Блог «Авиация»
Новости авиастроения России. В этом блоге мы рассказываем о возрождении авиастроения, о новых самолетах, произведенных в России, о новых разработках и успехах нашего авиапрома. А также о новых и реконструированных пассажирских терминалах аэропортов, взлётно-посадочных полосах и прочей аэродромной инфраструктуре.
-
© newtimes.ruМодернизированный ракетоносец-бомбардировщик Ту-160М совершил первый тестовый полет на аэродроме КАЗ имени Горбунова, сообщили в пресс-службе компании «Туполев»
Самолет пилотировал экипаж под руководством летчика-испытателя Анри Наскидянца. Полет проходил на высоте 1500 метров и продлился 34 минуты.
-
У компании «Сила-аэро», производителя одноместного самолёта РП-15, появилась новая программа для тех, кто хочет попробовать самостоятельную сборку самолёта. Вы можете взять на пробу для сборки крыло самолёта за 150.000 рублей. Если у вас получится, то продолжить сборку дальше. Если нет — минимум треть от этой суммы вам вернут. Подробности — в следующем репортаже.
Одноместный самолёт массой до 115 килограммов — это, во-первых, возможность попробовать. Тем, кто никогда не летал, он даст понять, смогут ли они стать пилотами. Пилотам, которые уже летают на паралётах и дельталётах, РП-15 даст возможность освоить самолётное управление. Технология такого обучения разработана и опробована ещё в Советском Союзе, в интернете есть методички курса лётной подготовки на планере, которыми можно пользоваться и при полётах на РП-15.
После того как вы научитесь летать на РП-15 и поймёте, что вам нужен самолёт побольше, можно пойти в авиационный учебный центр. Большинство пилотов не укладывается при обучении в стандартные 42 часа практических полётов и доплачивают за дополнительный налёт. Навыки, полученные в полётах на РП-15, помогут вам сэкономить и уложиться точно в программу. Позднее при покупке более вместительного самолёта РП-15 можно будет продать или оставить для одиночных полётов «по настроению».
Подробности и видео — в 104 выпуске FligjhtTV ©Видео с youtube.com
© flighttv.ru -
архивное фото © static.riafan.ruСамарское предприятие «Авиаагрегат» холдинга «Технодинамика» Госкорпорации Ростех приступает к поставкам агрегатов для самолета Ил-112 В. До конца года Воронежскому самолетостроительному обществу (ВАСО) будет передана партия модернизированных шасси и гидроцилиндров.
На сегодняшний день на предприятии успешно проведены ресурсные испытания гидроцилиндров шасси и других систем самолета в объеме 1000 взлето-посадок. До 2024 года их ресурс будет увеличен до 15 тысяч в/п. Также в полном объеме проведены копровые испытания основной и передней опор шасси. Завершены повторно-статические испытания передней опоры шасси в объеме 150 в/п, а также испытания системы разворота передней опоры шасси в объеме 150 в/п. Кроме того, в конце прошлого года начаты повторно-статические испытания основной опоры шасси.
В 2019 году конструкторы «Авиаагрегата» провели доработку конструкции опытных опор шасси и гидроцилиндров Ил-112 В по результатам монтажа в составе самолета в ПАО «ВАСО» и изолированных испытаний агрегатов на «Авиаагрегате». Так, доработаны проводка трубопроводов передней опоры шасси и рулежные гидроцилиндры Ил-112 В, а также система герметичности в гидроагрегатах.
-
24 января
© sila-rf.ruХолдинг «Вертолеты России» (входит в Ростех) разработал новую версию вертолета специального назначения Ми-8АМТШ-ВН с усиленным вооружением. Об этом ТАСС сообщил в пятницу глава холдинга Андрей Богинский.
Летом 2019 года «Вертолеты России» подписали с Минобороны контракт на поставку 10 вертолетов для спецназа и Сил специальных операций ВС РФ в базовой версии Ми-8АМТШ-ВН
Как уточнил ТАСС источник в авиастроительной отрасли, новая модификация получила неофициальное обозначение Ми-8АМТШ-ВН2. По словам источника, машина является промежуточным звеном от Ми-8 к перспективному вертолету — боевой машине десанта (БМД) для аэромобильных подразделений ВДВ «нового типа».
-
Предлагаю вашему вниманию обзор статей,посвященных перспективам развития авиационной промышленности, а также текущему состоянию дел на авиазаводах и в авиакомпаниях.
Об объединении «Миля и «Камова»
Прошлой осенью по итогам заседания совета директоров управляющей компании — холдинга «Вертолеты России» госкорпорации «Ростех» стало известно, что два крупнейших разработчика вертолетов России — конструкторские бюро (КБ) «Миль» и «Камов» — решено объединить в единую структуру — Национальный центр вертолетостроения (НЦВ). Совет директоров утвердил дорожную карту объединения двух конструкторских бюро и создания на их основе АО «НЦВ им. М.Л. Миля и Н.И. Камова».
В пресс-службе «Вертолетов России сообщили, что первый этап, предполагающий переименование Московского вертолетного завода (МВЗ) им. М.Л. Миля и объединение с «Камовым», планируется завершить к середине 2020 года.
Ми-24 (внизу) и Ка-52 (вверху) Сергей Бобылев/ТАСС © phototass4.cdnvideo.ru -
© russianhelicopters.aeroНовейший многоцелевой вертолет Ка-62 приступил к началу сертификационных испытаний на базе Национального центра вертолетостроения холдинга «Вертолеты России» (входит в Госкорпорацию Ростех). Завершить их планируется в 2020 году, после чего станет возможной поставка Ка-62 заказчикам.
Ранее все три летных образца, изготовленных на ААК «Прогресс» (Приморский край) успешно выполнили полеты в рамках программы предварительных испытаний. В их ходе были подтверждена общая работоспособность и аэродинамические характеристики. Один из летных образцов дебютировал в летной программе авиационно-космическом салоне МАКС-2019.
-
21 января
Комплексные тренажеры на динамической платформе, созданные в ЦНТУ "Динамика" © www.dinamika-avia.ruВ АО ЦНТУ «Динамика» успешно завершена масштабная опытно-конструкторская работа, предпринятая в интересах Министерства обороны с целью разработки и внедрения перспективных технологий создания авиационных технических средств обучения (ТСО) нового поколения.
В итоге в рамках ОКР, начало которой относится к 2015 году, созданы 30 опытных образцов авиационных ТСО различного уровня сложности, некоторые из которых создавались впервые в России. В частности, впервые были созданы опытные образцы учебно-тренировочных комплексов (УТК), включающих тренажеры высшей категории сложности на динамической платформе для подготовки на вертолеты Ми-28Н, Ми-8МТВ-5-1, Ми-8АМТШ, Ка-226 В, Ми-26 и Ансат-У.
-
© belregion.ruДля оказания экстренной медпомощи по госконтракту на выполнение авиационных работ, заключенному между Территориальным центром медицины катастроф города Белгорода, Станцией скорой медицинской помощи Белгородской области и авиакомпанией «СКОЛ», в конце октября 2019 года в область прибыл медицинский вертолет типа «МИ-8». С появлением новой техники у врачей появилась уникальная возможность снизить риски при эвакуации пациентов в тяжелом и угрожающем для жизни состоянии.
Специализированный вертолет Ми-8 с медицинским модулем производства Улан-Удинского авиационного завода — это целая летающая палата интенсивной терапии, где врачи могут поддерживать даже критических пациентов. Специализированный медицинский модуль предназначен для перевозки двух носилочных пострадавших и оказания им квалифицированной медицинской помощи.
-
18 января
© polarair.ruВ 2019 году были завершены работы и состоялась торжественная церемония завершения строительства двух серьезных объектов — ангара в Батагайском филиале и цеха подготовки производства в Маганском производственном комплексе. Филиалы авиакомпании также были оснащены автомобильной и специальной техникой, обеспечены интернетом.
Строительство Цеха подготовки производства объекта было начато в сентябре 2019 г. и завершено в конце декабря. В новом помещении цеха будут располагаться мастерская по ремонту автомобильной техники, склады, слесарная мастерская, малярные и сварочные участки.
В ходе осмотра было отмечено, что качество выполненных работ соответствует требованиям. Теперь предстоит оснастить помещения специальным оборудованием.
-
© www.russianhelicopters.aeroХолдинг «Вертолеты России» досрочно поставил партию из семи вертолетов Ми-8АМТ производства Улан-Удэнского авиационного завода Государственной транспортной лизинговой компании.
Ми-8АМТ закуплены ГТЛК в рамках госпрограммы «Развитие транспортной системы». Вертолеты будут эксплуатироваться региональными авиакомпаниями на Крайнем Севере и в Сибири.
Вертолеты поставлены досрочно в рамках контракта на поставку 14 вертолетов ГТЛК в 2019-2020 годах.
-
17 января
© ic.pics.livejournal.comАэропорт Шереметьево имени А.С. Пушкина стал больше. Здесь 17 января открыли большой и красивый Терминал С. Его общая площадь 127 375 квадратных метров. В новый терминал, к слову, будут прибывать исключительно международные рейсы «Аэрофлот». Открытие нового терминала позволит увеличить пропускную способность «Шереметьево» до 80 млн пассажиров в год. Инвестиции в проекты строительства Терминала С и паркинга на 2500 машиномест — 32 млрд рублей.
Новый пассажирский терминал входит в состав Северного терминального комплекса (терминалы B, C) Международного аэропорта Шереметьево. Он объединен с терминалом «B». В настоящее время открыта первая очередь Терминала С, работы по расширению продолжатся в 2024 году, через два года он будет открыт полностью.
-
© www.flightradar24.com15 января, рейсом SU7665 очередной Сухой Суперджет 100 совершил перелет из аэропорта Жуковский в Шереметьево.
Данный борт имеет регистрационный номер RA-89124 и заводской 95186, назван «Юрий Моисеев». Первый полет самолет совершил
05.04.2019 .Таким образом за два дня (15 и 16) января на базу Аэрофлота перелетели уже три новых самолета Сухой Суперджет 100. Все три поставлены в рамках договора лизинга с компанией ВЭБ лизинг на 5 бортов.
-
© Фото из открытых источниковБорт с заводским номером 95190 и бортовым RA-89127 сегодня совершил перелёт в Шереметьево. Это 52-й борт переданный Аэрофлоту.Осенью 2018 года «Аэрофлот» и ГСС договорились о поставках перевозчику 100 самолетов SSJ-100. ВЭБ.РФ финансирует сделку по покупке самолетов для передачи их в лизинг «Аэрофлоту».
Первый полёт борт совершил 21 июня 2019 г.
-
Мы продолжаем серию репортажей об отечественных самолётах и сегодня предлагаем посмотреть сюжет о продолжении проекта всем известного «Бекаса» — самолёте «Синтал» С-2 производства РЭМЗ-Авиа.
© flighttv.ru«Синтал» спроектирован и строится в Рязани компанией «РЭМЗ-Авиа» как серийный самолёт по всем авиационным правилам. Он прошёл макетную комиссию и наземные частотные испытания в ЦА̀ГИ в рамках получения сертификата типа и по финансовым причинам остановился перед прочностными и лётными. Но по отзывам владельцев --машина хорошая и стоит своих денег. Во-первых, его лично пилотирует инвестор производства, частный пилот Алексей Володин. Два самолёта купил заслуженный пилот России, бывший лётный директор Внуковских Авиалиний Юрий Сытник, три «Синтала» улетели в Калининградскую область в аэроклуб «Гвардейский», основателем которого является бывший референт главнокомандующего ВКС России Игорь Барсков.
Как любой единичный экземпляр воздушного судна, «Синтал» С-2 это конструктор. Даже обязательные приборы — высотомер, указатель скорости, вариометр и часы покупатель выбирает сам, и их стоимость может отличаться в несколько раз. Неизменна цена на планер воздушного судна, детали которого с 2020 года практически полностью производятся на авиазаводе РЭМЗ-Авиа.
-
© Фото из открытых источниковБорт с номером RA-89126 сегодня совершил перелёт в Шереметьево. Этот борт стал 51-м переданным Аэрофлоту. Борт с заводским номером 95189 (89126) совершил первый полёт 11 июня 2019 г.
-
© rostec.ruХолдинг «Вертолеты России» (входит в Госкоропарцию Ростех) передал заказчику — авиакомпании «АЛРОСА» два вертолета Ми-8МТВ-1 производства ПАО «Казанский вертолетный завод». Машины будут выполнять задачи по предназначению в Республике Саха (Якутия).
Вертолеты Ми-8МТВ-1, поставленные в рамках данного контракта, предназначены для перевозки грузов и пассажиров, а также для дежурства по программе санитарной авиации.
-
© tass.ruСаратовское предприятие разработало новый комплекс бортового оборудования, обеспечивающий решение задач пилотирования, для модернизированных боевых вертолетов Ми-28НМ, сообщает во вторник пресс-служба министерства промышленности региона.
Пилотажный комплекс ПКВ-28 для новейших боевых вертолетов Ми-28НМ «Ночной охотник» разработан саратовским АО «Конструкторское бюро промышленной автоматики.
Комплекс, созданный в Саратове, легче по массе и меньше по габаритам, чем аналоги, обеспечивает новый уровень комфорта и удобства в пилотировании. Также в него заложен большой потенциал для дальнейшей модернизации под новые требования заказчика.
По итогам государственных испытаний реализованное техническое решение будет предлагаться на вертолеты других моделей.
-
©Видео с youtube.com
Немного об истории легендарного предриятия, без разработок которого не было бы тех великих достижений и успехов отечественной авиации, которые мы имеем сегодня.
-
© uacrussia.ruПервый летный опытный образец самолета Ил-96-400М передан в цех окончательной сборки. В настоящее время завершена стыковка фюзеляжа и консолей крыла. На следующем этапе предстоит монтаж систем управления воздушным судном и установка интерьера.
-
10 января
© www.dinamika-avia.ruВ ЦНТУ «Динамика» завершены госиспытания учебно-тренировочного комплекса (УТК) для подготовки летного и инженерно-технического состава ВВС РФ на легкий многоцелевой двухдвигательный вертолет Ка-226.80, который может выполнять функции как транспортного средства, так и учебно-тренировочного вертолета.
Комплекс предназначен для теоретической и практической подготовки летного и инженерно-технического состава, тренажерной подготовки экипажей вертолетов, а также проверки уровня подготовки личного состава к выполнению задач, возлагаемых на вертолеты Ка-226.80.
