-
Совместная разработка ОАО "Концерн ПВО "Алмаз-Антей" и ОАО "Ижевский электромеханический завод "Купол" - модульный зенитный ракетный комплекс "Тор-М2КМ" (9К331МКМ) вышел на испытания.
ЗРК "Тор-М2" проходит тестовые испытания на полигоне Капустин Яр. Боевой расчет комплекса два человека. Чтобы усложнить задачу экипажу ЗРК "Тор-М2КМ", стрельбы проведены ночью.
ЗРК "Тор-М2КМ" весит 15 тонн и может быть смонтирован на любой подходящий грузовик, а также его можно развернуть стационарно на крышах и даже на палубе корабля.
В состав боевых средств комплекса входит:
- автономный боевой модуль 9А331МК-1
- зенитный ракетный модуль 9М334 с четырьмя зенитными управляемыми ракетами 9М9331.
Испытания проходит ЗРК "Тор-М2КМ" на шасси индийского автомобиля TATA. Вполне возможно что шасси выбрано не случайно. На данный момент Индия проводит тендер на закупку современных средств ПВО. Вновь закупленные средства ПВО заменят ЗРК советского производства "Оса-АКМ", "Квадрат".
-
ООО «Международный аэропорт Сабетта», зарегистрировано в конце февраля. «Новатэк» является его 100-процентным владельцем. По планам компании и правительства региона, в Ямало-Ненецком автономном округе будет построен один из самых крупных в мире северных аэропортов, который получит название расположенного поблизости поселка Сабетта.
-
Наземный испытательный тренировочный комплекс авиационный (НИТКА).
Саки, Украина. Испытательный центр авиации ВМФ СССР.
Ейск. Учебный центр авиации ВМФ России.
Фото с сайтов и
-
Первый электропоезд новой модификации ЭД9Э прибыл в мотор-вагонное депо Горький-Московский.
Состав оборудован прислонно-сдвижными автоматическими дверями, удобными для выхода не только на высокие, но и на низкие платформы, герметичными межвагонными переходами. В вагонах во время движения ведется кондиционирование воздуха, видеонаблюдение. Головные вагоны приспособлены для пассажиров с ограниченными возможностями: в них сделаны увеличенные тамбуры и специальные туалетные комнаты. Выпуск электропоездов ЭД9Э машиностроители ОАО "Демиховский машиностроительный завод" (ДМЗ, входит в состав Трансмашхолдинга) начали только в текущем году.
-
Томские ученые разработали технологию нанесения электропроводящей пленки на стекло, которая позволит сохранить тепло внутри здания
Ученые Томского университета систем управления и радиоэлектроники (ТУСУР) придумали технологию нанесения электропроводящей пленки на стекло, разработка позволит предотвратить выпуск тепла из здания наружу, а также защитит от обледенения видеокамеры наружного наблюдения, сообщил РИА Новости во вторник инженер кафедры физической электроники вуза Юрий Жидик.
По его словам, большая часть тепла в холодное время года теряется через оконные проемы. Для решения этой проблемы предлагается применять электропроводящую пленку из оксида индия, которая раньше использовалась только как прозрачный электрод. Томские ученые разработали вакуумный метод нанесения, который позволяет сделать пленку более прозрачной и увеличивает теплоотражающие свойства покрытия.
-
Инженер «Башкирэнерго» усовершенствовал систему плавки гололеда.
Ведущий инженер департамента капитального строительства ООО «Башкирэнерго» (дочернее предприятие ОАО «БЭСК») Рауль Шакиров совместно с проректором УГАТУ Флюром Исмагиловым получили патент на усовершенствованную систему плавки гололеда постоянным током.Суть идеи заключается в использовании заземляющих разъединителей плавки гололеда (ЗРПГ) в качестве выносных заземлителей. Конструктивно данный аппарат представляет собой обыкновенный трёхполюсный разъединитель. С одной стороны его контакты соединяются с проводами проплавляемой воздушной линии, а с другой стороны – заземляются. ЗРПГ устанавливается на некотором расстоянии от подстанции. Расстояние может быть любым, необходимое условие при этом – отсутствие металлической связи между контуром заземления подстанции и контуром заземления ЗРПГ.
По словам Рауля Шакирова, данной полезной моделью можно добиться уменьшения общего времени плавки гололеда на проводах и, соответственно, снижения экономических потерь энергосистемы от недопоставки электроэнергии потребителям, а также улучшения качества электроснабжения потребителей за счет сокращения времени их отключения на период плавки.
Эта идея уже успешна использована на ВЛ - 110 кВ «Ириклинская ГЭС – Бурибай, 1 цепь». На линии длиной 45 км предусматривается плавка гололеда постоянным током. На одном конце линии на подстанции «Бурибай» устанавливается источник постоянного тока, а на другом конце линии монтируется ЗРПГ. Причем от ОРУ - 110 кВ Ириклинской ГЭС разъединитель установлен на расстоянии 300 м. Для осуществления плавки на ВЛ с подстанции «Бурибай» достаточно включить этот разъединитель, не заезжая на территорию Ириклинской ГЭС, находящейся в ведении персонала Оренбургэнерго. А ток плавки не окажет никакого воздействия на оборудование станции.
-
ОАО «НОВАТЭК» сообщает о вводе в эксплуатацию Восточного купола Северо-Уренгойского месторождения.
На данный момент на Восточном куполе Северо-Уренгойского месторождения пробурено 18 эксплуатационных скважин. Инфраструктура Восточного купола также включает установку комплексной подготовки газа мощностью 6 млрд куб. м газа в год, газосборные сети, газопровод и конденсатопровод до Западного купола. Запуск Восточного купола позволит уже в 2014 году увеличить добычные мощности до проектного уровня, превышающего 10 млрд куб. м газа и 1,4 млн тонн газового конденсата в год.
В сжатые сроки удалось обустроить Восточный купол Северо-Уренгойского месторождения, запуск которого является важным фактором увеличения добычи газа и газового конденсата. При этом рост добычи конденсата полностью синхронизирован с расширением наших перерабатывающих мощностей.
-
ОАО "НОВАТЭК" запустил две установки по стабилизации газового конденсата на Пуровском заводе по переработке конденсата. Об этом сообщает пресс-служба компании.
В рамках проекта по расширению мощности Пуровского ЗПК с 5 до 11 млн тонн в год начата эксплуатация первых двух (из четырех) технологических ниток стабилизации конденсата суммарной мощностью 3 млн т в год.
В настоящее время завершаются строительно-монтажные работы на оставшихся двух нитках мощностью 1,5 млн т в год каждая.Расширение Пуровского ЗПК позволяет увеличивать объемы добычи углеводородов благодаря возможности перерабатывать все дополнительные объемы газового конденсата, поступающие с вновь вводимых месторождений.
-
Второе завоевание Сибири
Долгое время суровые климатические условия не позволяли создать в Якутии систему централизованного электроснабжения. Однако сейчас реализуется крупнейший инвестиционный проект внешнего электроснабжения объектов трубопроводной системы «Восточная Сибирь – Тихий океан».
Его реализация позволит обеспечить электроснабжение не только объектов ВСТО, но и потребителей юго-запада Якутии. Пожалуй, это самая грандиозная энергостройка за последние 20 лет в России.С учетом сложнейших климатических условий и рекордно сжатых сроков к реализации проекта привлекались только высокопрофессиональные специалисты.
-
В рамках государственного контракта, заключенного по итогам электронных торгов, Компания изготовила очередной экскаватор EK 400 для ФАСС "Спецстрой России".
На прошлой неделе экскаватор прошёл инспекционную приёмку заказчиком. КРАНЭКС и ФАСС "Спецстрой России" сотрудничают более 10 лет. В подразделениях Спецстроя успешно работают более 100 экскаваторов компании КРАНЭКС.
-
Успешное проведение первого розжига ГТУ является ключевым этапом пусконаладочных работ основного оборудования блока. В ближайшее время на объекте будут проводиться испытания генератора с последующей синхронизацией его с сетью.
Первому пуску газотурбинной установки предшествовали работы по её постановке на валоповорот и проведение первой прокрутки турбины от тиристорного пускового устройства. Это позволило успешно провести первый розжиг ГТУ с последующим выходом установки на частоту вращения турбины на уровне 3000 оборотов в минуту.
Управление проектом строительства Южноуральской ГРЭС-2 осуществляет ООО «Интер РАО - Инжиниринг».
В настоящее время на Южноуральской ГРЭС-2 ведется строительство двух парогазовых энергоблоков гарантированной мощностью не менее 400 МВт каждый. В состав основного оборудования входят две газотурбинные установки SGT5-4000F производства Siemens, два котла-утилизатора П-140 производства ОАО «Атомэнергомаш» и две паротурбинные установки конденсационного типа SSТ-3000 производства Siemens.
-
В Якутии поставлена под напряжение ЛЭП протяженностью 238 км – вторая цепь ВЛ 220 кВ «Мирный-Ленск». Линия построена в рамках реализации инвестиционного проекта ОАО «ДВЭУК» по строительству ВЛ 220 кВ «Чернышевский – Мирный – Ленск – Пеледуй» с отпайкой до перекачивающей станции №14 нефтепроводной системы «Восточная Сибирь – Тихий океан» (ВСТО).
Параметры работы соответствуют всем нормативам и позволяют увеличить пропускную способность электросети между Мирным и Ленском вдвое.
Первая линия участка заработала еще в 2012 году и позволила избежать тяжелых последствий аварийного отключения электроэнергии в результате лесных пожаров в Мирнинском районе минувшей осенью.
Проект реализуется с целью высвобождения избыточных мощностей Вилюйских ГЭС-1 и 2 (680 МВт) и Светлинской ГЭС (270 МВт) для внешнего электроснабжения нефтеперекачивающих станций ВСТО и потребителей юго-запада Якутии.
-
При поддержке Правительства Ярославской области в рамках программы по энергосбережению и повышению энергоэффективности в филиале ОАО "МРСК Центра" - "Ярэнерго" реализуется пилотный проект по внедрению "умной" системы уличного освещения. Промежуточные результаты показывают, что применение данной системы позволит сократить расходы электроэнергии минимум на 30%. Проект реализуется в городе Данилов на улице Сенная. На каждой из 10 светоточек установлен индивидуальный блок управления, который позволяет следить за работой каждого светильника: регулировать мощность и световой поток, контролировать исправность лампы и расход электрической энергии. Система позволяет устанавливать различные режимы освещения в зависимости от нужд потребителей. Например, в вечернее время лампы могут работать в полную мощность, а ночью, когда количество людей на улицах минимально, на уровне в 50-60%.
-
Волгодонский Филиал ЗАО «АЭМ-технологии» (входит в машиностроительный дивизион Росатома - Атомэнергомаш) отгрузил устройство локализации расплава для строящегося блока №1 Белорусской АЭС.
-
10 тысяч километров за 13 часов. Экипажи двух российских стратегических ракетоносцев Ту-160 взлетели с авиабазы Энгельс и приземлились на аэродроме Майкетия в Венесуэле. Маршрут проходил над акваториями Карибского моря и восточной части Тихого океана, вдоль юго-западного побережья североамериканского континента. В удаленных районах между пунктами управления радиосвязь обеспечивали бомбардировщики Ту-95МС. Во время полета над территорией Норвегии ракетоносцы сопровождали два истребителя F-16.
В Управлении пресс-службы и информации МО РФ особенно отметили, что все полеты выполнялись и выполняются в строгом соответствии с международными правилами использования воздушного пространства.
-
Год с небольшим тому назад наш сайт о запуске в серийное производство принципиально новой модели электропоезда - ЭД9Э - на Демиховском машиностроительном заводе (Трансмашхолдинг), Московская область, тогда еще для дальнейших испытаний серийных поездов.
Итоги года:
1. Испытания успешно завершены.
2. Произведены и переданы заказчикам уже - в основном на Горьковскую железную дорогу, в Казань:
(фото - )
3. Прошла первая экспортная поставка - в Казахстан. Поезд уже работает и там - с августа:
-
Российский "Атомстройэкспорт" выбран стратегическим партнером, инвестором и оператором АЭС в Иордании, сообщает агентство Bloomberg со ссылкой на заявление председателя иорданской комиссии по атомной энергии (Jordan Atomic Energy Commission). "Атомстройэкспорт" предложила на тендер проект ВВЭР-1000.
Соглашение о проекте может быть подписано уже в 2016 году.
Стоимость проекта оценивается в десять миллиардов долларов.
- АЭС Куданкулам - проект ВВЭР-1000
-
Группа «Интер РАО» ввела в эксплуатацию на Гусиноозёрской ГРЭС пылеугольный энергоблок №4 установленной мощностью 210 МВт, в результате установленная мощность станции увеличилась до 1130 МВт.
В рамках реализации проекта была произведена полная замена паровой турбины и котлоагрегата четвёртого энергоблока станции. Управление проектом осуществляло ООО «Интер РАО-Инжиниринг» (входит в Группу «Интер РАО»).
Установка нового оборудования позволила повысить технико-экономические показатели станции: КПД энергоблока вырос до 38,5%, удельный расход топлива сократился до 320 гу.т./кВт*ч.
Ввод в эксплуатацию реконструированного энергоблока №4 Гусиноозёрской ГРЭС позволит существенно повысить надежность энергоснабжения потребителей Забайкальского края, Республики Бурятии и Иркутской области, даст импульс интенсивному развитию экономики региона, обеспечит дополнительный спрос для региональных предприятий угледобывающей промышленности.
Ключевым направлением модернизации электростанций является вывод из эксплуатации неэффективного, физически изношенного оборудования и его замена на энергоблоки, построенные с учётом современных топливо- и энергосберегающих технологий.
-
Автор репортажа - Дмитрий Рузов
Приглашение посетить Жигулевскую ГЭС лично мне всегда приятно. Чтобы наддать градуса, я стараюсь по хорошей погоде забраться на соседнюю гору. Виды оттуда изумительные. Зачем иду туда, я еще для себя не прояснил. Может быть ищу контраста дикой природы с рукотворными громадинами. А может наоборот, пытаюсь разглядеть что-то общее. Сейчас Жигули накинув багряно-золотистую вуаль приветствуют своего зрителя.
-
Автор репортажа - ZAVODFOTO
Пермский край это не только регион возможностей, мощный культурно-административный центр, здесь развиты практически все отрасли промышленности. Как человек без пищи прожить не может, так и промышленности без энергии никуда…И ВЫ знаете, в нашем регионе ее хватает, у нас даже ГЭС две. С первой – Камской ГЭС, мы не так давно Вас уже знакомили, а теперь предлагаю познакомиться и со второй – Воткинской ГЭС. Кстати, они совсем не братья-близнецы.
И тут начинается самое интересное. Давайте начнем с названия. Станция находится не в городе Воткинске, что в Удмуртской республике, а в Чайковском, а это Пермский край. И расстояние между городами около 40 км. Странно. А почему так? Причина даже не в том, что представитель Удмуртии находится не на берегу Камы, где расположена ГЭС, а просто когда строили этот объект промышленной гордости, города Чайковского еще не существовало. Благодаря станции, он и появился, вырос из рабочего поселка гидростроителей. И только в январе 1956, а официально 2 февраля 1956, получил сегодняшнее название...
Вот, собственно, я и на месте, пересекли дамбу можно и осмотреться…
