Строительство вокзала на станции Кизел Пермского региона СвЖД
полностью завершено. 2 августа на новой привокзальной площади
состоится торжественное открытие вокзала, в котором примут
участие руководители СвЖД и Пермского края.
В ходе второго этапа строительства на месте снесенного
здания старого вокзала была обустроена привокзальная площадь,
лестничный сход и пандус. Построена новая современная платформа
протяженностью 221 метр из сборного железобетона.
На кровле станции Олимпийский парк идет установка
фотоэлектрических модулей. Солнечные батареи будут вырабатывать и
направлять в общую энергетическую систему вокзала до 128 киловатт
электроэнергии в час. Сочи – один из самых благоприятных регионов
России для внедрения методов солнечной генерации. Здесь
достаточно высокая инсоляция – количество солнечной радиации,
попадающей на поверхность земли. Суммарная продолжительность
солнечного сияния в год превышает 2 000 часов. Вокзальный
комплекс «Олимпийский парк» стал примером широкого использования
«зеленых» технологий на строящихся в Сочи транспортных и
спортивных объектах. В 2011 году проект вокзала стал победителем
конкурса экологических инноваций «Программа признания» в
номинации «Лучший пример экологически эффективного транспортного
решения».
Всего 1 028 фотоэлектрических модулей общей площадью около 1 550
кв. м. будут работать на преобразование солнечной энергии в
электрическую.
"В
ночь с 24 на 25 июня 2013 года корабелы Центра судоремонта
"Звездочка" (входит в состав ОАО "Объединенная судостроительная
корпорация") выполнили доковую операцию по спуску на воду
ракетного крейсера (РКР) "Маршал Устинов" проекта 1164
"Атлант".
21 мая в городе-туристической жемчужине Болгаре, Татарстан,
открыт комплекс, который иначе как уникальным - и по сути, и по
размерам - не назовешь: семиуровневый комплекс,
объединяющий речной вокзал и Музей Болгарской цивилизации -
древнего могущественного государства, существовавшего в этих
местах:
Понятно, что речной вокзал спроектирован так, что его нужно
смотреть со стороны реки, так это макетно выглядит:
Площадь застройки - 5817 кв.м, общая внутренняя площадь
комплекса - 3838 кв.м. Комплекс встроен в существующий рельеф, на
нижнем уровне он формирует привокзальную площадь, а на верхней
террасе - выход к территории Болгарского городища:
МОСКВА, 4 фев — РИА Новости. Большой
противолодочный корабль (БПК) Северного флота (СФ) "Североморск"
приступил к выполнению задач по охране гражданского
судоходства в районе Аденского залива, сообщил журналистам
в понедельник официальный представитель СФ капитан первого
ранга Вадим Серга.
14 декабря состоялось открытие после капитального ремонта железнодорожного вокзала в Называевске.
В результате реконструкции и перепланировки увеличилась полезная площадь вокзала, появился зал повышенной комфортности, номера для длительного отдыха пассажиров, кафе, расширилась площадь зала ожидания, улучшились производственные и бытовые помещения для обслуживающего персонала. Пассажирам доступны услуги беспроводного интернета WI-FI, буфета, камеры хранения.
В «газовой столице России» за десятилетия добычи нефти и газа изменилось всё, кроме железнодорожного вокзала. Несмотря на внушительный список крупнейших добывающих предприятий и их инфраструктур, до сих пор приезжающих встречает здание «барачно-сарайного» типа. Попытка в 90-х годах прошлого века построить новые «ворота города» закончилась плачевно – недостроенное здание стояло заброшенным до 2011 года.
Сегодня в торжественной обстановке состоялось открытие нового пригородного железнодорожного вокзала в Новокузнецке Кемеровской области:
Строительство вокзала финансировалось Российскими железными дорогами, инвестиции составили 300 млн руб.
Площадь нового вокзала - 2,5 тыс кв. м, работают 8 основных и 12 дополнительных (на летний период) кассовых окон. Установлены и билетные автоматы. Просторный зал ожидания с удобными креслами, кафе. При помощи специального лифта люди, имеющие ограничения в передвижении, могут подняться с первого этажа на пешеходный мост, спуститься на посадочную платформу и сесть на поезд. Вокзал будет обслуживать более 2,5 млн пассажиров в год, в летний период - до десяти тысяч пассажиров в сутки.
Общая площадь комплекса составляет около 31 тысячи квадратных метров, гримерные центра рассчитаны на 450 артистов. Залы нового концертно-зрелищного центра можно будет трансформировать в 12-ти вариантах. Всё это открывает широкие возможности для использования комплекса – в стенах нового КЗЦ можно проводить масштабные мероприятия федерального и международного уровня, концерты, выставки, семинары.
Новый концертно-зрелищный центр Ярославля должен был стать подарком Президента Российской Федерации к 1000-летию Ярославля. Но сроки его сдачи неоднократно переносились, и вот, наконец, 12 октября красная ленточка была перерезана, и новый концертно-зрелищный центр принял первых зрителей.
29 сентября в Курске открыт спортивно-концертный комплекс (СКК), крупнейший в регионе:
Всего в СКК 12 залов для занятий различными видами спорта, а его центром является площадка для проведения баскетбольных матчей с трибунами, вмещающими 3.150 зрителей.
Спортивный комплекс станет базой для БК Динамо, СДЮСШОР Динамо (баскетбол), СДЮСШОР Урожай (бокс и тяжелая атлетика), Центра спортивной медицины, соревнований различного уровня и массовых развлекательных мероприятий.
Единая пропускная способность спортивного комплекса: арена 48х26 – 48 чел.; тренажерные залы (4) - 20 чел. (80 чел.); бильярдная – 28 чел.; зал бокса и ОФП – 17 чел.; игровой зал – 20; зал аэробики – 25; залы спортивных танцев (2) – 20 (40 чел.); зал хореографии – 12; зал силовой подготовки (тяжелой атлетики) – 18. Всего в одно время в комплексе могут заниматься 288 человек. Для гостей предусмотрены блок общественного питания, автостоянки, подсобные и административные помещения.
Что лучше: стоять в пробках по 3 часа, штурмовать автобус со злыми пассажирами, мучиться в электричке или сесть в скоростной, уютный и безопасный аквабус, включить плейер с музыкой и спокойно наслаждаться водными просторами Балтики и Невы?
Весной с открытием следующей навигации с причала на Арсенальной набережной (Финляндский вокзал) начали ходить пассажирские теплоходы по новому маршруту "Курортная линия".Жители Кронштадата и Зеленогорска смогут по достоинству оценить скорость и комфорт суперсовременных пассажирских катамаранов нового поколения - аквабусов МЕРКУРИЙ.
Не так давно один из них отправился в свой первый демонстрационный рейс, практически совпавший с
Кузбасский регион Западно-Сибирской железной дороги обеспечивает 85% дорожной и 16% общесетевой погрузки всей Российской Федерации. Дорога обслуживает крупнейшие угольные разрезы, рудники, шахты, металлургические предприятия, мощные тепловые электростанции, предприятия химической и машиностроительной промышленности Кузнецкого бассейна, где сосредоточено более 50 % сырьевых и энергетических ресурсов России. В сутки со станций отделения в среднем отправляется 7,5 тыс. вагонов с углем. Протяженность железнодорожных путей составляет более 1600 км.
Барабинск (основан в 1893 году) – крупный железнодорожный узел, через территорию Барабинского района Новосибирской области проходит участок Транссибирской железнодорожной магистрали «Татарск-Новосибирск».
Работы по реконструкции и капитальному ремонту старого пятиэтажного здания барабинского вокзала были начаты в конце 2010 года. После реконструкции вокзал был открыт в ноябре 2011 года. Общая площадь здания составляет 5900 квадратных метров. Сегодня здесь созданы совершенно другие условия и для самих железнодорожников, и для пассажиров, и для гостей и жителей города. Вокзал обслуживает не только железнодорожное, но и автобусное сообщение.
День железнодорожника (август 2012 г.)
Так же была проведена реконструкция перрона и пассажирских платформ – выполнены работы по благоустройству, замене подпорных стенок, асфальтобетонного покрытия. Средства на эти цели – 200 миллионов рублей – были выделены центральной и региональной Дирекцией железнодорожных вокзалов.
Сложно представить, что еще год назад на месте обновленной привокзальной площади стояли ветхие дома. Сегодня жители этих домов переехали в новые квартиры, а привокзальная площадь уже стала любимым местом отдыха жителей и гостей города.
В День железнодорожника в Казани состоялось открытие второго пассажирского вокзала. Транспортно-пересадочный узел «Казань-2» был построен на месте «долгостроя» - так и не завершенного вокзала, строившегося с середины 60-х годов прошлого века.
Строительство нового вокзального комплекса, объединившего в себе пригородное и дальнее железнодорожное сообщение, междугородний автобус и городской транспорт, заняло всего 14 месяцев. Создание транспортно-пересадочного узла обошлось компании «Российские железные дороги» в 1,1 млрд рублей.
В пассажирском терминале площадью 7890 квадратных метров расположены зал ожидания на 600 человек, кассовый зал, камера хранения, терминалы регистрации и самообслуживания, кафе, туалеты. Зал автобусной станции рассчитан на 75 пассажиров.
Через «Казань-2» в новом графике следуют 11 транзитных пассажирских поездов дальнего следования и 7 пригродных электропоездов. В сутки вокзал обслуживает 520 пассажиров поездов дальнего следования и 550 пригородных пассажиров. В результате переноса части потока на «Казань-2» серьезно разгрузилась станция «Казань», расположенная в центре столицы Татарстана.
Сегодня город Покровск Хангаласского улуса Республики Саха (Якутия) становится мощным центром новой передовой индустрии. Край бескрайней тундры и тайги, сотни лет кормивших оленеводов и охотников, сегодня становится локомотивом инновационного развития Дальнего Востока. А виновник торжества – первая очередь высокотехнологичного производства базальтового непрерывного волокна и производных из него продуктов.
Материал, способный изменить стройиндустрию
Базальтопластиковые технологии существуют уже ряд лет, но пока в России не получили достойного развития. Сегодня есть крупный завод в Дубне, еще четыре российских завода, имеющие от двух до четырех малогабаритных печей, объем производства невелик, несмотря на экономическую привлекательность. Базальтовое непрерывное волокно способно открыть новую эпоху в технологии строительства. Изготавливаемая из нее арматура при значительно меньшем весе обладает повышенными прочностными характеристиками, практически не подвержена коррозии.
Здание вокзала в Зеленогорске было построено в 1917 году. Во время Советско-Финской и Великой Отечественной войны оно сильно пострадало, и только в 1947 году вокзал был восстановлен по проекту архитектора А.А. Гречанникова и с тех пор не перестраивался. В 2009 году руководством Октябрьской магистрали было принято решение о проведении полной реконструкции Зеленогорского вокзала.
К лету 2012 года все ремонтные работы были завершены. Поменялся как внешний облик здания, так и все внутренние коммуникации: была осуществлена перепланировка помещений, установлены турникеты, обновлен тоннель под путями, появилась современная система видеонаблюдения и оповещения. Инвестиции в проект составили более 251 млн рублей.
Протяжённость железных дорог Новосибирского региона Западно-Сибирской железной дороги составляет более 1500 км. С вокзалов и станций Новосибирского отделения магистрали в дальнем и местном сообщении ежегодно отправляются в путь более 2,5 млн пассажиров. Ежегодная погрузка составляет около 14 млн тонн грузов, а грузооборот — более 76,5 млрд тонно-километров. На предприятиях и в организациях отделения работают более 11 тысяч специалистов железнодорожных профессий.
В расположенном неподалеку от Якутска городе Покровске состоялось открытие завода по производству инновационных композитных материалов на основе непрерывного базальтового волокна.
В соответствии с проектом «Базальт - новые технологии» предприятие будет выпускать четыре вида продукции с применением нанотехнологий. В их числе - базальтобетонные конструкции для промышленного и гражданского строительства, базальтопластиковые строительная арматура и сетка для армирования дорожного полотна, а также непосредственно базальтовое непрерывное волокно, являющееся исходным сырьем при производстве многих композитных стройматериалов.
Новый продукт компании «Гален», представленный на июньской выставке «Уголь России и майнинг 2012», получил высокую оценку кузбасских экспертов.
Базальтопластиковый анкер для крепления боков и кровли горных выработок, производимый в Чебоксарах, превзошел мировые металлические и композитные образцы по техническим и эксплуатационным характеристикам. При этом стоимость продукта ниже лучших зарубежных и российских продуктов.
Композиты последовательно вытесняют металл, объем их потребления в России уверенно растет. Не осталось ни одной — даже самой консервативной — отрасли, где прочный и коррозионно стойкий материал не заявил о себе. Заняв нишу в небе, на суше и в море, композиты устремились под землю. Сегодня в угольной промышленности свои позиции укрепляет базальтопластиковый анкер (БПА).