-
Сегодня морской танкер «Академик Пашин» проекта 23130 покинул акваторию Невского судостроительно-судоремонтного завода и вышел в Ладожское озеро на ходовые испытания.
Танкер был заложен в Шлиссельбурге 26 апреля 2014 года и спущен на воду 26 мая 2016 года.
Технические характеристики:
Водоизмещение полное: 12000 т. (по другим данным — 14000 т.)
Дедвейт: 9000 т.
Главные размерения: длина — 130 м, ширина — 21 м, осадка — 7 м.
Максимальная скорость хода: 16 узлов
Дальность плавания: 8000 миль
Автономность: 60 суток
Экипаж: 24 человека
Способен перевозить 3000 т мазута, 2500 т дизтоплива, 500 т авиационного керосина, 150 т смазочного масла, 1000 т пресной воды, по 100 т продовольствия и запчастей, а также обеспечить передачу сухих и жидких грузов на 2 судна одновременно траверзным и кильватерным способом.
После завершения испытаний танкер «Академик Пашин» будет передан Северному флоту.
-
-
- © morflot.ru
-
-
На Невском судостроительно-судоремонтном заводе (Невский ССЗ, Шлиссельбург, Ленинградская область) начались швартовные испытания на многофункциональном буксире-спасателе «Бейсуг» мощностью 2,5-3 МВт проекта MPSV12, разработанного Морским Инженерным Бюро, сообщает пресс-служба завода.
Многофункциональное спасательное судно-буксир (МСС) проекта MPSV12 представляет собой мелкосидящее судно с арктическим ледовым классом Arc 5, наклонным форштевнем, с двухъярусной удлиненной надстройкой бака, машинным отделением в средней части, с дизельной энергетической установкой, с двумя винтами регулируемого шага, двумя носовыми и одним кормовым подруливающими устройствами.
Главные размерения: длина максимальная 79,85 м; длина между перпендикулярами 73,39 м; ширина габаритная (без привального бруса) 17,36 м; ширина 16,80 м; высота борта 6,70 м.
-
Специалистами ООО «Невский ССЗ» (Шлиссельбург, Ленинградская область) под наблюдением военного представительства разработан уникальный стенд по программам и методикам АО «ЦТСС» КБ «АРМАС», позволяющий испытывать наконечники автоматических быстроразъемных шланговых соединений типа Dy50, Dy100 и Dy150.
-
- © nssz.ru
-
-
-
- © star.ru
АО «Центр судоремонта „Звёздочка“» ( г. Северодвинск, входит в АО «Объединённая судостроительная корпорация») продолжает реализацию программы технического перевооружения производственных мощностей основных цехов предприятия. В рамках проекта механический цех пополнился 11 единицами нового оборудования с числовым программным управлением.
Восемь токарных станков и три вертикальных обрабатывающих центра производства Kovosvit MAS (Чехия) в конце февраля введены в эксплуатацию.
Благодаря применению новых металлообрабатывающих станков расширится номенклатура выполняемых механическим цехом операций. В том числе появятся возможности нарезки специальных резьб, обработки сложных корпусных заготовок весом до 1200 кг, повысится производительность обработки.
Преимущество станков с программным управлением — быстрая переналадка, что экономически выгодно в условиях часто меняющегося мелкосерийного производства механического цеха, возможность комплексной обработки деталей с автоматической сменой инструмента без их перебазирования. Ещё одним преимуществом нового оборудования стала возможность многостаночного обслуживания одним оператором-станочником.
-
-
Как сообщает пресс-служба ООО «Невский судостроительно-судоремонтный завод», морской танкер «Академик Пашин» проекта 23130 проходит швартовные испытания.
Танкер был заложен в Шлиссельбурге 26 апреля 2014 года и спущен на воду 26 мая 2016 года.
Технические характеристики:
Водоизмещение полное: 12000 т. (по другим данным — 14000 т.)
Дедвейт: 9000 т.
Главные размерения: длина — 130 м, ширина — 21 м, осадка — 7 м.
Максимальная скорость хода: 16 узлов
Дальность плавания: 8000 миль
Автономность: 60 суток
Экипаж: 24 человека
Способен перевозить 3000 т мазута, 2500 т дизтоплива, 500 т авиационного керосина, 150 т смазочного масла, 1000 т пресной воды, по 100 т продовольствия и запчастей, а также обеспечить передачу сухих и жидких грузов на 2 судна одновременно траверзным и кильватерным способом.
-
В рамках развития производственного потенциала, увеличения конкурентных преимуществ АО «33 СРЗ» (г. Балтийск), запустил в работу и успешно провел квалификацию и валидацию на промышленной площадке новых направлений компетенции.
-
- © 33срз.рф
-
-
На Невском ССЗ (Ленинградская область) продолжается строительство серии из пяти сухогрузных судов проекта RSD59. Заказчик — ПАО «Государственная лизинговая транспортная компания», лизингополучатель — судоходная компания «Пола Райз». Проект разработан Морским Инженерным Бюро.
-
- © pp.userapi.com
-
-
1. В июне 2017 года компания «Механика-Р» (г. Санкт-Петербург) завершила производство и поставку 3-х транспортно-причальных понтонов для ФГУП «Атомфлот».
В рамках данного проекта в июне 2017 года на АО «Костромская верфь» (г. Кострома) была закончена погрузка второй партии транспортно-причальных понтонов проекта 114, для ФГУП «Атомфлот», после чего груз отправился в Мурманск.
-
- © Фото из открытых источников
-
-
22 декабря 2017 года на Невском судостроительно-судоремонтном заводе (Ленинградская область, я уточнил) заложили четвертое сухогрузное судно проекта RSD59, строящееся по заказу ООО «Пола Райз», строительный номер 594.
-
- © nssz.ru
-
-
На Онежском судостроительно-судоремонтном заводе (Карелия) 15 декабря 2017 года состоялась торжественная церемония спуска на воду самоходной грунтоотвозной шаланды «Сильная».
-
- © onegoshipyard.ru
-
-
- © https://www.youtube.com/embed/PhD8Fy
-
7 ноября с Северного флота на железнодорожную станцию «Новый порт» города Санкт-Петербурга прибыл спасательный глубоководный аппарат «АС-36» «Бестер» проекта 18270. Со станции «Новый порт» «АС-36» перегрузили на плавкран для транспортировки аппарата на территорию Канонерского судоремонтного завода для ремонта и модернизации.
-
-
30 ноября на Невском судостроительно-судоремонтном заводе состоялся спуск на воду многофункционального спасательного судна-буксира (МСС) проекта MPSV12, сообщает пресс-служба верфи.
Строительство судна осуществляется для ФКУ «Дирекция Госзаказчика». Проект разработан ЗАО «Морское инженерное бюро.
-
-
1. В конце ноября Средне-Невский судостроительный завод (Санкт-Петербург) отправил очередную надстройку на Северную верфь для корвета «Проворный» 20385.
-
-
-
- © portnews.ru
-
-
Корабль проходил доковый ремонт на 13-м судоремонтном заводе в Севастополе с августа 2014 года. После выполнения цикла обязательных мероприятий по проверке всех систем корабля «Орск» вернется в боевой состав Черноморского флота.
-
- "Орск" – большой десантный корабль проекта 1171
«Орск» — большой десантный корабль проекта 1171. Заложен в Калининграде на судостроительном заводе «Янтарь» 30 августа 1967 года под наименованием «БДК-69», спущен на воду 29 февраля 1968 года, вошел в состав флота 5 декабря 1968 года. 20 октября 2002 года получил наименование «Орск». БДК «Орск» входит в состав бригады десантных кораблей Крымской военно-морской базы. Водоизмещение — 4650 тонн, длина — 113,1 метра, ширина — 15,6 метра, осадка — 4,5 метра. Скорость хода — 16,5 узла. Дальность плавания — 10 тысяч миль при 15 узлах. Вместимость — до 1,5 тысячи тонн техники и грузов. Экипаж — 55 человек. Вооружен спаренной 57-мм артустановкой ЗИФ-31Б.
-
-
18 октября со стапелей Балаковского судоремонтно-судостроительного завода (Саратовская область) спустили на воду первую плавучую насосную станцию. При этом вторая такая же находится в процессе строительства.
-
-
14 октября 2017 года в г. Петрозаводске на Онежском судостроительно-судоремонтном заводе завершилась техническая приемка рабочего катера «Адис» проекта ST23WIM.
-
-
На Онежском судостроительном заводе (Карелия) ведется строительство большого понтонного моста, который будет установлен в Соломенном 15 декабря 2017 года.
Добавить новость
можно всем, без премодерации, только регистрация
