-
Новинка от российского производителя и дистрибьютера компьютерной техники и цифровой электроники RoverComputers.
Размеры устройства — 181×121 мм, его толщина составляет 10,7 мм. Весит он всего 290 г. Вы всегда сможете иметь под рукой это устройство, будь то рабочая поездка или отдых. Где бы Вы не находились, в ваших руках будут высокие технологии.
Работает планшет под управлением современной ОС Android 4.0 и оснащен процессором BoxChip A13 1.2 ГГц.
RoverPad T74L (GF) снабжен 7'' ярким емкостным дисплеем с разрешением 800×480, поддерживающим технологию multitouch, благодаря чему управлять устройством можно сразу несколькими пальцами. -
17 июля 2012 года Окская судоверфь сдала в эксплуатацию первый построенный верфью танкер "Волго- Дон макс" класса проекта RST27 дедвейтом в море/реке 7030/5428 тонн "В.Ф. танкер - 11" (строительный номер 02701).
Заказчик - судоходная компания "В.Ф.Танкер" (компания входит в холдинг VBTH, мажоритарным акционером которого является международная транспортная группа Universal Cargo Logistics Holding, консолидирующая ряд российских судоходных, стивидорных и судостроительных компаний).Контрактный дедвейт 6980/5378 тонн на судне "В.Ф. танкер - 11" перевыполнен на 50 тонн - фактически он составил 7030/5428 тонн.
-
15 июля 2012 года в 06.40 по московскому времени со стартового комплекса площадки 1 космодрома Байконур состоялся пуск ракеты космического назначения (РКН) «Союз-ФГ» с транспортным пилотируемым кораблем (ТПК) «Союз ТМА-05М» (командир: Юрий Маленченко (Роскосмос); бортинженеры: Санита Уилльямс (НАСА), Акихито Хошиде (ДжАКСА).
-
-
У авторов сайта появилась очень интересная возможность поговорить с одним из тех, кто участвовал в создании SSJ-100, заместителем Главного конструктора по аэродинамике ГСС Алесандром Викторовичем Долотовским, и он любезно согласился ответить на наши вопросы.
- BigThree.png
Вот он самый представительный на фотографии, справа, а слева от него Ивашечкин.
Расскажите о проекте и характеристиках самолёта, о том как задумывалось и что получилось.
Сделаем небольшой экскурс в историю. Проект – первый, компания – новая. Обычно, когда происходит такое сочетание, никто выдающегося от проекта не ждет. Как ни странно, когда, как вы знаете, мы работали с Боингом, и ребята с Боинга (а ребята эти были убеленные сединами старые инженерные кадры, которые делали программы 737, 767 и 777) говорили нам, что это «Big challenge» (большой вызов) организовать в чистом поле нового игрока. Кроме того, это был вызов не только для нас, но и для французов, нашего партнера по двигателю, ведь Снекма не имела опыта разработки гражданского двигателя, как ИНТЕГРАТОР. И на самом деле организовывалось две компании, ГСС и PowerJet, и появилось два новых продукта, самолёт и мотор. При этом даже не мотор, а силовая установка, потому что она включает в себя мотогондолу и все агрегаты навески внутри.
И как говорил Боинг, ребята, если вам удастся сделать самолёт на уровне, это уже большой шаг вперёд, потому что для вас главное не построить выдающийся самолёт, а научиться эти самолёты строить. Собственно по этому пути шла EADS, когда запустила программу Airbus А300, которому было далеко до конкурентов, в первую очередь по экономике.
Но здесь у нас было преимущество перед другими начинающими компаниями. Мы всё-таки живем и работаем в великой авиационной державе под названием Россия. И у нас мощный фундамент в лице авиационных научных центров, обладающих уникальными компетенциями, особенно в части разработки аэродинамики и конструкции самолёта и двигателя. Я естественно имею ввиду ЦАГИ и СибНИИ ГА. Я буду говорить только про те центры, которые связаны с моей компетенцией, т.е. аэродинамикой.
Поэтому у нас появилась возможность вложить в проект определённую изюминку, используя опыт наших научных центров. Эта изюминка состоит в том, что мы, с точки зрения аэродинамики, сделали ШИРОКОФЮЗЕЛЯЖНЫЙ САМОЛЁТ с характеристиками как у УЗКОФЮЗЕЛЯЖНОГО. Здесь мы опираемся почти на столетний опыт постройки самолётов в России и Советском Союз
-
«АвтоВАЗ» начал официальные продажи своего нового универсала Lada Largus. Напомним, что эта модель представляет собой универсал на платформе Logan, причем на «АвтоВАЗе» решили наладить выпуск не только пассажирской версии этой модели, но и грузового «каблука».
-
- Средство для мытья посуды «AOS с ароматом лимона»
Средство для мытья посуды «AOS с ароматом лимона» признано лучшим в программе «Контрольная закупка» на Первом канале от 19 июня 2012. В ходе программы покупатели и эксперты выбирали лучшее жидкое средство для мытья посуды с ароматом лимона. За звание победителя боролись шесть торговых марок различных производителей из России, США, Германии и Великобритании. Победило средство производства компании «Нэфис Косметикс» - «AOS».
-
Перед отправкой на орбиту будущие экипажи осваивают не только управление кораблём, но и основы фотосъемки. Через большой иллюминатор специально оборудованного «Ту-134» будущие космонавты учатся фотографировать земные объекты, которые вскоре увидят с орбиты. В реальном космическом полёте поймать в видоискателе и зафиксировать земную красоту надо успеть всего за 60 секунд
-
Авиасалон «Фарнборо-2012» для британцев особенный. В 1932-м году на Альбионе прошла первая авиавыставка, а в 62-м Великобритания запустила первый спутник. Спустя 30 лет, на российском «Союзе» в космос полетела первая подданная Соединенного королевства Хелен Шарман. Сегодня планы освоения дальнего космоса страны Европы связывают с Россией. Один из самых амбициозных проектов -- «Экзо-Марс».
-
Зеленоградскими предприятиями и ОАО «АНГСТРЕМ-Т» при участии ООО «НЕЛС» (Зеленоград) разработана и освоена в серийном производстве новая система на кристалле — со встроенной функцией ГЛОНАСС/GPS навигации и пониженным энергопотреблением.
- Сигнальный процессор 1892ВМ10Я
Микросхема продолжает ряд многоядерных сигнальных процессоров «Мультикор» и обеспечивает совместимость снизу по программному обеспечению.
Процессор 1892ВМ10Я обеспечивает соотношение «мощность потребления ядра/ производительность» менее 0,4 мВт/FLOP при повышенном питании, частоте 250 МГц (4 GFLOPs), работе в диапазоне температур от –60 °C до +85° С и потребляемой мощности ядра около 1,5 Вт. При работе на частоте 100 МГц микросхема потребляет около 130 мВт в реальных приложениях.
Микросхема изготовлена за рубежом по КМОП технологии с минимальными топологическими размерами элементов 0,13 мкм. Количество транзисторов в микросхеме 1892ВМ10Я — 50,2 млн.
-
Сегодня, 12 июля, в Комсомольске-на-Амуре совершил свой первый полёт очередной самолёт Sukhoi Superjet 100, имеющий заводской номер 95018 (регистрационный номер RA-89010) - 12-ый серийный самолёт и 10-ый по контракту для авиакомпании «Аэрофлот».
Даты первых полётов за 2011 и 2012 год:
1-й 2011 31.01.11 - 2012 16.01.12
2-й 2011 11.07.11 - 2012 02.03.12
3-й 2011 11.09.11 - 2012 04.04.12
4-й 2011 07.11.11 - 2012 29.04.12
5-й 2011 10.12.11 - 2012 03.06.12
6-й 2011 хх.хх.хх - 2012 12.07.12
Итак, в первом полугодии темп сборки новых самолётов составил 1 самолёт в месяц (в среднем).
На сегодняшний момент в цехе общей сборки находятся машины с номерами 95020-95026, причём наибольшую степень готовности имеет самолёт с заводским номером 95022 для авиакомпании «Sky Aviation» (Индонезия). Ещё 2 самолёта (95009 и 95019) находятся во 2-ой части ЦОСа, вне основной линии сборки.
Что касается поставок готовых самолётов заказчику, то немного о грустном - авиакомпанию «Аэрофлот» не устроило качество покраски самолёта RA-89009 «Василий Борисов» (заводской номер 95017), что потребовало его возврат на перекраску в Ульяновск...
Перелёт на покраску: RA-89009 - 12 июля (повторно), RA-89010 - 15 июля.
Фото Сергея Лысенко с сайта russianplanes.net
-
10 июля в соответствии с циклограммой полета космический аппарат «Сириус-5» отделился от разгонного блока «Бриз-М» и принят на управление заказчиком.
Телекоммуникационный космический аппарат «Сириус-5» предназначен для предоставления полного спектра услуг связи на территорию Европы, страны Балтии и Африки.
Накануне, 9 июля в 22.38 мск с площадки 81 космодрома Байконур стартовыми расчетами предприятий ракетно-космической отрасли произведен успешный пуск ракеты космического назначения (РКН) «Протон-М» с разгонным блоком (РБ) «Бриз-М» и телекоммуникационным космическим аппаратом (КА) «Сириус-5».
В расчетное время головной блок в составе РБ «Бриз-М» и КА «Сириус-5» отделился от третьей ступени ракеты-носителя (РН). После отделения РБ продолжил выведение КА на целевую орбиту. Все пять включений двигательной установки разгонного блока прошли в штатном режиме.
Пуск 9 июля стал шестым пуском ракеты космического назначения (РКН) «Протон-М», осуществленным в текущем году.
-
ОАО Корпорация "Иркут", входящее в ОАО "Объединенная авиастроительная корпорация", и компания Jeppesen, подразделение Boeing Flight Services, подписали соглашение сроком на пять лет о сотрудничестве по самолету МС-21. Данный документ предполагает предоставление Корпорации "Иркут" пакета услуг, разработанного компанией Jeppesen.
Президент Корпорации "Иркут" Алексей Федоров отметил: "Разработки Jeppesen позволят нам точнее оценивать эффективность самолета, в первую очередь топливную, уже в процессе его создания. В дальнейшем авиакомпании - эксплуатанты МС-21 смогут использовать пакеты услуг Jeppesen для оптимизации своих затрат".
"Мы рады расширению сотрудничества с Корпорацией "Иркут" и предоставлению интегрированного комплекса услуг, который будет использоваться для оценки эффективности их прекрасного нового семейства самолетов МС-21", - заявил Томас Ведэ, старший вице-президент подразделения Jeppesen Aviation. "Цифровые сервисы Jeppesen позволяют эксплуатантам повышать эксплуатационную эффективность. И мы также будем рады предоставить Корпорации "Иркут" необходимые данные к моменту, когда МС-21 будет готов для использования на авиалиниях". -
Мексиканский перевозчик Interjet, первый заказчик самолетов Sukhoi Superjet 100, перевел сегодня в твердый заказ имеющийся у него опцион на пять самолетов этого типа. Первоначальный твердый заказ на 15 ВС был размещен в январе 2011 г. Таким образом, сейчас твердый заказ Interjet возрос до 20 ВС общей стоимостью около 700 млн долл. Все самолеты будут поставлены мексиканской авиакомпании в базовой модификации, в одноклассной компоновке салона на 93 пассажирских места.
По словам президента "Гражданских самолетов Сухого" Владимира Присяжнюка, в этом году Interjet должен получить первые 4 самолета SSJ 100. Европейский сертификат типа этого ВС был валидирован авиационными властями Мексики в апреле.Как заявил сегодня председатель совета директоров Interjet Алеман Веласко, его авиакомпания планирует подписать предварительное соглашение еще на 10 SSJ 100.
Кроме того, российско-итальянское СП Superjet International (SJI) подписало сегодня меморандум о взаимопонимании о назначении сервисной станции Interjet в Толуке авторизованным сервисным центром для проведения линейного и базового обслуживания SSJ 100. Этот центр сможет обслуживать как самолеты своей авиакомпании, так и ВС сторонних заказчиков.
-
«Вертолеты России», один из ведущих мировых разработчиков и производителей вертолетов, в том числе ряда самых знаковых, инновационных и широко эксплуатируемых моделей, и компания AgustaWestland, входящая в группу Finmeccanica, рады сообщить о том, что сегодня на Международном авиасалоне в Фарнборо они подписали предварительное рамочное соглашение о совместной разработке, производстве и продаже новейшего однодвигательного вертолета массой 2,5 тонны.
-
НАПО им. В. П. Чкалова ("Чкаловский завод") - одно из крупнейших самолётостроительных предприятий России, входящее в состав компании «Сухой». Помимо выполнения государственного оборонного заказа, с 2004 года предприятие, совместно с российскими и зарубежными партнерами, работает над проектом Sukhoi Superjet 100 (SSj-100) – новым российским региональным самолетом. Завод выпускает носовой и хвостовой отсеки фюзеляжей, а также горизонтальное и вертикальное оперения.
-
На космодроме Байконур полным ходом идет подготовка новой экспедиции на Международную космическую станцию. Юрий Маленченко, Санита Уилльямс и Акихико Хошиде уже были здесь в декабре прошлого года. Тогда они были дублерами основного экипажа корабля «Союз ТМА-03М». Сегодня же настал и их звездный час. До запуска пилотируемого «Союза» - всего неделя. Это будет четвертый в текущем году старт российской ракеты по маршруту Земля - МКС.
-
Москва (Россия) и Кассель (Германия), 2 июля 2012 – «ЕвроХим» и «K+S Nitrogen» объявили сегодня об успешном завершении сделки по приобретению ЕвроХимом компании «K+S Nitrogen». Продажа бизнеса по торговле азотными удобрениями компании «K + S» «ЕвроХиму» была одобрена антимонопольной комиссией ЕС от 25 июня 2012 года.
«Приобретение компании «K+S Nitrogen» — наш очередной стратегический шаг по расширению географического присутствия и по приближению к нашим конечным пользователям», — прокомментировал Валерий Рогальский, директор по продажам и маркетингу «ЕвроХима».
-
С распадом Советского Союза и его плановой экономики серийное строительство речных грузовых судов прекратилось - имеемый состав флота вполне справлялся с упавшим грузопотоком, да и судоходные компании переживали не лучшие времена.
Спустя десять лет улучшение дел в экономике и начавшийся рост объёмов грузоперевозок всё настойчивее требовали возобновить процесс обновления грузового флота. И действительно, имеемые сухогрузы типов «Волго-Балт», «Волго-Дон» и «Окский», а также танкеры типа «Волгонефть», не один десяток лет верой и правдой служившие речникам, уже в значительной мере выработали свой ресурс и перестали удовлетворять современным требованиям.
Наконец, в конце первого десятилетия 21-го века отечественные судостроительные заводы получили крупные заказы от судоходных компаний на постройку новых сухогрузов и танкеров, чему в немалой степени способствовали принятые на государственном уровне решения по поддержке отечественного судостроения, в т.ч. за счёт лизинга новых речных судов.
О результатах программы строительства новых грузовых судов класса «река-море» для отечественных судоходных компаний за последние два года мой сегодняшний рассказ!
-
Системе КОСПАС-САРСАТ- 30 лет. Первый спутник самой гуманной космической системы был выведен на орбиту 30 июня 82-го года. И уже в начале сентября принял первый сигнал бедствия с разбившегося в горах Канады самолета. Сюжет повторился совсем недавно, но уже с участием нового спутника ГЛОНАСС-К, в котором установлена аппаратура КОСПАС.
