По теме «Сатурн» на портале «Сделано у нас» опубликовано
21 материал
с 2011 года.
За последние 30 дней новых публикаций по этому тегу не было.
Чаще всего тема «Сатурн» связана с публикациями по
направлениям «Одк», «Двигателестроение», «Sam146» и «Ssj-100».
Объединенная двигателестроительная корпорация Ростеха внедрила новый способ люминесцентного контроля качества деталей авиационных двигателей с применением машинного зрения и нейросетевых технологий. Инновация рыбинского предприятия ОДК-Сатурн также позволила автоматизировать процесс оценки качества лопаток силовых установок и включает в себя использование передовых алгоритмов обработки изображений.
Новый способ автоматизированного люминесцентного контроля обеспечивает съемку всех поверхностей детали, поиск дефектов, расчет их геометрических характеристик, классификацию и определение годности изделия согласно нормативной документации.
В Рязанской области 31 мая состоялась торжественная церемония открытия после реконструкции детского оздоровительного лагеря «Сатурн».
Новый летний сезон оздоровительный лагерь открывает существенно обновленным. Силами завода «Красное знамя» в «Сатурне» были построены два комфортных отапливаемых спальных корпуса со всеми удобствами, на 80 мест каждый. Помимо имеющейся инфраструктуры к началу смены на территории лагеря установили оборудование для спортивного городка, второй баскетбольной площадки и зоны отдыха. Созданы условия для отдыха маломобильных людей.
Рыбинское предприятие «ОДК-Сатурн» завершило госиспытания и наладило производство трёх газотурбинных морских двигателей, таким образом зависимость ВМФ РФ от украинских силовых установок окончательно преодолена, заявил журналистам в четверг заместитель министра обороны России. «Мы пристально смотрим за освоением производства газотурбинных двигателей, в том числе для кораблей типа фрегат, а сегодня, слава богу, мероприятия, начатые в 2014 году, завершены проведением госиспытаний и присвоением литеры газотурбинным силовым установкам, и мы сегодня практически ушли от зависимости от Украины по этим критически важным позициям», — сказал он.
Эксперт конструкторского отдела перспективных разработок и экспериментальных исследований рыбинского ПАО «ОДК — Сатурн» (входит в Объединенную двигателестроительную корпорацию Госкорпорации Ростех) доктор технических наук Василий Богданов в рамках научно-образовательной и дискуссионной программы «Авиация будущего» проходящего в г. Сочи XIX Всемирного фестиваля молодежи и студентов (ВФМС) рассказал о преимуществах и перспективах развития пульсирующих детонационных технологий в двигателестроении.
Остановка поставок двигателей с Украины больше не проблема для
российской отрасли двигателестроения. Теперь российские
предприятия обеспечивают полный жизненный цикл продукции: от исследований и разработок до производства и послепродажного
обслуживания.
Ведущим предприятием в этой отрасли является ПАО
«Научно-производственное объединение «Сатурн», который накануне
отметил свое 100-летие.
Сейчас в этой области используется оборудование, которое было
разработано почти четверть века назад, а его точность
оставляет желать лучшего.
Иркутские ученые предложили авиации быстрый способ диагностики
самолетных двигателей. Специалисты из НИИ прикладной физики
готовят к отправке на пермский «Авиадвигатель» прибор,
позволяющий за 20 минут узнать состояние агрегата всего лишь по двум миллилитрам слитого масла. По их словам, эта разработка на 5-7 лет опережает все научные исследования мира в этой области.
— Те традиционные методы диагностирования маслосистем, которые
использовались, обеспечивали достоверность диагностики порядка
5%. Мы эту достоверность сумели поднять до 90%. Причем, с точностью до узла — мы не только говорим, что есть дефект в двигателе, но какой узел подвержен износу и в некоторых случаях
делали прогноз остаточного ресурса, то есть — сколько еще можно
эксплуатировать двигатель с возникшим дефектом, — рассказывает
ведущий научный сотрудник НИИ прикладной физики, доцент Виктор
Дроков.
«Мы с ПМЗ распределили кооперацию (в рамках выполнения заказа
Минобороны на поставку двигателей военно-транспортных Ил-476. –
Прим. ред.), договорились о том, кто и что будет делать. По этому
мотору подписана разделительная ведомость, и мы приступили к
делу. Конечно, сборка и отработка будет в Перми. Выпускать этот
двигатель мы будем на паритетных началах», – заявил директор
«Сатурна».
Рыбинский «Сатурн» будет производить пять видов лопаток для
пермских авиадвигателей ПС-90А-76. Производство будет налажено в
рамках контракта Объединенной двигателестроительной корпорации с
Минобороны по поставке 158 двигателей для военной модификации
Ил-76. О подписании приказа о запуске производства комплектующих
к пермскому авиадвигателю ПС-90А-76 заявил руководитель НПО Илья
Федоров.
Двигатели SaM146 производства НПО «Сатурн» доказали свою
надежность.
00 тысяч часов налета на «Суперджете»
Cуммарная наработка парка двигателей SaM146, находящихся в
коммерческой эксплуатации в составе воздушных судов «Сухой
Суперджет 100» (SSJ 100), на 1 июля 2014 года превысила 100 000
часов. Об этом говорится в сообщении пресс-службы НПО «Сатурн».
Прибыль от использования изобретений и полезных моделей составила
4,4 млн рублей
Объединение «Сатурн» подводит итоги изобретательской деятельности
Ко Дню изобретателя и рационализатора в
научно-производственном объединении «Сатурн» подвели итоги
изобретательской и рационализаторской деятельности в 2013 году.
Сегодня вторая статья в рубрике
кратких обзоров, посвященная еще одному двигателю, который в
последнее время стал достаточно заметным объектом для обсуждения
в авиационных и околоавиационных кругах.
Это двигатель SaM146.
Двигатель SаM146.
Однако, поле для обзорного
освещения этого движка не столь широкое, каким оно является,
например, для . По сравнению с
этим ветераном, к тому же одним из самых распространенных
авиационных двигателей в мире, 146-й еще младенец .
НПО «Сатурн» отгрузило в
Комсомольск-на-Амуре сотый серийный двигатель SaM14
20 февраля 2014 года,
Рыбинск
Из сборочного цеха ОАО «НПО
«Сатурн» в Комсомольск-на-Амуре на КнААПО для ЗАО «Гражданские
самолеты Сухого» отгружен сотый с начала серийного производства
двигатель SaM146 для самолетов SSJ100. 64 силовые установки в
настоящий момент уже переданы иностранным и российским заказчикам
в составе самолетов.
Производство авиационных двигателей в России стало приносить прибыль
МОСКВА, 22 августа. /Корр.
ИТАР-ТАСС Евгений Никитин/. Производство авиационных двигателей
стало прибыльным делом для предприятий России, сообщили сегодня
корр.ИТАР-ТАСС в пресс-службе научно-производственного
объединения /НПО/ "Сатурн" после подведения итогов работы
дивизиона "Двигатели для гражданской авиации" /ДДГА/ Объединенной
двигателестроительной корпорации.
ОАО "УК "Объединенная двигателестроительная корпорация" и
ОАО "Научно-производственное объединение "Сатурн" ("Сатурн") 8
июля текущего года провели пресс-конференцию, посвященную
двигателям для БПЛА,ПАК-ФА,Крылатых ракет,SSJ-100,
23 апреля 2012 года, Рыбинск. – ОАО «НПО» Сатурн» подвело итоги работы в первом квартале 2012 года. Управляющий директор Объединения Илья Федоров отметил, что «в означенный период НПО «Сатурн» обеспечило стабильное выполнение экономических и качественных показателей работы компании, характеризующих устойчивость ее производственной системы». Объем реализации продукции выполнен на 112,0%, объем производства продукции – на 118,8%.
В марте 2012 года впервые за всю историю программы SaM146 было собрано 4 двигателя, из них три были отправлены в ГСС. В дальнейшем ОАО «НПО «Сатурн» намерено консолидировать этот успех и продолжать наращивание серийного выпуска двигателей в строгом соответствии с потребностями заказчика. Предприятие успешно начало выполнение государственного заказа в интересах Министерства обороны РФ. В первом квартале 2012 года денежные средства по текущей деятельности также превысили плановые показатели за счет получения авансовых поступлений по контракту на поставку двигателей инозаказчику. В результате, ОАО «НПО «Сатурн» было достигнуто снижение кредитного портфеля на 0,9 млрд. руб. по отношению к уровню на начало 2012 года. В целом, в 2012 году деятельность предприятия направлена, в первую очередь, на проведение необходимых внутренних изменений, способных обеспечить планомерный рост объемов выпуска продукции, который запланирован в размере 131,7% к достигнутому в 2011 году.
ОАО «НПО „Сатурн“ полностью выполнило план поставок газотурбинных двигателей большой мощности 2011 года для ОАО „ИНТЕР РАО ЕЭС“.
Предприятие отгрузило заказчику газотурбинный двигатель ГТД-110 №7 мощностью 110 МВт. Это второй промышленный двигатель большой мощности, предназначенный для комплектации блока №2 Ивановских ПГУ мощностью 325 МВт (филиал ОАО „ИНТЕР РАО ЕЭС“). Отгрузка ГТД-110 №6 для второго энергоблока состоялась в июле текущего года.
В настоящее время в промышленной эксплуатации находится три газовые турбины большой мощности производства ОАО „НПО “Сатурн» — два двигателя ГТД-110 №3, 4 работают в составе блока №1 Ивановских ПГУ, один ГТД-110 №5 — в составе ПГУ-420 Рязанской ГРЭС.
ГТД-110 № 6 после прохождения приёмо-сдаточных испытаний на испытательном стенде Ивановской ГРЭС смонтирован в ячейку блока №2 для проведения пуско-наладочной работы и подготовки к комплексным испытаниям всего энергоблока.
Пилотный ГТД-110 №2, выработав межремонтный ресурс 25 000 часов, проходит дефектацию в ОАО «НПО „Сатурн“ с целью дальнейшего капитального ремонта.
В рамках программы производства промышленных газовых турбин большой мощности ОАО „НПО “Сатурн» также реализует комплекс мероприятий, нацеленных на повышение рабочих характеристик и эксплуатационной надежности ГТД-110, совершенствование системы послепродажного обслуживания.
Проект «ГТД-110» вошел в число приоритетных программ ОАО «УК „ОДК“, принято решение о дальнейшем его развитии.
Россия перестала зависеть от украинского предприятия «Мотор Сич» в производстве двигателей для ракетного оружия, заявил в интервью ИТАР-ТАСС управляющий директор Научно-производственного объединения «Сатурн» Илья Федоров.
Источник фото:
«Мы создаем малоразмерные двигатели для тактических ракет воздушного и морского базирования и т.д. Проблема деликатная, мы о ней раньше мало говорили. Но теперь уже можно кое-что сказать. Главное – Россия перестала зависеть от украинского предприятия „Мотор Сич“, — сказал Федоров.
