-
21 октября в Калининграде состоялась церемония, посвященная началу производства на заводе «АВТОТОР» крупнотоннажных грузовиков TATA Daewoo.
Это новое направление в развитии автомобильной отрасли региона. Особое внимание уделяется локализации производства. Так, кузова для грузовых автомобилей TATA Daewoo производятся на калининградском предприятии «Грюнвальд». Планируется расширение производства за счет ввода цехов окраски и сварки.
По словам главы международного бизнеса Tata Daewoo Ким Ки Йол, на российский рынок тяжелых грузовиков планируется поставлять порядка 4 тысячи автомобилей, что составит около 10% годового рынка.
-
Инновационные разработки и технологии на станции метро «Текстильщики»
В рамках инновационного форума «Открытые инновации» (2014) на станции метро «Текстильщики» были представлены отечественные инновационные разработки и технологии.
В качестве одного из инновационных решений был представлен проект по организации нового формата электронной торговли с использованием автоматизированного комплекса доставки - Почтомата.
Установленный Почтомат произведен Российским производителем — компанией ENGY.
-
Согласно заявлению пресс-службы автодрома, трассе присвоена высшая категория Международной автомобильной ассоциации (ФИА), что дает ей право проводить этапы Формулы-1.
Автодром, открытие которого состоялось в 2012 году, соответствует всем международным стандартам инфраструктуры и безопасности. До сих пор на трассе, помимо других международных соревнований, проводились лишь тестовые заезды Формулы-1, однако присвоение высшей категории ФИА дает возможность проведения Гран-при России, говорится в заявлении.
Автодром Moscow Raceway построен в Волоколамском районе Московской области по проекту немецкого архитектора Германа Тильке, ставшего автором большинства современных гоночных трасс Формулы-1. Длина трассы в максимальной конфигурации ― 3955 метров, ширина ― от 12 до 21 метра, перепад высот составляет 22 метра. Максимальная расчетная скорость гоночных автомобилей на трассе превышает 300 километров в час.
-
Новые разработки предприятия — это тягачи с гибридной силовой установкой, шасси для спецтехники и новый двигатель.
Тягачи 65206 — плод работ завода по гибридным установкам, совмещающим в себе двигатель внутреннего сгорания и электромотор.
Новое крановое шасси для спецтехники с колесной формулой 10×10 является первым в России подобным образцом, соответствующим стандартным габаритам, а значит способным выезжать на дороги общего пользования.
Еще одной новинкой стал рядный шестицилиндровый двигатель для тяжелых грузовиков.
-
Лидер российского краностроения завод «Автокран» повышает надежность своей продукции, усиливая защиту ключевых узлов на автокранах Ивановец.
По новым правилам производства, грунтовка и покраска стрелы на всех кранах Ивановец осуществляется двухкомпонентными лакокрасочными материалами импортного производства. Стрела — основной элемент автокрана, наиболее подверженный механическим воздействиям, на него ложится основная нагрузка при выполнении крановых операций. Именно поэтому технологи завода решили обеспечить дополнительную защиту такого важного узла. Аналогичную защиту стали применять и для кабины крановщика.
Проведенные на предприятии испытания показали, что в отличие от применяемых ранее российских лакокрасночных материалов, новая импортная двухкомпонентная грунтовка и двухкомпонентная краска обладают лучшей укрывистостью и создают прочное покрытие, характеризующееся повышенной стойкостью к абразивным, механическим и химическим воздействиям, предупреждая преждевременную коррозию металла. А характерный яркий блеск покрытия придает стрелам автокранов Ивановец эстетически лучший вид.
-
Новая модель автобуса КАВЗ-4270, работающего на компримированном природном газе, впервые продемонстрирована Группой ГАЗ в рамках 12-й Международной выставки GasSUF-2014. Мероприятие проходит на ВДНХ с 14 по 16 октября.
Газовый автобус КАВЗ-4270 предназначен для работы на маршрутах с интенсивным пассажиропотоком. Модель может изготавливаться в двух модификациях: в городском и пригородном исполнении. Комплектуется газовым двигателем Cummins экологического стандарта «Евро-5» мощностью 230 л.с.
-
Высокозащищенный автомобиль «Федерал-М» на шасси Урал-4320 (Урал-55571) © Обозрение армии и флота / otvaga2004.ru
Созданный специалистами московского предприятия «Институт Спецтехники» новый защищенный автомобиль «Федерал-М» на шасси серийно выпускаемого высоконадежного автомобиля Урал-4320 и его модификации Урал-55571 прошел испытания защитных свойств машины. На этих испытаниях были полностью подтверждены заявленные характеристики защищенности машины.
-
Первый в России завод немецкой компании «Шэффлер АГ» открыт в г. Ульяновск на территории индустриального парка «Заволжье». В целом на реализацию проекта направлено свыше 2 млрд рублей. Всего будет создано 450 рабочих мест.
На двух производственных линиях завод выпускает под знаком «Сделано в России» сцепления LuK и детали для коробок передач INA. К концу 2014 года планируется начать производство подшипников TAROL, применяющихся в электропоездах «Сапсан» и «Ласточка».
-
«Группа ГАЗ» впервые представила прототипы автомобилей семейства NEXT с двигателями стандарта «Евро-5» на сжатом природном газе.
На технику марки ГАЗ - «ГАЗель NEXT» и «ГАЗон NEXT» - установлены новые силовые агрегаты Evotech 2.7 и ЯМЗ-534 CNG, разработанные на Ульяновском и Ярославском моторном заводах «Группы ГАЗ». Все компоненты газовых систем автомобилей сертифицированы по требованиям Правил ЕЭК ООН и одобрены к применению в странах Евросоюза.
-
На заводе «Автокран» — российском лидере в производстве крановой техники, произошло очередное знаменательное событие. Был выпущен 2000 автокран «Ивановец» с новейшей стрелой овоидного профиля.
Крановая техника с овоидными стрелами отличается улучшенными грузо-высотными характеристиками и повышенной прочностью стрел без увеличения массы. Появление в России собственного производства овоидных стрел позволило совершить настоящий прорыв в области отечественного краностроения и начать выпуск совершенно нового поколения автокранов.
Первым отечественному потребителю представил овоидные стрелы завод «Автокран» из города Иваново. Проведя глубокую модернизацию производства, в 2012 году предприятие открыло цех по изготовлению таких стрел на серийной основе. С появлением цеха в стране начала выпускаться концептуально новая, современная крановая техника, которая превосходит по отдельным характеристикам мировые аналоги.
Автокраны с овоидными стрелами моментально получили популярность у профессионалов. Первыми были оснащены новыми стрелами автокраны «Ивановец» грузоподъемностью 25, 50, 60 и 80 тонн, а с 2014 года линейка пополнилась 35 и 40-тонными моделями, которые уже активно используют в работе не только российские, но и зарубежные компании.
-
В Ульяновске началось серийное производство новых UAZ Patriot. На заводе уверены, что обновлённый внедорожник привлечёт новый сегмент покупателей — горожан.
Новый УАЗ обновили и внешне, и внутренне. Внедорожник получил новую радиаторную решетку, фары со светодиодными дневными ходовыми огнями, складывающиеся зеркала в цвет кузова со светодиодными повторителями, увеличенные противотуманные фары, дополнительный сигнал торможения, и ряд других новшеств.
-
На автозаводе «Урал» «Группы ГАЗ» началось серийное производство полноприводных автомобилей «Урал-М». 8 октября в официальной дилерской сети предприятия в городах России стартуют продажи модернизированного семейства автомобилей. Сохраняя традиционные преимущества легендарного бренда — уникальную проходимость и высокую функциональность, грузовики «Урал-М» обладают повышенной надежностью и комфортом, улучшенной управляемостью и эксплуатационной эффективностью.
-
Автор репортажа — Никита Перфильев
У правительства Советского союза были гениальные планы развития, а для их осуществления требовалось большое количество техники, в частности, грузовых автомобилей. В 1976 году автомобильный завод в Набережных Челнах начинает выпуск грузовиков под маркой КАМАЗ. Изначально грузовые машины были легкими, грузоподъемностью 8−12 тонн, а конвейер ежедневно собирал не более 2-х их разновидностей. Основной задачей было выйти на производство свыше 150 тысяч единиц техники в год. -
Продажи автомобиля начнутся в конце октября — начале ноября 2014 года
-
Специалисты ГК «Спецтяжавтотранс» доставили реактор гидрокрекинга весом 1377,9 тонны для строящегося комплекса глубокой переработки тяжелых остатков ОАО «ТАИФ-НК».
15 сентября в Нижнекамске это событие зафиксировал представитель Книги рекордов Гиннесса, главный редактор Книги рекордов России, Алексей Свистунов.
Реактор преодолел путь длиной 2174 км на специально оборудованной барже по Неве, по Ладожскому и Онежскому озерам, Верхней и Нижней Волге, Куйбышевскому водохранилищу и реке Кама, прибыл в г. Нижнекамск и был выгружен на берег.
До стройплощадки завода ОАО «ТАИФ-НК» реактор транспортировали на специализированном самоходном модульном транспортном средстве «Cometto» длиной более 38 м, состоящем из 24 сдвоенных осей. На каждой оси по 8 колес. Вес реактора распределялся по этой длине на 192 колеса. Это стало очередным рекордом России уже в другой номинации — «Перевозка самого тяжелого объекта автомобильным транспортом».
Этому «гиганту» придется выдерживать давление 200 килограммов на один квадратный сантиметр. С помощью реактора-рекордсмена увеличится глубина переработки нефти с нынешних 75% до 95% с ростом выпуска светлых высоколиквидных нефтепродуктов. После этого прекратится производство мазута и газойля, и значительно сократится производство гудрона. А мощность переработки сырья на новом комплексе составит 3,7 млн. тонн в год. Ввод первого в мире «Комплекса глубокой переработки тяжелых остатков нефти» запланирован на четвертый квартал 2016 года.
-
Представители крупнейшей в мире энергетической компании «Россети», обеспечивающей передачу и распределение электроэнергии в России, ознакомились с достижениями отечественного краностроения.
Демонстрация новинок спецтехники состоялась на Международной выставке «Современные тенденции распределительного сетевого комплекса», прошедшей в конце сентября 2014 года на базе учебного полигона «Ленэнерго» в Ленинградской области. Российский лидер в производстве автокранов — завод «Автокран», провел презентацию своих последних разработок, в том числе, не имеющих аналогов на рынке.
Гостям выставки была представлена информация по новой линейке кранов «Ивановец» грузоподъемностью 25, 35, 40 тонн, запущенных в серийное производство в 2014 году. Производитель особо выделил две модели: 35-тонник КС-55735−7 и 40-тонник КС-65740−7, которые используют в качестве шасси внедорожные КАМАЗы с колесной формулой 8×8. Эти автокраны способны поднимать грузы на высоту до 39 метров в круговой рабочей зоне и передвигаются по бездорожью, что крайне важно для энергетических компаний. При движении по федеральным трассам этим кранам не страшен весовой контроль — они полностью соответствуют «Правилам перевозок грузов автомобильным транспортом».
Сейчас большой популярностью у энергетических компаний пользуются 25-тонные «Ивановцы» КС-45717К-3Р с 4-секционной стрелой овоидного профиля, обладающие улучшенными грузовыми характеристиками. Появление новой крановой техники, по мнению разработчиков «Автокрана», дополнительно расширит возможности предприятий, занятых строительством, ремонтом и техническим обслуживанием энергосетей.
-
В дилерскую сеть автокомпании Chery поступили первые седаны Bonus 3 и кроссоверы Tiggo 5, собранные на автозаводе «Дервейс» в Черкесске. На новые автомобили действует гарантия на пять лет или 150 тысяч километров пробега. Седаны продаются по цене от 420 тысяч рублей, кроссоверы — от 650 тысяч.
-
Челябинский завод ЧМЗАП — первый в России разработчик раздвижного семиосного полуприцепа-тяжеловоза. Изготовленный по заказу крупнейшего машиностроительного предприятия Краснодарского края для работы на олимпийских стройках Сочи, этот тяжеловоз обладает отличными характеристиками для транспортировки крупногабаритных грузов.
28-колесный полуприцеп ЧМЗАП 99905−010 на семи осях позволяет перевозить длинномерные несущие грузы длиной до 30 метров и массой до 95 тонн. Полуприцеп имеет двойной телескоп (два звена раздвижки) при возможности удлинения шагом в один метр, максимальная длина каждого звена составляет 7500 мм. Общая длина платформы полуприцепа в раздвинутом состоянии — 26500 мм, то есть он может увеличивать свою длину до 16,5 метров. В раздвинутом состоянии полуприцеп имеет возможность транспортировать различные грузы весом до 80 тонн.
-
Горьковский автомобильный завод — самый большой в стране по объему выпуска средних и легких коммерческих грузовиков. Безусловно, все знают «шишигу», но видели ее, правда, далеко не все… А вот все точно видели «ГАЗон» и «ГАЗельку». Для их производства отведен целый цех. Местные зовут его «ПГА», расшифровывается как «производство грузовых автомобилей». Спросите любого ГАЗовского старожила, он вам расскажет, что в начале 90-ых «ГАЗель» помогла выжить не то, что заводу, а всему городу. Эта «полуторка» приобрела бешеную популярность, сменив старенькие «ГАЗоны». Иномарки тогда были далеко не все по карману… Прошло уже два десятка лет, но и сегодня «ГАЗики» выходят из главных ворот. Пробежимся по цеху?
-
Более 30% грузовой автомобильной техники Западного военного округа (ЗВО) сегодня имеет возраст не старше 3-х лет. Это современные автомобили семейства «Урал-Мотовоз» и «КамАЗ-Мустанг», превосходящие лучшие зарубежные аналоги по таким качествам как проходимость, надежность и безопасность.
Добавить новость
можно всем, без премодерации, только регистрация