Современный пограничный сторожевой корабль проекта «Охотник», способный переносить на своем борту вертолет, прибыл на вооружение крымских пограничников, сообщил начальник пограничной службы ФСБ России по республике Крым Геннадий Медведев.
База службы корабля располагается в Балаклаве под Севастополем, называется корабль «Аметист».
Санкт-Петербург. Вантовый мост через Корабельный фарватер
в устье Большой
Невы:
Пилоны всё выше, начался монтаж балки пролётного строения моста.
Фото В Дружкова с сайта fleetphoto.ru 29 мая 2015 года
Санкт-Петербург, Крестовский остров, декабрь 2013 и май 2015
года:
Как видно на фотографии, закончили формирование территории для строительства пешеходного моста (слева от стройплощадки станции метро «Новокрестовская»), теперь осталось намыть справа, где будет построен яхт-клуб.
Для тех, кто пропустил: Васильевский остров — было и стало Фотографии Николая Иванова
С Днём Рождения, прекрасный и устремлённый в будущее Санкт-Петербург!
Я уже писал о строящихся в Санкт-Петербурге вантовых мостах. Мост через Корабельный фарватер в устье Большой Невы и мост через Петровский фарватер в устье Малой Невы строятся в составе центрального участка Западного скоростного диаметра и после завершения строительства станут украшением города и одним из новых символов Санкт-Петербурга.
Сегодня речь пойдёт о строящемся двухярусном мосте через Морской канал. Высота подмостового габарита нового моста составит 52 метра, что делает его самым высоким мостом Санкт-Петербурга!
Предлагаю Вашему вниманию очередной фотоотчёт о ходе строительства Западного скоростного диаметра — скоростной платной автомагистрали, пересекающей Санкт-Петербург с севера на юг и обеспечивающей связь западных районов города и морского порта с Кольцевой автодорогой.
По сложившейся традиции, начнём с участка трассы между Крестовским островом и островом Декабристов, между которыми идёт строительство вантового моста через Петровский фарватер.
Вантовый мост через Петровский фарватер, 21 марта 2014 года и 17 января 2015 года:
Свой
пятый в этом году фотоотчёт о строящемся в Санкт-Петербурге
Западном скоростном диаметре я хочу начать двумя уже устаревшими,
но от этого не менее красивыми фотографиями. На верхней виден
участок трассы между Крестовским островом и островом
Декабристов, на нижней — участок вдоль Белого острова. Обе
фотографии сделаны в июле и дают представление о том, как красиво
выглядит эта масштабная стройка в тёмное время суток. Интересно,
после завершения строительства подсветка колонн
планируется?
Строительство вантового моста через Петровский фарватер, ноябрь
2013 и октябрь 2014
года:
На
фотографиях хорошо виден прогресс в строительстве участка
Западного скоростного диаметра и стадиона на Крестовском острове
за минувший год. В сентябре строители приступили к возведению
левого пилона вантового моста, а в конце октября начал расти и правый пилон. Напомню, по проекту высота пилонов моста 125
метров, длина центрального пролёта — 240 метров, высота
подмостового габарита — 25 метров.
Сегодня
в Санкт-Петербурге на ОАО «Судостроительная фирма
«Алмаз» поднят флаг на пограничном сторожевом корабле
«Аметист» — пятом корабле проекта 22460.
Серия:
ОАО «Судостроительная фирма «Алмаз»
Зав. № 501 заложен
Зав. № 502 заложен
Зав. № 503 заложен
Зав. № 504 заложен
Зав. № 505 заложен ??.2013 — спущен
Зав. № 506 заложен 27.06.14
Зав. № 508 заложен 27.06.14
В Санкт-Петербурге идёт строительство центрального участка Западного скоростного диаметра — скоростной платной автомагистрали, пересекающей город с севера на юг и обеспечивающей связь западных районов и морского порта с Кольцевой автодорогой.
Предлагаю Вашему вниманию очередной фоторепортаж о ходе строительства! +25 фото!
Наступило
лето, а значит пришло время в очередной раз посмотреть на успехи
строителей Западного скоростного диаметра. Заглавная фотография
уже несколько устарела, но зато на ней прекрасно виден весь
строящийся участок трассы.
В Санкт-Петербурге идёт строительство нового вантового моста через Петровский фарватер - второго вантового моста на центральном участке Западного скоростного диаметра и третьего большого вантового моста Санкт-Петербурга.
Проект мостового перехода разработан ЗАО «Институт «Стройпроект» (Санкт-Петербург), строительство ведёт турецко-итальянская строительная компания «Астальди Ичташ».
Общая длина строящегося моста 580 метров, в т.ч. длина центрального пролёта - 240 метров, высота подмостового габарита - 25 метров. Первоначально планировалось возведение экстрадозного моста, но впоследствии проект был изменён.
Строительство началось весной прошлого года и должно завершиться в начале 2016 года.
В Санкт-Петербурге идёт строительство центрального участка Западного скоростного диаметра - скоростной платной автомагистрали, пересекающей город с севера на юг и обеспечивающей связь западных районов и морского порта с Кольцевой автодорогой.
Центральный участок магистрали проходит по берегу Финского залива, пересекает несколько рукавов Невы и является самым сложным участком трассы. К началу ноября на строящемся участке забетонировано более 2.5 тысяч свай, уложено более 853 тысяч кубометров песка, более 82 тысяч кубометров щебня и более 82 тысяч кубометров бетона, а также смонтировано 6,7 тысяч тонн металлоконструкций временных эстакад длинной более полутора километров.
Предлагаю Вашему вниманию фоторепортаж, рассказывающий о ходе строительства!
Намывные территории и строящийся участок Западного скоростного диаметра.
Справа вдали видно место строительства нового вантового моста, о котором рассказано .
Река Смоленка разделяет остров Декабристов и Васильевский остров, под ней будет тоннель.
Внизу виден крупнейший морской пассажирский порт Европы «Морской фасад» (фрагмент).
В Санкт-Петербурге идёт строительство нового вантового моста через Корабельный фарватер в устье Б. Невы, входящего в состав Западного скоростного диаметра.
Проект мостового перехода разработан ЗАО «Институт «Стройпроект» (Санкт-Петербург), строительство ведёт турецко-итальянская строительная компания «Астальди Ичташ».
Общая длина строящегося моста 622 метра, в т.ч. длина центрального пролёта - 320 метров, ширина - 41 метр, высота подмостового габарита - 35 метров, высота пилонов - 125 метров. Пилоны имеют внутренний наклон в 12 градусов и напоминают фермы разведённого моста.
Строительство началось весной этого года и должно завершиться в начале 2016 года.
В настоящий момент в устье Большой Невы между Васильевским островом и островом Белый идёт сооружение двух временных технологических платформ размерами 90х90 метров, с помощью которых будет вестись возведение пилонов будущего моста:
В Санкт-Петербурге состоялось долгожданное событие - открылся
новый участок скоростной автомагистрали, связавший северные и
южные районы города. Проект амбициозный. Это часть Западного
скоростного диаметра, который государство строит вместе с
частными инвесторами, поэтому за проезд будет взиматься плата. И
этого того стоит: много полос, удобные развязки и большая
пропускная способность.
Решения СПРАМЕТ по напылению комбинированных антикоррозионных, огнезащитных, теплоизоляционных и декоративных покрытий запатентованы.
Получен патент на полезную модель на защитное комбинированное покрытие, выполненное в виде системы слоев на стальной металлоконструкции, отличающееся тем, что в основе покрытия находится слой металла, выполненный из алюминия, цинка или их сплавов, следующий слой обладает антикоррозионными огнезащитными или теплоизолирующими свойствами, возможен дополнительный декоративный слой.