© lenobl.ru

Терминал кампании «Ультрамар», который должен стать крупнейшим в Европе по перевалке удобрений, принял первый грузовой состав по новой железнодорожной ветке.

Терминал расположен в Усть-Луге на берегу Финского залива. На небольшой территории будет обрабатываться значительное количество грузов — здесь будет возведено 34 купольных склада. Планируется, что ежегодно через него будет проходить до 25 млн тонн удобрений. На первом этапе запланирован объем 12 миллионов тонн ежегодно, на втором — расширение до 25 миллионов тонн. Благодаря экологичной купольной технологии удобрения не будут соприкасаться с окружающей средой.

©Видео с youtube.com/ https://www.youtube.com/embed/KqNtwnrIvSY

В рамках реализации инвестиционного проекта «Лугапорт» в порту Усть-Луга Группа компаний «Новотранс» завершила работы по созданию искусственных земельных участков (ИЗУ) универсального терминала. Объём инвестиций, вложенных холдингом в ходе первого этапа реализации проекта, превысил 7 млрд рублей.

Выполнен большой объём работ по устройству шпунтового ограждения, строительству берегоукреплений, созданию дамб обвалования, заполнения песком карт образования территорий. На морской составляющей было задействовано около двух десятков единиц флота (морские платформы, плавучий кран, буксиры, баржи). В процессе строительства в грунт основания ИЗУ было погружено 843 сваи-оболочки, забито 2642 единицы шпунта Ларсена.

 © infranews.ru

В рамках создания искусственных земельных участков (ИЗУ) терминала LUGAPORT Группа компаний «Новотранс» завершила работы по устройству шпунтового ограждения и заполнению песком карт образования территорий выше отметки воды. Объем инвестиций, вложенных на данный момент холдингом в проект, превысил 6 млрд рублей.

Универсальный терминал LUGAPORT предназначен для перевалки генеральных, навалочных, зерновых грузов и пищевых продуктов. Он будет обеспечивать возможность приема до 1100 вагонов в сутки со станции примыкания Лужская Генеральная, а также прием и обработку судов класса Panamax, New-Panamax, Baby-Capesize с осадкой до 15,5 м.

Общий объем инвестиций в проект — 46,5 млрд рублей, из которых 38 млрд — собственные инвестиции холдинга «Новотранс». Общий объем перевалки на терминале составит 24,3 млн тонн в год.

 © infranews.ru

Стивидорная компания «Новотранс» (СК «Новотранс») осуществила перевалку первой партии зерновых грузов на автомобильно-железнодорожном паромном комплексе в морском торговом порту Усть-Луга (Ленинградская обл.). Общий объем судовой партии составил 5 тыс. тонн. Экспортный груз — семена льна — был отправлен в вагонах-зерновозах из Казахстана в порт Усть-Луга для дальнейшего следования в Бельгию.

Ростех создал автоматические обеззараживатели для поручней эскалаторов © rostec.ru

Концерн «Автоматика» Госкорпорации Ростех разработал ультрафиолетовые обеззараживатели для перил эскалаторов метрополитена и торговых центров. Специализированные лампы встраиваются в механизм эскалатора и в автоматическом режиме обеззараживают поручень, проходящий сквозь излучаемый ультрафиолет.

Новое изделие автоматически включается при начале движения ленты поручня и облучает его поверхность. Мощность излучения в UVC-диапазоне составляет 10-30 Вт/м2. Исследования показывают, что двух-трех циклов обработки достаточно, чтобы уничтожить большинство болезнетворных бактерий.

В метро и крупных торговых центрах с перилами эскалаторов ежедневно контактируют тысячи людей. Поэтому поручни могут стать источником распространения инфекций. Новая разработка Ростеха решает эту проблему, делая поездку в метро или поход в торговый центр более безопасными. Внедрение обеззараживателей особенно актуально в условиях пандемии коронавируса. Опытный образец устройства уже создан, предприятие готово развернуть серийное производство в ближайшее время.

УФ-излучение имеет более высокую энергию, чем видимый свет, за счет чего оно уничтожает болезнетворные микроорганизмы и не допускает их дальнейшее распространение. Эти свойства ультрафиолетового света позволяют использовать его для обеззараживания твердых поверхностей, жидкостей и воздуха.

В составе Ростеха разработку системы ведет предприятие «Калугаприбор» концерна «Автоматика».

 © sudostroenie.info

Введены в эксплуатацию построенные Лужский западный канал, а также створ Лужский Морской Западный в морском порту Усть-Луга. Об этом сообщает пресс-служба ФГУП «Росморпорт».

Лужский западный канал имеет протяженность 2,57 км, ширину 160 м и отметки дна -14 м. Он предназначен для безопасного прохода в акватории морского порта Усть-Луга морских судов типа танкер «НО-50» с расчетными параметрами: длина — до 183,4 м, ширина — до 32,2 м, осадка в грузу — до 11 м.

Створ Лужский Морской Западный предназначен для обозначения оси Лужского западного канала для организации безопасного движения по нему судов.

Строительство осуществлялось за счет средств федерального бюджета.

©Видео с youtube.com/ https://www.youtube.com/embed/VvVOGmIL1Y4

Задача LUGAPORT — перенаправить на себя российские грузы, которые сегодня идут в Прибалтику и Финляндию. Проект предусматривает создание терминалов по переработке зерна, пищевых продуктов, а также трех причалов для перевалки генеральных и сыпучих грузов общим объемом 24,3 млн тонн в год. Инвестиции в проект составят более 46,5 млрд рублей.

 © korabel.ru

В августе 2019 г. Федеральное агентство морского и речного транспорта (Росморречфлот) выдало ОАО «Компания Усть-Луга» разрешение на создание искусственных земельных участков под цели строительства морских терминалов 5-й, 6-й очередей комплекса генеральных грузов в МТП «Усть-Луга» (Ленинградская обл.) и строительство берегоукреплений. Объекты предназначены для создания многофункционального терминального комплекса в рамках реализации проекта LUGAPORT. Заказчиком строительства выступает Группа компаний «Новотранс».

В ноябре 2019 г.строители универсального терминала LUGAPORT погрузили последнюю из 845 свай-оболочек вертикального берегоукрепления искусственных земельных участков.

 © portnews.ru

В соответствии с разрешением комитета государственного строительного надзора и государственной экспертизы Ленинградской области от 4 декабря 2019 года введено в эксплуатацию построенное новое здание центра Системы управления движением судов (СУДС) в морском порту Усть-Луга, сообщает пресс-служба ФГУП «Росморпорт».

Строительство данного объекта капитального строительства, заказчиком которого выступало ФГУП «Росморпорт», велось с декабря 2016 по август 2018 года и осуществлялось за счет собственных средств предприятия.

Построенное современное четырехэтажное здание, общей площадью 653 кв. м, предназначено для размещения служб управления движением судов, службы связи и электрорадионавигации, вспомогательного персонала и технологического оборудования Усть-Лужского управления Северо-Западного бассейнового филиала ФГУП «Росморпорт».

 © portnews.ru

Грузооборот порта Усть-Луга за январь-ноябрь 2019 года составил 95 млн 313,9 тыс. тонн, что на 6% превышает показатель аналогичного периода 2018 года, сообщается в материалах администрации морских портов Балтийского моря.

Новый город Усть-Луга © zen.yandex.ru

И, главное, как-то тихо это все происходит. Такое ощущение, что СМИ специально отвлекают народ различным информационным мусором, а вот то, что на северо-западных рубежах нашей страны происходит настоящий индустриальный бум — ни слова.

На самом деле, всего в 30 километрах от Евросоюза, в Ленинградской области, строится абсолютно новый город — Усть-Луга. Он рассчитан на 60 000 человек. Часть этого города уже построена — на 35 000 жителей. До 2030 года планируется достроить остальное.

 © www.mkkaluga.ru

«Компания „Евро Декор и К“ заложила первый камень в строительство новой фабрики по выпуску обоев Deco Group 4 декабря на территории людиновской площадки особой экономической зоны „Калуга“ (ОЭЗ). Объем инвестиций в производство — 1,41 млрд рублей, количество новых рабочих мест — 59», -сообщает пресс-служба агентства регионального развития Калужской области (АРРКО).

Мощность предприятия составит более 3 млн рулонов обоев в год.

Фабрика ориентирована на импортозамещение на российском рынке, а также на экспортные поставки за рубеж.

 © www.korabel.ru

Компанией «Белуга Проджектс Логистик» была реализована буксировка нового земснаряда «Юрий Маслюков» проекта TSHD-2000 для нужд «Росморпорта» по маршруту Онежское озеро — Большой порт Санкт-Петербург. Земснаряд был построен на Онежском судостроительно-судоремонтном заводе. При буксировке головным буксиром выступило новое судно «Белуга Роттердам», собственником которого является компания «Белуга Проджектс Логистик».

«Белуга Роттердам» — это азимутальный буксир нового типа с осадками, позволяющими работать на реке с возможностью буксировки и толкания. Стоит отметить, что вместе с ним в буксировки земснаряда «Юрий Маслюков» участвовал буксир-толкач «ЯК» судоходной компании «АРК», действующий в интересах АО «Белуга Проджектс Логистик».

 © img.geliophoto.com

«Ростерминалуголь» — специализированный угольный терминал в Ленинградской области. Отсюда уголь идёт на экспорт по всему миру.

 © img7.eadaily.com

Гуманитарные конвои МЧС России всё чаще пересекают западную границу России. За последние 18 дней:

— 24 октября 88-й конвой доставил в Республики Донбасса 540 тонн гуманитарного груза. Это наборы детского питания, а также медикаменты и медицинское оборудование,

— 31 октября в Луганск доставлены 23 тыс. продуктовых наборов для детей в возрасте до трех лет. Такой же гуманитарный конвой с 38,5 тыс. детских продуктовых наборов разгрузился в Донецке,

—  7 ноября в столицы Донецкой и Луганской Народных Республик пришёл 90-й конвой российского МЧС также с детским питанием. В Луганске разгружена 137 тонн продуктов, в Донецке более 200 тонн.

 © topwar.ru

17 октября гуманитарный конвой МЧС России доставил в Донецкую Народную Республику 630 тонн грузов, основную массу которого составляют детские продуктовые наборы в количестве 48 000 штук.

Наборы предназначены для детей до года и от 1 года до 3 лет.

Предыдущий раз гумконвой приходил в Республику 19 сентября. Всего с начала конфликта в Донбассе МЧС Российской Федерации доставило в Донецк свыше 43 000 тонн помощи.

Распределение гуманитарной помощи будет производиться на заседаниях Государственной комиссии по предупреждению и ликвидации чрезвычайных ситуаций и обеспечению пожарной безопасности Донецкой Народной Республики.

 © cdn23.img.ria.ru

Дорожные службы завершили ремонт участка подъездной дороги к морскому торговому порту Усть-Луга в Ленинградской области в Лужской губе Финского залива. Работы стоимостью около 50 млн рублей выполнили по нацпроекту «Безопасные и качественные автомобильные дороги», сообщила в среду пресс-служба губернатора и правительства области.

«Дорожники Ленинградской области завершили ремонт на участке подъездной дороги к одному из крупнейших морских портов России в Усть-Луге. Работы велись в рамках национального проекта „Безопасные и качественные автомобильные дороги“. Заказчиком работ выступает ГКУ „Ленавтодор“, стоимость ремонта — почти 50 млн рублей», — говорится в сообщении.

При проведении ремонта использовали технологию укрепления грунтового основания дороги. Эта технология увеличивает прочность и срок службы земляной подушки за счет использования переработанных цемента, вяжущих присадок и асфальтовой крошки.

 © antifashist.com

Ровно пять лет назад 12 августа 2014 года первая колонна с гуманитарной помощью МЧС России в составе 280 машин отправилась из подмосковного Наро-Фоминска в сторону юго-западной границы России. Конвой вёз продовольствие, медикаменты, другие товары первой необходимости, электростанции различной мощности. С 2014 года белые грузовики, как их прозвали в народе, доставили только в Донецк свыше 43 тыс. тонн помощи. В прошлый раз российский гумконвой приезжал в ДНР 25 июля 2019 года. В Республику были доставлены медикаменты и медицинское имущество общим весом свыше 140 тонн.

Всего за 5 лет блокады Россия отправила в Донецк и Луганск более 80 конвоев жизни.

Гуманитарные конвои МЧС Российской Федерации за время конфликта доставили в ДНР свыше 1620 тонн лекарственных препаратов. Об этом сегодня сообщили в пресс-службе министерства здравоохранения Республики.

«С начала военного конфликта в Донбассе на территорию ДНР осуществлялись поставки гуманитарной помощи в виде лекарственных средств, — сказано в сообщении. — Было получено 38 гуманитарных конвоев в части лекарственного обеспечения. Общий объем груза составил 1621,8 тонны».

• 
•  © www.korabel.ru

В Универсальном перегрузочном комплексе ввели в работу новый кран «Витязь» производства ЗАО «СММ» (г. Санкт-Петербург). Кран имеет грузоподъемность до 63 тонн. В первую смену он перегрузил 4,9 тыс. тонн энергетического угля. Об этом сообщает пресс-служба терминала.

«Витязь» — самый мощный и технологичный из кранов УПК. Его техническая производительность в грейферном режиме при перевалке энергетического угля составляет до 1 000 тонн в час. При этом он экономичен за счет системы рекуперации электроэнергии, которая перераспределяет её на другие механизмы или возвращает в электросеть.

• 
•  © wmpics.pics

Подготовленные генеральным проектировщиком ЗАО «ГТ Морстрой» проектная документация и результаты инженерных изысканий по объекту «Искусственные земельные участки под цели строительства морских терминалов 5-й, 6-й очередей комплекса генеральных грузов в МТП Усть-Луга» (Ленинградская обл.) получили положительное заключение ФАУ «Главгосэкспертиза России».

«Результаты инженерных изысканий, выполненные для подготовки проектной документации по объекту „Искусственные земельные участки под цели строительства морских терминалов 5-й, 6-й очередей комплекса генеральных грузов в МТП Усть-Луга“ соответствуют требованиям технических регламентов. Проектная документация по объекту соответствует результатам инженерных изысканий, требованиям технических регламентов и иным установленным требованиям», — говорится в заключении ФАУ «Главгосэкспертиза России».

Группа компаний «Новотранс» совместно с ОАО «Компания Усть-Луга» реализует инвестпроект LUGAPORT (www.lugaport.com). Предусматривается создание морских терминалов по переработке зерна, пищевых грузов, а также генеральных и навалочных грузов. Общий объем перевалки запланирован на уровне 24,3 млн. тонн в год. Проект реализуется в рамках мероприятий по увеличению экспортно-импортного потенциала портов России и в рамках соглашения о социально-экономическом сотрудничестве, подписанном в июне этого года губернатором Ленинградской области Александром Дрозденко и президентом Группы компаний «Новотранс» Константином Гончаровым.