-
Столица Башкортостана приступает к обновлению парка электротранспорта. На сегодняшний день замене подлежат более 40 троллейбусов и 153 трамвая, сообщили в администрации города. Эксплуатация подвижного состава сверх амортизационного срока требует высоких затрат на содержание и ремонт. -
Принимая во внимание современные мировые тенденции, отказ от разворотных колец в целях экономии места, средств, Филиалом Трамвайный ремонтный Завод «ТРЗ» ГУП «Мосгортранс» разработаны и изготовлены шесть трамвайных поездов Татра Т-3 серии МТТА-2 для работы на тупиковых линиях. Данные поезда состоят из двух вагонов, сцепленные по системе многих единиц задними торцами. Таким образом, кабины водителей «смотрят» в разные стороны по принципу метрополитена. Также трамваи имеют выход как на правую, так и на левую сторону. Составы оснащены токоприемниками полупантографами фирмы «Lekov» 1 EPDE 16-2600 с электроприводом. Отопление кабины осуществляется калорифером, разработанным «ТРЗ». Пульт имеет дополнительные «органы» управления и индикации такие как управление статическим преобразователем, автономным ходом, полупантографом. Также в кабине установлен кондиционер. Вагон оборудован автоматической системой пожаротушения АСОТП. Освещение в салоне выполнено на основе люминесцентных светильников. Каждый вагон оснащен комплектом электрооборудования «ЭПРОТЭТ». В салоне 22 посадочных места, имеются приспособления для людей с ограниченными возможностями.
-
Сегодня в Санкт-Петербурге - День города (мои поздравления петербуржцам!), и специалисты трамвайного парка №1 Госэлектротранса сделали жителям города подарок, реконструировав трамвай серии ЛМ-68М (то, что от него осталось), известной под именем Машка.
Была Машка:
Стала Машка-2:
Больше информации и фото:
-
Ранее наш сайт , что Уралтрансмаш начал в родном Екатеринбурге испытания новой модели трамвая - бесконтактного трамвая 71-405-11, разработанного совместно с компанией Автоматизированные системы и комплексы (АСК):
Сами заводчане заявляли о том, что трамвай может бесконтактно пройти до 70 км:
По предварительной оценке, которую можно дать по результатам поездки, удельное потребление энергии вагоном с учётом собственных нужд будет обеспечивать полностью автономный пробег не менее 70 км...
А вот, собственно, результаты испытаний:
19 мая трамвай модели 71-405-11 ходил в условиях городского движения, по маршрутам - и прошёл без подпитки от сети 114 км!!!
-
25 апреля 2012, 09:00 Автоматизированные системы и комплексы (АСК)™
Первый в России беспроводной трамвай
- испытания беспроводного трамвая
20.04.2012 г. совершил первый испытательный выезд на городские линии (г.Екатеринбург) трамвайный вагон модели 71-405-11 производства ОАО «Уралтрансмаш» с тяговым электрооборудованием, разработанным и изготовленным ЗАО «АСК», без питания от контактной сети. Вся поездка прошла с опущенным пантографом.
Новизна заключается в том, что впервые в РФ создан вагон, который может питаться не только от контактной сети, но и от батареи литий-ионных аккумуляторов, размещённой на вагоне.
-
27 февраля 2012 г.
Сегодня по Москве проехал трамвай нового поколения — блестящая, литая капсула, больше похожая на поезд монорельса, чем на привычные российские трамваи. Французская фирма Alstom совместно с «Трансмашхолдингом» разработала новую модель, презентация которой прошла в депо имени Баумана.
Трамвай, отмечает портал mreporter, с широкими дверями, с современным дизайном, предусмотрены удобства для людей с ограниченными возможностями.
На презентацию приехал мэр Москвы Сергей Собянин. Он прокатился в трамвае и рассказал, что в России планируется наладить производство современных и комфортных трамваев, а прежние морально и физически давно устарели, поэтому им требуется замена.
Собянин подчеркнул, что «Москва не может покупать импортные трамваи по двум причинам: они слишком дорогие и не приспособлены для нашего путевого хозяйства». Он пояснил, что в России ширина трамвайной колеи имеет другой размер, и при закупке импортных трамваев пришлось бы перекладывать все трамвайные пути, а это «неподъемно для городского бюджета», передает «Интерфакс».Данную новость хорошо дополняют снимки сделанные фотографом Павлом Сёмкиным.
-
18 и 23 февраля в Ульяновск прибыли первые две партии новых трамваев производства Усть-Катавского вагоностроительного завода имени С.М. Кирова, всего 5 трамваев. Еще 10 трамваев поступят в Ульяновск в марте. И 5 троллейбусов.
Новые трамваи оснащены шестью тепловыми пушками, системой климат-контроля, автоматическими датчиками температур, и - асинхронным двигателем, который экономит 40% электроэнергии.
Доставка трамвая - очень непростое дело! Смотрим прекрасный фоторепортаж:
-
Вторая очередь волгоградского метротрама «Профсоюзная – Ельшанка»
Пущена в эксплуатацию – 1 декабря 2011 года. Конструктивная особенность – тоннели прямые, не перекрещивающиеся, с камерой разворота на кольце. Протяженность – 3,8 км. Количество станций – три подземные. Подвижной состав – вагоны 71-154 производства ОАО «Петербургский трамвайно-механический завод».
Станция «Профсоюзная»
Источник фото:
Источник фото:
-
Источник фото:
Бесплатным беспроводным интернетом могут воспользоваться пассажиры трамваев, следующих по самому протяженному маршруту города — №2.
Wi-Fi, зона которого охватывает весь трамвайный состав (два вагона), ввели по инициативе ульяновской мэрии и МУП «Ульяновскэлектротранс». Главная цель нововведения — сделать электротранспорт более привлекательным для пассажиров. -
Новая модель трамвайного вагона – 71-631 подготовлена для проведения испытаний. Шестиосный шарнирно-сочлененный вагон с низким уровнем пола будет эксплуатироваться на обычных и скоростных линиях трамвая.
Добавить новость
можно всем, без премодерации, только регистрация
