В конце мая 2014 года расширенная
делегация ОАО “Выборгский судостроительный завод” посетила
полуостров Крым и в частности АО «Судостроительный завод
«Залив» (г. Керчь). Представители ВСЗ были ознакомлены с
производственными мощностями верфи “Залив”, а также стороны
провели совещание, посвященное перспективным проектам и
возможностям кооперации при их реализации. Результатом данных
мероприятий стало подписание соглашения о сотрудничестве двумя
верфями.
Согласно достигнутым договоренностям, стороны
планируют развитие кооперации на различных судостроительных и
оффшорных проектах, что позволит максимально эффективно
распределить загрузку производственных мощностей обоих
предприятий, охватить широкий спектр типоразмеров судов,
предложить Заказчикам наиболее конкурентоспособные и гибкие схемы
постройки судов на отечественных верфях.
Более того, обе верфи имеют большой опыт успешной
работы с зарубежными Заказчиками, в первую очередь из стран
Скандинавии, что доказывает высокое качество поставляемой
продукции и соответствие самым высоким международным стандартам
судостроения.
Сегодня, 3 июня 2014 г. на Московском судостроительном и судоремонтном заводе состоялось торжественное мероприятие,
посвященное спуску на воду головного пассажирского судна проекта
23020 «Астраханец» зав. № 505 для Астраханской области.
На МССЗ ведется строительство серии из трех пассажирских судов
для перевозки пассажиров на городских и пригородных линиях
Астраханской области, пояснили в пресс-службе
предприятия. Пассажирские суда нового поколения «Астраханец»
строятся по проекту ГК «Морская техника».
На открытии центра
проектирования холдинг «Авиационное
оборудование» представил ноу-хау в области авиационного
агрегатостроения – модель новейшей вспомогательной силовой
установки (ВСУ-120) для перспективных российских самолетов.
ВСУ-120 легче и мощнее зарубежных аналогов. Создание ВСУ нового
поколения должно решить проблему импортозамещения авиационной
техники.
ВСУ-120 легче и мощнее зарубежных аналогов
ВСУ-120 легче, мощнее зарубежных аналогов и позволяет перевести
на электрический привод большую часть бортовых устройств
воздушного судна, повысив эффективность их работы и снизив расход
топлива ВС на 20-25%.
«По своей мощности новая ВСУ-120 превосходит российские аналоги,
а ее технические характеристики отвечают концепции «более
электрического самолета», – рассказал генеральный директор
холдинга «Авиационное оборудование» Максим Кузюк. – Использована
новейшая схема без коробки приводов, которая позволила уменьшить
количество узлов и деталей ВСУ-120 на 30%, что повлияет на
снижение и ее себестоимость».
Постепенно развивается и обновляется и наш военный, и наш
гражданский флоты.Что приятно, в мае его просто
прорвало на хорошие новости. Давайте же узнаем,какие новости
Российского судостроения появились за этот месяц.
На ОАО «Судостроительная фирма «Алмаз»
(Санкт-Петербург) состоялся спуск на воду морского самоходного
плавучего крана «СПК-37150» проекта 02690 (строительный
№901) и закладка еще двух кранов проекта для Минобороны РФ
(строительные №№ 904 и 905), сообщили в пресс-служба
предприятия.
29 мая приемочная комиссия Федерального агентства
морского и речного транспорта произвела приемку построенных по
заказу ФКУ «Речводпуть» обстановочных судов проекта 3050
«Путейский – 78» (строительный №219) и «Путейский – 88»
(строительный №220), предназначенных для ФБУ «Администрация
Северо-Двинского бассейна внутренних водных путей».
ООО НПО "Станкостроение" (г. Стерлитамак, Башкирия) выполнило
первую часть контракта на производство и установку 15
металлообрабатывающих станков "Компании Сухой" на Авиационном
заводе им. Ю.А.Гагарина в г. Комсомольск-на-Амуре. Сумма
контракта составила 204 млн. рублей.
ОАО «Зеленодольский завод им.
А.М.Горького» (Татарстан) по уже сложившейся традиции в рабочем
порядке спустил на воду очередной противодиверсионный катер
проекта 21980 «Грачонок».
Катер с заводским №986 стал восьмым катером этого проекта и
одновременно шестым, построенным в
Зеленодольске.
Серия:
ОАО «Зеленодольский завод им. А.М.Горького»
№981 - заложен 08.02.08 - спущен 25.04.09 - передан 11.2009 (в
составе БФ)
№982 - заложен 07.05.10 - спущен 07.2011 - передан 10.2011 (в
составе ЧФ)
№983 - заложен 06.05.11 - спущен 16.06.12 - передан 11.2012
(в составе ЧФ)
№984 - заложен 05.05.12 - спущен 04.2013 - передан 08.2013
(в составе ЧФ)
№985 - заложен 27.07.12 - спущен
??.2013 - передан 10.2013 (в составе КФ)
№986 - заложен 07.05.13 - спущен ??.2014
№987 - заложен 27.07.13
ОАО «Восточная верфь»
№8002 - заложен в 2012 году - спущен 24.06.13 - передан
09.2013 (в составе ТОФ)
№8003 - заложен в 2012 году - спущен 29.11.13 - передан
02.2014 (в составе ТОФ)
Под техническим наблюдением Российского морского регистра
судоходства (РС) на ОАО «Ленинградский судостроительный завод
«Пелла» (г. Отрадное, Ленинградская обл.) строится
рыбопромысловое судно нового поколения.
Спуск головного рыбопромыслового судна проекта PL-475 на воду
состоялся 28 мая 2014 года. Символ класса РС: КМ* Ice2 AUT1 Fishing
Vessel.
Это первое построенное в России высокотехнологичное современное
рыбопромысловое судно ярусного лова.
27 мая 2014 года на ОАО "Московский судостроительный и
судоремонтный завод" состоялась закладка третьего из серии
водолазных катеров проекта 14157 для нужд Министерства
обороны Российской Федерации.
Первые многофункциональные истребители Су-35С прилетели в
Липецкий авиацентр, где будут проходить войсковые испытания,
сообщил "Интерфаксу-АВН" представитель управления пресс-службы и
информации Минобороны по Военно-воздушным силам полковник Игорь
Климов.
"Самолеты проследовали по маршруту Комсомольск-на-Амуре - Иркутск
- Челябинск - Липецк, протяженностью около 9000 км", - сказал он.
В рамках войсковых испытаний будут разработаны методические
документы по применению Су-35С в строевых частях ВВС,
организована подготовка летного и технического состава
эксплуатирующих Су-35С, добавил И.Климов.
Омская компания ОАО «ТПЦ
«СибВПКнефтегаз» отгрузила два грузопассажирских вездехода на
воздушной подушке «Арктика-3Д» компании
«Артель старателей «Тал», работающей в северо-восточной части
республики Якутия.
Якутская компания занимается разработкой месторождений россыпного
золота в Якутии открытым способом.
Грузопассажирские амфибийные вездеходы на воздушной подушке
«Арктика-3Д» предназначены для перевозки людей и грузов по воде,
снежной целине, болоту и тундре на дальность до 1100 километров.
По словам разработчиков - ОАО «ТПЦ «СибВПКнефтегаз» - амфибии
могут эксплуатироваться круглый год на судоходных и несудоходных
реках, озёрах, заболоченной тундре независимо от состояния
ледяного и снежного покрова практически в любую погоду.
Грузоподъёмность модели «Арктика-3Д» - до трёх тонн,
пассажировместимость - до 25-28 человек.
ОАО "КАМПО" изготовило новый
многофункциональный модульный катер-катамаран "СМК-2094" проекта
23370. Это второй катер в серии из двенадцати заказанных катеров
для Военно-Морского Флота РФ.
На ОАО «Астраханский судоремонтный завод»
(филиал ОАО «Центр судоремонта «Звёздочка») 20 мая спущено на
воду спасательно-буксирное судно СБ-565 проекта
22870 для ВМФ России.
Это уже второе судно этого
проекта, построенное астраханскими корабелами для нужд
аварийно-спасательных сил флота. Проект разработан ОАО «КБ
«Вымпел» (Нижний Новгород).
Технические
характеристики:
Водоизмещение: 1200 т.
Главные размерения: длина - 57 м,
ширина - 14 м, осадка - 3.2 м.
ОАО «Средне-Невский
судостроительный завод» завершило изготовление композитной
надстройки для головного корвета проекта
20385 «Гремящий». 26 мая надстройка была спущена на воду для
дальнейшей транспортировки на ОАО «Судостроительный завод
«Северная верфь», где ведётся постройка корвета.
26 маяв Нижнем Новгороде был запущен
один из самых мощных суперкомпьютеров в мире -
"Лобачевский".
Первые результаты его работы в тестовом режиме уже готовятся к
внедрению в области медицины.
Пиковая производительность суперкомпьютера, установленного в
Нижегородском госуниверситете (ННГУ), составляет 570 терафлопс.
Один терафлоп составляет триллион операций в секунду. Говоря
ненаучным языком, он может производить в секунду в тысячи раз
больше операций, чем привычный пользователю персональный
компьютер.
Благодаря своей мощности "Лобачевский" войдет в тройку
суперкомпьютеров, работающих в университетах России и в сотню
крупнейших суперкомпьютеров мира.