В нынешних сложных геополитических условиях потребность в отечественных инновациях как никогда высока. Актуальную техническую задачу по импортозамещению системы управления магнитными подвесами решили инженеры «ГТ Энерго», создав отечественный аналог.
Торжественное открытие жилого блока состоялось 29 августа.
Жилой блок входит в комплекс объектов Академии хоккея «Металлург» и предназначен для иногородних спортсменов, которые учатся и тренируются в детско-юношеской спортивной школе и в системе МХЛ.
Реконструкция здания началась в январе 2024 года. На данный момент капитальный ремонт здания завершён и объект полностью готов к эксплуатации.
Жилой блок включает в себя 2 этажа современных комфортабельных номеров, в которых будут проживать 122 воспитанника магнитогорской детской хоккейной школы. Каждый номер оснащен всем необходимым для проживания спортсменов.
В комплексе есть столовая и оборудованные учебные классы. Есть зоны активного отдыха.
На первом этаже разместился большой медицинский центр, основной целью которого будет реабилитация и восстановление спортсменов.
Детали для автомобилей Lada Vesta и Largus начали выпускать в Магнитогорске (Челябинская область). Об этом говорится в сообщении Фонда развития промышленности (ФРП).
«НПО „БелМаг“ наладил в Магнитогорске выпуск узлов подвески и рулевой системы для Lada Largus и Vesta, а также „Газель Next“. Инвестиции в создание производства составили около 300 млн рублей», — пишут «Известия» со ссылкой на сообщение ФРП, которое имеется в распоряжении редакции.
Большую часть этих инвестиций, в размере 222 млн рублей, составил льготный заем по спецпрограмме ФРП «Автокомпоненты». На этим средства предприятие запустило дополнительное производство шаровых опор и рулевых наконечников до 360 тысяч опор и до 500 тысяч наконечников в год. Раньше для Lada Largus и «Газель Next» использовались шаровые опоры словацкого завода немецкой компании, а Lada Vesta оснащалась рулевым наконечником корейского производства.
В ООО «Огнеупор» (Магнитогорск, Челябинская область, входит в Группу ПАО «ММК») начал работу участок фракционных заполнителей и тонкомолотых фракций.
С запуском нового участка выпуск готовой продукции — высококачественных заполнителей и смеси для бетона — увеличится до десяти тысяч тонн в год.
Коксовая батарея № 12 ПАО «Магнитогорский металлургический комбинат» является самой мощной в Российской Федерации. Объем производства новой батареи — 2,5 млн тонн сухого кокса в год, что покроет половину потребности ММК в этом виде продукции.
Для Магнитки это крупнейший инвестиционный проект за последние десять лет — объем вложений составил почти 90 млрд рублей. Генеральным подрядчиком и поставщиком оборудования выступила компания SINOSTEEL из КНР.
В Магнитогорске в преддверии Дня металлурга открыта третья очередь городского курорта «Притяжение» — масштабного проекта по преобразованию городской среды.
Проект городского курорта «Притяжение», инициатором и инвестором которого является председатель совета директоров ПАО «ММК» Виктор Рашников, предполагает комплексное освоение территории площадью около 400 гектаров.
«Это без преувеличения глобальный проект, который смело можно сравнивать по значимости и масштабу с промышленными проектами Магнитки. Парк пользуется популярностью у жителей и гостей города — с момента открытия первой очереди зафиксировано более трёх миллионов посетителей»
В разгар сезона строительных и ремонтных работ приборостроительная компания ЭМИС установила рекордно короткие сроки отгрузки КИПиА на промышленные предприятия страны и объекты газоснабжения и газораспределения.
От 10 рабочих дней осуществляется отгрузка кориолисовых, электромагнитных расходомеров, датчиков давления и комплексов учета газа на базе ротационных счетчиков. При этом отгрузка ротационных счетчиков ЭМИС-РГС 245 выполняется за 4 рабочих дня.
Таким образом, предприятие ЭМИС решает проблему срочных ремонтов, требующих замены оборудования, а также помогает в реализации «горящих» проектов, когда приборы нужны здесь и сейчас.
Рекордно короткие сроки отгрузки стали возможны благодаря реализации комплексной складской программы, которая впервые была запущена в 2020 году и стала особенно важной, когда у российских предприятий возникла острая необходимость в импортозамещении КИПиА.
В пятом листопрокатном цехе Магнитогорского металлургического комбината завершилась реконструкция непрерывно-травильного агрегата № 1 (НТА-1).
В ходе капремонта агрегат был модернизирован с полной заменой технологической части. Были заменены ванны травления, промывные ванны, циркуляционные баки, теплообменники, насосы, трубопроводы кислоты, трубопроводы пара, конденсатная ветка, а также трубопроводы густой и жидкой смазки. Кроме того, была обновлена электрическая часть и установка для отсоса и очистки воздуха от паров соляной кислоты от травильных и промывных ванн.
Инновационное решение Магнитогорский металлургический комбинат разработал и внедрил для снижения расхода топливо-энергетических ресурсов, в частности — кокса, необходимого для производства чугуна.
Основываясь на данных дозирования, транспортировки и загрузки в доменную печь железорудного сырья и кокса, цифровой двойник выполняет математическое моделирование технологических процессов перемещения шихтовых материалов в тракте загрузки, колошнике́ (верхней части домны) и в доменной печи с учетом их физико-химических закономерностей. В результате моделирования система выдает рекомендации оператору по наиболее оптимальной загрузке шихтовых материалов в режиме онлайн.
Применение цифрового двойника способствует формированию и достижению необходимого оптимального распределения шихтовых материалов на колошнике и в доменной печи, что приводит к снижению удельного расхода кокса в количестве 1,0 кг/т чугуна.
Информационный комплекс обеспечивает непрерывный видеоконтроль за состоянием укрытий на горновых и транспортных желобах на всём их протяжении посредством системы машинного зрения.
Руководитель проекта МАГЛЕВ в АО «НИИЭФА» Алексей Фирсов демонстрирует работу макета электромагнитного подвеса для магнитолевитационного транспорта. Источник изображения: АО «НИИЭФА»
Проекты консорциума «Российский маглев», соглашение о создании которого было подписано в октябре, выходят на новый уровень. В его состав уже вошли 12 организаций — разработчиков, производителей и эксплуатантов. В планах — создание нового, шестого вида российского транспорта: наземного подвижного состава, использующего эффект магнитной левитации. О том, как идет работа по этому проекту и роли в нем НИИЭФА, пишет журнал об инновациях в России «Стимул».
Причина образования Магнитогорска — строительство металлургического комбината, который со временем стал одним из крупнейших в России и СНГ. Город основан в 1929 году и через несколько лет будет отмечать столетний юбилей. Сейчас Магнитогорск занимает 25 место в России по площади и 47 — по численности населения.
Магнитогорск расположен в Челябинской области у подножия горы Магнитной, почти в 1500 км от Москвы. Город пересекает река Урал, которая делит континент на Европу и Азию. Магнитогорск — один из шести городов мира, которые находятся сразу на двух частях света.
Большую часть города построили в сталинское время — и это отразилось на архитектуре зданий. В Магнитогорске много арок, лепнины на стенах, башен и целые «ленинградские кварталы». План застройки города разрабатывали несколько лет — участвовали архитекторы из СССР и Европы, проводился всесоюзный конкурс, десятки проектов были отвергнуты. В итоге Магнитогорск начали строить как первый соцгород в СССР.
Резидент Индустриального парка ММК — Завод металлургических раскислителей — построил и ввел в эксплуатацию новую производственную линию, создав 25 новых высокопроизводительных рабочих мест
На территории Индустриального парка ММК в Магнитогорске начал работу новый производственный комплекс, специализирующийся на выпуске брикетированного ферросилиция. Это важный этап в развитии Завода металлургических раскислителей, который является резидентом парка.
Холдинг «Росэлектроника» Госкорпорации Ростех запустил производство отечественного оборудования для диагностики электромагнитного фона в производственных помещениях.
Аппаратура предназначена для измерения напряженности магнитного поля на рабочих местах, расположенных вблизи источников повышенного излучения.
Пока в город металлургов поступило два новых вагона. Об этом сообщает муниципальное предприятие «Маггортранс» в своих соцсетях.
Как отметили в организации, в настоящее время на улицы Магнитогорска выходят трамваи, где пол занижен частично. Как правило, это середина салона. А вот теперь в городе начнут появляться новые модели, где пол одинаково низкий везде. Этот тип вагона также произведён на предприятии в Усть-Катаве.
В МП «Маггортранс» отметили, что новая модель имеет ряд преимуществ. Одно из них — повышенная энергоэффективность, которая позволит снизить расходы, связанные с обслуживанием. Кроме того, освещение во всём салоне предусмотрено полностью светодиодное.
Ещё одной крупной партией мальков — 200 тысячами особей — пополнилась популяция рыб в акватории Магнитогорского водохранилища. Среди «новоприбывших» — сазаны, толстолобики и белый амур.
Зарыбление Урала ММК проводит с 2018 года на собственные средства. Выпуск 200 тысяч мальков — это очередной этап программы, призванной улучшить экологию в городе металлургов.
Усть-Катавский вагоностроительный завод (УКВЗ, входит в Госкорпорацию «Роскосмос») признан победителем конкурсных процедур на поставку двух односекционных трамвайных вагонов в Магнитогорск.
Новые вагоны поступят в город в 2023 году.
Холдинг «Росэлектроника» Госкорпорации Ростех разработал вихретоковый амортизатор для экстремальных условий эксплуатации. Решение создано на базе постоянных магнитов, не боится температур от -80 до +80 ˚С и защищено от воздействия песка и грунта.
Этот амортизатор может использоваться в составе специальной и военной техники, предназначенной для Арктики и пустынь.
В канун Дня металлурга открыта вторая очередь городского курорта «Притяжение» — масштабного проекта по преобразованию городской среды. К уже освоенной площади парка добавилось более 100 гектаров благоустроенной территории.
Росатом и Правительство Удмуртии подписали соглашение о строительстве в Глазове завода по производству магнитов для электромобилей и ветроэнергетики.
В рамках XXVI Петербургского международного экономического форума Правительство Удмуртской Республики, АО «ТВЭЛ» и ООО «Русатом МеталлТех» (входит в Топливную компанию Росатома «ТВЭЛ») заключили соглашение о сотрудничестве в реализации инвестиционных проектов. Документ подписали глава Удмуртской Республики, президент АО «ТВЭЛ» и генеральный директор ООО «Русатом МеталлТех».