-
Комиссия Федерального агентства морского и речного транспорта (Росморречфлот) 30 декабря 2014 года приняла в эксплуатацию многофункциональное аварийно-спасательное судно проекта Р-70202 «Балтика» (порт приписки Большой порт Санкт-Петербург), предназначенное для нужд Федерального бюджетного учреждения «Морская спасательная служба Росморречфлота».
-
В Крыловском научном центре появился бассейн для испытания ледоколов и другой морской техники, он способен вместить 3 тысячи тонн воды. Испытательный бассейн создан в рамках федеральной целевой программы «Развитие гражданской морской техники на 2009 — 2016 годы».
-
1.
-
Сегодня легендарный ледокол «Красин» покинул док имени П.И. Велещинского ФГУП «Кронштадтский Морской завод», где с 20 сентября проходил плановый ремонт. В 2 часа дня ледокол вернулся к месту своей постоянной стоянки на набережной Лейтенанта Шмидта.
-
Наша страна обладает единственным атомным ледокольным
флотом в мире, задачей которого является обеспечение судоходства
по северным морям и освоение арктического шельфа. Атомные
ледоколы могут длительно находиться на трассах Севморпути, не нуждаясь в заправке. В настоящее время в состав действующего
флота входят атомоходы «Россия», «Советский Союз», «Ямал», «50
лет Победы», «Таймыр» и «Вайгач», а также атомный
лихтеровоз-контейнеровоз «Севморпуть». Их эксплуатацией и обслуживанием занимается «Росатомфлот», находящийся в Мурманске.
-
Сегодня, 26 ноября, ВСЗ приступил к строительству нового заказа — ледокольного судна снабжения добывающих платформ для ОАО «Совкомфлот». Судно строится в кооперации Выборгского судостроительного завода и Arctech Helsinki Shipyard (обе верфи входят в состав Объединённой судостроительной корпорации).
На торжественной церемонии резки металла для нового судна Александр Соловьёв, генеральный директор ОАО «ВСЗ», отметил, что данный заказ обеспечит значительную загрузку соответствующих цехов предприятия до 2016 года, а также отметил эффективность совместной работы с финской верфью. «Я уверен в том, что именно на примере данного судна мы еще раз докажем всем, что взаимодействие российских и финских верфей может успешно строиться вне зависимости от любых внешних обстоятельств. Несмотря на то, что судно только начинает строиться, я пожелаю ему „Семь футов под килем“, а нам всем успешной и плодотворной работы».
-
Сегодня на Выборгском судостроительном заводе (Ленинградская область) состоялась церемония начала строительства ледокольного судна снабжения проекта NB511 в кооперации с фирмой Arctech Helsinki Shipyard (Финляндия). Обе верфи входят в состав Объединённой судостроительной корпорации (ОСК).
-
В Красноярске спущен на воду впервые сконструированный на городской верфи ледовый танкер. Судно было заложено в 2011 году по заказу ГМК «Норильский никель» для перевозки ГСМ.
-
Первые тепловыделяющие элементы (твэлы) с ядерным топливом для строящегося российского головного универсального атомного ледокола нового поколения ЛК-60 «Арктика» проекта 22220 изготовлены в ОАО «Машиностроительный завод» ( Московская обл.,входит в топливную компанию Росатома ТВЭЛ).
Ледокол «Арктика» станет самым большим и мощным в мире. Его строительство ведет ООО «Балтийский завод-Судостроение» по контракту с Росатомом. Корабль который был заложен 5 ноября 2013 года. Согласно условиям контракта, его строительство должно быть завершено в декабре 2017 года. На ледоколе будет установлена реакторная установка РИТМ-200. Конструкция твэлов и тепловыделяющих сборок (ТВС) для нее разработаны предприятием Росатома «ОКБМ Африкантов».
-
В рамках работ по исполнению государственного контракта с Минпромторгом России ФГУП «ЦИАМ им. П. И. Баранова» представил предварительные итоги научно-исследовательских работ в области создания авиационных турбореактивных двухконтурных двигателей большой тяги (30…35 тонн) для перспективных широкофюзеляжных пассажирских и транспортных самолетов гражданской авиации (программа «ТРДД-30»).
-
8 ноября, 10:42
В спорткомплексе «Шахтер» в г. Нерюнгри состоялось торжественное открытие круглогодичной ледовой арены.
каток работает с 80-х годов, но являлся сезонным и у горожан всегда была мечта сделать его круглогодичным с искусственным льдом.
«Здесь есть бассейн, крытый футбольный стадион и легкоатлетический манеж. Поэтому в завершение всего этого спортивного комплекса логично было получить круглогодичную ледовую арену.
В общей сложности на проведение реконструкции угольной компанией «Колмар» было израсходовано более 60 млн рублей. Установлены новые трибуны вместимостью 250 человек, проведены работы по реконструкции и капитальному ремонту раздевалок и пункта проката коньков, а самое главное — установлена новая система искусственного льда.
-
Лаборатория интеллектуальных систем кибербезопасности — флагманский проект, осуществляемый Фондом перспективных исследований на площадке ведущего российского ВУЗа — Московского государственного университета им. М.В. Ломоносова.
Сегодня в её работе заняты 11 человек:
в т. ч. научные сотрудники и аспиранты факультета. А начиналось все, по словам заведующего лабораторией, кандидата физико-математических наук Дениса Гамаюнова, около 10 лет назад, когда на факультете образовалась исследовательская группа из аспирантов и студентов, которая сфокусировалась на вопросах защиты компьютерных сетей от сетевых атак. -
В Балтийском федеральном университете им. И. Канта сотрудниками ФИАН совместно со специалистами университета запущен прототип первого в России исследовательского ренгеновского центра на базе источника с жидким анодом.
На фото: Проект исследовательского центра на базе рентгеновского источника с жидким анодом (Источник: Турьянский А.Г.)
-
Доку недавно исполнилось 100 лет — торжественно открыли его в июле 1914 г., за месяц до первой Мировой. В то время он стал самым крупным сухим доком в империи и одним из самых больших в мире, будучи рассчитанным на приём линкоров и крупнейших судов с длиной до 260 м и шириной до 37 м. Глубина на пороге, считая от ординара — 10,7 м. Первым после открытия в 1914-м тут доковался крейсер «Рюрик». В июле 1941-го тут проходил ремонт крейсер «Максим Горький», после полученных повреждений в переходе из Таллина. Подробно пересказывать его историю не буду — она хорошо изложена вот тут; скажу только, что в позднесоветское время тут традиционно доковались самые крупные неавианосные корабли советского ВМФ — атомные крейсера серии «Орлан» пр. 1144.
Ледокол «Красин» в доке им. Велещинского Кронштадтского морзавода
-
В Электростали собран элемент для космической энергоустановки.Специалисты ОАО «Машиностроительный завод» в подмосковной Электростали собрали первый тепловыделяющий элемент (ТВЭЛ) для космической ядерной электродвигательной установки (ЯЭДУ), ссобщила пресс-служба Госкорпорации «Росатом».Работы ведутся в рамках реализации проекта «Создание транспортно-энергетического модуля на основе ЯЭДУ мегаваттного класса». Согласно плану ЯЭДУ должна быть готова в 2018 году."Ядерную электродвигательную установку планируется использовать для дальних космических полетов и длительной работы на орбите. В частности, создание этой установки позволит резко сократить временной отрезок, необходимый для марсианской экспедиции", — пояснили конструкторы. Проект ЯЭДУ был утвержден в 2009 году Комиссией по модернизации и технологическому развитию экономики России при президенте России. Эскизное проектирование было завершено к 2012 году.
-
Остров Яя в море ЛаптевыхОткрытый остров существенно сдвинул границы исключительной экономической зоны России вглубь Арктики.В море Лаптевых открыли новый остров. Это событие официально подтверждено участниками экспедиции на российском исследовательском судне Адмирал Владимирский. По их данным, ранее остров не был отмечен на географических картах. Военные гидрографы произвели на нем высадку, и определили его точные координаты.Как сообщил капитан судна Александр Пышкин, площадь острова составляет около 500 квадратных метров, высота над уровнем моря — не более метра. Присутствие здесь части территории России существенно сдвигает границы ее исключительной экономической зоны вглубь Арктики. По словам участников экспедиции, территориальные воды России увеличатся в итоге на 452 квадратные мили.
-
Добрый день, дорогие друзья, мы продолжаем серию статей для читателей сайта «Сделано у нас» и хотим познакомить вас с ещё одной разработкой, которая сделана у нас. Напомню, мы уже познакомили вас с охранным тепловизором ТИТАН, сегодня мы расскажем вам о медицинском тепловизоре ПЕРГАМЕД. Он тоже сделан в компании ПЕРГАМ.
-
Закончен выпуск опытной партии энергоэффективных квантовых магнитометров с лазерной накачкой для обнаружения металлических предметов и твёрдых полезных ископаемых. Прибор, предназначенный для использования в археологических раскопках и геологической разведке, обладает высокой чувствительностью, уменьшенной массой, низким энергопотреблением. Его использование позволяет увеличить эффективность и, как следствие, снизить себестоимость соответствующих поисковых работ. Разработка прибора осуществлялась учёными ФИАНа в кооперации с сотрудниками ИЗМИРАН и ФТИ им. А.Ф.Иоффе.
На фото: Общий вид магнитометра
-
ПАО «Энергомашспецсталь» (г. Краматорск, Украина, входит в машиностроительный дивизион Росатома — Атомэнергомаш) изготовило и отгрузило в ОАО «ЗиО-Подольск» последнюю партию заготовок корпуса реактора РИТМ-200 для самого мощного в мире атомного ледокола ЛК-60.
-
- 18 августа океанографическое исследовательское судно Балтийского флота «Адмирал Владимирский» отправилось в кругосветное плавание
Океанографическое исследовательское судно Балтийского флота «Адмирал Владимирский» в рамках второго этапа кругосветного плавания вышло из порта Тикси (море Лаптевых), где экипаж пополнил запасы продовольствия, воды и топлив, и взяло курс в порт Певек ( Восточно-Сибирское море).
Добавить новость
можно всем, без премодерации, только регистрация