-
Как и обещал, продолжаю рассказ о своем пребывании на московской земле. После споттинга во Внуково по протекции Елены Галановой мы поехали на , где посетили ангар, в котором ремонтируются самолеты.
- IMG_1542
-
В Новой Москве начало работу второе быстровозводимое медицинское учреждение. Это детско-взрослая поликлиника в деревне Крекшино поселения Марушкинское.
Объект модульного типа был возведен за 9 месяцев, за этот период были проведены все строительно-отделочные работы, включая установку и наладку медицинского оборудования. В новой поликлинике со дня ее запуска провели день здорового ребенка, приняли всех ветеранов поселка на ультразвуковое обследование. Поликлиника может принять 100 пациентов в смену.
Обслуживаться в медучреждении могут как 2000 взрослых и 350 детей, проживающих в самом Крекшине, так и жители соседних дачных поселков и поселений. Постоянный прием будет вести только терапевт, педиатр и стоматолог. Также в поликлинику по графику будут приезжать и мобильные бригады из разных филиалов городской больницы: офтальмолог, невролог, кардиолог, доктор УЗИ, детский невролог, детский ортопед.
В течение трех месяцев в Новой Москве будут открыты еще две модульные поликлиники в Рязановском поселении: в поселках Фабрики имени 1 Мая и Знамя Октября.
-
Мегаполис стремительно увеличивается в размерах: строятся новые кварталы, районы, осваиваются новые территории. Успевает ли метрополитен расширяться адекватно темпам современного городского строительства? Пожалуй да. Довольно высокой скорости строительства метро удалось добиться благодаря пересмотру старой концепции развития метрополитена. Переход на прокладку линий неглубокого заложения и использование типовых проектов изрядно ускорили и удешевили возведение новых станций. Метро в большом городе - одно из самых востребованных средств передвижения и оно становится все быстрей и удобней. В будущем году столичная подземка собирается использовать поезда без машинистов, а в течение нескольких лет протяженность линий метро увеличится в полтора раза.
-
В преддверии Дня космонавтики ведущее предприятие холдинга «РТ-Химкомпозит» ОНПП «Технология» провело пресс-тур для представителей сми с целью ознакомления общественности с наиболее значимыми реализованными проектами по производству композиционных изделий и изделий из стекла для космоса, авиации и быта. Предприятию, созданному на базе двух институтов: технического стекла и филиала ВИАМа скоро исполняется 55 лет и начиная с 70-х годов оно ведет разработки в космической сфере. Пройдёмся по производству и посмотрим, как они это делают.
- Обнинск, Технология
Идея выращивать растения в космосе принадлежит Константину Циолковскому. Задолго до начала пилотируемых полётов он заявил, что зеленая флора в будущем станет главным источником питания и поддержания состава атмосферы на космических кораблях. Сегодня экспериментами с растениями занимается Институт медико-биологических проблем и все экипажи МКС. Для космонавтов, огородничество на орбите еще и источник хорошего настроения.
Вступайте в нашу группу:
www.vk.com/rossiya_segodnya
Российская компания "Фаберлик"
представляет очередной выпуск подборки позитивных новостей из
жизни страны.
Автор репортажа - Александр Russos Попов
На проблемном участке перегонного тоннеля первого пути между станциями «Царицыно» и «Кантемировская» в конце прошлого года завершились работы по закреплению грунтов. А 28 марта было отменено ограничение скорости, и поезда наконец-то поехали как положено. Давайте совершим небольшую экскурсию в историю и посмотрим, сколько раз там прорывало плывун и что с этим сделали.
Как сообщили «ОМСКРЕГИОНУ» в пресс-службе министерства по делам молодежи, физической культуры и спорта Омской области, ученые и сотрудники производственного объединения совершили настоящее ноу-хау в области космической науки, аналогов которому нет. Разработчикам удалось изобрести двигатель, который позволяет менять орбиту малых космических объектов.
«Грант родился благодаря сотрудничеству Омского государственного технического университета с производственным объединением «Полёт», — рассказал ректор ОмГТУ Виктор Шалай. — Вот уже не один десяток лет мы идем по жизни рука об руку с Виктором Блиновым. В процессе сотрудничества, обсуждая будущее космической техники и проблемы, которые возникают в реальной жизни, появилось совершенно новое направление — создание маневрирующих космических аппаратов, которые уже летают. Нужно отметить, что никто в мире этого не делает. Спасибо правительству Омской области и в первую очередь Академии наук, которые оценили это новое направление. Для нас очень важно вовлекать и молодое поколение, доносить до их понимания, что они тоже причастны к проблемам мирового уровня».
Долгосрочный контракт стоимостью более 9 млрд рублей на обновление автобусного парка Подмосковья подписан между Дивизионом «Автобусы» «Группы ГАЗ» и ГУП «Мострансавто» в феврале 2014 года. Обновление парка Подмосковья будет проходить поэтапно в течение трех лет: до конца 2014 года будет поставлено 455 автобусов, в 2015 году – 593 автобуса, в 2016 году – 567 автобусов.
В течение 2014 года «Группа ГАЗ» поставит в Московскую область 200 автобусов большого класса ЛИАЗ-529222 с дизельным двигателем MAN, 132 автобуса большого класса ЛИАЗ-529260 и 123 автобусов (10,5 м) средней вместимости, оснащенные дизельными двигателями ЯМЗ-536.
16 апреля началась поставка низкопольных городских автобусов ЛИАЗ-529222 экологического стандарта «Евро-5» в подмосковный Звенигород. Первая партия техники передана руководству Московской области в рамках выполнения трехлетнего контракта на изготовление для городов Подмосковья 1615 низкопольных автобусов ЛИАЗ большого и среднего класса. Весь транспорт, который «Группа ГАЗ» поставит для обновления парка Московской области, адаптирован для маломобильных пассажиров.
Казарменные помещения московского военного городка, известные как «Чернышевские казармы», капитально отремонтировали и подготовили к сдаче в эксплуатацию специалисты Главного управления Спецстроя России по территории Центрального федерального округа. Работы здесь велись с января 2013 года.
Спецстроевцы провели капитальный ремонт спальных и бытовых помещений, кабинетов ротного звена, комнат для хранения оружия и боеприпасов. На всех объектах выполнена реконструкция фасадов, внутренняя отделка, замена инженерных систем, монтаж пожарной и охранной сигнализаций. Отделка обновленных зданий осуществлена в соответствии с утвержденными Минобороны России едиными для всех подразделений требованиями.
Холдинг «Швабе» завершает модернизацию Лыткаринского завода оптического стекла. На предприятии были установлены полировальные станки, автоматизированное стекловаренное оборудование и открыты новые производственные линии. Новое оборудование позволит выпускать более 500 заготовок фосфатного стекла в год.
Техническое переоснащение завода проводится в рамках федеральной целевой программы «Развитие оборонно-промышленного комплекса Российской Федерации». В рамках проведения программы введен участок производства заготовок активных дисковых элементов (АДЭ).
В результате переоснащения на заводе открыт участок финишного формообразования АДЭ. В современном цехе установлены полировальные станки для непрерывного высокоточного полирования. Благодаря этому оборудованию существенно повысился класс чистоты обработки деталей.
За счет технологических возможностей станка почти в 2 раза сократилось время полирования. Точность обработки увеличена в 2-3 раза, и достигнута шероховатость поверхности менее 1 нанометра.
Проведена модернизация
производства объективов на Красногорском заводе (Зенит),
который теперь входит в холдинг Госкорпорации Ростех
«Швабе».
В результате технического переоснащения, оптическая лаборатория,
участок селективной сборки и участок нарезки окулярной резьбы
объективов получили самое современное оборудование.
начала работать в 1952 году. Правда тогда у завода не было названия — предприятие проходило как «№918» и было одним из самых секретных объектов Министерства авиационной промышленности СССР. После перестройки с него сняли гриф секретности, преобразовали в ОАО, и он стал одним из ведущих разработчиков оборудования для всей авиакосмической индустрии. В 50-е здесь изготавливали систему жизнеобеспечения, в которой находилась собака Лайка, и скафандр для пассажира корабля «Восток» — Юрия Гагарина. Сейчас на «Звезде» производят высотное снаряжение для пилотов — скафандры, костюмы, защитные шлемы, кислородные маски, системы пожаротушения, катапультные кресла, парашюты и надувные трапы.
Томская компания «ТОМИОН» — разработчик цифровых ионозондов, не имеющих аналогов в мире, — начала поставку сетевых радаров для ионосферного зондирования Росгидромету. За три года синоптики планируют оснастить цифровыми радарами 18 станций, работы по установке томского оборудования уже начались в Подмосковье.
- Источник: media.realitatea.ro
Универсальный сетевой цифровой радар для мониторинга и прогноза состояния ионосферы Земли — уникальная разработка малого инновационного предприятия «ТОМИОН», созданного при Томском государственном университете в 2012 году. По сравнению с ближайшим аналогом — радаром производства Scion Associates Inc. (США) — томская установка имеет ряд принципиальных преимуществ. Время радиозондирования сокращено примерно в 100 раз — с 2 минут до 1 секунды, что позволяет воспроизводить «стационарное» состояние быстро меняющейся ионосферы. Увеличенная в тысячу раз частота дискретизации кардинально улучшает разрешение по высоте и дальности (точность данных).
Пешеходный вантовый мост через реку Яузу в Москве отремонтирован с применением полимерных композитов.
В результате эксплуатации в пролетном сооружении моста образовались многочисленные трещины, свидетельствующие о причинении конструкции моста серьезного вреда. Применение композитов при капитальном ремонте моста позволило существенно сократить сроки проведения работ и существенно увеличить срок эксплуатации.
Физики из РАН и МФТИ исследовали сверхпроводимость, увидели «сверхпроводящее стекло» и написали статью в Nature Physics
Здание Института теоретической физики имени Ландау в Черноголовке
Российские ученые из МФТИ и ИТФ РАН с коллегами увидели «сверхпроводящее стекло» и обнаружили много интересного и непонятного в системе из олова и графена. «Газета.Ru» рассказывает о результатах работы физиков, опубликованных в ночь на понедельник в ведущем научном журнале, и о том, зачем нужны такие исследования.
Согласно всем справочникам, сверхпроводимость — это свойство некоторых материалов обладать строго нулевым электрическим сопротивлением при достижении ими температуры ниже определенного значения (критическая температура). Все материалы по отношению к способности проводить электрический ток делятся на четыре класса — диэлектрики, полупроводники, металлы и сверхпроводники. Диэлектрики (или изоляторы) почти не проводят ток, если не приложить к ним большое напряжение. Однако есть вещества, которые переходят из одного состояния в другое при небольшом изменении состава или при ином слабом воздействии.
Переход системы из состояния «сверхпроводник» в состояние «металл» стал объектом исследования профессора Московского физико-технического института (МФТИ), заместителя директора Института теоретической физики имени Л.Д. Ландау (ИТФ , д.ф.-м.н. , его ученика Константина Тихонова (также работает в ИТФ РАН) и их коллег из Франции и Израиля.
Результаты работы Physics в ночь на 31 марта по московскому времени.
На берегах Камы возведены четыре опоры будущего моста. Остальные, которые по проекту должны находиться непосредственно в русле реки, будут установлены после того, как пройдет ледоход.
На строительные работы, запланированные на этот год, республика потратит около 9 млрд рублей. Общая стоимость всего мостового перехода через Каму и Буй составит 14 млрд. рублей в ценах нынешнего года. Строительство объекта будет финансироваться из бюджетов России и Удмуртии, а также за счет частных инвесторов. Предполагается, что расходы на строительство со временем удастся компенсировать за счет введения платы за проезд по мосту.
Всего строители должны проложить автодорогу длиной 15,5 км. Длина моста через реку Кама составит 1081,6 метра, через реку Буй – 223, 54 метра. Еще два небольших моста появятся дальше - через мелкие речушки.
Закончатся работы в ноябре 2016 года. Сейчас наземная связь с Камбарским районом, в котором живут больше 20 тысяч человек, поддерживается только с помощью автомобильных паромов в период навигации и ледовых переправ зимой.
Первые образцы космических скафандров были созданы в СССР в конце 50-х прошлого века. С тех пор «рабочая одежда» космонавтов постоянно совершенствовалась и модернизировалась. Сегодня на подмосковном предприятии «Звезда» тестируются новые модели полётных скафандров «Сокол» и скафандров «Орлан» для работы в открытом космосе.
11 апреля, строители третьего моста через Обь в Новосибирске завершили один из самых зрелищных этапов возведения переправы: своды арки, которые по сантиметру надвигали с двух сторон в течение нескольких месяцев, сомкнулись над серединой моста.
После стыковки свода арки строители натянут ванты, уберут временные опоры и уложат на мост дорожное покрытие. Движение по третьему мосту через Обь планируется открыть в конце октября.