-
Новоселье с размахом. Колпинский районный суд сегодня переехал в новое здание. На торжественную церемонию открытия пригласили председателя Совета Федерации России и временно исполняющего обязанности губернатора Петербурга. Напомним, речь о переезде шла давно. На прежнем месте служителям Фемиды элементарно было тесно. Теперь всё иначе. Здание в классическом стиле внутри оборудовано по последнему слову техники — системами аудиозаписи и видео связью, которые помогут вести допросы дистанционно.
-
-
Морской транспорт вооружения предназначен для транспортировки и погрузки на корабли и подводные лодки различных видов ракетного оружия и боезапаса. Судно с заводским номером 01318 было заложено 20 декабря 2011 года, проект разработан ЦМКБ «Алмаз» на основе многоцелевого спасательно-буксирного судна «Звёздочка».
Технические характеристики:
Водоизмещение: 6300 т.
Главные размерения: длина — 107.6 м, ширина — 17.8 м, осадка — 9.3 м.
Максимальная скорость хода: 14 узлов
Экипаж: 60 человек
На судне имеется взлётно-посадочная площадка для приёма вертолёта.
-
Сегодня в Санкт-Петербурге на ОАО Судостроительный завод «Северная верфь» состоялась закладка судна тылового обеспечения «Капитан Шевченко» проекта 23120.
Судно предназначено для погрузки, хранения, транспортировки и передачи сухих грузов на берег, надводные корабли и подводные лодки, а также для буксировки терпящих бедствие кораблей и судов и оказания помощи их экипажам.
Проект судна тылового обеспечения разработан ЗАО «Спецсудопроект» (Санкт-Петербург).
Технические характеристики:
Водоизмещение: 9000 т.
Главные размерения: длина — 90 м, ширина — 22 м, осадка - 8.65 м.
Максимальная скорость хода: 18 узлов
Дальность плавания экономическим ходом: 5000 миль
Автономность: 60 суток
Экипаж: 27 человек.
Судно имеет ледовый класс Arc4 и способно самостоятельно преодолевать лёд толщиной до 0.6 метра.
В соответствии с подписанным 29 июня 2012 года контрактом ССЗ «Северная верфь» построит серию из 3-х судов проекта 23120 для Северного, Черноморского и Тихоокеанского флотов.
Серия:
Зав. № 880 — заложено
14.11.12 «Эльбрус»Зав. № 881 — заложено
19.12.13 «МБ-75»Зав. № 882 — заложено
24.07.14 «Капитан Шевченко» -
Испытания прошли в акватории Борковского карьера
А уже в предстоящую субботу, 26 июля, в Москве состоится первая в России регата катеров на солнечных батареях. Соревнования будут проходить среди команд инженеров российских вузов при участии европейских команд — призеров международных гонок. Дело в том, что европейцы давно практикуют в качестве агрегата не бензиновый двигатель, а электрический. Он экологичнее, запитывается от энергии солнечных батарей. Подобные регаты в зарубежных странах давно стали привычным явлением на озерах.
— Подготовка к регате дает инженерам возможность продемонстрировать свои интеллектуальные способности, — говорит президент оргкомитета «Солнечной регаты-2014» Евгений Казанов. - Технические ограничения только по длине — до 8 метров — и ширине судна, а что касается формы, материала, из которого будет изготовлен катер, и электронной начинки — все это придумывают молодые инженеры. Если, например, у команды Санкт-Петербурга, представленной будущими судостроителями, — преимущество в изготовлении корпуса, то рязанская команда сильна своими электронщиками и робототехниками.
-
-
На одной территории, расположенной в юго-восточной части города на берегу Невы, кроме новых и модернизированных цехов самого ОАО «ГОЗ Обуховский завод», расположатся ОАО «Завод радиотехнического оборудования» (ЗРТО), ОАО «Российский институт радионавигации и времени» (РИРВ), ОАО «Конструкторское бюро специального машиностроения» (КБСМ) и ОАО «Ордена Трудового Красного знамени Всероссийский научно-исследовательский институт радиоаппаратуры» (ВНИИРА). В настоящий момент на площадке СЗРЦ идёт строительство 10 объектов,
в т. ч. зданий институтов и КБ, а также испытательного центра. -
1. Спасательное судно «Игорь Белоусов» проекта 21300.
-
В филиалах открытого акционерного общества «Транссибирские магистральные нефтепроводы» продолжается реализация долгосрочной программы технического перевооружения, реконструкции и капитального ремонта объектов инфраструктуры. В начале июля на Анжеро-Судженской ЛПДС были завершены работы по запуску комплекса измерений количества и показателей качества нефти.
-
-
В Махачкалу, где расположен пункт базирования Каспийской флотилии, для проведения всех этапов государственных испытаний прибыл новый малый ракетный корабль «Великий Устюг», сообщает пресс-служба Южного военного округа.
На Каспийском море экипаж корабля и сдаточная команда завода-изготовителя проведут все этапы ходовых и государственных испытаний корабля, сообщается на сайте Минобороны.
-
-
15 июля 2014 года ОАО «Московский судостроительный и судоремонтный завод» предъявил государственной комиссии последнее судно из серии обстановочных судов проекта 3050 класса РРР «Р 1,2» «Сокол» (заводской №223) для нужд ФБУ «Администрация Волго-Дон».
-
-
На Дальнем Востоке в судостроительном комплексе «Звезда» полностью завершены подготовительные работы по устройству основания тяжелого стапеля. Рабочие готовят площадку для заливки ее бетоном.
-
10 июля 2014 года навашинская Окская судоверфь осуществила спуск на воду головного комбинированного танкера-площадки "Волго-Дон макс" класса смешанного река-море плавания проекта RST54 "Балт Флот 1" (строительный №5401) дедвейтом около 5600 тонн. Как и другие танкеры смешанного плавания Морского Инженерного Бюро, суда проекта RST54 используют в качестве единых средств движения и управления полноповоротные винто-рулевые колонки.
-
-
Благодаря слаженной работе команды ОАО «Тетис Про» и строителей Астраханского судоремонтного завода успешно завершены государственные испытания водолазного оборудования головного спасательно-буксирного судна СБ-45.
-
-
-
-
На 01.07.2014 предприятие ОАО «ЭРА» (г.Санкт-Петербург) перешло рубеж в 30 000 изделий малогабаритной аппаратуры по отгрузке заказчикам-судостроительным заводам РФ: Северная Верфь, Адмиралтейские Верфи, Балтийский Завод, Судостроительная Фирма "Алмаз", Зеленодольская верфь, Калиниградский судостроительный завод. Изделия устанавливаются на корабли ВМФ РФ.
В 2010 году была проведен комплекс испытаний по требованиям военных нормативных документов и получены необходимые разрешения и согласования. Кроме того, получены свидетельства Российского Морского Регистра Судоходства и Российского Речного Регистра Судоходства.
30 000 изделий - это результат обработки 60 000 литых деталей изготовленных в Северо-Западном регионе.
-
-
Специалисты спасательного отряда управления поисковых и аварийно-спасательных работ Балтийского флота приступили к монтажным работам по установке на борту килекторного судна КИЛ-926 «Александр Пушкин» новейшего глубоководного аппарата «Пантера Плюс», поступившего на вооружение Балтийского флота в прошлом месяце, сообщил начальник отдела информационного обеспечения пресс-службы ЗВО по Балтийскому флоту капитан 2-го ранга В. Матвеев
-
-
В конце июня принят в эксплуатацию колесный теплоход «Колесовъ» проекта ПСК40.
-
- (С) фото E-Mike52 (http://fleetphoto.ru)
-
-
27 июня 2014 года на ОАО «Московский судостроительный и судоремонтный завод» произошло очень важное для предприятия событие – спуск на воду головного водолазного катера проекта 14157 (строительный №105) для нужд Военно-морского Флота Российской Федерации. Это первый из серии трех водолазных катеров, который строится на МССЗ по проекту ОАО КБ «Вымпел». Сдача катера запланирована в октябре 2014 года.
-
-
Крупнейшее фармацевтическое предприятие Алтайского края ЗАО «Алтайвитамины» (Бийск) успешно завершило совместную разработку с ФГУП «Государственный научно-исследовательский институт особо чистых биопрепаратов» ФМБА России (Санкт-Петербург) по созданию нового аэрозольного препарата. Фармацевтический продукт обладает иммуномодулирующим действием, а также выраженным противовирусным эффектом.
ЗАО «Алтайвитамины» уже приступило к производству нового аэрозольного биопрепарата «Интерфераль» в промышленных масштабах. Выпуск фармацевтического продукта обеспечивает исполнение программы импортозамещения, а также способствует выведению биофармацевтической промышленности региона на новый уровень развития.
«Научная работа предприятия и исследовательского института продолжалась в течение нескольких лет. Специалисты разработали основу препарата, которая является оригинальной и защищённой патентами Российской Федерации. Также был проработан состав лекарственной формы и проведены длительные стадии доклинических и клинических испытаний, которые подтвердили безопасность и эффективность лекарственного продукта», - отмечают в управлении по пищевой, перерабатывающей, фармацевтической промышленности и биотехнологиям Алтайского края.
-
-
Проект разработан ОАО «Центральное морское конструкторское бюро «Алмаз». Тральщик имеет уникальный, самый большой в мире (среди боевых кораблей) корпус из монолитного стеклопластика, сформированный методом вакуумной инфузии. Применение этой технологии позволяет увеличить срок службы корабля и значительно снизить его магнитное поле, что обеспечивает безопасность при поиске и тралении мин.
Технические характеристики:
Водоизмещение: 800 т.
Главные размерения: длина — 51.8 м, ширина — 10.2 м, осадка — 2.7 м.
Максимальная скорость хода: 15 узлов
Дальность плавания: 1500 миль
Автономность: 10 суток
Экипаж: 41 человек
-
26 июня 2014 года на Ярославском судостроительном заводе состоялся торжественный спуск головного танкера-бункеровщика с высокой для реки ледовой категории Лед 30 проекта RT18 (строительный номер 10901). Об этом 26 июня 2014 года сообщила пресс-служба Морского Инженерного Бюро.
Серия из трех речных танкеров-заправщиков строится по заказу ФКУ «Речводпуть» Федерального Агентства морского и речного транспорта Министерства транспорта Российской Федерации. Головное судно предназначено для Камского ГБУ. Закладка киля была осуществлена 13 марта 2013 года.
Отметим, что танкера-бункеровщики для российских рек не строились 20 лет. А те, что сейчас работают, имеют средний возраст около 40 лет и значительный износ корпуса, систем, машин и механизмов.
-
Добавить новость
можно всем, без премодерации, только регистрация
