытаний. Специалистами Светлогорской ТЭЦ был проведен входной контроль изделия. При проведении испытаний и входного контроля оборудования каких-либо несоответствий выявлено не было. Аппарат отгружен железнодорожным транспортом.
Изделие представляет собой горизонтальный цилиндрический сварной сосуд, состоящий из обечаек и эллиптических днищ толщиной 115 мм. Барабан является составной частью котла БКЗ 210−140 и предназначен для распределения теплоносителя в контуре испарения и получения пара. Для получения качественного пара, в том числе из солесодержащей воды, в барабане котла применена схема двухступенчатого испарения и сепарационные устройства. Такая схема обеспечивает необходимое качество пара.
Это уже не первый опыт поставки оборудования заводом для белорусских энергетических объектов. Ранее поставлялись деаэраторы, подогреватели высокого давления. В настоящий момент с белорусскими энергетиками обсуждаются новые проекты.
-
Добавить новость
можно всем, без премодерации, только регистрация
