Тяжелый аианесущий крейсер «Адмирал Кузнецов» наконец выбрался из
штормовой зоны. Его экипажи дожидались палубной авиации почти
месяц. Крейсер находится в Северном море. Полеты в этом районе
мирового океана русские летчики совершили впервые в 2014 году.
Для кого-то сложнейшие манервы стали юбилейными: у подполковника
Юрия Суслова очередная посадка на палубу стала 100-й в карьере.
Предлагаю Вашему вниманию очередной фотообзор, посвящённый боевым кораблям и катерам, пополнившим в 2013 году состав ВМФ и Береговой охраны ФСБ России, а также поставленным на экспорт.
1. 2. Ракетные подводные крейсера стратегического назначения проекта 955 «Борей» К-535 «Юрий Долгорукий» и К-550 «Александр Невский».
Заводской № 201
Спущен на воду 12 февраля 2008 года, подъём флага — 10 января 2013 года.
Заводской № 202
Спущен на воду в декабре 2010 года, подъём флага — 23 декабря 2013 года.
Атомная подводная лодка "Смоленск" вернулась на Северный
флот (СФ) после ремонта. Об этом журналистам сообщил
официальный представитель СФ капитан первого ранга Вадим
Серга.
АПЛ "Смоленск" вернулась в основной пункт базирования - Заозерск
- из Северодвинска, где ремонтировалась и модернизировалась на
оборонной судоверфи "Звездочка". "Смоленск" - третий
корабль, восстановленный за последнее 1,5 года. Не так давно
подводные силы пополнились обновленными крейсерами "Новомосковск"
и "Верхотурье".
"По докладу командира подводной лодки капитана 1 ранга Бориса
Морозова, задачи первого этапа заводских ходовых испытаний и
перехода в базу выполнены успешно, материальная часть исправна,
личный состав здоров", - сказал Серга.
Ремонтные работы на "Смоленске" продолжались около двух лет. За
это время корабелы восстановили техническую готовность всех
систем корабля: механической части, корпусных конструкций и
главной энергетической установки. Также были модернизированы
радиоэлектронное и навигационное оборудование и ряд других
корабельных систем. Атомный подводный ракетный крейсер
"Смоленск" проекта 949А "Антей" построен на верфи ОАО
производственное объединение "Севмаш" в 1989
году. Характеристики подлодки:
полное подводное водоизмещение - около 19,4 тысячи тонн;
длина - 155 метров;
наибольшая ширина - 18,2 метра;
максимальная подводная скорость - до 32 узлов.
Крейсер вооружен 24 пусковыми установками сверхзвуковых крылатых
ракет комплекса "Гранит" с дальностью поражения целей свыше 500
километров.
Сегодня в Северодвинске на «ПО «Севмаш»
состоялось подписание приёмного акта атомного подводного
ракетного крейсера К-560 «Северодвинск». Головная АПЛ проекта
885 «Ясень» передана ВМФ для опытной
эксплуатации.
Во Владимирской области после
долгого перерыва вновь заработал всемирно известный Гусевской
хрустальный завод. Собственник предприятия выстроит его работу
по-новому: вместо рюмок и фужеров стеклоделы будут выдувать
эксклюзивные сувениры по индивидуальным заказам, рассказывает
ИТАР-ТАСС.
«Все вековые традиции… будут
сохранены. Не будут делаться массовые фужеры, рюмки, стаканы,
рога, которые стояли у всех по сервантам. Потому что эта
«массовка» сегодня никому уже не интересна. Как не было заводов
по производству картин Репина, так и нельзя ставить на поток
произведения хрустального искусства», - пояснил собственник
предприятия, владимирский предприниматель Алексей
Русаковский.
Фотообзор посвящён кораблям и катерам для ВМФ и Береговой охраны ФСБ России, спущенным на воду в этом году. Данные приводятся в хронологическом порядке и дополнены сравнением с четырьмя предыдущими годами.
Новейший корвет "Стойкий", построенный для Балтийского флота (БФ)
на судостроительном заводе "Северная верфь" в Санкт-Петербурге,
отправился в Финский залив на заводские ходовые испытания,
сообщил в среду представитель пресс-службы Западного военного
округа (ЗВО) по БФ капитан второго ранга Владимир Матвеев.
"Корвет проекта 20380 "Стойкий" впервые вышел в Финский залив,
где на морских полигонах Ленинградской военно-морской базы БФ он
будет проходить первый этап заводских ходовых испытаний (ЗХИ).
<…> Планируется, что корвет войдет в боевой состав
Балтийского флота в первой половине 2014 года", — сказал
Матвеев.
В ходе проведения испытаний экипаж корабля совместно с
представителями промышленности проверит работоспособность систем
и механизмов корвета в море, пояснил представитель БФ. В
частности, работу силовой установки, рулевого устройства,
вспомогательных механизмов, средств связи, обнаружения и
навигации, якорного устройства. Также проводятся скоростные,
маневренные и вибрационные испытания корабля.
"В состав сдаточной команды помимо экипажа корабля входят
специалисты различных подразделений завода-изготовителя, а также
контрагенты. После завершения ходовых испытаний специалистам
верфи предстоит ревизия и окончательная отделка корабля", —
сказал Матвеев.
Утром в понедельник 23
декабря атомный подводный ракетный крейсер «Смоленск» (пр. 949А
«Антей») покинул акваторию «Звездочки» и вышел в море для
выполнения программы заводских ходовых испытаний.
Заканчивается 2013 год, и мы начинаем потихоньку подводить итоги! Предлагаю Вашему вниманию фотообзор, посвящённый кораблям и катерам, заложенным на стапелях в этом году для ВМФ и Береговой охраны ФСБ России.
Самая крупная солнечная
электростанция в России, стоимость которой 1,5 миллиона евро,
запущена в дагестанском Каспийске в воскресенье (22 декабря),
сообщил руководитель регионального филиала ОАО "РусГидро" Тимур
Гамзатов.
Мощность электростанции составляет
5 тысяч кВт, на данном этапе запущена только первая очередь общей
мощностью 1 тысяча кВт.
"Данный объект является первой
очередью электростанции, установленной мощностью в 5 тысяч кВт и
общей стоимость проекта — 1,5 миллиона евро. Суммарная мощность
станции на данном этапе составляет 1 тысяча кВт. В полном объеме
электростанция должна быть введена в мае 2014 года", — рассказал
собеседник РИА Новости.
Годовая выработка электростанции
будет составлять от 1,5 до 1,8 миллиона кВт часов в год, а после
пуска станции в полном объеме — от 8 до 9 млн кВт часов в
год.
На сегодняшний день ведутся работы
по проектированию двух солнечных электростанций в Хунзахском
районе Дагестана общей мощностью 45 МВт.
"На данный момент завершена стадия
изыскательских работ. До конца января 2014 года проектные работы
должны быть завершены в полном объеме. Все перечисленные объекты
финансируются за счет частных российских и иностранных финансовых
структур", — добавил Гамзатов.
В конце декабря Генеральный директор Госкорпорации
«Росатом» С.В. Кириенко подписал приказ о восстановление атомного
лихтеровоза-контейнеровоза «Севморпуть». Уникальное судно
снова начнет работать в феврале 2016 года.
Сегодня в Северодвинске на «ПО «Севмаш» состоялась
торжественная церемония подъёма Военно-морского
флага на ракетном подводном крейсере стратегического
назначения К-550 «Александр Невский».
РПКСН К-550 «Александр Невский» (заводской
№ 202) заложен на ПО «Севмаш» 19 марта 2004 года, став вторым
ракетоносцем проекта 955 «Борей», разработанного ЦКБ МТ
«Рубин». При строительстве использовались секции недостроенной
АПЛ К-333 «Рысь проекта 971.
В декабре 2010 года новый РПКСН был спущен на воду, а с октября 2011 по ноябрь 2013 года успешно прошёл заводские ходовые
и государственные испытания.
Сегодня в Санкт-Петербурге
на ОАО «Судостроительный завод «Северная верфь»
состоялась закладка морского буксира МБ-75 проекта 23120 для
ВМФ России.
Судно предназначено для погрузки,
хранения, транспортировки и передачи сухих грузов на берег,
надводные корабли и подводные лодки, а также для буксировки
терпящих бедствие кораблей и судов и оказания помощи их
экипажам.
Проект судна
разработан ЗАО «Спецсудопроект» (Санкт-Петербург).
Технические
характеристики:
Водоизмещение: 9000 т.
Главные размерения: длина
- 90 м, ширина - 22 м, осадка - 8,65 м.
Максимальная скорость хода: 18
узлов
Дальность плавания экономическим
ходом: 5000 миль
Автономность: 60 суток
Экипаж: 27 человек.
Судно имеет ледовый класс Arc4 и
способно самостоятельно преодолевать лёд толщиной до 0.6
метра.
17 декабря генеральный директор Центра судоремонта «Звездочка»
Владимир Никитин и председатель рыболовецкого колхоза
«Освобождение» Сергей Тучин подписали акт о передаче заказчику
среднего морозильного траулера «Койда 2» проекта 50010.
Траулер «Койда-2» был заложен на верфи Центра судоремонта
«Звездочка» в 2002 году по заказу ООО «Грумант-флот».
Атомный ледокол «Таймыр» 9 декабря 2013 года завершил проводку
судна «Юрий Аршеневский» Мурманского морского пароходства в
направление порта Сабетта. Об этом сообщает пресс-служба ФГУП
«Атомфлот».
В настоящее время судно с генеральным грузом для проекта
«Ямал-СПГ» находится под разгрузкой, после чего ледокол
«Таймыр» вновь начнет его проводку в обратном
направлении – в Карское море.
Отмечается, что этот рейс стал первым в зимней навигации
Росатомфлота 2013 года. По объему планируемых грузов, в 2013-2014
годах ожидается пик завоза в направление порта Сабетта и проекта
«Ямал-СПГ».