стань автором. присоединяйся к сообществу!
  • На сухопутные и морские участки возведения Крымского моста доставлено более 5 млн тонн строительных материалов, включая металлоконструкции основного конструктива — это трубы для свай и пролетные строения, а также инертные грузы: камень, песок, щебень и другие. Как сообщает инфоцентр «Крымский мост», поставки выполнены из разных регионов России автомобилями, поездами и морскими баржами.

    Одной из точек приема грузов — как для строительства моста, так и для автоподходов к нему — стал грузовой двор у станции «Портовая» на Таманском полуострове. Здесь в зависимости от типа грузов могут обрабатываться до 140 вагонов в сутки.

    Через грузовой двор на стройку уже доставлено почти 67 тыс. тонн грузов, план на июнь — еще почти 60 тыс. тонн. От железнодорожных станций непосредственно на стройплощадки грузы идут по технологическим автодорогам, проложенным в обход населенных пунктов.

    Отмечается, что грузы, поставляемые морским транспортом, пока идут через порт «Кавказ» и керченские порты, но в ближайшее время планируется запуск временного причала в периметре стройки, оборудованного спецтехникой, которая в круглосуточном режиме разгружает суда. Тогда грузы будут выгружаться с барж непосредственно на строительной площадке.

    В целом объем поставок материалов и конструкций для реализации проекта Крымского моста превысит 12,5 млн тонн.

    5 читать дальше

    Началось строительство моста через Керченский пролив на морских участках, до этого возведение объекта велось на сухопутных. У западной оконечности острова Тузла забивают сваи под опоры, которые поднимут автодорожную часть сооружения над водой. К участку подведена специальная площадка, на которой находится кран и необходимая техника.

    8 читать дальше

  • Сухая и необычно теплая февральская погода способствует активному продвижению работы.

    Строительство планируют закончить к 2018 году. Он пройдет между Керченским и Таманским полуостровами через остров Тузла и Тузлинскую косу .

    На видео отчетливо видно, что мост строится, и это совсем не миф и выдумка, как утверждают некоторые злопыхатели.

    37 читать дальше

  • Очевидец: в Керченском проливе вбивают сваи для основного моста

    Из-за сложных геологических условий, на каждую опору 50-метрового пролетного строения моста, приходится 12 свай, диаметром 1,2 метра и длиной от 60 до 90 метров. К слову, мост на трассе Москва — Санкт-Петербург (та самая, платная), находящийся на болоте, в тяжелейших геологических условиях, покоится на четырех пятидесятиметровых сваях, с пролетными строениями по 65 метров (и это считается очень глубокими сваями).

    В связи с этим, погружение свай является очень трудоемким процессом.

    Для погружения их используется вот такой гидромолот, весом 60 тонн и ударной частью 34 тонны:

    26 читать дальше

  • 1 читать дальше

    В селе Молдаванское уже высажено почти 78 га виноградников, из них порядка 24 га — плодоносящие насаждения.

    8 читать дальше

  • Украинский бизнесмен Дмитрий Фирташ перерегистрировал свои химические заводы «Крымский титан» и «Крымский содовый завод» в соответствии с требованиями российского законодательства.

    Продукция этих двух промышленных предприятий, а также ПАО «Бром» (г. Красноперекопск) составляет порядка 90% от общего объема производства в химической промышленности республики. Влияние этой отрасли на экономику всего Крыма очень велико, т.к. удельный вес производимой этими предприятиями продукции достигает в среднем 18−19% от общего объема промышленного производства Республики Крым и формирует до половины всего товарного экспорта республики.

    12 читать дальше

    Австрийская компания Atrus в Крымском районе построит цементный завод стоимостью более 12,7 млрд рубле. Организация планирует начать строительство в этом году и завершить его в 2016 году. Мощность завода составит 2,1 млн т цемента в год.


    Предприятие будет состоять из сырьевого передела, цеха обжига клинкера, отделения помола клинкера и добавок, а также склада готовой продукции. В настоящее время компания оформляет земельно-правовую документацию. На территории будущего завода ведутся геологические работы. Соглашение о строительстве цементного завода было подписано на форуме в Сочи в 2010 году, сообщает "Интерфакс". Как писала "Живая Кубань", на Международном инвестиционном форуме "Сочи-2010" Кубань подписала 179 соглашений.

    1 читать дальше