• 
•  © storage.tpu.ru

Ученые Томского политехнического университета вместе с коллегами из Индийского института технологии (Бомбей) исследуют одно из крупнейших месторождений железной руды в мире — Бакчарское железорудное месторождение, находящееся в Томской области. Около 95 млн лет назад на этом месте было мелководное теплое море. Ученые ищут ответ на глобальный вопрос — откуда и как в этом районе происходило накопление колоссального количества железа, ведь по самым скромным оценкам, ресурсы месторождения составляют более 25 млрд тонн.

В своей последней статье, опубликованной в журнале Marine and Petroleum Geology (IF: 3, 281; Q1), исследователи опровергают распространенную теорию о том, что железо в месторождениях такого типа поступало в море с размываемых горных областей древних континентов. По их мнению, источником железа могли стать выбросы растворов, содержащих железо, прорывавшиеся через морское дно.

• 
•  © nu.edu.kz

Новый исследовательский комплекс с мощным импульсным ионным ускорителем INURA (Innovative Nazarbayev University’s Research Accelerator) запущен в «Назарбаев Университете» (Казахстан, Астана).

• 
•  © neftegaz.ru

Томский политехнический университет (ТПУ) начал поставки водоочистных установок «Гейзер ТМ» для производственных площадок магистрального газопровода «Сила Сибири». Главное отличие томской системы в том, что она очищает воду до уровня питьевой, с помощью физических явлений наподобие тех, что возникают при грозе.

На данный момент поставили установку в г Ленске в Якутии, сейчас в производстве находится вторая — для пос Невер Амурской области. В проекте всего находится около 10 установок Гейзер ТМ производства ТПУ, все они включены в перечень поставок оборудования для МГП Сила Сибири.

• 
•  © storage.tpu.ru

Публикации бельгийского ученого-химика Френсиса Верпоорта в области химического катализа широко цитируются исследователями в разных странах. В Томский политехнический университет он приехал работать больше пяти лет назад. И сейчас хочет получить российское гражданство. О своем сотрудничестве с томскими учеными и перспективах работы в России профессор Исследовательской школы химических и биомедицинских технологий Френсис Верпоорт рассказал журналистам информационного агентства ТАСС.

Коллеги отмечают широкую сферу научных интересов профессора. Верпоорт разработал катализатор, который даже назван его именем, что в научных кругах большая честь. Занимается разработкой веществ, позволяющих превращать солнечный свет в энергию. Исследует свойства металлокаркасных соединений, за счет которых можно было бы утилизировать углекислый газ.

Френсис занимается разработкой новых материалов и химических веществ и активно работает со студентами. Сейчас Верпоорт принял решение остаться жить в Томске и получить российское гражданство.

• 
•  © storage.tpu.ru

Ученые Томского политехнического университета вместе с зарубежными коллегами нашли способ модифицировать сверхтонкий проводник электричества и тепла — графен, не разрушая его. Благодаря новому способу ученым удалось синтезировать на образцах графена хорошо структурированный полимер с сильной ковалентной связью. Такой структуре авторы дали название «полимерный ковер». Вся структура обладает высокой стабильностью, она меньше подвержена деградации со временем, что делает исследование перспективным для развития органической гибкой электроники. Кроме того, если поверх «наноковра» добавить слой дисульфид молибдена, то полученная структура генерирует электрический ток под действием света. Результаты исследования опубликованы в журнале Journal of Materials Chemistry C (IF: 5,256; Q1).

Графен — одновременно самое прочное, легкое и электропроводящее соединение углерода. Он может использоваться при создании солнечных батарей, экранов смартфонов, гибкой и тонкой электроники и даже в фильтрах для воды, поскольку графеновая пленка пропускает молекулы воды и при этом задерживает все остальные соединения. Для успешного применения графена необходимо встраивать его в сложные структуры. Однако это непросто. Как отмечают ученые, сам по себе графен достаточно стабилен и плохо вступает в реакции с другими соединениями. Чтобы соединить его с другими элементами, то есть модифицировать его, графен разрушают. Это сказывается на свойствах полученных материалов. «При разрушении графена нужно быть очень осторожным. Если перестараться, то теряются уникальные свойства графена. Поэтому мы решили пойти по другому пути».

Проблема нехватки объемов для хранения ОЯТ является актуальной для всех стран, развивающих атомную энергетику. Так, по оценкам исследователей, сегодня в России на площадках АЭС и в хранилищах радиохимических заводов размещено около 16 000 тонн ОЯТ. При этом ежегодный прирост хранящегося топлива достигает 850 тонн.

Добавим, существует два основных варианта обращения с ОЯТ: хранение и переработка. Первый способ, который бывает двух типов: сухое хранение (в вентилируемых помещениях) и влажное (под водой) — является более дешевым. Однако переработка, хоть и предполагает серьезные денежные и энергозатраты, является более современным и экологичным способом обращения.

Ученые Томского политехнического университета создали рентгенографический комплекс для выявления мельчайших дефектов в роторах газотурбинных двигателей современных гражданских и военных самолетов.Разработка выполнена по заказу АО «Объединенная двигателестроительная корпорация», сейчас комплекс готовится к приемке заказчиком и отправке на двигателестроительный завод в Рыбинске (ПАО «НПО «Сатурн»).

• 
• ТПУ признан лучшим инженерным вузом РФ по версии агентства THE

Агентство Times Higher Education (THE) опубликовало предметный рейтинг Engineering аnd technology — «Инжиниринг и технологии». Томский политех занял высокую позицию в общем рейтинге, войдя в группу 151-175, сообщается на сайте ТПУ.

Среди российских вузов в рейтинге THE Томский политехнический университет стал вторым, уступив только Московскому государственному университету имени Ломоносова. Таким образом, рейтинговое агентство признало ТПУ лучшим инженерным (техническим) вузом России.

Российские космонавты Федор Юрчихин и Сергей Рязанский впервые за полтора года вышли в открытый космос. Одна из главных задач космонавтов: опробовать скафандр нового поколения «Орлан», который оснащен автоматизированной системой терморегулирования и новой герметичной оболочкой.

В новом скафандре «Орлан-МКС» работает Федор Юрчихин. У него красные ленты повязаны на рукава.

Сергей Рязанский и Федор Юрчихин в ходе выхода в открытый космос с борта Международной космической станции запустили с руки первый напечатанный на 3D-принтере российский спутник. Это сверхмалый космический аппарат массой не более 100 килограммов. Его габариты — 30 сантиметров на 11 и 11. Спутник «Томск-ТПУ-120» запущен с орбиты высотой более 400 километров от Земли.

В Томском политехническом университете (ТПУ) разработан новый способ модифицирования каркасов, которые служат основой для выращивания новых органов и тканей человека — биодеградируемых полимерных скаффолдов из полимолочной кислоты. Испытания показывают эффективность решения наших ученых.

Как объясняют разработчики, речь идет об основе для выращивания клеток искусственных органов или фрагментов для трансплантатов. Вырастить клетки можно уже давно, а вот при создании сложных объемных конструкций на первый план выходит основа, каркас или как его называют англоязычным научным термином — «скаффолд». Именно созданием эффективных скаффолдов занята группа ученых в ТПУ, и как описывают свой прогресс исследователи, «новые покрытия более биосовместимы с организмом, нежели другие подобные материалы, обладают противовоспалительными свойствами, при их применении клетки быстрее растут».

ТПУ «Солнечная» — новый полноценный вокзал и автобусная станция на западе Москвы. Платформа «Солнечная» расположена на Киевском направлении МЖД между станциями «Сколково» и «Переделкино». Станция «Солнечная» является конечной остановкой 10 маршрутов наземного городского пассажирского транспорта.

После открытия нового ТПУ «Солнечная» пассажиропоток вырастет в 1,5 раза — с 3,7 до 5,5 миллиона человек в год. ТПУ «Солнечная» пользуются порядка 100 тысяч человек в неделю. В здании ТПУ общей площадью 2 тысячи квадратных метров организована зона ожидания для пассажиров.

Как отметил гендиректор Центральной пригородной пассажирской компании (ЦППК), силами компании совместно с РЖД и правительством Москвы был построен, по сути, пригородный вокзал. Одновременно со строительством пересадочного узла была проведена полная реновация пассажирских платформ.

Сделать пригородное сообщение более комфортным для пассажиров помогут также новые поезда «Иволга», произведенные Тверским вагоностроительным заводом. В 2017 году ОАО «Центральная ППК» закупило 2 электропоезда нового поколения серии ЭГ2Тв «Иволга». Они будут использоваться для пригородных экспресс перевозок, в первую очередь, на Киевском направлении и, в дальнейшем, на всех направлениях Московского ж/д узла.

Здание в 137 тыс. кв. м будет иметь 5 подземных, 6 наземных и один технический этаж.

Оно возводится на месте бывшего автовокзала, сохранит его функции при увеличении пропускных возможностей до 1615 рейсов в сутки. Это будут не только пригородные и внутриобластные, но и межрегиональные и международные маршруты.

Расчетное количество пассажиров в сутки — 15 000. Выход к автобусам пригородных и внутриобластных рейсов будет оборудован с первого этаже. Межрегиональные и международные же рейсы будут отправляться с шестого этажа с выездом на Щелковское шоссе.

Также в новом МФЦ появятся торговые помещения (в том числе продуктовый супермаркет), кинотеатр с пятью залами, фудкорт, помещения для работников МФЦ, а в подземных этажах помимо прочего разместятся помещения инженерного обслуживания, автостоянка на 957 машиномест.

Препарат на основе наночастиц серебра «Арговит», разработанный учеными Томского политехнического университета и их партнерами, недавно был испытан в Мексике для лечения смертельного вирусного заболевания креветок — вируса белых пятен. Исследование показало, что после введения препарата выживаемость зараженных креветок составила 80%. В дальнейшем препарат может существенно помочь аквафермерским хозяйствам Мексики бороться с эпидемией этого вируса.

Томский политехнический университет (ТПУ)

Томский политехнический университет (ТПУ) и научно-производственное объединение «Редкие металлы Сибири» (НПО «РМС») завершили первый этап работ по проекту создания в России первого бериллиевого производства

Создатели морозоустойчивого автомобильного топлива для Арктики из Томского политехнического университета (ТПУ) разработали технологию получения более дешевого бензина, что в будущем позволит экономно расходовать нефтяные запасы.

«Учеными ТПУ разработаны технологии утилизации и переработки газовых конденсатов и попутных нефтяных газов (ПНГ) в высококачественный автомобильный бензин и другие ценные продукты. Используя нанотехнологии, политехники нашли способ не только решить актуальную для нефтегазовой отрасли проблему утилизации ПНГ, но и значительно удешевить производство автомобильного бензина», — сообщили в пресс-службе.

Томский политехнический университет (ТПУ) совместно с Институтом физики прочности и материаловедения СО РАН открыл международный научно-образовательный центр ресурсных испытаний материалов, где, в частности, будут испытываться новейшие материалы для использования в космосе.

Общая стоимость вложений в центр составила 30 млн рублей. В нем будут проводиться фундаментальные и прикладные исследования ресурсных характеристик различных материалов, проходить научные исследования. Также на базе центра будет вестись подготовка кадров для промышленных и научных организаций.

Резидент ОЭЗ «Томск» компания «Инновационное нефтегазовое оборудование» («ИНГО») разработала импортозамещающие осевые клапаны и электроприводы для топливно-энергетической отрасли. Продукция прошла сертификацию Таможенного союза и получила аккредитацию в «Газпроме».

Компания производит отсечные, запорно-регулирующие и регулирующие клапаны и соответствующие приводы к ним. В точности и скорости работы продукция не уступает зарубежным аналогам.

«У нас точность изделия до четвертого знака, то есть мы можем отрегулировать расход рабочей среды — сколько пройдет через клапан нефти или газа — до доли процента», — говорит заместитель генерального директора ООО «Инновационного нефтегазовое оборудование» Михаил Уфимцев.

В приборах «ИНГО» используется не более 30% импортной электроники, а вся электрика защищена автоматикой. Срок эксплуатации оборудования — 30 лет при температуре от -60 до +80 градусов.

«Мы используем только гостовские запчасти, так что в случае поломки потребителю не надо обращаться к предприятиям-изготовителям, все есть в продаже, — добавляет Михаил Уфимцев. — Чтобы отремонтировать зарубежное оборудование, нужно полностью снять привод и отдать производителю. Наш можно отремонтировать на месте, и это не займет много времени. При этом цена у нас примерно на 30 процентов ниже, чем на импортные аналоги».

Завершено строительство трех транспортно-пересадочных узлов на Московском центральном кольце (МЦК, ранее — МКЖД), сообщил журналистам руководитель Департамент строительства Москвы.

ТОМСК, 25 июля. /ТАСС/. Студент Томского политехнического университета (ТПУ) Всеволод Рачис разработал проект робота для мелкого ремонта дорожного покрытия. Об этом сообщает в понедельник пресс-служба проекта «ИНО Томск».

«Всеволод Рачис работал над проектом вместе со студентами Томского университета систем управления и радиоэлектроники (ТУСУР) около трех месяцев. По словам ребят, идея сделать робота-дорожника родилась у них во время поездки на автомобиле», - говорится в сообщении. Робот перемещается по дороге на колесах и ищет ямы с помощью камеры. Обнаружив повреждение дорожного покрытия, он сканирует его ультразвуковым датчиком, строит карту глубины, а потом засыпает яму специальной эмульсией.

Прототип робота был представлен на выставке Форума стратегических инициатив, который проходил на прошлой неделе на площадке ВВЦ в Москве. Рабочую модель Рачис вместе с коллегами планирует создать через год-два. По словам разработчика, робот сможет действовать на дорогах автономно. Однако, чтобы он не засыпал что-нибудь лишнее, на первом этапе при работе желательно присутствие человека.

Студенты Томского политехнического университета работают над роботом гексаподом, который сможет идентифицировать объекты вокруг него и подстраивать свою «походку» под неровности поверхности. Такого робота можно будет использовать при спасательных операциях, он сможет проникать под завалы, в шахты и даже приносить пострадавшим медикаменты и предметы первой необходимости.

Свое название «паук» робот получил, потому что передвигается на шести механических лапках и внешне напоминает паука. Работают над ним студент Энергетического института Дмитрий Мяхор, магистрант Института кибернетики Максим Рудь и студент ТУСУРа Иван Васильев.