-
ООО «Лиотех», ООО “Системы управления хранением энергии” («СУХЭ») и “НТПЦ БелКоммунмаш” (республика Беларусь) подписали соглашение о сотрудничестве в области создания электротранспорта с автономным ходом. В республике Беларусь придается большое значение внедрению инновационных технологий в транспортную инфраструктуру, чему в немалой степени способствуют высокие цены на энергоносители, а также необходимость обновления существующего парка городского электротранспорта. А относительно низкие цены на аккумуляторы «Лиотех» по сравнению с зарубежными аналогами, делают решения на их основе привлекательными с экономической точки зрения.
Соглашение между крупнейшим российским производителем литий-ионных аккумуляторов (Лиотех), компанией-проектировщиком систем автоматизированного использования автономных источников тока (СУХЭ) и компанией-заказчиком (НТПЦ БелКоммунмаш) предполагает создание энергоэффективных электротранспортных средств (ЭТС) - троллейбусов с удлинённым автономным ходом, электробусов большого класса, трамваев с автономным ходом и специальной техники. Первые пилотные образцы техники будут созданы, ориентировочно, не позднее 1 февраля будущего года. -
В июне 2012 года отток капитала сменился притоком, за месяц в экономику страны вернулось пять миллиардов долларов. Об этом в номере от 5 июня пишет газета со ссылкой на первого заместителя председателя ЦБ.
-
4 июля 2012 г. на Московском судостроительном и судоремонтном заводе состоялась передача Заказчику головного многоцелевого катера проекта МРВ-14, заводской номер 401 («Таманец»). Это первый из шести катеров построенных по проекту ЗАО "Морская техника". Портом приписки катера будет являться порт Темрюк. С момента закладки киля прошло всего 9 месяцев, за этот короткий срок, судостроителям МССЗ удалось построить высокотехнологичное судно, не имеющего аналогов в отечественном судостроении.
Многоцелевой катер проекта МРВ-14 («Таманец») – современный, мощный, экономичный, быстроходный и высокоманевренный катер, представляющий собой синтез современных конструкторско-дизайнерских решений и инновационных технологий постройки. Исполняя поручение Объединенной Судостроительной Корпорации (ОАО «ОСК») по развитию катерного производства, МССЗ в октябре 2011 года приступил к строительству серии из 6 многоцелевых катеров проекта МРВ-14 по заказу Росморпорта. Многоцелевой катер оборудован новейшей пропульсивной установкой Volvo Penta IPS 450. С помощью системы динамического позиционирования возможно сохранять заданное положение катера при проведении спасательных операций в плохих погодных условиях (ветер, волнение, течение). По сравнению с аналогами в своем классе, ходовая система IPS добавляет 20% к максимальной скорости, 15% к скорости разгона и при этом позволяет сэкономить до 30% топлива. Подобный проект в России реализуется впервые.
-
Репортаж Славы Степанова
Сборник видов Казани, снятые с вертолета. Летали во время дождя. Оказалось, лопасти выполняют роль зонта и не дают каплям попасть на объектив )
-
Мы на сайте уже блестящие итоги 2011 г в плане роста транзитных перевозок Российскими железными дорогами по транспортному коридору Китай-Западная Европа, рост на 27%. Ну а перспективы тут у нас - вообще блестящие!
При этом отметим, что западноевропейские и китайские импортеры-экспортеры - не имеют дел непосредственно с РЖД: они обращаются в местные логистические компании, которые в свою очередь договариваются уже с РЖД.
А речь идет о создании системы "от двери до двери", когда не только транспортировка по России, но и весь процесс от заказа lдо доставки находился бы под контролем РЖД.
И в этом плане за последние две недели произошел целый ряд весьма значимых событий! Во-первых, РЖД взяли активы крупнейшей логистической австрийской компании Far East Land Bridge Ltd. (FELB):
-
Новая разработка конструкторов группы компаний призвана повысить безотказность нефтедобывающих установок в работе с 1 года до 5 лет, с учетом того, что насосы предназначены для использования на месторождениях с повышенным содержанием песка. Это выгодно отличает насосы ОАО «Алнас», не имеющих аналогов в России, от подобных импортных установок.
При разработке насосов компрессионного типа применялись новейшие технологии, которые позволили увеличить напорность и энергоэффективность продукта Альметьевского насосного завода. Для защиты двигателя установки от попадания различных примесей и, как следствие, от износа, была специально разработана гидрозащита с усиленной осевой опорой, которая работает в масляной среде, и не подвержена абразивному износу. Причем коэффициент трения осевой опоры в 20 раз ниже, чем у опорных шайб рабочих колес. -
29 июня в Пёрл-Харбор совершил заход отряд кораблей Тихоокеанского флота в составе БПК «Адмирал Пантелеев», танкера «Борис Бутома» и морского буксира «Фотий Крылов».
Корабли вышли из Владивостока 13 июня и прибыли на Гавайские острова для участия в международных учениях «RIMPAC - 2012», активная фаза которых пройдёт с 11 июля по 2 августа. В учениях принимают участие 45 кораблей и судов из 23 стран мира.
1 июля из Севастополя вышли БДК «Цезарь Куников» (проект 775/II) и «Николай Фильченков» (проект 1171). О маршруте и сроках похода не сообщается.
-
Положительное сальдо торгового баланса за I полугодие 2012г. составило 110,1 млрд долл.
Экспорт за I полугодие составил 264,7 млрд долл., импорт - 154,6 млрд долл, говорится в материалах ЦБ РФ.
Положительное сальдо платежного баланса РФ за январь-июнь 2012г., по предварительным данным, составило 58,4 млрд долл.
Положительное сальдо платежного баланса за I квартал 2012г. составило 39,3 млрд долл., за II квартал - 19,2 млрд долл. За I квартал положительное сальдо торгового баланса составило 59 млрд долл., за II квартал - 51,1 млрд долларов.
Банк России впервые представил данные платежного баланса за I полугодие 2012г, с использованием новой методологии.
Напомним, Минэкономразвития ранее повысило прогноз по положительному сальдо торгового баланса в 2012г. до 188,5 млрд долл. против 144,4 млрд долл., прогнозируемых ранее.
Читать полностью: -
В рамках гособоронзаказа подразделения материально-технического обеспечения (МТО) соединений Южного военного округа (ЮВО) перевооружаются на новые образцы тылового оборудования.
В частности,в подразделение МТО поступили три новых мобильных банно-прачечных комплекса на базе КамАЗа-4310. Для обслуживания комплекса требуется 3 человека. Время приведения в готовность — 1 час. Его возможности позволяют организовать помывку до 200 человек, а также обработку и дезинфекцию более 200 кг различного обмундирования и постельного белья в сутки.
Новые комплексы тылового обеспечения будут активно задействованы в ходе подготовки и проведения стратегического командно-штабного учения «Кавказ-2012». -
3 июня 2012 г. компания Laky Verf передала шестое судно проекта Laky 13M заказчику - Северо-Восточному управлению государственного морского и речного надзора Федеральной службы по надзору в сфере транспорта. Передача прошла в Осетровском речном порту (Иркутская обл., г.Усть-Кут) в присутствии представителей Северо-Восточного управления ГМРН, сотрудников судостроительной компании Laky Verf и экипажа катера, который получил название «Патрульный - 10».
Переданное судно (материал – алюминий, длина – 13,7 м, ширина – 4,0 м) предназначено для патрулирования и инспектирования, для выполнения функций по контролю и надзору за безопасностью судоходства в Дальневосточном федеральном округе.
-
Крановый тренажер производства «Транзас» установлен в учебно-курсовом комбинате ОАО «Мурманский морской торговый порт». По заказу компании будут разработаны новые функциональные возможности системы.
В учебно-курсовом комбинате ОАО «Мурманский морской торговый порт» установлен тренажер крана модели «Аист». Данный симулятор предназначен для отработки всех основных грузовых операций с древесиной, контейнерами и различными навалочными грузами.
-
В рафинировочном цехе Кольской горно-металлургической компании (дочернее предприятие ГМК «Норильский никель») завершился первый этап реконструкции газоходного тракта, который предназначен для транспортировки сернистого газа из отделения пылеулавливания в сернокислотное отделение.
Специалисты полностью заменили корпус основного газохода, который был построен в 1975 году. За время длительной эксплуатации он практически исчерпал свои физические возможности.
Новый газоходный тракт футерован специальными огнеупорными материалами и оснащен дополнительной термоизоляцией, которая исключает значительное падение температуры газа, подаваемого в сернокислотное отделение.
Кроме того, транспортная схема существенно упростилась: из нее были убраны несколько агрегатов и узлов, которые в последнее время не использовались в производстве, но при этом требовали значительных затрат на обслуживание. -
Компания Компания Световые Технологии, лидер в области производства светильников в России (и не только в России! - см. ниже) ввела в промышленную эксплуатацию цех алюминиевого литья под давлением на своем заводе в Рязани.
Видеопрезентация компании, в т.ч. завода:
Весьма рекомендую посмотреть! - особенно, знаете ли, желающим поговорить в стиле: небось, все под заказ китайцы делают, только наклейка-де русская... Меж тем рязанский завод Световых Технологий - это 70.000 кв. м производственных площадей! Да КАК оборудованных - смотрим видео! И разработки у них - все свои.
Подробнее о производстве компании Световые Технологии вообще и новом цехе в частности:
-
АК "Транснефть" приступила к заполнению нефтью второй очереди нефтепровода "Восточная Сибирь - Тихий океан" (ВСТО-2), сообщила пресс-служба компании.
Ввод в эксплуатацию второй очереди ВСТО запланирован на конец 2012 года. Стоимость расширения ВСТО-1 и строительства ВСТО-2 суммарно составляет 110-115 миллиардов рублей.
Строительство ВСТО-2 началось 14 января 2010 года, через две недели после ввода в эксплуатацию ВСТО-1, когда в порту "Козьмино" был отгружен первый танкер с российской нефтью. Мощность ВСТО-2 составит 30 миллионов тонн в год с последующим увеличением до 50 миллионов тонн нефти в год.
-
На базе поликлиники №44 Фрунзенского района начал работать районный офтальмологический глаукомный центр. Открытие центра во стало возможным благодаря целевому финансированию в рамках региональной программы модернизации здравоохранения.
По уровню оснащения глаукомный центр не имеет аналогов ни в одном из городов России. Специалисты центра имеют трехлетнее последипломное образование европейского образца. Также с учетом имеющегося оборудования был разработан специальный медико-экономический стандарт, позволяющий предоставить необходимый объем специализированной медицинской помощи за минимальное количество посещений. -
Станочный парк OAO "Арзамасский приборостроительный завод им. П.И. Пландина" (АПЗ им. Пландина) пополнился новым оборудованием.
В цеха №№ 50 и 65 поступили универсальные заточные станки "Selica SM-А" и круглошлифовальные станки "Paragon" с PLC-контроллером.
- Универсальный заточной станок "SELICA SM-A" имеет 8 осей и оснащен системой качества заточки (на монитор передается видеоизображение рабочей зоны, показания устройства цифровой индикации), - поясняет механик цеха № 65 Антон Кулин. - Программное обеспечение позволяет быстро производить измерения по длине, радиусу и углу всего лишь несколькими нажатиями компьютерной мыши. Станок многофункциональный, предназначен для заточки сложного режущего инструмента. Не нуждается в дополнительной системе вентиляции, так как имеет вентиляционный агрегат.
-
29 июня 2012 года морской буксир МБ-12 проекта 745МБ был отправлен на специальных понтонах к месту постоянного базирования в г. Мурманск. Там буксиру предстоит пройти окончательные государственные испытания и приступить к несению службы в составе Северного флота.
Морской буксир проекта 745 МБ, построенный на ОАО«Зеленодольский завод имени А.М. Горького» (предприятие входит в группу компаний ОАО „Холдинговая компания «Ак Барс“), спроектирован ОАО «КБ „Вымпел“ и является серийным судном проекта и головным судном предприятия-строителя.
-
Новочеркасский электровозостроительный завод (НЭВЗ, входит в ЗАО "Трансмашхолдинг") передал в депо Хабаровск Дальневосточной железной дороги грузовой электровоз «Ермак» 3ЭС5К № 300.
На сегодняшний день более семидесяти таких электровозов работают на Восточно-Сибирской железной дороге (депо приписки Вихоревка), свыше 170 локомотивов приписаны к Дальневосточной железной дороге (депо Хабаровск и Смоляниново), более сорока машин работают на Забайкальской железной дороге (депо приписки Амурское). В постоянной эксплуатации локомотивы находятся с мая 2007 года. В 2012 году НЭВЗ изготовит по заказу ОАО «Российские железные дороги» 90 электровозов 3ЭС5К.
-
В регионе реализуется целевая программа «Развитие автомобильного транспорта для осуществления регулярного межмуниципального сообщения в Магаданской области» на 2011-2013 гг.
В Магаданскую область были доставлены четыре новых автобуса марки КАВЗ-4238. Этот транспорт подготовлен к работе в условиях Севера. В них утеплены салон и кузов, установлены дополнительный обогреватель и двойные стекла. Их используют на маршрутах Магадан – Сусуман и Магадан – Синегорье. В этих населенных пунктах зимой температура воздуха достигает -55С.
-
На ТЭС-2 производства картона ОАО «Архангельский ЦБК» запущен в эксплуатацию первый содорегенерационный котел (СРК-1). Общая стоимость оборудования и монтажных работ составила около 170 млн. рублей.
Реконструкция СРК-1 включала комплекс мероприятий, связанных с обновлением основного и вспомогательного оборудования. Установлен новый электрофильтр фирмы АЛЬСТОМ и заменена нижняя ступень водяного экономайзера. В том числе, проведен капитальный ремонт топки котла, тракта подачи золы и обновлена электропреобразовательная подстанция.
Одной из главных целей модернизации ТЭС-2 являлась максимизация экологического эффекта. Как пояснила начальник отдела экологии комбината Евгения Москалюк, в результате замены электрофильтра эффективность очистки увеличится с 96% до 99%. Таким образом, снижение выбросов сульфата натрия составит 70%.
