-
Интересное фото — обычно их с воды снимают, а тут кто-то со стороны умудрился. Кто скажет, какие на фото корабли?
-
-
Океанографическое исследовательское судно «Янтарь» проекта 22010 проходит размагничивание на судостроительном заводе «Янтарь» в Калининграде.
Под катом + 2 фото.
-
Адмирал Григорович.
подробности под катом:
-
-
Калининград. ОАО «Прибалтийский судостроительный завод «Янтарь».
Фрегаты «Адмирал Эссен» и «Адмирал Макаров» проекта 11356:
Санкт-Петербург. ОАО «Судостроительный завод «Северная верфь».
Фрегаты «Адмирал Головко» и «Адмирал флота Советского Союза Горшков» проекта 22350:
Фото oleg12226 c сайта forums.airbase.ru и Дмитрия Маркмана
-
в очень большом размере.
-
Все фотографии сделаны участником Морского форума Авиабазы. oleg12226 .(первая - 14.06, остальные -08.06.2014, размер - 1200, по клику 4430-4590 пикс.). По сравнению с предыдущими снимками от 09.05 .того же автора (ссылка),на "Адмирале Григоровиче" (зав. № 01357) появилась 100-мм АУ А-190-01 (материал о которой уже публиковался на СУН), антенный пост РЛС системы обнаруженияцелей (возможно, "Позитив-М") на крыше ангара и АП РЛС целеуказания 3Ц-25 "Гарпун-Бал" на крыше ходовой рубки."Адмирал Эссен" (01358) обзавёлся фок-мачтой.
"Адмирал Григорович"
-
-
Швартовные испытания принципиально нового океанографического судна "Янтарь" проекта 22010, построенного для ВМФ России, начались в Калининграде.
-
-
100-мм артустановка А190-01 фрегата «Адмирал Григорович» проекта 11356.
Приятно видеть, что проблем с производством «соток» больше нет, и они появляются на кораблях до выхода их на испытания - так, как и должно быть!
Фото oleg12226 c сайта forums.airbase.ru
-
Многофункциональное аварийно-спасательное судно «Балтика» инновационного проекта Р-70202 принято Госкомиссией на Прибалтийском судостроительном заводе (ПСЗ) «Янтарь» в Калининграде.
-
- (С) фото sam7 (http://forums.airbase.ru)
-
-
На веб-ресурсе forums.airbase.ru появились сделанные 8 мая 2014 года участником oleg12226 фотографии, демонстрирующие состояние некоторых кораблей, строящихся для ВМФ России на ОАО "Прибалтийский судостроительный завод "Янтарь" в Калининграде - большого десантного корабля "Иван Грен" проекта 11711 и первых трех фрегатов модифицированного проекта 11356 - "Адмирал Григорович", "Адмирал Эссен" и "Адмирал Макаров".
-
Сравнив фрегаты проекта 11356 для ВМС Индии и ВМФ России, можно обнаружить следующие отличия: монолитная конструкция мачт вместо решётчатой, фальшборт вместо леерного ограждения на площадке для шлюпок, закрытая корма и ВПП для вертолёта большей длины.
-
Большой десантный корабль (БДК) «Иван Грен» проекта 11711.
Заложен на ОАО «Прибалтийский судостроительный завод «Янтарь» 24 декабря 2004 года.
Спущен на воду 18 мая 2012 года.
Достройка медленно продолжается - установлен кран, смонтировано ограждение газоходов (труба), покрашены крылья ходового мостика и грот-мачта, строительные леса вокруг неё смонтированы на всю высоту, по углам крыши носовой надстройки появились «пирамидки».
Фото Drakon 64 с сайта 14 марта 2014 года.
-
Сегодня в Калининграде на ОАО Прибалтийский судостроительный завод «Янтарь» спущен на воду фрегат «Адмирал Григорович» - первый из шести фрегатов проекта 11356, строящихся для ВМФ России.
Проектант - ОАО «Северное проектно-конструкторское бюро» (Санкт-Петербург)
Технические характеристики:
Водоизмещение: стандартное 3620 т, полное 4035 т.
Главные размерения: длина — 124.8 м, ширина — 15.2 м, осадка — 4.2 м.
Максимальная скорость хода: 30 узлов
Дальность плавания экономическим ходом: 4850 миль
Автономность: 30 суток
Экипаж: 180 человек
-
Прибалтийский судостроительный завод «Янтарь» (Калининград) до конца февраля завершит ремонт самого большого в мире десантного корабля на воздушной подушке (МДКВП) «Евгений Кочешков», входящего в состав надводных сил Балтийского флота (БФ), сообщает пресс-служба завода
-
Фото 1. Головной фрегат пр. 22350 "Адмирал Горшков", Северная верфь, СПб, 15.01.2014 (VAM, forums.airbase.ru).
Фото 2. Он же, на том же месте, 14.11.2013 (Curious, forums.airbase.ru).
Фото 3. Головной СКР пр. 11356 "Адмирал Григорович", ПСЗ "Янтарь", Калининград, 13.12.2013 (из заводской газеты,
от sam7, forums.airbase.ru).
Заканчивается 2013 год, и мы начинаем потихоньку подводить итоги! Предлагаю Вашему вниманию фотообзор, посвящённый кораблям и катерам, заложенным на стапелях в этом году для ВМФ и Береговой охраны ФСБ России.
Санкт-Петербург. ОАО «Адмиралтейские верфи».
Спасательное судно «Игорь Белоусов» проекта 21300.
Заложено 24 декабря 2005 года, спущено на воду 30 октября 2012 года:
Калининград. ОАО «Прибалтийский судостроительный завод «Янтарь».
Океанографическое исследовательское судно «Янтарь» проекта 22010.
Заложено 8 июля 2010 года, спущено на воду 5 декабря 2012 года:
Фотографии сделаны 27 июля и 27 августа 2013 года (кликабельно)
Фото Алекса Гуйкалова с сайта и Anykeyev с сайта
Калининград. ОАО «Прибалтийский судостроительный завод «Янтарь».
Фрегаты «Адмирал Григорович» и «Адмирал Макаров» проекта 11356.
«Адмирал Григорович» красится, «Адмирал Макаров» передвинут на другое стапельное место.
Фото Anykeyev с сайта 27 августа 2013 года (кликабельно)
Где производят украшения из янтаря
В античное время небольшое украшение из янтаря стоило дороже, чем молодой раб, ведь доставка камня в Рим по Янтарному пути была сложной и опасной. Вплоть до Нового времени янтарь добывали вручную – в тех местах, где залежи «солнечного камня» выходили на поверхность. И лишь в 1781 г. на Балтийском побережье около поселка Пальмникен (ныне Янтарный) была заложена первая шахта по добыче янтаря промышленным способом. Ее глубина составляла около 30 м – это высота современного десятиэтажного дома. Позже янтарь стали добывать открытым способом, в карьерах.
Полмиллиона пауков
После Великой Отечественной войны Кенигсбергский регион (Восточная Пруссия) отошел к Советскому Союзу и был переименован в Калининградскую область. В 1947 г. на базе Пальмникенского месторождения был создан . Работа началась с восстановления старого немецкого карьера, затопленного в конце войны. И уже в 1949 г. на комбинате добыли 309 т «солнечного камня», что соответствует массе 22 танков Т-34.
После двух переносов анонсируемых сроков закладки фрегата «Адмирал Бутаков» часто можно было встретить комментарии: "Как же так! Из-за каких-то чиновников тормозится строительство боевого корабля!". Давайте вместе разберёмся, так ли это на самом деле, и влияет ли церемония закладки на само строительство!
Для начала небольшой ликбез. Как правило, строительство корабля начинают с середины корпуса, потом к закладной секции добавляют другие, и корабль начинает расти в сторону носа и кормы. А теперь давайте сравним две фотографии!
Закладка фрегата «Адмирал Григорович», 18 декабря 2010 года:
Закладка фрегата «Адмирал Бутаков», 12 июля 2013 года: