• 

17 августа 2013 года многофункциональное аварийно-спасательное судно мощностью 4 МВт проекта MPSV07 «Спасатель Кавдейкин» прибыло к месту базирования, в порт Мурманск.

Это уникальное по своей оснащенности и техническим возможностям многофункциональное аварийно-спасательное судно ледового плавания было построено в июле 2013 года российской верфью — Невским Судостроительно-Судоремонтным заводом и на сегодняшний день вместе с однотипным «Спасателем Каревым», полученным в конце прошлого года, являются самыми большими и значимыми судами, построенными в соответствии с Федеральной целевой программой по развитию транспортной системы России на 2010-2015 годы.

19 июля 2013 года Невский Судостроительно-Судоремонтный завод сдал государственной комиссии второе многофункциональное аварийно-спасательное судно ледовой категории Arc 5 мощностью 4 МВт проекта MPSV07 «Спасатель Кавдейкин» (строительный номер 702).

• 

• 

ООО «Невский судостроительно-судоремонтный завод» (Шлиссельбург) 15 июля передало заказчику четвёртое сухогрузное судно проекта RSD49 «Нева-Лидер 4».

Заказчиком серии из 10 судов проекта RSD49 является ОАО «Северо-Западное пароходство».

Все 10 сухогрузов должен построить «Невский ССЗ», ещё 2 судна проекта RSD49 строятся на ОАО «Судостроительный завод «Лотос» (Нариманов) для судоходной компании «Аншип».

Проект разработан Морским Инженерным Бюро (Украина).

Назначение:

Морская и смешанная (река-море) перевозка генеральных и навалочных грузов, включая металл, зерно, лес, уголь, крупногабаритные и тяжеловесные грузы, а также опасные грузы разных классов.

Технические характеристики:

Дедвейт (в море / в реке) - 7154 / 4518 т.

Главные размерения: длина - 139,95 м, ширина - 16,5 м, осадка - 4,7/3,6 м.

Количество трюмов: 3

Объём трюмов: 10920 м³

Скорость хода: 11,5 узлов

Автономность: 20 суток.

Экипаж: 10 человек.

Сегодня поднят Флаг на пограничном судне ПС-825 проекта 22120 шифр «Пурга» (зав.№ 051). Судно предположительно будет нести службу на Дальнем Востоке.

• 

• 

28 июня на ходовые испытания вышло многофункциональное аварийно-спасательное судно проекта MPSV07 «Спасатель Кавдейкин», а 29 июня — сухогруз проекта RSD49 «Нева-Лидер 4». Испытания пройдут в Ладожском озере. Оба судна построены ООО «Невский судостроительно-судоремонтный завод» в Шлиссельбурге.

• 

«Спасатель Кавдейкин» (заводской № 702) — заложено 06.04.10, спущено 29.07.11

«Нева-Лидер 4» (заводской № 404) — заложено 24.10.11, спущено 30.04.13

• 

Сегодня ООО «Невский судостроительно-судоремонтный завод» (Шлиссельбург) спустило на воду четвёртое сухогрузное судно проекта RSD49 «Нева-Лидер 4»  (заводской №404) и начало ходовые испытания сухогруза «Нева-Лидер 3». 

Заказчиком серии из 10 судов проекта RSD49 является ОАО «Северо-Западное пароходство».

Все 10 сухогрузов должен построить «Невский ССЗ», ещё 2 судна проекта RSD49 строятся на ОАО «Судостроительный завод «Лотос» (Нариманов) для судоходной компании «Аншип».

Проект разработан Морским Инженерным Бюро (Украина).

Назначение:

Морская и смешанная (река-море) перевозка генеральных и навалочных грузов, включая металл, зерно, лес, уголь, крупногабаритные и тяжеловесные грузы, а также опасные грузы разных классов.

Технические характеристики:

Дедвейт (в море / в реке) - 7154 / 4518 т.

Главные размерения: длина - 139,95 м, ширина - 16,5 м, осадка - 4,7/3,6 м.

Количество трюмов: 3

Объём трюмов: 10920 м³

Скорость хода: 11,5 узлов

Автономность: 20 суток.

Экипаж: 10 человек.

25 апреля 2013 года Невский Судостроительно-Судоремонтный завод заложил четвертое многофункциональное аварийно-спасательное судно мощностью 4 МВт проекта MPSV07 (строительный номер 704).

• 

19 марта 2013 года в соответствии с программой ввода в судовой состав АСФ ФГУП «Балтийское-бассейновое аварийно-спасательное управление» вновь построенного многофункционального спасательного судна «СПАСАТЕЛЬ КАРЕВ» (завод-строитель ООО «Невский судостроительно-судоремонтный завод») были успешно проведены ледовые испытания судна.

• 

• 

Предлагаю Вашему вниманию обзор, посвящённый судостроительным заводам России. Заводы приведены в алфавитном порядке с указанием актуальных производственных программ. Небольшие заводы по строительству катеров, лодок и яхт в обзоре не рассматривались.

• 

В период навигации 2012 (апрель - октябрь) ООО "Невский судостроительно-судоремонтный завод" отремонтировал 47 судов. 

Средний ремонт прошли теплоходы "Дмитрий Пожарский", "Вятка", "Узола-3", "МБ-1217", "Иркутск ГЭС "ОТ-2444": модернизацию - теплоход "МБ-1217"; переоборудование - баржа-2033; ремонт механизмов и оборудования судна - теплоходы "Лежево", "Сандал", "СЯМ", "Волга 4007", "Монак", "Братск ГЭС", "Алдан", баржа-2034, "Канин".           

Отремонтированы крышки люковых закрытий на теплоходе "Монак", установлены фундаменты на барже-2033 и барж-2034, заменены якоря на теплоходах "Карл Маркс",  "Волго-Дон-113", зачищены и проведена дефектация балластных танков "Волго-Балт-231".

• 

Невский судостроительно-судоремонтный завод получил государственный контракт на постройку многофункционального аварийно-спасательного судна мощностью 4 МВт.

Соответствующий документ был подписан судостроительным предприятием с заказчиком — ФКУ «Дирекция государственного заказчика программ развития морского транспорта».

Право подписания данного государственного контракта было предоставлено ООО «Невский ССЗ» в результате победы в конкурсе, итоги которого были подведены государственной конкурсной комиссией 15 ноября текущего года.

Многофункциональное аварийно-спасательное судно мощностью 4 МВт будет строиться в соответствии с Техническим проектом MPSV07, разработанным ЗАО «Морское инженерное бюро — дизайн — СПб».

ООО «Невский судостроительно-судоремонтный завод» уже имеет опыт строительства судов данного проекта. Головное многофункциональное аварийно-спасательное судно «Спасатель Карев» сдано Заказчику в октябре 2012 года. Два других судна «Спасатель Кавдейкин» и «Спасатель Заборщиков» находятся на достройке.

16 ноября подписан Акт приема-передачи заказчику головного многофункционального аварийно-спасательного судна «Спасатель Карев» проекта MPSV07, построенного на ООО «Невский судостроительно-судоремонтный завод».

• 

Судно предназначено для Балтийского БАСУ, входящего в систему Госморспасслужбы России. Уникальное в своем роде, судно имеет множество функций и может эксплуатироваться в качестве буксира, и как спасательное, пожарное, водолазное судно, а также для ликвидации аварийных разливов нефти и нефтепродуктов.

Проект разработан ЗАО «Морское инженерное бюро — дизайн — СПб».

Ещё один ролик - о Невском судостроительно-судоремонтном заводе.

• 

Сухогруз «Нева-Лидер 2» проекта RSD49 успешно завершил ходовые испытания.

Судно было заложено на Невском судостроительно-судоремонтном заводе в Шлиссельбурге      20 апреля 2011 года, а 26 июня этого года было спущено на воду.

Ходовые испытания продолжались с 19 по 23 октября, программа испытаний была выполнена успешно и в полном объёме.

Заказчиком серии из 10 судов проекта RSD49 является ОАО «Северо-Западное пароходство».

Ещё 2 сухогруза этого проекта строятся на судостроительном заводе «Лотос» (Астрахань) для судоходной компании «Аншип». Проект разработан Морским Инженерным Бюро (Украина).

• 

Головное многофункциональное аварийно-спасательное судно «Спасатель Карев» (строительный номер 701) мощностью 4 МВт проекта MPSV07, построенное на ОАО «Невский судостроительно-судоремонтный завод» (ООО «Невский ССЗ»), вернулось с ходовых испытаний. Об этом сообщает пресс-служба Морского Инженерного Бюро, являющегося проектантом серии.

• 

• 

Сегодня ООО «Невский судостроительно-судоремонтный завод» (Шлиссельбург) спустило на воду третье сухогрузное судно проекта RSD49 (заводской №403).

Заказчиком серии из 10 судов проекта RSD49 является ОАО «Северо-Западное пароходство».

Все 10 сухогрузов должен построить «Невский ССЗ», ещё 2 судна проекта RSD49 - ОАО «Судостроительный завод «Лотос» (Астрахань) для судоходной компании «Аншип».

Проект разработан Морским Инженерным Бюро (Украина).

Назначение:

Морская и смешанная (река-море) перевозка генеральных и навалочных грузов, включая металл, зерно, лес, уголь, крупногабаритные и тяжеловесные грузы, а также опасные грузы разных классов.

Технические характеристики:

Дедвейт (в море / в реке) - 7154 / 4518 т.

Главные размерения: длина - 139,95 м, ширина - 16,5 м, осадка - 4,7/3,6 м.

Количество трюмов: 3

Объём трюмов: 10920 м³

Скорость хода: 11,5 узлов

Автономность: 20 суток.

Экипаж: 10 человек.

• 

С распадом Советского Союза и его плановой экономики серийное строительство речных грузовых судов прекратилось - имеемый состав флота вполне справлялся с упавшим грузопотоком, да и судоходные компании переживали не лучшие времена.

Спустя десять лет улучшение дел в экономике и начавшийся рост объёмов грузоперевозок всё настойчивее требовали возобновить процесс обновления грузового флота. И действительно, имеемые сухогрузы типов «Волго-Балт», «Волго-Дон» и «Окский», а также танкеры типа «Волгонефть», не один десяток лет верой и правдой служившие речникам, уже в значительной мере выработали свой ресурс и перестали удовлетворять современным требованиям.

Наконец, в конце первого десятилетия 21-го века отечественные судостроительные заводы получили крупные заказы от судоходных компаний на постройку новых сухогрузов и танкеров, чему в немалой степени способствовали принятые на государственном уровне решения по поддержке отечественного судостроения, в т.ч. за счёт лизинга новых речных судов.

О результатах программы строительства новых грузовых судов класса «река-море» для отечественных судоходных компаний за последние два года мой сегодняшний рассказ! 

• 

29 июля. На Невском Судостроительно-Судоремонтном заводе (ССЗ) состоялся спуск на воду второго из серии многофункциональных аварийно-спасательных кораблей - судна проекта MPSV07 "Спасатель Кавдейкин".

• 

Работники Невского Судостроительно-Судоремонтного Завода осуществили выкатку на стапель второго многофункционального аварийно-спасательного судна. Мощность этого судна, относящегося к проекту MPSV07, составляет 4 МВт.

Разработчиком техно-рабочего проекта MPSV07 является Морское Инженерное Бюро.

Судно проекта MPSV07 — многофункциональное аварийно-спасательное судно с высоким ледовым классом, удлиненной двухъярусной надстройкой бака, носовым расположением жилой надстройки и машинным отделением в средней части, с дизель-электрической энергетической установкой, c двумя полноповоротными винто-рулевыми колонками и двумя носовыми подруливающими устройствами.

23 ноября 2010 года в 12-30 на Невском ССЗ состоялась торжественная церемония спуска на воду головного многофункционального аварийно-спасательного судна «Спасатель Карев», (строительный номер 701) мощностью 4 МВт проекта MPSV07, строительство которого завод выполняет в соответствии с Государственным контрактом № 226-АСС4/32-ГК-09.

• 

Государственный заказчик — Федеральное Агентство морского и речного транспорта.

Заказчик — ФГУ «Дирекция государственного заказчика программ развития морского транспорта».

Проектант — ЗАО «Морское Инженерное бюро-дизайн-СПб».