Гусеничные транспортные машины ТМ-140 «Четра» с КМУ Palfinger
Машины высокой проходимости с КМУ
Уральским заводом спецтехники была изготовлена партия гусеничных
транспортных машин ТМ-140 «Четра» с краноманипуляторной
установкой Palfinger. Данную технику отличает исключительно
высокая проходимость, возможность преодоления болотистой
местности и снежных преград. Низкое удельное давление на грунт
(оно составляет 0,2кг/см2) позволяет бережно относиться к
окружающей среде и природному ландшафту. Краноманипуляторная
установка в составе вездехода ТМ-140 позволит быстро и эффективно
провести погрузочно-разгрузочные операции в любой самой
отделенной точке нашей страны.
"Дочка" тагильского предпрития запустила установку по
производству асфальтобетона.
ООО "УБТ-сервис" (входит в ОАО "НПК "Уралвагонзавод")
вывело на проектную мощность завод Bernardi MIC 100/125.
Производительность итальянского комплекса – 175 тонн в час. В
состав асфальтобетонной смеси входит целлюлозная добавка,
благодаря которой улучшается качество и долговечность покрытия.
Оно может держаться до 6 лет. Ранее в Нижнем Тагиле такую
технологию никто не использовал.
Как сообщили в пресс-службе ОАО "НПК "Уралвагонзавод", в режиме
пусконаладочных работ завод отработал с производительностью 130
тонн в час.
Первые 400 тонн асфальта были уложены на дороги Дзержинского
района Нижнего Тагила. В настоящее время с применением нового
материала ведётся ремонт улиц Юности и Окунева, проспекта
Дзержинского и главной магистрали, соединяющей район с центром
города – Восточного шоссе. Кроме того, компания "УБТ-сервис"
намерена участвовать в тендере на приведение в порядок улиц
Круговая, Зари, Калинина, Серова, Днепропетровская.
Для проведения этих работ у предприятия имеется полный комплект
необходимого оборудования немецкого производства:
асфальтоукладчик, три катка и фреза.
Париж. 17 июня. АвиаПорт - Уральский завод гражданской
авиации (входит в "Ростех") и компания Diamond Aircraft
Industries (DAI, Австрия) в рамках авиасалона Le Bourget в Париже
подписали соглашение о совместной разработке и производстве в
России легких многоцелевых самолетов, сообщает корреспондент
"АвиаПорта" с церемонии подписания.
В минувшие выходные Уралмашзавод отгрузил первую партию
корпуса вращающейся печи 5,5х115 для одного из предприятий
Центральной Америки.Печь такого размера
Уралмашзавод производит впервые.
10 июня с главного сборочного конвейера цеха
вагоностроения Волчанского Механического завода (входит в
НПК "Уралвагонзавод") сошел опытный образец вагона-хоппера со
съемной металлической крышей для перевозки сыпучих грузов с
увеличенной грузоподъемностью модели 19-5153-02. Отличительная
особенность модели - применение в конструкции вагона крыши из
композиционных материалов.
Вагоны-хопперы предназначены для
бестарной перевозки минеральных грузов, требующих защиты от
атмосферных осадков, по всей сети железных дорог колеи 1520 мм
стран СНГ, Латвии, Литвы, Эстонии.
Разработчик конструкций вагонов-хопперов - Уральское
конструкторское бюро вагоностроения (структурное подразделение
НПК «Уралвагонзавод»). Принимая активное участие в
программе усовершенствования продукции для железнодорожного
транспорта, проектировщики используют в своих новых разработках
элементы конструкций из композиционных материалов.
ОАО "Уралхиммаш" изготовило и
отгрузило заказчику в лице ОАО "Тобольск-Нефтехим" колонну
регенерации метанола. Габариты оборудования:
масса - почти 11 тонн,
длина - более 22 метров,
толщина стенки корпуса - 12 мм,
внутренний диаметр - 1000 мм.
Оборудование работает при температуре 78 - 121°С и давлении 0,12
- 0,32 МПа.
Колонна предназначена для получения регенерированного метанола.
Она входит в состав блока регенерации метанола установки очистки
пропановой фракции от метанола ООО "Тобольск-Нефтехим".
eПродожаю свой рассказ о
выставке "Строительная техника и Технологии". Напомню, что в
первой части я
рассказал о строительной технике выпускаемой под брендом ЧЕТРА.
Но ЧЕТРА это не единственный производитель такой техники в
России, сегодня я расскажу о других производителях.
Представите, что вы посетитель палеонтологического музея и задрав
голову восторженно ходите
между гигантскими диплодоками и прочими птерозаврами. И
тут вам говорят - извините мол, но зверей пора кормить. Вешается
табличка "Обед" и экспонаты с утробным урчанием убегаю на задний
двор хрумкать свою морковку. Нечто подобное испытал и я, когда
спросил у смотрителя музея "Боевой славы Урала" о причине наличия
большого количества пустых постаментов и отсутствия
самих экспонатов.
Как это где - на меня посмотрели с нескрываемым удивлением - они
уехали на парад!
А вот и видео маршброска из музея.
Старт производства «Ласточек» — знаковое событие не только для
«Уральских локомотивов», но и для всей железнодорожной отрасли,
нуждающейся в современном моторвагонном подвижном составе
25 мая на заводе «Уральские локомотивы» (Верхняя Пышма,
Свердловская область) состоялась церемония открытия производства
пассажирских электропоездов «Ласточка» (СП Группы Синара и
концерна «Сименс АГ») — сварен первый кузов. Пока речь идет о
готовности первого пускового комплекса. До конца 2013-го
планируется завершить подготовку производственной площадки, в
2014-м — выпустить и сертифицировать первые «Ласточки», в 2015-м
— начать поставки РЖД. На проектную мощность в 250 вагонов в год
завод выйдет в 2017-м. Тем не менее говорить о появлении нового
игрока на рынке подвижного состава можно уже сейчас.
В подмосковных Бронницах прошла выставка военных автомобилей и
практическая демонстрация возможностей машин. Техника преодолела
непростые препятствия на полигоне, который до этого был размыт
дождем.
Зрители увидели в действии автомобили серии "Скорпион" и "Тигр",
КамАЗы серии "Мустанг", "Уралы" различных модификаций и даже
БАЗы. Колесные шасси и тягачи Брянского автомобильного завода
способны перевозить военную технику и грузы весом до 33 тонн.
Именно на шасси "БАЗ" располагаются пусковые установки новой ЗРС
С-400 "Триумф".
Сервисная нефтяная компания из Усинска – подрядчик
«Лукойла» – приобрела у завода «ДСТ-Урал» три машины
ТМ10.10Б с гидростатической трансмиссией, сообщает пресс-служба
завода «ДСТ-Урал».
В текущем году на российскую военную базу,
дислоцированную в Республике Армения, поступили новые подвижные
пункты управления (ППУ) для зенитных ракетных
подразделений.В комплект
аппаратуры ППУ входит усовершенствованная автоматическая система
передачи данных, средства внутренней и внешней связи, а также
приемники системы ГЛОНАСС для ориентирования на местности,
приборы ночного видения, радиационной и химической
разведки.
На Ильичевском месторождении ООО "Лукойл-Пермь" введена в
эксплуатацию газотурбинная электростанция ГТЭС "Урал-4000"
разработки ОАО "Авиадвигатель".
Реализуемый компанией "Лукойл-Пермь" проект собственной генерации
предполагает поэтапное строительство газотурбинной электростанции
на ЦДНГ-10 (цех по добыче нефти и газа) Ильичевского
месторождения, расположенного на севере Кунгурского района,
суммарной электрической мощностью 16МВт с выдачей электрической
мощности параллельно в сеть.
Проектом предусматривается установка четырех блочно-модульных
газотурбинных электростанции "Урал-4000" производства ОАО
"Авиадвигатель", изготовленных в полной заводской готовности,
пяти блочно модульных дожимных компрессорных станций производства
фирмы "НОЭМИ", автоматизированной системы управления
технологическим процессом ГТЭС.
Особенностью проекта является адаптация ГТЭС "Урал-4000",
созданной на базе газотурбинной установки ГТУ-4П, и дожимной
компрессорной станции к работе на нефтяном попутном газе с
высоким содержанием сероводорода без предварительной его очистки.
Для адаптации ГТУ-4П к условиям Ильичевского месторождения
пермскими моторостроителями был выполнен ряд конструктивных
доработок по двигателю, направленных на изменение материалов
изготовления и защитных покрытий лопаток турбины высокого
давления. Это позволит эксплуатировать газотурбинные
электростанции на ПНГ с высоким содержанием сероводорода без
применения дорогостоящих систем сероочистки.
В настоящее время на месторождении ведется пусконаладка второй
электростанции "Урал-4000", третья и четвертая ГТЭС подготовлены
к отгрузке заказчику и будут переданы "Лукойлу-Пермь" в мае -
июне текущего года.
ОАО «Уралэлектромедь» (предприятие металлургического комплекса
УГМК) завершило модернизацию линии нейтрализации в
купоросном цехе, установив новое оборудование.
В цехе прошла замена оксидизеров (предназначены для
нейтрализации серной кислоты, содержащейся в отработанном
электролите цеха электролиза меди, и подготовки к следующей
стадии производства медного купороса - вакуумно-выпарной
кристаллизации) на аппараты колонного типа, являющиеся
собственной разработкой специалистов ОАО «Уралэлектромедь».
Минобороны России приступило к согласованию рабочей
документации и определению параметров госзаказа на тяжелый
плавающий транспортер ПТС-4. Работа над ПТС-4 началась в
2009 году. ПТС-4 построен на элементах ходовой российского танка
Т-80: гусеницы, траки, торсионы, а вот фрикционы и коробка
передач ПТС-4 получил в наследство от Т-72. Силовая установка,
которой оснащен плавающий транспортер, является танковым
двигателем мощностью 840 л.с.
ОАО "Птицефабрика "Среднеуральская" в 2012 году увеличило чистую
прибыль, рассчитанную по РСБУ, в 6 раз по сравнению с 2011 годом
- до 10,21 млн рублей, сообщается в материалах компании.
Выручка АО возросла в 2,6 раза и составила 1 млрд 420,623 млн
рублей.
Уралмашзавод подписал контракт на поставку партии опорных
и рабочих валков холодной прокатки для компании MMK Metalurji,
входящей в Группу компаний ММК. Срок поставки с июня 2013 г. по
январь 2014 г. Это уже третий контракт
Уралмашзавода с этим предприятием, ранее MMK Metalurji
поставлялись партии рабочих и опорных валков для холодной и
горячей прокатки. В этот раз опорные валки будут поставлены
с внутренними кольцами подшипника и с их окончательной
механической обработкой, что позволит металлургами ММК Metalurji
практически сразу поставить валки в клеть без дополнительных
затрат.
ООО "Уральский дизель-моторный завод" (УДМЗ, входит в
дивизиональный холдинг ОАО "Синара-Транспортные машины") получил
лицензии на конструирование и производство оборудования для
ядерных установок. Лицензии выданы Уральским межрегиональным
территориальным управлением по надзору за ядерной и радиационной
безопасностью Ростехнадзора. Срок действия лицензий - пять
лет. Полученные лицензии позволят УДМЗ освоить выпуск
дизельных электростанций (ДЭС) по всем требованиям, которые
заказчики выдвигают к проектированию и производству данного вида
оборудования. В планах завода - проектирование и изготовление ДЭС
как для атомной, так и для предприятий других отраслей российской
промышленности.
Наиболее крупные позиции: экскаватор ЭКГ-18 для Угольной
компании «Южный Кузбасс», дробилка ККД-1200/150 для ОАО
«Апатит», КСД-3000Т-Д для ОАО «Карельский окатыш», КМД-2200Т1-Д
для ГОКа Евраз Суха Балка (Украина).
Корпорация "Уралвагонзавод" и канадский концерн Bombardier в
рамках Ганноверской промышленной ярмарки представили модели
трамвая и поезда метро для Москвы.
На совместной экспозиции компании представили перспективную
модель трамвая Bombardier FLEXITY и разработки для московского
метро.
При производстве составов для метро и трамваев используются самые
продвинутые мировые технологии - например, железнодорожное шасси
Bombardier FLEXX и силовые и контрольные системы Bombardier
MITRAC.
Шасси обеспечивают низкий уровень шумности при сохранении
высокого уровня надежности и безопасности. При этом показатели
комфорта и экологичности являются одними из лучших среди шасси с
низкой посадкой.