Сегодня отряд кораблей и судов обеспечения Северного флота в составе большого противолодочного корабля «Североморск», больших десантных кораблей «Кондопога», «Александр Отраковский», «Георгий Победоносец», киллекторного судна КИЛ-164, большого морского танкера «Сергей Осипов» и спасательного судна «Алтай» вышел из Североморска в Баренцево море и взял курс в восточные районы российской части Арктики. Это уже шестой поход отряда кораблей Северного флота в восточную Арктику за последние годы.
Завод СПГ мощностью 16,5 млн. тонн в год строится непосредственно на Южно-Тамбейском месторождении на берегу Обской губы. В строительстве используется модульный принцип монтажа, что значительно сокращает затраты на строительство в условиях Арктики и оптимизирует график реализации проекта. Производственный комплекс будет включать три технологические линии сжижения газа производительностью 5,5 млн тонн в год каждая. Первую очередь планируется запустить в 2017 году.
Проект разработки месторождения предусматривает бурение 208 наклонно-направленных эксплуатационных скважин с горизонтальным окончанием (с длиной горизонтального участка не менее 500 м) с 19 кустовых площадок. Специально для проекта были разработаны и изготовлены буровые установки «Арктика». Установки предназначены для работы в сложных природно-климатических условиях Ямала, они полностью защищены от ветров, что обеспечивает качественно иные условия труда для персонала и непрерывность бурения, независимо от погодных условий.
Тяжёлый атомный ракетный крейсер «Адмирал Нахимов» в наливном бассейне ПО «Севмаш», май 2017 года. Обратите внимание — над местом установки УКСК натянут тент.
Фото с сайта google.ru/maps
Парад в Петербурге уже освещался, а это обзор по парадам в других городах.
Парад кораблей Северного флота, в котором приняли участие надводные корабли и подводные лодки, а также военно-спортивный праздник состоялся в главной базе Северного флота Североморске. В парадном строю на рейде Североморска встали тяжелый авианесущий крейсер «Адмирал Флота Советского Союза Кузнецов», ракетный подводный крейсер стратегического назначения «Верхотурье», атомный подводный ракетный крейсер «Орёл», большая дизель-электрическая подводная лодка «Калуга», большой десантный корабль «Кондопога», малый ракетный корабль «Рассвет», малые противолодочные корабли «Снежногорск» и «Брест», морской тральщик «Машинист», базовые тральщики, пограничный сторожевой корабль «Полярная звезда» погрануправления ФСБ России по западному арктическому району.
27 июля завод «Нижегородский Теплоход» и Минобороны России подписали два акта приема-передачи рейдовых катеров аварийно-спасательного обеспечения проекта 23040. Катера РВК-1229 и РВК-1230 будут нести службу в составе водолазной службы Северного флота.
«Кристоф де Маржери», первый в мире ледокольный танкер СПГ, загрузился на терминале Statoil Hammerfest LNG и взял курс на Южную Корею через Северный морской путь.
28 июля в Беломорской военно-морской базе (ВМБ) Северного флота состоялась церемония подъема флага аварийно-спасательной службы Военно-Морского Флота (ВМФ) России на спасательно-буксирном судне СБ-736 и присвоения ему наименования «Полярный конвой».
С подъемом флага судно официально вошло в состав Беломорской ВМБ Северного флота. Наименование «Полярный конвой» присвоено спасательному буксиру приказом главнокомандующего ВМФ России в честь 75-летнего юбилея прихода первого союзного конвоя «Дервиш».
Спасательный буксир СБ-736 «Полярный конвой» проекта 02980 — судно нового поколения. Оно предназначено для морских буксировок во льдах и на чистой воде, может осуществлять перевозки персонала и грузов, оказывать содействие в технических работах на кораблях и эвакуации пострадавших.
Возможности судна позволяют нести дежурство в составе сил поисково-спасательного обеспечения, эффективно тушить пожары на плавучих и береговых объектах и привлекаться к тушению горящего на воде топлива, ликвидации аварийных разливов нефти и нефтепродуктов, обеспечению подводно-технических работ, выполнению эскортных операций на скорости до 10 узлов. Кроме того, они способны ломать лед толщиной до 1 м на скорости 2-5 узлов.
ОАО Компания «Северсталь-метиз» (входит в ПАО «Северсталь») за последние полтора месяца запустила два высокопроизводительных канатных производства.
— 24 июля на Череповецкой площадке в Вологодской области запущена новая канатная машина.
Сумма инвестиций в проект составила около 90 млн. рублей. Оборудование предназначено для выпуска стальных шестипрядных канатов диаметрами от 14 до 34 миллиметров. Они применяются на кранах, буровых и нефтепромысловых установках, речных и морских судах и в других отраслях промышленности.
«Новая машина позволит нам увеличить выпуск талевых и других видов канатов. Оборудование работает по совершенно новым принципам, оно высокопроизводительное и высокоточное. А значит, мы будем производить продукт более высокого качества, который отвечает растущим требованиям рынка», — подчеркнул Сергей Ковряков, генеральный директор «Северсталь-метиза».
Сегодня тяжёлый атомный ракетный крейсер «Пётр Великий» пришёл в Кронштадт!
А сегодня утром (26.07.17) к нему присоединился «Дмитрий Донской»!
ООО «РН-Уватнефтегаз», дочернее общество НК «Роснефть», ввело в промышленную эксплуатацию Северо-Тямкинское месторождение в Тюменской области.
В короткие сроки на месторождении была проведена инженерная подготовка промысловых объектов, построены скважины, трубопроводы, объекты энергетики и другой инфраструктуры. Ввод месторождения является частью масштабной программы по освоению Уватского проекта, включающей в себя запуск нескольких новых месторождений.
Ввод нового месторождения продолжает развитие Тямкинского хаба Уватского проекта — группы месторождений, объединенных единой инфраструктурной системой с центром на Тямкинском месторождении. В рамках хаба уже запущены месторождения Тямкинское, Южно-Петьегское и Радонежское.
Фонд скважин на Северо-Тямкинском месторождении составит 45 единиц. Одновременно с бурением будет продолжено изучение месторождения, что при положительном результате позволит осуществить бурение дополнительных скважин.
Тяжёлый ракетный подводный крейсер стратегического назначения «Дмитрий Донской» и тяжёлый атомный ракетный крейсер «Пётр Великий» у побережья Дании.
На базе ООО «Гласс» в Прохладненском районе Кабардино-Балкарии открыто инновационное производство модулярно-компонуемых сейсмостойких, энергоэффективных домостроительных панелей по технологии итальянской компании Emmedue.
Стоимость проекта составила 250 млн.рублей. Предполагается создать около 100 новых рабочих мест.
Строительная система Emmedue располагает полным ассортиментом конструктивных элементов панелей несущих стен, перекрытий кровель, лестниц, разделительных перегородок и ограждающих конструкций стенового заполнения. Панели состоят из армирующих каркасов и плит-вкладышей из пенополистирола соответствующего профиля.
Производство с использованием технологий Emmedue является первым в Российской Федерации.
14 июля после успешного завершения ходовых и государственных испытаний подписан приёмный акт противодиверсионного катера проекта 21980 «Грачонок» с заводским № 01223. Это уже 3-й «Грачонок», построенный в Рыбинске на судостроительном заводе «Вымпел», и одновременно 13-й катер серии, переданный ВМФ России.
В настоящий момент катер находится в Кронштадте и готовится к Главному военно-морскому параду, после чего совершит переход на Северный флот к месту постояннного базирования.
Катер проекта 21980 «Грачонок» предназначен для борьбы с диверсионно-террористическими силами и средствами в акваториях пунктов базирования и ближних подходах к ним, а также для оказания содействия Пограничной службе РФ при решении задач охраны и защиты государственной границы России. Проект катера разработан нижегородским КБ «Вымпел».
Тяжёлый атомный ракетный крейсер «Пётр Великий» и тяжёлый ракетный подводный крейсер стратегического назначения «Дмитрий Донской» вышли из Североморска в Кронштадт для участия в Главном военно-морском параде в День ВМФ России.
Кильватерная колонна кораблей ВМФ России из состава Балтийского, Северного и Черноморского флотов в Финском заливе.
В колонне идут (слева направо):
Малый противолодочный корабль «Казанец» проекта 1331М (БФ)
Малый противолодочный корабль «Зеленодольск» проекта 1331М (БФ)
Большой противолодочный корабль «Вице-адмирал Кулаков» проекта 1155 (СФ)
Фрегат «Адмирал флота Советского Союза Горшков» проекта 22350
Корвет «Сообразительный» проекта 20380 (БФ)
Большой десантный корабль «Александр Шабалин» проекта 775/II (БФ)
Большой десантный корабль «Иван Грен» проекта 11771
Дизель-электрическая подводная лодка Б-459 «Владикавказ» проекта 877 (СФ)
Дизель-электрическая подводная лодка Б-271 «Колпино» проекта 06363 (ЧФ)
Дизель-электрическая подводная лодка Б-268 «Великий Новгород» проекта 06363 (ЧФ)
Ракетный крейсер «Маршал Устинов» проекта 1164 (СФ)
12 июля в Северной Осетии произведён запуск первого в республике цеха «Экопромлайн», который займется переработкой и утилизацией автомобильных шин и резинотехнических изделий. Это уже второе предприятие, открытое «Экопромлайном» на Северном Кавказе в этом году.
Под линию высокотехнологического оборудования — автоматизированной линии по переработке изношенных автомобильных шин в резиновую крошку — построено и введено в действие производственное помещение площадью свыше 1000 м².
Технология переработки безотходна и экологична. Компания «Экопромлайн», используя специальные технологии, перерабатывает с помощью дробления бывшие в употреблении автомобильные шины в крошку, из которой производит качественное, современное покрытие — резиновую плитку. Область применения такого покрытия обширна. Это дорожки для ходьбы и беговые дорожки, тротуары, спортивные залы и сооружения для спорта и фитнеса, детские игровые площадки и многое другое.
На Череповецком металлургическом комбинате (входит в компанию «Северсталь») 12 июля запущен в промышленную эксплуатацию агрегат комплексной обработки стали — вторая установка «печь-ковш» (УПК-2).
Общая стоимость проекта — более 3 млрд рублей. Из них около 40% составили затраты на строительство и монтаж газоочистного оборудования.
В состав комплекса УПК-2 вошли: установка «печь-ковш», тракт подачи легирующих материалов и ферросплавов, газоочистка, объекты внешнего энергоснабжения, технологический кран грузоподъемностью 520 т.
Новая установка увеличит производство конвертерной стали до 84 плавок в сутки или 10,2 млн. тонн в год. До сих пор рекорд на комбинате составлял 9,5 млн. тона в год. Установка обеспечит 100% обработку плавки на одном агрегате. Один из крупнейших инвестиционных проектов компании не только повысит производительность сталеплавильного производства, но и решит важные экологические задачи.
В Санкт-Петербурге на судостроительном заводе «Северная верфь» началась реконструкция западной достроечной набережной, в ходе которой будет увеличена её длина за счёт старого наклонного стапеля, а также подведены новые инженерные коммуникации.
Фото Алексея Акентьева с сайта photosight.ru
Линия, стоимостью 120 млн. рублей, была построена менее чем за 1,5 года. Её производительность составляет 170 тонн в сутки и выход на полную мощность позволит предприятию увеличить годовой объем переработки бобовых на 37 тыс. тонн.
Все процессы по переработке зерна автоматизированы и отслеживаются в режиме реального времени с помощью компьютерного оборудования.
Фото Алексея Акентьева июнь 2017 года.