• 
•  © www.aoosk.ru

На первый серийный атомный ледокол «Сибирь» проекта 22220 погрузили главный турбогенератор правого борта произведенный концерном РУСЭЛПРОМ.

Специалисты Балтийского завода (входит в Объединенную судостроительную корпорацию) загрузили накануне генератор и конденсатор, после чего свое штатное место заняла сама турбина.

Турбогенератор весом около 300 тонн грузили в «Сибирь» при помощи плавучего крана «Демаг». После установки изделий на штатные места специалисты Балтийского завода и АО «Завод «Киров-Энергомаш» начали сборку и монтаж оборудования на фундаменте.

В середине апреля этого года на ледокол погрузили главный турбогенератор левого борта. Таким образом, на «Сибирь» полностью установлена паротурбинная установка (ПТУ-72), и на ледоколе началось формирование корпуса надстройки этого района.

• 

•  © Фото с сайта dcss.ru

Строительство многофункционального судна снабжения ледового класса проекта IBSV 10022 на судостроительном комплексе «Звезда» в Большом Камне. Судно с заводским № 562001 было заложено 8 сентября 2017 года. В машинном отделении судна уже начали устанавливать оборудование.

Фото с сайта dcss.ru

©Видео с youtube.com/ https://www.youtube.com/embed/v_u-fkZW5mw

©Видео с youtube.com

Это видео было снято в Северном Ледовитом океане в марте 2018 года. За 7 дней съемочная группа прошла через Баренцево море в Карское вокруг архипелага Новая Земля на атомном ледоколе «Ямал" — мы видели северное сияние и белых медведей, понаблюдали за тем, как буксируют застрявшие во льду суда, и очень замерзли. В ролике можно увидеть два российских ледокола — «50 лет Победы» и «Ямал» с мощностью 75000 лошадиных сил и отличительной акульей пастью, которая появилась на нем в 1994 году во время одной из детских гуманитарных программ. По легенде, кто-то предложил нарисовать на носовой части улыбающуюся акулью пасть, чтобы детям было веселее. В настоящее время Россия обладает единственным в мире флотом из атомных ледоколов. Их используют для обеспечения проводки судов в акватории Северного морского пути в замерзающие порты РФ, научно-исследовательских экспедиций, аварийно-спасательных операций и туристических круизов. Помимо экстремальных погодных условий съемки осложнялись тем, что ледокол все время находился в движении. А если квадрокоптер DJI Inspire 2 пролетал над радиолокационной вышкой, то файл с записью повреждался.

• 

•  © Фото с сайта forums.airbase.ru

• 

•  © Фото с сайта forums.airbase.ru

Многофункциональный патрульный корабль ледокольного типа «Иван Папанин» проекта 23550.

Заложен на ССЗ «Адмиралтейские верфи» в Санкт-Петербурге 19 апреля 2017 года.

Фото Curious с сайта forums.airbase.ru

На Балтийском заводе в Санкт-Петербурге прошла торжественная церемония спуска на воду атомного ледокола «Урал». Событие состоялось 25 мая 2019. Это уже третий ледокол проекта 22220.

©Видео с youtube.com/ https://www.youtube.com/embed/hRGPbQRKTko

• 

•  © Фото автора (A_SEVER)

Сегодня в Санкт-Петербурге со стапеля «А» АО «Балтийский завод» спущен на воду универсальный атомный двухосадочный ледокол «Урал» — третий ледокол проекта 22220 (ЛК-60Я).

Серия:

Заводской № 05706 — заложен 05.11.2013 — спущен 16.06.2016 — «Арктика»

Заводской № 05707 — заложен 26.05.2015 — спущен 22.09.2017 - «Сибирь»

Заводской № 05708 — заложен 25.07.2016 — спущен 25.05.2019 — «Урал»

От своих предшественников ледоколы проекта 22220 отличаются большим водоизмещением и мощностью атомной силовой установки, а также способностью работать как на трассе Северного морского пути, так и в мелководных устьях сибирских рек за счёт изменения своей осадки. После завершения строительства атомные ледоколы «Арктика», «Сибирь» и «Урал» станут самыми большими и мощными ледоколами в мире!

• 

•  © Фото с сайта aoosk.ru

• 

•  © Фото с сайта aoosk.ru

Универсальный атомный двухосадочный ледокол «Урал» проекта 22220 (ЛК-60Я).

Обратите внимание — нижние ярусы надстройки установлены ещё до спуска судна на воду!

Фото с сайта aoosk.ru

В лаборатории испытаний продукции завода LEDVANCE (Смоленск) внедрена российская гониофотометрическая установка «Флакс» для измерения силы света и ее пространственного распределения. Новое оборудование, не уступающее западным аналогам, расширит исследовательскую деятельность предприятия, будет способствовать его развитию.

Продолжение фотообзора о шестом «Фестивале ледоколов», который открылся 4 мая 2019 года в г. Санкт-Петербург.

Во второй части представлены фото ледоколов «Мудьюг» и «Иван Крузенштерн».

• 
•  © pp.userapi.com

4 мая 2019 года в г. Санкт-Петербург стартовал шестой «Фестиваль ледоколов».

Участниками фестиваля стали действующие ледоколы «Капитан Сорокин», «Мудьюг», «Иван Крузенштерн» «Невская застава» и «Санкт-Петербург».

• 
•  © pp.userapi.com

Ученые Удмуртского федерального исследовательского центра Уральского отделения РАН разработали термостойкий материал с многослойным покрытием, который позволит снизить экономические издержки при авиационных и аэрокосмических полетах. Об этом в четверг сообщил ТАСС директор центра Михаил Альес.

«Это материал с многослойным покрытием, который отличается повышенными термостойкими характеристиками и может выдерживать уникальные, тяжелые режимы эксплуатации. Это очень важно для изделий аэрокосмической техники: повышение на 100 градусов температуры авиационного двигателя приводит к огромной экономической эффективности на выходе за счет повышения энергетической характеристики двигателя «, — сказал он.

Альес уточнил, что благодаря использованию такого материала можно увеличивать температуру в двигателе и не беспокоиться о том, что металл расплавится. В результате это может существенно сказаться на увеличении дальности полета или грузоподъемности судна.

По словам Альеса, многослойное композиционное покрытие такого материала состоит из разных слоев аддитивного или 3D-напыления c заданными свойствами. Подобного рода напыление можно наносить на отдельные части авиационного судна, например, на лопатки двигателя.

Собеседник агентства уточнил, что интерес к разработке удмуртских ученых уже выразили представители отечественной авиационной промышленности, с которыми в центре ведутся переговоры о сотрудничестве.

• 

•  © Фото с сайта aoosk.ru

18 апреля на борт атомного двухосадочного ледокола «Сибирь» проекта 22220 погрузили главный турбогенератор левого борта мощностью 36 МВт, изготовленный АО «Завод «Киров-Энергомаш».

• 

•  © Фото с сайта aoosk.ru

Фото с сайта aoosk.ru

• 

•  © Фото из открытых источников

10 апреля АО «Завод «Киров-Энергомаш» передал Балтийскому заводу первый турбогенератор для универсального атомного двухосадочного ледокола «Сибирь» проекта 22220 (ЛК-60Я).

Главный турбогенератор левого борта успешно прошёл все необходимые испытания на универсальном испытательном стенде завода.

Напомню — главные турбогенераторы для универсального атомного ледокола «Арктика» были поставлены Балтийскому заводу в сентябре 2017 (правый) и апреле 2018 года (левый).

©Видео с youtube.com/ https://www.youtube.com/embed/PEpUmf1OfYk

Большой десантный корабль «Пётр Моргунов» проекта 11711:

• 

•  © Фото с сайта forums.airbase.ru

За «ширмой» из недостроенных фрегатов проекта 11356 видны слева направо:

Океанографическое исследовательское судно «Евгений Горигледжан» проекта 02670

Океанографическое исследовательское судно «Алмаз» проекта 22010

Судно обеспечения аварийно-спасательных работ «Воевода» проекта 23700

• 

•  © Фото с сайта forums.airbase.ru

Фото Gogs с сайта forums.airbase.ru

• 
•  © 360tv.ru

25 марта в Объединенном институте ядерных исследований в Дубне Московской области запустили главную установку первой в мире фабрики сверхтяжелых элементов — новый циклотрон ДЦ-280 (Дубненский циклотрон).

В его создании приняли участие большинство государств-членов ОИЯИ. Этот ускоритель специализированный — он рассчитан на работу с такими частицами, которые нужны для синтеза новых элементов. Его параметры уникальны: по интенсивности пучков ускоренных ионов они на порядок превышают параметры, достигнутые на действующих ускорителях ведущих центров мира. С помощью этой установки ученые планируют синтезировать новые элементы с атомными номерами 119 и 120.

Фабрика станет мировой базой для будущих исследований сверхтяжелых ядер и послужит закреплению приоритета России и всех стран-участниц ОИЯИ как лидеров в области синтеза и изучения свойств сверхтяжелых элементов.

• 
•  © sun9-30.userapi.com

Специалисты АО «Балтийский завод» (г. Санкт-Петербург) погрузили последнюю носовую секцию палубы бака (секция 1801) на второй серийный атомный ледокол «Урал» проекта 22220, завершив формирование всего корпуса атомохода.

©Видео с youtube.com/ https://www.youtube.com/embed/PKpvSKLJDyk

На Балтийском заводе в Петербурге готовят к ходовым испытаниям атомный ледокол нового поколения — «Арктика». Он на сегодня самый большой и мощный в мире. Его конструкция позволяет работать не только в морях, но и в руслах рек. Конструкторы провели одну из самых сложных операций — по перешвартовке судна.

• 

•  © Фото из открытых источников

Перешвартовка атомного ледокола «Арктика» проекта 22220 для подготовки к загрузке ядерного топлива. Обратите внимание — вдали на стапеле «Адмиралтейских верфей» виден строящийся патрульный корабль ледокольного типа «Иван Папанин» проекта 23550!

• 

•  © Фото из открытых источников