Компания СТАНЭКСИМ осуществила поставку круглошлифовального
станка модели ОШ-660Ф3-15 производства белорусского станкозавода
«Красный борец» на Уральский завод транспортного машиностроения.
ОШ-660Ф3-15 является развитием линейки круглошлифовальных станков
завода «Красный борец». Данное специальное техническое решение
было разработано совместно со специалистами СТАНЭКСИМ по заказу
ОАО «Уралтрансмаш». Станок предназначен для наружного шлифования
гладких и прерывистых цилиндрических поверхностей, а также
пологих конических поверхностей деталей типа тела вращения.
Главной особенностью оборудования является возможность обработки
крупногабаритных деталей длиной до 2230 мм и наружным диаметром
до 400 мм. Станок оснащен системой ЧПУ «Sinumerik 802Dsl» фирмы
Siemens, которая обеспечивает такие возможности, как:
- обработка профиля детали методом врезного шлифования за счет
вращения обрабатываемой детали и поперечного перемещения
шлифовальной бабки;
- правка рабочей поверхности шлифовального круга с автоматической
компенсацией на величину снятого припуска при правке.
Поставка станка ОШ-660Ф3-15 на ОАО «Уралтрансмаш» проведена в
рамках программы технического перевооружения предприятия.
Пусконаладочные работы запланированы на август 2014 года.
С производственной площадки машиностроительного завода
"ЗиО-Подольск" (входит в машиностроительный дивизион Росатома –
Атомэнергомаш) отгружен последний из четырех парогенераторов
ПГВ-1000МКП для оснащения второго энергоблока Нововоронежской
АЭС-2, строящегося по проекту "АЭС-2006".
Разработчик конструкторской документации – ОКБ "Гидропресс" и ИК
"ЗИОМАР".
Парогенераторы первого энергоблока НВАЭС-2 были также изготовлены
на "ЗиО-Подольск". Оборудование было поставлено заказчику в 2012
году и уже успешно смонтировано на площадке АЭС.
Предприятие холдинга поставило ключевые узлы для коробки
передач и двигателя болидов Red Bull, Toro Rosso, Lotus F1 и
Caterham F1
Предприятие «Швабе-Мюнхен» Госкорпорации Ростех стало
партнером основного поставщика комплектующих для четырех команд
«Формулы-1» – компании Renault Sport F1. «Швабе-Мюнхен» выполнил
срочный заказ и поставил ключевые узлы для коробки передач и
двигателя болидов Red Bull, Toro Rosso, Lotus F1 и Caterham F1.
30 июня 2014 года все четыре команды на обновленных болидах
выступят на Гран-при Великобритании.
«Двигатель – это «сердце» гоночных болидов. Как известно, в этом
сезоне «Формулы-1» пилоты команд делают ставку именно на
обновленный мотор, поэтому для нашего холдинга особенно престижно
не просто стать партнером Renault Sport F1, а еще и поставщиком
комплектующих для нового двигателя», – отмечает генеральный
директор холдинга «Швабе» Сергей Максин.
25 июня на Киевскую ТЭЦ-5 отправился ротор турбогенератора
ТВФ-125-2У3 массой более 30 тонн. Ранее был отгружен статор
генератора. В связи с большой массой ротор, как и статор,
отгруженный ранее, будет доставлен до станции железнодорожным
транспортом.
статор турбогенератора для Киевской ТЭЦ-5
Оборудование производства «ЭЛСИБ» было произведено в рамках
реализации проекта по замене генератора энергоблока №1 Киевской
ТЭЦ-5 (ПАО «КИЕВЭНЕРГО»). Машина будет установлена на
существующий фундамент генератора ТВФ-120-2, некогда
изготовленного также на новосибирском заводе.
Модернизация Уральского турбинного завода продолжается: запущен
многофункциональный обрабатывающий центр.
На Уральском турбинном заводе введен в эксплуатацию новый
портально-фрезерный обрабатывающий центр, изготовленный на
чешском заводе TOS KURIM. Это одно из крупнейших инвестиционных
мероприятий УТЗ - стоимость проекта составляет 232 млн. рублей.
"На реализацию масштабной инвестиционной программы,
рассчитанной на три года, будет потрачено около миллиарда рублей.
В процессе реализации еще несколько проектов с организацией новых
участков плазменной резки и сверлильного участка. В целом это
позволит нам выйти на один технологический уровень с западными
энергомашиностроительными компаниями", - заявил Михаил
Лифшиц, председатель совета директоров ЗАО "УТЗ".
Пока единственный в стране мобильный контейнерный
дизель-электрический кран, передвигающийся на резиновых катках,
построен на одном из крупнейших машиностроительных предприятий
Калининградской области.
Церемония запуска новой техники состоялась 19 июня на территории
разработчика проекта – компании «Балткран».
Практически все работы: разработка чертежей, раскрой металла,
сборка, сварка, механо- и электромонтаж, наладка и испытания
проводились сотрудниками «Балткрана». Инвестиции предприятия в
новый проект составили 49 млн рублей.
Всего за последние шесть лет «Балткран» инвестировал в
исследование, разработку новой продукции и оснащение рабочих мест
высокопроизводительным оборудованием около 485 млн рублей.
Вечером 16 июня у самых стен Кремля по Москве-реке прошла баржа
со сверхгабаритным грузом - двумя парогенераторами для строящейся
Ленинградской атомной станции, изготовленными в Подмосковье
заводом «ЗиО-Подольск».
Вес каждого парогенератора – 430 тонн (для сравнения средний вес
1 танка – около 40 тонн). Длина парогенератора - 14,75 м.
По главной водной артерии столицы, и далее по каналам, озерам и
водохранилищам парогенераторы проследуют до города «Сосновый бор»
в Ленинградской области.
Впервые подольские парогенераторы доставляются на атомную станцию
комбинированным путем.
Российские производители все увереннее переходят на отечественное
оборудование, что вселяет надежду на возрождение российского
станкопроизводства. Отрасль получит очередные беспрецедентные
меры господдержки и важно, чтобы станкостроители и промышленники
успели наладить кооперацию с иностранными компаниями, чтобы
вывести машиностроение на приемлемый уровень.
Детали для производства комплекса Т-50 изготавливают в
Санкт-Петербурге по технологии, которая до сегодняшнего дня
оставалось секретной. Закалка деталей в печах высотой в
пятиэтажный дом.
Т-6. Это не танк, а новый чебоксарский бульдозер, самый маленький
в классе. Объём двигателя не больше, чем у малолитражки, зато
может работать с 30 прицепными орудиями.
Тверской вагоностроительный
завод. Самое крупное предприятие России и СНГ
по производству различных типов пассажирских вагонов
и комплектующих к ним. Основной поставщик вагонов для
ОАО «РЖД» (и его «дочки» — ОАО «ФПК»). Предприятие
входит в состав «Трансмашхолдинга».Имеющиеся
производственные площади и технологические мощности
позволяют одновременно вести работы по изготовлению
нескольких моделей пассажирских вагонов, а также различных
типов грузовых вагонов и вагонов специального назначения
(в один цех снимать не пустили, сказали, что там
собирают что-то секретное).
В мае в цехе № 50 Уралмашзавода отгрузили поворотную платформу
ЭКГ-18 для Михайловского ГОК.
Первые детали и узлы нового карьерного экскаватора отгрузили
еще в марте. Крупногабаритная деталь отправилась в город
Железногорск Курской области железнодорожным транспортом со станции Новая. Вместе с поворотной платформой на Уралмашзаводе
отгрузили мелкие детали и узлы будущей машины. Они доставлены
заказчику автотранспортом. В июне отгрузки ждет еще одна крупная
деталь — стрела экскаватора. 49-тонный груз изготовлен, покрашен
и готов к отправке. Ходовая часть экскаватора ЭКГ-18 была
отгружена в середине апреля. Также заказчик уже получил три
транспортера. Общий вес ходовой части экскаватора ЭКГ-18 150
тонн.
"Электротяжмаш-Привод"
изготовил и отгрузил для строящегося третьего энергоблока
Ростовской АЭС четыре асинхронных вертикальных электродвигателя,
предназначенных для привода главных циркуляционных насосных
агрегатов.
Ростовская АЭС - одно из крупнейших предприятий атомной
энергетики на юге России (входит в Концерн "Росэнергоатом").
Электродвигатели уже доставлены на атомную электростанцию, один
из них по требованию заказчика прошел периодические испытания под
нагрузкой в "Центральном конструкторском бюро машиностроения" (г.
Санкт-Петербург).
Вертикальный асинхронный двигатель ДАВЗ-8000-6 АМ О5 является
уникальной разработкой конструкторского центра
"Нефтьстальконструкция" в г. Новосибирске. "Электротяжмаш-Привод"
начал производство трехфазных вертикальных асинхронных двигателей
с короткозамкнутым ротором, предназначенных для привода главного
циркуляционного насоса энергоблоков атомных электростанций, в
2010 году. Двигатели модели ДАВЗ-8000 используются в
необслуживаемых помещениях в условиях повышенной влажности,
температуры и воздействия радиации. Срок эксплуатации - до 40
лет.
ООО «ИЗ-КАРТЭКС имени П.Г. Коробкова» является крупнейшим, на
территории России и стран СНГ, производителем и поставщиком
карьерных электрических экскаваторов, входит в группу ОАО ОМЗ
(Объединённые машиностроительные заводы).
Новый обрабатывающий центр введен в эксплуатацию в рамках
реализации проекта «Компактное производство».
ОАО «Петрозаводскмаш», производственная площадка ЗАО
«АЭМ-технологии» (входит в машиностроительный дивизион Росатома -
Атомэнергомаш), отгрузил два корпуса парогенераторов из комплекта
оборудования, предназначенного для Ленинградской АЭС-2
(ЛАЭС-2).
Всероссийский научно исследовательский и проектно-конструкторский
институт металлургического машиностроения подписал контракт с
индийской компанией Maxim Tubes Company Pvt Ltd (штат Гуджарат)
на поставку восьми высокопроизводительных трубопрокатных станов
ХПТ 6-20 и ХПТ 10-45.
Предполагается, что оборудование
будет поставлено индийскому заказчику в течение 2014-2015
гг.
Продолжаем знакомить с бизнес-лидерами региона, которые понимают
необходимость открываться блогосфере. Ведь в наше мобильное время
мы всё больше времени проводим именно в интернете, и
популяризация промышленности здесь является важной информационной
составляющей деятельности любой крупной компании, а тем более
лидеров. Пермский край - это мощный промышленный,
административный и культурный центр России, регион - донор. И
сильных компаний у нас хватает! Энергетика, Нефть, Химия, Лес и,
конечно, МАШИНОСТРОЕНИЕ! Итак, сегодня в нашем проекте
«Пермский край - Нам есть чем гордиться!» лидер отечественного
авиадвигателестроения для гражданской и военной авиации, а также
производитель промышленных газотурбинных установок для
электростанций и транспортировки газа - ОАО «Пермский моторный
завод»
Холдинг поставил автоконцерну основной элемент
двигателя
«Швабе» разработал блок цилиндров для Aston Martin
Холдинг «Швабе», входящий в Госкорпорацию Ростех, разработал
эксклюзивный блок цилиндров для двигателя спорткара Aston Martin.
Британский концерн проводит обновление автомобиля и его деталей.
Новый двигатель с деталями «Швабе» будет запущен в серийное
производство в 2015-2017 годах.
В 2014 году британский концерн Aston Martin усовершенствует
автомобиль и все его ключевые составляющие. В процессе обновления
спорткара компания проводит даунсайзинг – уменьшение размера
двигателя. Сегодня Aston Martin использует для своих спорткаров
12-цилиндровый двигатель V-12. Основные характеристики двигателя
будут улучшены, и, как следствие, возрастут мощность и
производительность.
Калужский турбинный завод (КТЗ) изготовил, испытал и отгрузил для
Жезказганской ТЭЦ паровую турбину мощностью 60 МВт.
Контракт на поставку оборудования был в 2012 году с корпорацией
"Казахмыс".
КТЗ должен также провести шеф-монтаж и осуществить пуск паровой
турбины, которая будет установлена на четвертом энергоблоке
станции взамен отработавшей чешской турбины мощностью 25 МВт. В
результате мощность энергоблока ТЭЦ увеличится на 35 МВт.
КТЗ изготавливает еще одну турбину мощностью 60 МВт для замены
турбины аналогичной мощности производства Уральского турбинного
завода в составе пятого энергоблока Жезказганской ТЭЦ. Отгрузка
оборудования намечена на сентябрь.
В ОАО "Уралхиммаш" (г. Екатеринбург) прошла отгрузка охладителя
продувочных газов для ОАО "Акрон". Оборудование изготовлено в
цехе тяжелой химической аппаратуры № 15.
Охладитель продувочных газов (поз. Е-514) предназначен для
охлаждения продувочных газов жидким аммиаком перед подачей его в
сепаратор продувочного газа V 514.
Охладитель будет установлен на территории завода "Аммиак - 4",
который является одним из главных инвестиционных проектов ОАО
"Акрон" (г. Великий Новгород).
Договор на ремонт и поставку энергооборудования для шестого блока
болгарской АЭС «Козлодуй» был подписан в 2013 году между ОАО
«Силовые машины» и ЗАО «Русатом Сервис».
Это первый договор, заключенный в рамках подписанного в 2012 году
соглашения, предусматривающего совместную работу компаний на
рынках Болгарии, Армении и других стран.
В соответствии с условиями договора, «Силовые машины» проведут
работы по модернизации ротора турбогенератора мощностью 1000 МВт,
а также изготовят и поставят на станцию новый статор
турбогенератора, включая комплекты запасных частей для статора и
возбудителя турбогенератора.