27 ноября, AEX.RU –
ЗАО «Авиастар-СП» успешно завершило работы на очередном
самолете Ан-124-100 «Руслан» для Министерства обороны РФ. На
воздушном судне проведена глубокая модернизация в рамках
государственного контракта. Об этом сообщает пресс-служба
предприятия.
"Программа восстановления парка ВС Государственной авиации
включала в себя доработки по бюллетеням, модернизацию отдельных
элементов ВС с целью поддержания и улучшения технических
характеристик, повышения надежности, увеличения сроков
эксплуатации самолета.Также на «Руслане» выполнены масштабные
работы по усилению кабин основного и сменного экипажа,
обслуживающего персонала. Самолет был испытан на отработку
гидрокомплекса, шасси, переднего и заднего грузолюка. Успешно
проведены режимная гонка двигателей и отработка топливной
системы. Ресурс самолета продлен до 27 лет", - отметили в
пресс-службе.
Алюминий-литиевый сплав типа 1933 заменил сплав АК6 и сейчас
используется при изготовлении самолетов Ан-148, SSJ-100, а также
военных воздушных судов и ракетной техники.
МОСКВА, 12 ноя — РИА Новости. Новый
сверхлегкий сплав типа 1933 снизит массу авиационной
и ракетной техники в России до 30% и,
как следствие, расход топлива, заявил журналистам
во вторник генеральный директор Всероссийского
научно-исследовательского института (ВИАМ) Евгений Каблов.
5 ноября, AEX.RU –
1 ноября, по завершению официальной церемонии приемки,
новый самолет Ан-148-100ЕМ был передан МЧС России и совершил
перелет с заводского аэродрома производственного комплекса ОАО
«ВАСО» («Воронежское акционерное самолётостроительное общество»)
на авиационную базу Министерства по чрезвычайным ситуациям в г.
Жуковский. Самолет имеет бортовой опознавательный номер
RA-61717 (собственное имя - "Иван Кожедуб"), сообщает
пресс-служба Объединенной авиастроительной корпорации
(ОАК).
В Самаре
совершил первый полёт очередной самолёт Ан-140-100, имеющий
заводской номер 13А009 - девятый серийный самолёт производства
самарского авиационного завода «Авиакор» и шестой по
контракту с Министерством обороны.
Самолёт получил регистрацию
RF-08852 и предназначен для Морской авиации ВМФ России.
Турбовинтовой региональный
грузопассажирский самолёт Ан-140-100 способен перевезти 52
человека на расстояние 2400 километров или 6 тонн груза
на расстояние 1400 километров. Крейсерская скорость 540
км/ч, экипаж 2 человека.
24 октября 2013 г.,
Ульяновск – ЗАО «Авиастар-СП» завершило
модернизацию очередного самолета Ан-124-100. «Руслан» передан
эксплуатанту. Это второй самолет в этом году в рамках контракта с
Министерством обороны Российской Федерации.
11 октября самарский
авиационный завод «Авиакор» передал ВВС
России четвёртый самолёт Ан-140-100. Самолёт RA-41255
(заводской №13А004) совершил первый полёт 19 августа и
стал 5-м по контракту с Министерством обороны Российской
Федерации.
В соответствии с подписанным 12 мая 2011 года контрактом ВВС
России до конца 2014 года должны получить ещё 6 самолётов
Ан-140-100.
Турбовинтовой региональный грузопассажирский самолёт
Ан-140-100 способен перевезти 52 человека на
расстояние 2400 километров или 6 тонн груза на
расстояние 1400 километров. Крейсерская скорость 540 км/ч,
экипаж 2 человека.
Воронежский авиазавод (ВАСО) провел испытания первого Ан-148,
собранного по контракту с Минобороны РФ, сообщает в понедельник,
30 сентября, предприятие.
Договор с российским военным ведомством был подписан ОАК (куда
входит ВАСО) в мае 2013 года. Документ предусматривает в течение
2013 — 2017 годов поставку 15 самолетов Ан-148. Четыре из них
должны сойти со стапелей воронежского авиационного завода в 2014
году. Общая сумма контракта составила 18 миллиардов рублей.
Пока Россия и Украина ведут
длительные и пока безрезультатные переговоры о возобновлении
производства тяжёлого транспортного самолёта Ан-124 «Руслан»,
находящееся в Ульяновске ЗАО «Авиастар-СП» продолжает
ремонт и модернизацию самолётов этого типа из состава
Военно-транспортной авиации ВВС России.
С момента начала реализации программы в 2010 году ВВС получили
уже 5 самолётов:
RA-82013 (построен в 1987 году, прошёл КВР в 2010 году)
RA-82014 (построен в 1987 году, прошёл КВР в 2011 году)
RA-82039 (построен в 1990 году, прошёл КВР в 2011 году)
RA-82032 (построен в 1988 году, прошёл КВР в 2012 году)
RA-82030 (построен в 1997 году, прошёл КВР в 2013 году)
В настоящий момент в Ульяновске проходит лётные
испытания после окончания ремонта очередной Ан-124-100 -
RA-82035:
Специалисты предприятия
продолжают капитально-восстановительный ремонт и
модернизацию ещё четырёх самолётов «Руслан» (RA-82037, RA-82038,
RA-82040 и RA-82041), а также осуществляют плановое обслуживание
уже отремонтированных самолётов.
Фото Анатолия Бурцева и Евгения Поливанова с сайта
russianplanes.net 2013
год.
Лизинговая компания "Ильюшин Финанс Ко" (ИФК) в 2014 году
поставит на Кубу три самолета Ан-158. Соответствующее соглашение
было подписано в рамках Международного авиационно-космического
салона МАКС-2013, передает корреспондент "АвиаПорта".
Ранее для финансирования данной сделки было заключено
трехстороннее соглашение между ИФК, Внешэкономбанком и
Росэксимбанком. Все самолеты поставляются кубинским партнерам в
рамках программы правительства России о финансовой поддержке
экспорта высокотехнологичной продукции.
Церемония подписания твердого контракта состоялась одновременно с
передачей кубинской авиакомпании Cubana de aviacion третьего
самолета Ан-158 по условиям ранее заключенных соглашений. Этот
самолет стал десятым из переданных ИФК на Кубу, таким образом, на
сегодняшний день передано четыре среднемагистральных Ту-204 в
пассажирских и грузовой версиях, три дальнемагистральных
пассажирских Ил-96-300 и три региональных пассажирских Ан-158.
19 августа в Самаре
совершил первый полёт очередной самолёт Ан-140-100, имеющий
заводской номер 13А004 - восьмой серийный самолёт производства
самарского авиационного завода «Авиакор» и пятый по
контракту с Министерством обороны.
После цикла лётных испытаний самолёт будет передан ВВС
России.
Межрегиональные авиаперевозки не в пример другим отраслям
способны ускорятся даже от крохотного бюджетного рубля. Взамен
правительство идет воскресающему рынку на новые уступки, на этот
раз - в части расширения условий получения субсидий по лизинговым
сделкам
В газете "Волжская
коммуна" (Самара)
опубликовано интервьюс генеральным директором
самарского ОАО "Авиакор - авиационный завод" Алексеем Гусевым, в
котором содержатся интересные подробности текущего состояния
программы выпуска на предприятии самолета
Ан-140.
Генеральный директор ОАО "Авиакор - авиационный завод"
Алексей Гусев (с) www.samru.ru
1 августа 2013 г., Ульяновск. - Очередной самолет Ан-124-100
«Руслан», на котором проводилась модернизация в рамках
государственного контракта, был оттранспортирован на ЛИС для
проведения наземных испытаний и подготовки к полету.
24 июля, AEX.RU – 24 июля 2013 года
кубинской авиакомпании Cubana de Aviacion передан второй
региональный самолет Ан-158. Самолет вылетел на Остров Свободы в
13.38 украинского времени из аэропорта «Гостомель»,
расположенного под Киевом. Об этом сообщает пресс-служба ОАО
«Ильюшин Финанс Ко.» (ИФК).
Данное воздушное судно поставляется в рамках договора
купли-продажи, заключенного между ИФК) и панамской лизинговой
компанией «South American Aircraft Leasing» (SAAL), которая
финансирует лизинг самолетов для кубинского авиаперевозчика.
Контракт предусматривает поставку трех самолетов Ан-158 и опцион
на три аналогичных воздушных судна. Первый самолет Ан-158 «Cubana
de Aviacion» получила в апреле текущего года.
На Ульяновском заводе "Авиастар-СП" началось восстановление
серийного производства сверхтяжелых грузовых самолетов Ан-124
"Руслан". Об этом корр.ИТАР-ТАСС сообщил на Третьем Международном
промышленном молодежном форуме "Инженеры будущего 2013" начальник
КБ завода Анатолий Толстопятов.
Россия и Украина договорились о создании совместного
предприятия по производству самого большого самолета в мире
Ан-124 "Руслан". Об этом сообщил сегодня вице-премьер-министр
Украины Юрий Бойко в эфире "5 канала".