-
29 апреля Комитет по транспорту администрации Санкт-Петербурга и ООО «Вагонмаш» подписали контракт стоимостью 3,8 млрд рублей на поставку Петербургскому метрополитену восьми составов модели 81−556/557/558 «НеВа».
В соответствии с условиями контракта, сборка вагонов будет осуществляться в Санкт-Петербурге на ОАО «Кировский завод», которому принадлежит 49% акций ООО «Вагонмаш», владельцем 51% акций является компания «ŠKODA TRANSPORTATION» (Чехия). Новые составы предназначены для Невско-Василеостровской линии метро, где уже эксплуатируются 9 аналогичных составов.
Каждый состав имеет по два головных моторных вагона модели 81−556, два промежуточных моторных вагона модели 81−557 и два промежуточных безмоторных вагона модели 81−558.
Для уменьшения веса стальной каркас вагонов обшит алюминиевыми сэндвич-панелями, вагоны имеют тележки с пневмоподвешиванием и асинхронные тяговые двигатели чешского производства. Поставки планируется начать в декабре этого года и завершить в июле 2017 года.
-
Наш сайт уже сообщал о запуске в Московском метро именного поезда «70 лет Великой Победе». В качестве дополнения процитирую информацию с официального сайта ОАО «Метровагонмаш»: «Основная тематика оформления вагонов — города-герои. 13 городов разбиты попарно, также используется тематика Парада Победы, состоявшегося в 1945 году. Первый вагон — Парад Победы-Москва, 2-й — Ленинград-Сталинград, 3-й — Брест-Минск, 4-й — Одесса-Киев, 5-й — Севастополь-Керчь, 6-й — Тула-Мурманск, 7-й — Смоленск-Новороссийск, 8-й — Москва-Парад Победы.
Таким образом, вагон, посвящённый Победе, всегда является головным, Москве — замыкающим. Остальные вагоны меняются лицевой стороной в зависимости от направления движения поезда. Внутреннее оформление по тематике совпадает с соответствующей внешней панелью. Для внешнего оформления используется коллаж из архивных фотографий, панорамные снимки городов и полей сражений. Панорамы цветные, имитируют раскрашенные черно-белые фотографии 40-х годов прошлого века. Центральная часть вагонов занята изображением памятных монументов, расположенных в соответствующих городах-героях, на фоне узнаваемой панорамы города».
-
-
- акватория Адмиралтейских верфей, 29.04.2015 (фото ZVJu с forums.airbase.ru)
На сегодняшний день в акватории завода одновременно находятся четыре лодки, из которых три — в достройке (Б-265 «Краснодар» и зав. № 01342 и 01343 для ВМС Вьетнама) и одна (Б-262 «Старый Оскол») — после государственных испытаний, завершившихся
24.04.2015 (скорее всего, на ней проводятся работы по устранению замечаний).На стапеле (закрытом горизонтальном стапельном месте в цехе № 12) строятся: Б-268 «Великий Новгород» и Б-271 «Колпино» пр. 06363, Б-586 «Кронштадт» и Б-587 «Великие Луки» пр. 06771 и зав. № 01344 пр. 06361 для ВМС Вьетнама.
-
-
В селе Кош-Агач (Республика Алтай) началось строительство второй очереди Кош-Агачской солнечной электростанции мощностью 5 МВт. В соответствии с графиком строительно-монтажные работы займут не более 4 месяцев. После ввода второй очереди мощность Кош-Агачской солнечной электростанции увеличится до 10 МВт, что перекроет четверть дневного потребления электроэнергии Республики Алтай, снизит энергодефицит и сократит зависимость от перетоков из соседних регионов, которые сопряжены с большими потерями электроэнергии в сетях при транспортировке на большие расстояния.
Вторая очередь Кош-Агачской СЭС строится рядом с уже действующей первой очередью электростанции, мощность которой составляет 5 МВт.
-
-
-
Резидент ОЭЗ «Томск» ООО «Стройтехинновации ТДСК» ввел в эксплуатацию собственный корпус на Южной площадке ОЭЗ и получил свидетельство о государственной регистрации права собственности на объект недвижимости «Центр новых строительных технологий и материалов».
Девятиэтажное здание площадью 4,8 тыс. м2 построено в рамках реализации бизнес-плана компании «Стройтехинновации ТДСК» (ООО «СТИ ТДСК») и в соответствии с условиями соглашения о ведении технико-внедренческой деятельности, предполагающими создание на базе нового предприятия корпоративного R&D-центра Томской домостроительной компании.
По словам руководителя компании Виктора Родевича, реализация проекта в особой экономической зоне призвана повысить конкурентоспособность ТДСК за счет разработки и внедрения ресурсосберегающих технологий строительства и производства стройматериалов.
-
-
Армения получила первую партию зерноуборочных комбайнов NIVA-Effect производства Ростсельмаш в количестве 12 штук. Ведутся переговоры по следующим поставкам. Российская компания выбрана в качестве основного поставщика зерноуборочных машин на уровне Правительства республики.
Реализация уборочной техники осуществляется под госгарантии министерства сельского хозяйства Армении через фонд «Национальный центр развития малого и среднего предпринимательства Армении». Для фонда и Ростсельмаш это первый совместный проект в рамках договора, подписанного в феврале.
-
-
Очередную новинку — двухэтажный вагон с местами для сидения модели 61-4492 представил Тверской вагоностроительный завод.
Инновационный двухэтажный вагон с местами для сидения создан в России впервые. Он изготовлен в рамках контракта с АО «Федеральная пассажирская компания», подписанного в 2013 году, сообщает пресс-служба Трансмашхолдинга.
Вагоны модели 61-4492 являются продолжением линейки отечественного двухэтажного подвижного состава, предназначенного для эксплуатации на скоростях до 160км/ч, разрабатываемого ТВЗ. Его конструкция создана с использованием новейших технологий, оборудования и материалов, при этом доля отечественных комплектующих, используемых в производстве вагона превышает 90%. Одним из ключевых отличий нового подвижного состава с точки зрения внешнего вида является изменение формы боковой стены и использование радиусных окон, которые ранее при производстве двухэтажных вагонов в России не применялись. Значительно повлияла на изменения общего восприятия вагона и новая схема наружной окраски.
-
-
Новая разработка Саратовского электромеханического завода «РЭМО» стала самой яркой новинкой 2015 года.
-
- Orange-2600
Усилитель «Orange-2600» впервые был представлен на международной выставке-форуме CSTB'2015, где собрал положительные отзывы посетителей и занял особое место среди новых изделий завода.
-
-
ГМС Нефтемаш поставит нефтегазовое оборудование в Республику Узбекистан
В рамках реализации договора с группой ENTER Engineering предприятие АО «ГМС Нефтемаш» изготовит и поставит десять блоков сепарирования и редуцирования газа для нефтегазоконденсатного месторождения Южные Кемачи (Республика Узбекистан).
Блоки сепарирования топливного и буферного газа предназначены для очистки природного газа от механических примесей и капельной влаги и оснащены коалесцирующими элементами, которые обеспечивают высокую степень очистки газа. Блоки редуцирования газа предназначены для снижения давления топливного, пускового, буферного и продувочного газа до требуемого уровня и поставляются в максимальной заводской готовности со всей необходимой регулирующей и предохранительной арматурой.
-
Предприятие появилось в Петровск-Забайкальском районе в декабре прошлого года, тогда же начался монтаж современного немецкого оборудования.
Первая партия пиломатериалов отправится австрийским партнёрам уже на текущей неделе. Кроме того, комбинат заключает договоры с забайкальскими покупателями. Планируется также продавать древесину в Польшу.
-
Московская объединенная электросетевая компания (МОЭСК) в рамках реконструкции электроподстанции подстанции «Пресня» завершила работы по переводу кабельной воздушной линии (КВЛ) 220 кВ «Матвеевская-Пресня 2» и автотрансформатора мощностью 250 МВА (АТ-2) в новое комплектное распределительное устройство с элегазовой изоляцией (КРУЭ) 220 кВ.
-
-
Вторая российская тяжелая ракета-носитель «Ангара-А5», которую передадут Минобороны в ноябре, получила полный комплект датчиков, причем их в два раза больше, чем у первого экземпляра, сообщил заместитель гендиректора Концерна «Радиоэлектронные технологии» (КРЭТ, входит в Ростех) Игорь Насенков.
Тяжелую «Ангару-А5» впервые отправили в испытательный космический полет 23 декабря 2014 года. Ракета штатно стартовала с космодрома Плесецк в Архангельской области и успешно справилась с программой полета. Как сообщалось ранее, вторую тяжелую «Ангару» заказчик в лице Минобороны РФ должен получить в ноябре 2015 года.
«Для обеспечения запуска тяжёлой ракеты „Ангара-А5“, передача которой запланирована на ноябрь 2015 года, Энгельсское опытно-конструкторское бюро „Сигнал“ имени Глухарева уже поставило полный комплект датчиковой аппаратуры, его состав аналогичен предыдущим образцам „Ангары“, но количество увеличено почти вдвое», — сказал Насенков.
ЭОКБ «Сигнал» разрабатывал для проекта «Ангара» датчиковую аппаратуру для измерения и контроля давления в системах телеметрического управления ракетными двигателями. За прошедший год КРЭТ поставил для «Ангары» более 500 приборов и 28 типономиналов датчиковой аппаратуры собственной разработки.
-
Резидент кластера информационных технологий Фонда «Сколково» компания «Экзоатлет» заняла первое место в конкурсе высокотехнологичных компаний KazanBootCamp, прошедшем в рамках 10-й Казанской венчурной ярмарки (23-24 апреля).
Компания представила в Казани действующий прототип экзоскелета для реабилитации людей с нарушениями опорно-двигательного аппарата и получила диплом победителя в номинации «Лучшая компания ярмарки». Пилот «Экзоатлета» Ярослав Полев, демонстрировавший работу экзоскелета на выставке: «Большинство участников конференции не остались равнодушными к теме социальной адаптации и реабилитации людей с ограниченными возможностями — подходили с вопросами, предлагали свои идеи по развитию проекта, приглашали на различные мероприятия».
-
-
Разработанный в Томском политехническом университете (ТПУ) препарат для профилактики и лечения клещевого энцефалита «Йодантипирин» активно поступает на аптечный рынок этого региона, сообщается в пресс-релизе поступившем в редакцию.
Препарат отпускается из аптек без рецепта и используется не только для лечения, но и для профилактики клещевого энцефалита и болезни Лайма. «Йодантипирин» отличается от других популярных противовирусных препаратов малой токсичностью, механизмом воздействия на клетки организма, а также относительно невысокой стоимостью курсового лечения.
-
-
Первый состав модели 81−722/723/724 «Охта» для метрополитена Санкт-Петербурга:
ОАО «Метровагонмаш», входящее в состав ЗАО «Трансмашхолдинг», отправило на испытания в Петербургский метрополитен первые 6 вагонов модели 81−722/723/724 «Охта». Новая модель вагонов метро разработана конструкторами «Метровагонмаша» специально для метрополитена северной столицы с использованием кузова вагона модели 81−720.1/721.1 «Яуза» и широким применением современных комплектующих от серийной модели 81−760/761 «Ока».
В соответствии с условиями контракта, сборка вагонов будет осуществляться в Санкт-Петербурге на ОАО «ОЭВРЗ» с использованием кузовов и тележек производства ОАО «Метровагонмаш». В общей сложности метрополитен Санкт-Петербурга получит 11 шестивагонных составов, которые будут эксплуатироваться на Невско-Василеостровской линии метро.
Каждый состав имеет по два головных моторных вагона модели 81−722, два промежуточных моторных вагона модели 81−723 и два промежуточных безмоторных вагона модели 81−724.
Фото websta.me/n/gsedykh и mkvetkov с сайта yauzaforum.ru
-
Северсталь получила одобрение сертифицирующих органов Германии на арматуру в прутках по стандарту DIN 488 на профили от 10 до 16 мм.
Полученная сертификация по стандарту DIN 488 даст возможность компании продавать арматурный прокат не только на рынок Германии, но и в страны Балтии и Восточной Европы, где данная продукция пользуется устойчивым спросом.
В настоящий момент сертифицирован профильный ряд арматуры, производимой на стане 250 Череповецкого меткомбината диаметром 10, 12 и 16 мм. К концу года планируется получение сертификации на всю линейку арматурного проката диаметром до 40 мм.
«Полученная сертификация даст компании возможность расширить географию поставок и повысить их эффективность за счет перспективных и логистически достижимых экспортных рынков. Уже на апрель этого года нами заключен ряд сделок на поставку арматурного проката по стандарту общим объемом 1700 т», — комментирует директор по маркетингу и продажам дивизиона Северсталь Российская сталь Д. Горшков.
-
В июле 2014 года на Курском электроаппаратном заводе был запущен пилотный проект по внедрению системы бережливого производства на участке сборки автомата ВА57-35.Сегодня около 30% сборочного производства работает по принципу производственной ячейки.
-
-
Корпорация «Уралвагонзавод» поставила в Азербайджан первую партию вагонов, заказанных ЗАО «Азербайджанские железные дороги» (АЖД). Об этом сообщает «Интерфакс-Азербайджан» со ссылкой на АЖД.
Всего контракт с УВЗ предусматривает поставку 2,9 тыс. грузовых вагонов различных моделей. Контракт подписан 12 марта 2015 года. Согласно условиям договора в Азербайджан будут поставлены универсальные полувагоны, крытые вагоны, вагоны-зерновозы, вагоны-цементовозы, платформы, универсальные платформы, цистерны для перевозки нефти и нефтепродуктов, вагоны-хопперы для цемента и вагоны хопперы-дозаторы.
-
-
Специалисты Уральского электрохимического комбината (УЭХК, входит в топливную компанию ТВЭЛ госкорпорации «Росатом») в настоящее время испытывают центрифуги десятого поколения для обогащения урана, заявил генеральный директор комбината Александр Белоусов.
-
